The utility model relates to a platform integral lifting type shared bicycle semi-surface three-dimensional garage, which comprises a garage shell and a base under the garage shell. The garage shell and the base are provided with a plurality of lifting platforms, a screw rod for driving the vertical movement of the lifting platform, and a light rod for driving the synchronous rotation of all lifting platforms. The screw rod is rotated and connected with the base, and the base is fixed with the light rod. Connected full-bead turntable, shared bicycle inlet and outlet connected with the ground are provided on the garage shell, multiple parking racks are arranged on the upper surface of the lifting platform, semi-nuts for meshing with screw rods to drive the vertical motion of the lifting platform and expansion mechanism for driving the reciprocating motion of semi-nuts are arranged on the lifting platform, and the bottom surface of the lifting platform is provided with a vertical motion stop for the lifting platform. A connecting rod mechanism extending from the edge of the lifting platform is used to support the connecting rod mechanism extending from the edge of the lifting platform to avoid the falling of the lifting platform, and a plurality of platform brackets are arranged on the inner wall of the garage shell.
【技术实现步骤摘要】
一种平台整体升降式的共享单车半地表立体车库
本专利技术涉及共享单车立体车库领域,尤其涉及一种平台整体升降式的共享单车半地表立体车库。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式,也是一种新型环保共享经济,实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务,其主要依靠载体为(单车)自行车,可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况,并最大化的利用了公共道路通过率。近年来,随着科技的不断创新和发展,借着互联网的浪潮,共享单车风靡全国各大主要城市,给人们的短途出行带来了极大的便利。共享单车的横空出世不仅丰富了出行的方式,为生产生活提供了便利,也为环境的治理和改善提供了一条新的途径,为时代的发展和文明的进步提供了动力。与此同时,随着城市中的共享单车数量大幅增加,共享单车的停放问题也愈加严重,许多共享单车在城市中随意停放,占用了大量的人行道等公共空间,造成道路的拥挤堵塞,影响市容市貌和正常的城市交通,并且,由于共享单车的随意停放,使共享单车的管理极为困难和混乱,导致共享单车容易发生损坏或丢失。为了便于对共享单车进行管理,目前城市中通常在道路上划分出专用的共享单车集中停放的区域,这种做法会使用大量的土地面积,造成城市中宝贵的土地资源的浪费,同时当区域中停放的共享单车数量较大时,在该停放区域内也会极为拥挤,导致共享单车的存车和取车都较为不便,并未解决共享单车管理混乱的问题。
技术实现思路
为解决共享单车在城市中停放时占地面积较大,且容易造成拥挤导致管理混乱的问题,本专利技术提供 ...
【技术保护点】
1.一种平台整体升降式的共享单车半地表立体车库,其特征在于:包括车库壳体(1)和位于车库壳体(1)下方的基座(2),车库壳体(1)和基座(2)中设有多个用于停放共享单车的升降平台(3)、一个用于带动升降平台(3)竖直运动的丝杆(4)、以及至少一个用于带动所有升降平台(3)同步转动的光杆(5),丝杆(4)和光杆(5)均为竖直设置并贯穿所有升降平台(3),车库壳体(1)顶部设有用于驱动丝杆(4)转动的第一电机(6),丝杆(4)的顶端与第一电机(6)的输出端连接,丝杆(4)的底端与基座(2)转动连接,基座(2)内设有满珠转盘(7)和用于驱动满珠转盘(7)水平转动的第二电机(8),光杆(5)的底端与满珠转盘(7)连接,满珠转盘(7)的旋转轴线与丝杆(4)的轴线重合设置,丝杆(4)和光杆(5)的底端均位于地表下方,使最上层的升降平台(3)在所有升降平台(3)上均未停放共享单车时能够向下运动至与地表对齐,丝杆(4)和光杆(5)的顶端均位于地表上方,使最下层的升降平台(3)在所有升降平台(3)上均已停放共享单车时能够向上运动至与地表对齐,车库壳体(1)上开设有与地表连通的共享单车进出口(101);所 ...
【技术特征摘要】
1.一种平台整体升降式的共享单车半地表立体车库,其特征在于:包括车库壳体(1)和位于车库壳体(1)下方的基座(2),车库壳体(1)和基座(2)中设有多个用于停放共享单车的升降平台(3)、一个用于带动升降平台(3)竖直运动的丝杆(4)、以及至少一个用于带动所有升降平台(3)同步转动的光杆(5),丝杆(4)和光杆(5)均为竖直设置并贯穿所有升降平台(3),车库壳体(1)顶部设有用于驱动丝杆(4)转动的第一电机(6),丝杆(4)的顶端与第一电机(6)的输出端连接,丝杆(4)的底端与基座(2)转动连接,基座(2)内设有满珠转盘(7)和用于驱动满珠转盘(7)水平转动的第二电机(8),光杆(5)的底端与满珠转盘(7)连接,满珠转盘(7)的旋转轴线与丝杆(4)的轴线重合设置,丝杆(4)和光杆(5)的底端均位于地表下方,使最上层的升降平台(3)在所有升降平台(3)上均未停放共享单车时能够向下运动至与地表对齐,丝杆(4)和光杆(5)的顶端均位于地表上方,使最下层的升降平台(3)在所有升降平台(3)上均已停放共享单车时能够向上运动至与地表对齐,车库壳体(1)上开设有与地表连通的共享单车进出口(101);所述升降平台(3)的上表面设有多个用于停放共享单车的停车架(9),升降平台(3)上设有用于与丝杆(4)啮合以带动升降平台(3)竖直运动的半螺母(10),升降平台(3)上还设有能够带动半螺母(10)往复运动的第一伸缩机构(11),以便于实现半螺母(10)与丝杆(4)的啮合和分离,升降平台(3)上还设有与光杆(5)滑动配合的滑块(12),光杆(5)穿设在滑块(12)中以便于升降平台(3)竖直运动,升降平台(3)的底面设有用于在升降平台(3)竖直运动停止时从升降平台(3)的边缘伸出的连杆机构,所述车库壳体(1)的内壁上设有多个平台支架(13),用于支撑从升降平台(3)边缘伸出的连杆机构以避免升降平台(3)掉落。2.根据权利要求1所述的一种平台整体升降式的共享单车半地表立体车库,其特征在于:所述升降平台(3)为圆盘状结构,所述车库壳体(1)为圆筒状结构。3.根据权利要求2所述的一种平台整体升降式的共享单车半地表立体车库,其特征在于:所述平台支架(13)为贴设在车库壳体(1)内壁的环状结构,所述连杆机构包括能够从升降平台(3)不同侧的边缘同步伸出的第一支杆(14)、第二支杆(15)和第三支杆(16)。4.根据权利要求3所述的一种平台整体升降式的共享单车半地...
【专利技术属性】
技术研发人员:李豪,安俊超,沈俊芳,李家辉,郑晓军,朱德荣,
申请(专利权)人:洛阳理工学院,
类型:发明
国别省市:河南,41
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