一种三级机油压力开关制造技术

技术编号:21255173 阅读:38 留言:0更新日期:2019-06-01 12:12
三级机油压力开关包括:金属本体通过其外螺纹拧到发动机本体上的螺纹孔内使金属本体连到车载电源的负极,接插端另一端安装到金属本体中;与第一警示灯连接的第一PIN针、与第二警示灯连接的第二PIN针和与第三警示灯连接的第三PIN针均安装在接插端一端内部,一级弹簧、二级弹簧和三级金属芯棒安装在接插端另一端内部,第一警示灯、第二警示灯和第三警示灯与车载电源的正极连接,第一PIN针与一级弹簧连接,第二PIN针与二级弹簧连接,第三PIN针与三级金属芯棒连接;金属本体内设有涂有导电层的弹性膜片,接插端上设通气孔以方便弹性膜片移动,弹性膜片与金属本体组成油腔,油腔通过外螺纹中设置的油道与发动机本体的机油道连通。

A Three-stage Oil Pressure Switch

The three-stage oil pressure switch includes: the metal body is screwed into the threaded hole on the engine body through its external threads to connect the metal body to the load of the vehicle power supply, and the other end of the socket is installed into the metal body; the first PIN needle connected with the first warning lamp, the second PIN needle connected with the second warning lamp and the third PIN needle connected with the third warning lamp are all installed inside the socket end. The first spring, the second spring and the third metal mandrel are installed in the other end of the socket. The first warning lamp, the second warning lamp and the third warning lamp are connected with the positive pole of the vehicle power supply. The first PIN needle is connected with the first spring, the second PIN needle is connected with the second spring, and the third PIN needle is connected with the third metal mandrel. An air vent is arranged on the upper part to facilitate the movement of the elastic diaphragm. The elastic diaphragm and the metal body form an oil chamber. The oil chamber is connected with the oil passage of the engine body through the oil passage arranged in the outer thread.

【技术实现步骤摘要】
一种三级机油压力开关
本技术涉及汽车
,特别是涉及一种集成滤网式三级机油压力开关。
技术介绍
目前,在能源与环境问题的大背景下,汽车动力总成节能与减排技术日益受到了各大汽车厂商的重视,而随着汽车电子技术的发展,汽车搭载的传感器越来越多,也越来越先进。今后,汽车动力总成将不断向电气化发展以助力节能与减排目标的实现,这就需要搭载各种电子传感器和执行器等。机油压力开关是一种安装在发动机上的传感器,它可以检测机油道内有无机油正常流通,但是目前的机油压力开关是单级式的,即仅能检测机油道内有无机油,不能判别机油压力的大小,且需要外置机油过滤装置,若想获取机油压力的具体数值,则需安装价格更加昂贵的机油压力传感器,但这就造成了成本的大幅上升。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题和不足,提供一种新型的三级机油压力开关,不仅可以检测机油道内有无机油,还可以分级告知机油压力处于哪个范围,且集成杂质过滤的功能。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:本技术提供一种三级机油压力开关,其特点在于,其包括接插端和管状的金属本体,金属本体通过金属本体外螺纹拧到发动机本体上的机油道口的螺纹孔内,从而使金属本体连接到车载电源的负极,接插端的另一端紧固安装到金属本体中且与金属本体的一端对接。与第一警示灯的一端连接的第一PIN针、与第二警示灯的一端连接的第二PIN针和与第三警示灯的一端连接的第三PIN针均紧固安装在接插端的一端的内部,一级弹簧、二级弹簧和三级金属芯棒均紧固安装在接插端的另一端的内部,所述一级弹簧、二级弹簧和三级金属芯棒同轴布置,所述第一警示灯的另一端、第二警示灯的另一端和第三警示灯的另一端均与车载电源的正极连接,所述第一PIN针与一级弹簧连接,所述第二PIN针与二级弹簧连接,所述第三PIN针与三级金属芯棒连接。所述金属本体内设置有涂有导电层的并与金属本体导通的弹性膜片,所述接插端上设有导通外部环境与接插端的另一端内部的通气孔以方便涂有导电层的弹性膜片的移动,所述涂有导电层的弹性膜片隔断金属本体的内部通道与金属本体组成圆盘状的油腔,所述油腔通过金属本体外螺纹中设置的油道与发动机本体的机油道连通。较佳地,所述涂有导电层的弹性膜片和金属本体之间设密封垫。较佳地,所述油道朝向机油道的前方紧固安装有滤网。较佳地,所述一级弹簧的下边缘距涂有导电层的弹性膜片的距离为L1,所述二级弹簧的下边缘距涂有导电层的弹性膜片的距离为L2,所述三级金属芯棒的下边缘距涂有导电层的弹性膜片的距离为L3,L3>L2>L1。在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于:本技术的机油压力开关不仅可以检测机油道内有无机油,还可以分级获取机油压力处于哪个范围,帮助驾驶员更好地了解发动机的工作状态,并且集成了可以过滤机油杂质的滤网,增加了机油压力开关的使用寿命。附图说明图1为本技术较佳实施例的三级机油压力开关的立体图。图2为本技术较佳实施例的三级机油压力开关的立体图。图3为本技术较佳实施例的三级机油压力开关的剖视图。图4为本技术较佳实施例的三级机油压力开关的系统原理图。图5为本技术较佳实施例的三级机油压力开关的正视图。图6为本技术较佳实施例的三级机油压力开关的仰视图。图7为本技术较佳实施例的三级机油压力开关的俯视图。图8为本技术较佳实施例的金属本体的示意图。图9为本技术较佳实施例的金属本体的示意图。图10为本技术较佳实施例的接插端的示意图。图11为本技术较佳实施例的滤网的示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。如图1-11所示,本实施例提供一种三级机油压力开关,其包括接插端1和管状的金属本体2,金属本体2通过金属本体外螺纹15拧到发动机本体上的机油道口的螺纹孔内,从而使金属本体2连接到车载电源的负极,接插端1的另一端紧固安装到金属本体2中且与金属本体2的一端对接。与A灯的一端连接的PIN针一4、与B灯的一端连接的PIN针二4和与C灯的一端连接的PIN针三6均紧固安装在接插端1的一端的内部,一级弹簧10、二级弹簧8和三级金属芯棒9均紧固安装在接插端1的另一端的内部,所述一级弹簧10、二级弹簧8和三级金属芯棒9同轴布置,所述A灯的另一端、B灯的另一端和C灯的另一端均与车载电源的正极连接,所述PIN针一4与一级弹簧10连接,所述PIN针二5与二级弹簧8连接,所述PIN针三6与三级金属芯棒9连接。所述金属本体2内设置有涂有导电层的并与金属本体导通的弹性膜片11,所述接插端1上设有导通外部环境与接插端1的另一端内部的通气孔7以方便涂有导电层的弹性膜片11的移动,所述涂有导电层的弹性膜片11隔断金属本体2的内部通道与金属本体2组成圆盘状的油腔13,所述油腔13通过金属本体外螺纹15中设置的油道14与发动机本体的机油道连通,所述涂有导电层的弹性膜片11和金属本体2之间设密封垫12,用于防止漏油;涂有导电层的弹性膜片11在机油压力的作用下分别与一级弹簧10、二级弹簧8和三级金属芯棒9接触,从而接通电路,所述油道14朝向机油道的前方紧固安装有滤网3。三级机油压力开关的工作原理为:见图4,设机油压力为P0,涂有导电层的弹性膜片11的弹性系数为k0,一级弹簧10的弹性系数为k1,二级弹簧8的弹性系数为k2,一级弹簧10的下边缘距涂有导电层的弹性膜片11的距离为L1,二级弹簧8的下边缘距涂有导电层的弹性膜片11的距离为L2,三级金属芯棒9的下边缘距涂有导电层的弹性膜片11的距离为L3,L3>L2>L1,PIN针一(PIN1)与A灯相连,PIN针二(PIN2)与B灯相连,PIN针三(PIN3)与C灯相连。当机油压力从0逐步增大时,涂有导电层的弹性膜片11会首先与一级弹簧10接触,使得A灯导通变亮,机油压力再增大时,涂有导电层的弹性膜片11会再与二级弹簧8接触,使得A与B灯均导通变亮,机油压力继续增大时,涂有导电层的弹性膜片11会进一步与三级金属芯棒9接触,使得A、B、C灯均导通变亮,从而分三级提醒驾驶员。虽然以上描述了本技术的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三级机油压力开关,其特征在于,其包括接插端和管状的金属本体,金属本体通过金属本体外螺纹拧到发动机本体上的机油道口的螺纹孔内,从而使金属本体连接到车载电源的负极,接插端的另一端紧固安装到金属本体中且与金属本体的一端对接;与第一警示灯的一端连接的第一PIN针、与第二警示灯的一端连接的第二PIN针和与第三警示灯的一端连接的第三PIN针均紧固安装在接插端的一端的内部,一级弹簧、二级弹簧和三级金属芯棒均紧固安装在接插端的另一端的内部,所述一级弹簧、二级弹簧和三级金属芯棒同轴布置,所述第一警示灯的另一端、第二警示灯的另一端和第三警示灯的另一端均与车载电源的正极连接,所述第一PIN针与一级弹簧连接,所述第二PIN针与二级弹簧连接,所述第三PIN针与三级金属芯棒连接;所述金属本体内设置有涂有导电层的并与金属本体导通的弹性膜片,所述接插端上设有导通外部环境与接插端的另一端内部的通气孔以方便涂有导电层的弹性膜片的移动,所述涂有导电层的弹性膜片隔断金属本体的内部通道与金属本体组成圆盘状的油腔,所述油腔通过金属本体外螺纹中设置的油道与发动机本体的机油道连通。

【技术特征摘要】
1.一种三级机油压力开关,其特征在于,其包括接插端和管状的金属本体,金属本体通过金属本体外螺纹拧到发动机本体上的机油道口的螺纹孔内,从而使金属本体连接到车载电源的负极,接插端的另一端紧固安装到金属本体中且与金属本体的一端对接;与第一警示灯的一端连接的第一PIN针、与第二警示灯的一端连接的第二PIN针和与第三警示灯的一端连接的第三PIN针均紧固安装在接插端的一端的内部,一级弹簧、二级弹簧和三级金属芯棒均紧固安装在接插端的另一端的内部,所述一级弹簧、二级弹簧和三级金属芯棒同轴布置,所述第一警示灯的另一端、第二警示灯的另一端和第三警示灯的另一端均与车载电源的正极连接,所述第一PIN针与一级弹簧连接,所述第二PIN针与二级弹簧连接,所述第三PIN针与三级金属芯棒连接;所述金属本体内设置有涂有导电层的...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯强许雯霞吴长科黄霞高寅马王卓卓赵术伟
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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