The invention relates to the technical field of automobile batteries, in particular to a power battery cryogenic protection system and its protection method, in which the system includes a temperature monitoring circuit, a control module and a heating module. The temperature monitoring circuit is used for conducting to the control module when the environmental temperature of the power battery is below the first threshold. The control module is used to send heating instructions to the heating module when receiving the wake-up signal, and the heating module is used to heat the power battery according to the heating instructions issued by the control module. Through the system and method of this application, the battery temperature can be automatically monitored, and the heating module can heat the power battery from time to time, so that the battery temperature can always be in the appropriate working range under low temperature environment, and the battery can be charged and discharged directly, thus shortening the charging time of the battery and moving when the user needs to use the car. The power battery can discharge directly, which improves the power output capacity of the battery.
【技术实现步骤摘要】
一种动力电池低温保护系统及其保护方法
本专利技术涉及汽车电池
,具体涉及一种动力电池低温保护系统及其保护方法。
技术介绍
动力电池作为电动汽车的能量来源,起着至关重要的作用。当今市面上的电动汽车,大多采用锂电池作为动力电池单元的组成部分。而锂电池在低温下,其容量会有显著减小,且会严重影响其充电以及放电的能力和效率。所以,在电动汽车中对动力电池进行合适的热管理,一直是整车功能需求的重中之重。当今的解决方案中,针对动力电池的热管理,处理方法主要是当车辆上电启动后,根据电芯温度以及电池热管理回路的水温作为输入信号,然后代入相关算法中进行计算,并相应开启加热单元对动力电池单元进行加热,使其达到合适的工作温度区间。这样的方式虽然基本上可以保证动力电池在车辆上电工作(一段时间)后达到合适的工作温度,但是其弊端也显而易见。例如,在寒冷的地域,彻夜停放后的车辆已经冻至零下十几度,极端情况下甚至可能低至零下三四十度,当驾驶员在第二天进入车内启动车辆行驶时,此时动力电池的温度非常低,其电力输出的能力非常有限,在车辆启动后相当长一段时间内,整车的动力性能会受到严重影响。或者是当车主准备为车辆进行补电,而由于电池温度过低,不适合直接向电池内部注入电能,此时的控制策略多为先利用充电桩侧的电能来带动车辆的高压装置,并由此为电池进行加热,待电池温度达到某个阈值时,才正式向电池内部注入电能,这样带来的结果就是,整个充电的时间会被延长,也会直接影响用户体验。
技术实现思路
为了解决现有技术中汽车动力电池管理系统在低温环境工作时充电时间长、输出电力不足的缺陷,本申请提供以下技术方案:一种动 ...
【技术保护点】
1.一种动力电池低温保护系统,包括至少一组动力电池,其特征在于,还包括温度监测电路、控制模块和加热模块,所述温度监测电路和加热模块均与所述控制模块连接;所述温度监测电路用于在监测到所述动力电池所处的环境温度低于第一阈值时导通,并向所述控制模块发出唤醒信号;所述控制模块用于接收到所述唤醒信号时向所述加热模块发出加热指令;所述加热模块用于根据所述控制模块发出的加热指令对所述动力电池进行加热。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池低温保护系统,包括至少一组动力电池,其特征在于,还包括温度监测电路、控制模块和加热模块,所述温度监测电路和加热模块均与所述控制模块连接;所述温度监测电路用于在监测到所述动力电池所处的环境温度低于第一阈值时导通,并向所述控制模块发出唤醒信号;所述控制模块用于接收到所述唤醒信号时向所述加热模块发出加热指令;所述加热模块用于根据所述控制模块发出的加热指令对所述动力电池进行加热。2.如权利要求1所述的动力电池低温保护系统,其特征在于,所述控制模块还用于在接收到所述唤醒信号后向所述温度监测电路发出休眠或断开指令,控制所述温度监测电路进入休眠或断开状态。3.如权利要求2所述的动力电池低温保护系统,其特征在于,所述控制模块内预存有加热逻辑,所述控制模块接收到所述唤醒信号后根据所述加热逻辑向所述加热模块发出所述加热指令。4.如权利要求3所述的动力电池低温保护系统,其特征在于,所述控制模块还用于在所述加热逻辑完成后,向所述温度监测电路发出唤醒指令使得所述温度监测电路重新进入监测状态。5.如权利要求1-4任一项所述的动力电池低温保护系统,其特征在于,所述温度监测电路包括供电电源、定值电阻、热敏电阻、继电器和MOS管;所述继电器、定值电阻和热敏电阻依次串联在所述供电电源的两端形成一分压器,所述分压器的中间点与所述MOS管的栅极连接,所述MOS管的漏极与连接在所述继电器与...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘隆,
申请(专利权)人:广州小鹏汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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