The utility model discloses an auxiliary supporting wheel for a truck, which comprises a supporting wheel body and an installation plate. The installation plate is located at the top of the supporting wheel body. The supporting wheel body includes an outer wheel and an inner ring. The outer wheel and an inner ring are fixed and connected by several first supporting columns, the inner ring is movably connected by a rotating shaft in the middle, and the top of the supporting frame is fixed and connected with a second supporting column. The top of the second supporting column is fixed with a connecting plate. The utility model relates to an auxiliary supporting wheel of a truck. By installing a hydraulic pump, the height of the auxiliary supporting wheel of the truck can be adjusted easily. By setting a shock absorber spring, the auxiliary supporting wheel of the truck has a better shock absorber function. By opening threaded holes at the four corners of the installation plate, the auxiliary supporting wheel of the truck can be adjusted easily. The auxiliary supporting wheels of the truck are easy to install and disassemble. The positioning block on the top of the installation plate facilitates the positioning and installation of the auxiliary supporting wheels of the truck.
【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车辅助支撑轮
本技术涉及一种支撑轮,特别涉及一种载重汽车辅助支撑轮,属于支撑轮相关
技术介绍
卡车,又称作载重汽车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气,因为载重汽车的压力重,要使压强较小,其受力面积就必须大,所以装上较多的辅助支撑轮以加大受力面积从而减小压强。现有的载重汽车辅助支撑轮一般不具有调节高度的功能,而且一般是与车体一体连接,不方便安装和拆卸,同时不具有减震效果,不利于载重汽车的行驶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重汽车辅助支撑轮,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的载重汽车辅助支撑轮一般不具有调节高度的功能,而且一般是与车体一体连接,不方便安装和拆卸,同时不具有减震效果,不利于载重汽车的行驶的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种载重汽车辅助支撑轮,包括支撑轮本体和安装板,所述安装板位于支撑轮本体的顶部,所述支撑轮本体包括外轮和内圈,所述外轮和内圈之间通过若干个第一支撑柱固定连接,所述内圈通过中部的转轴活动连接有支撑架,所述支撑架的顶部固定连接有第二支撑柱,所述第二支撑柱的顶端固定连接有连接板,所述第二支撑柱的外部套设有减震弹簧,所述减震弹簧的底端与支撑架的顶部固定连接,所述减震弹簧的顶端与连接板的底部固定连接,所述安装板的底部固定安装有液压泵,所述液压泵的底部设有液压杆,所述液压杆的底端与连接板固定连接。作为本技术的一种优选技术方案,所述安装板的四个边角处 ...
【技术保护点】
1.一种载重汽车辅助支撑轮,包括支撑轮本体(1)和安装板(2),其特征在于,所述安装板(2)位于支撑轮本体(1)的顶部,所述支撑轮本体(1)包括外轮(3)和内圈(4),所述外轮(3)和内圈(4)之间通过若干个第一支撑柱(5)固定连接,所述内圈(4)通过中部的转轴(6)活动连接有支撑架(7),所述支撑架(7)的顶部固定连接有第二支撑柱(8),所述第二支撑柱(8)的顶端固定连接有连接板(9),所述第二支撑柱(8)的外部套设有减震弹簧(10),所述减震弹簧(10)的底端与支撑架(7)的顶部固定连接,所述减震弹簧(10)的顶端与连接板(9)的底部固定连接,所述安装板(2)的底部固定安装有液压泵(11),所述液压泵(11)的底部设有液压杆,所述液压杆的底端与连接板(9)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种载重汽车辅助支撑轮,包括支撑轮本体(1)和安装板(2),其特征在于,所述安装板(2)位于支撑轮本体(1)的顶部,所述支撑轮本体(1)包括外轮(3)和内圈(4),所述外轮(3)和内圈(4)之间通过若干个第一支撑柱(5)固定连接,所述内圈(4)通过中部的转轴(6)活动连接有支撑架(7),所述支撑架(7)的顶部固定连接有第二支撑柱(8),所述第二支撑柱(8)的顶端固定连接有连接板(9),所述第二支撑柱(8)的外部套设有减震弹簧(10),所述减震弹簧(10)的底端与支撑架(7)的顶部固定连接,所述减震弹簧(10)的顶端与连接板(9)的底部固定连接,所述安装板(2)的底部固定安装有液压泵(11),所述液压泵(11)的底部设有液压杆,所述...
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