一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，涉及公路工程技术领域，包括基板，所述基板上表面的中部固定连接有转向装置，所述基板的四个边角处均固定连接有调节装置，所述基板左右两侧面的中部均固定连接有切割机。该公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，通过设置液压缸，能使本装置围绕第一轴承旋转，从而方便的将该装置进行转向操作，通过设置正反转电机，在同步带的作用下，能使螺环转动，从而螺杆在螺旋作用下进行升降，通过设置上接近开关，在螺栓组件和调节孔的共同作用下，能使上接近开关上下调节高度，当滑杆与上接近开关相靠近能使正反转电机停止转动从而实现调节切割机高度的目的，从而达到了调节切割槽深度的目的。

A Grooving Device for Cement Concrete Pavement in Highway Engineering

The invention discloses a grooving device for cement concrete pavement in highway engineering, which relates to the field of highway engineering technology, including a base plate. The middle of the upper surface of the base plate is fixedly connected with a steering device. The four corners of the base plate are fixedly connected with a regulating device, and the middle of the left and right sides of the base plate are fixedly connected with a cutting machine. The grooving device for cement concrete pavement in this highway project can rotate the device around the first bearing by setting a hydraulic cylinder, so that the device can be conveniently steered. By setting up a positive and reverse motor, the screw ring can rotate under the action of synchronous belt, so that the screw can be lifted and lowered under the action of screw. By setting up a proximity switch, the screw assembly and the adjustment hole can be operated. When the slider is close to the upper proximity switch, the forward and reverse motor can stop rotating, thus realizing the purpose of adjusting the height of the cutting machine, thus achieving the purpose of adjusting the depth of the cutting groove.

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置
本专利技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。
技术介绍
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。为了使路面与车轮之间的摩擦力加大，普遍需要对公路切割横槽，现有水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度普遍为固定的，不方便根据路面铺设的厚度进行调节，现有水泥混凝土路面的刻槽装置普遍为手推装置，且为了防止刻槽倾斜其滚动轮普遍不能进行转向操作，而需要将该装置进行转向时则需要手抬该装置，增加了工人工作时的劳动量，为此我们提出一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，具备方便调节刻槽深度且使该装置转向方便的优点，解决了现有水泥混凝土路面的刻槽装置刻槽深度不方便调节且该装置整体转向不方便的问题。本专利技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括基板，所述基板上表面的中部固定连接有转向装置，所述基板的四个边角处均固定连接有调节装置，所述基板左右两侧面的中部均固定连接有切割机，所述转向装置包括液压缸、底板、第一轴承和防滑凹槽。所述调节装置包括正反转电机、第一皮带轮、同步带、立板、滑槽、滑杆、螺栓组件、上接近开关、调节孔、下接近开关、第二皮带轮、螺环、第二轴承、螺杆、滚动轮和刻度线。进一步的，所述基板上表面的中部固定连接有液压缸，且液压缸的输出端贯穿基板并延伸至基板的下方，所述基板的下方放置有底板，所述底板上表面的中部固定镶嵌有第一轴承，且液压缸输出端的外表面与第一轴承的内圈固定连接。通过采用上述技术方案，通过设置液压缸，能通过液压缸输出端的伸出将底板与地面接触，则液压缸输出端继续伸出能使滚动轮和切割机离开地面，此时转动该基板，本装置能围绕第一轴承旋转，从而方便的将该装置进行转向操作。进一步的，所述基板上表面的四个边角处均固定镶嵌有第二轴承，所述基板的上表面固定连接有四组相对称的立板，每组立板分别位于第二轴承的两侧，两个所述立板相互靠近一侧面的上部均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每个所述第二轴承的内圈均固定连接有螺环，且螺环的顶端贯穿第二轴承并延伸至基板的上方。通过采用上述技术方案，通过设置立板，在滑槽和滑杆的作用下，能有效的避免螺杆随意调节角度，从而保证了滚动轮始终处于水平方向，避免了刻槽倾斜的问题。进一步的，每个所述螺环的上方均放置有与螺环相适配的螺杆，且螺杆的底面贯穿螺环并延伸至基板的下方，每个所述螺杆分别与相对应螺环的内圈螺纹连接，每个所述螺杆的底端均通过销钉固定铰接有滚动轮，且滚动轮位于基板的下方，两个所述滑杆相互靠近的一侧面分别与螺杆左右两侧面的上部固定连接。通过采用上述技术方案，通过设置滚动轮，能使该装置便于前后移动，减小使用推动该装置的作用力。进一步的，每个所述螺环的外表面均固定连接有第二皮带轮，且第二皮带轮与第一皮带轮通过同步带传动连接，所述立板左侧面的上部开设有调节孔，且调节孔与滑槽相连通，每个所述调节孔的内部均螺栓连接有螺栓组件，每个所述螺栓组件的底面均固定连接有上接近开关，且上接近开关位于滑杆的正上方，所述立板右侧面的下部固定连接有下接近开关，且下接近开关位于滑杆的正下方。通过采用上述技术方案，通过设置上接近开关，在螺栓组件和调节孔的共同作用下，能使上接近开关上下调节高度，当滑杆与上接近开关相靠近能使正反转电机停止转动从而实现调节切割机高度的目的，从而达到了调节切割槽深度的目的，通过设置下接近开关，能在该装置使用完毕，使螺杆带动滚动轮下降至最低点时使正反转电机自动停止，从而使切割机离开地面，方便移动该装置。进一步的，每个所述滑槽远离螺环的一侧面均开设有刻度线，所述底板的底面开设有防滑凹槽。通过采用上述技术方案，通过设置刻度线，能方便操作者直观的查看该切割槽的深度，方便精确调节切割槽深度，通过设置防滑凹槽，能增大底板与地面之间的摩擦力，有效的防止底板与地面接触时导致打滑现象。与现有技术相比，该公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置具备如下有益效果：1、本专利技术通过设置液压缸，能通过液压缸输出端的伸出将底板与地面接触，则液压缸输出端继续伸出能使滚动轮和切割机离开地面，此时转动该基板，本装置能围绕第一轴承旋转，从而方便的将该装置进行转向操作，通过设置正反转电机，在同步带的作用下，能使螺环转动，从而螺杆在螺旋作用下进行升降，通过设置上接近开关，在螺栓组件和调节孔的共同作用下，能使上接近开关上下调节高度，当滑杆与上接近开关相靠近能使正反转电机停止转动从而实现调节切割机高度的目的，从而达到了调节切割槽深度的目的。2、本专利技术通过设置立板，在滑槽和滑杆的作用下，能有效的避免螺杆随意调节角度，从而保证了滚动轮始终处于水平方向，避免了刻槽倾斜的问题，通过设置滚动轮，能使该装置便于前后移动，减小使用推动该装置的作用力，通过设置下接近开关，能在该装置使用完毕，使螺杆带动滚动轮下降至最低点时使正反转电机自动停止，从而使切割机离开地面，方便移动该装置，通过设置刻度线，能方便操作者直观的查看该切割槽的深度，方便精确调节切割槽深度，通过设置防滑凹槽，能增大底板与地面之间的摩擦力，有效的防止底板与地面接触时导致打滑现象。附图说明图1为本专利技术基板正视图的剖视图；图2为本专利技术调节装置正视图的剖视图；图3为本专利技术立板左视图；图4为本专利技术结构调节装置立体图。图中：1-基板，2-转向装置，201-液压缸，202-底板，203-第一轴承，204-防滑凹槽，3-调节装置，301-正反转电机，302-第一皮带轮，303-同步带，304-立板，305-滑槽，306-滑杆，307-螺栓组件，308-上接近开关，309-调节孔，310-下接近开关，311-第二皮带轮，312-螺环，313-第二轴承，314-螺杆，315-滚动轮，316-刻度线，4-切割机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括基板1，基板1上表面的中部固定连接有转向装置2，基板1的四个边角处均固定连接有调节装置3，基板1左右两侧面的中部均固定连接有切割机4，转向装置2包括液压缸201、底板202、第一轴承203和防滑凹槽204。调节装置3包括正反转电机301、第一皮带轮302、同步带303、立板304、滑槽305、滑杆306、螺栓组件307、上接近开关308、调节孔309、下接近开关310、第二皮带轮311、螺环312、第二轴承313、螺杆314、滚动轮315和刻度线316。进一步的，基板1上表面的中部固定连接有液压缸201，且液压缸201的输出端贯穿基板1并延伸至基板1的下方，基板1的下方放置有底板202，底板202上表面的中部固定镶嵌有第一轴承203，且液压缸201输出端的外表面与第一轴承203的内圈固定连接，通过设置液压缸201，能通过液压缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括基板（1），所述基板（1）上表面的中部固定连接有转向装置（2），所述基板（1）的四个边角处均固定连接有调节装置（3），所述基板（1）左右两侧面的中部均固定连接有切割机（4），其特征在于：所述转向装置（2）包括液压缸（201）、底板（202）、第一轴承（203）和防滑凹槽（204）；所述调节装置（3）包括正反转电机（301）、第一皮带轮（302）、同步带（303）、立板（304）、滑槽（305）、滑杆（306）、螺栓组件（307）、上接近开关（308）、调节孔（309）、下接近开关（310）、第二皮带轮（311）、螺环（312）、第二轴承（313）、螺杆（314）、滚动轮（315）和刻度线（316）。

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括基板（1），所述基板（1）上表面的中部固定连接有转向装置（2），所述基板（1）的四个边角处均固定连接有调节装置（3），所述基板（1）左右两侧面的中部均固定连接有切割机（4），其特征在于：所述转向装置（2）包括液压缸（201）、底板（202）、第一轴承（203）和防滑凹槽（204）；所述调节装置（3）包括正反转电机（301）、第一皮带轮（302）、同步带（303）、立板（304）、滑槽（305）、滑杆（306）、螺栓组件（307）、上接近开关（308）、调节孔（309）、下接近开关（310）、第二皮带轮（311）、螺环（312）、第二轴承（313）、螺杆（314）、滚动轮（315）和刻度线（316）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述基板（1）上表面的中部固定连接有液压缸（201），且液压缸（201）的输出端贯穿基板（1）并延伸至基板（1）的下方，所述基板（1）的下方放置有底板（202），所述底板（202）上表面的中部固定镶嵌有第一轴承（203），且液压缸（201）输出端的外表面与第一轴承（203）的内圈固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述基板（1）上表面的四个边角处均固定镶嵌有第二轴承（313），所述基板（1）的上表面固定连接有四组相对称的立板（304），每组立板（304）分别位于第二轴承（313）的两侧，两个所述立板（304）相互靠近一侧面的上部均开设有滑槽（305），每个所述滑槽（305）的内部均卡接有与滑槽（305）相适配的滑块（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，
申请(专利权)人：李帅，
类型：发明
国别省市：北京,11