一种车库顶板回顶支撑架及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一种车库顶板回顶支撑架及其施工方法，其设于车库底板及车库顶板之间，包括若干竖向设置的立杆、横向设置的横杆及与立杆、横杆均垂直设置的钢梁，所述立杆与横杆、钢梁均通过连接件进行可拆卸连接；所述立杆顶部均设有U托，底部均设有垫层；所述U托与车库顶板之间设有龙骨。施工步骤为：测量放线、铺设垫层、搭设立杆及横杆、连接梁底和顶板支撑架、安装U托、铺设槽龙骨、调节U托高度至合理位置。本发明专利技术的优点是，本发明专利技术主要用于车库顶板行车路线下的楼板加固，通过在车库顶板下搭设回顶支撑架分担大型车辆产生的部分荷载，减小楼板开裂或荷载超过设计值等风险，确保项目施工安全。

A kind of roof support frame for garage roof and its construction method

The invention relates to a garage roof back-top support frame and its construction method, which is arranged between the garage floor and the garage roof, including several vertical and transverse poles and steel beams vertically arranged with the poles and transverse poles. The poles are detachable connected with the poles and steel beams through connectors; the top of the poles is provided with U brackets, and the bottom is provided with cushions. A keel is arranged between the U bracket and the garage roof. The construction steps are as follows: measuring setting-out, laying cushion, erecting poles and crossbars, connecting beam bottom and roof support frame, installing U bracket, laying groove keel, adjusting U bracket height to a reasonable position. The advantages of the invention are that the invention is mainly used for floor reinforcement under garage roof traveling route. By setting up a roof support frame under the garage roof to share part of the load generated by large vehicles, the risk of floor cracking or load exceeding the design value is reduced, and the construction safety of the project is ensured.

【技术实现步骤摘要】
一种车库顶板回顶支撑架及其施工方法
本专利技术属于车库顶板结构施工
，具体涉及一种车库顶板回顶支撑架及其施工方法。
技术介绍
近年来，在高层建筑群内设置贯通场区的地下车库形式，已在全国各地设计中广泛应用。目前车库顶板混凝土结构填充物多采用空腔构件，施工过程中非常容易破坏而且现有的填充构件重量太大，安装时需要吊装运输，浪费机械人工，施工风险高，具有一定的安全隐患。现有中国专利文件CN106351376A公布了一种车库顶板施工方法，其主要技术方案为：一种车库顶板施工方法，包括如下步骤：S1：根据施工面积、施工中梁柱所处位置绘制出车库顶板平面结构示意图，并根据平面布置图绘制出塑料模壳平面布置图；S2：根据车库顶板平面结构示意图，在车库地面上搭设与其面积相等的脚手架，并在脚手架的立杆顶端安装顶托；S3：在顶托上铺设楼板支撑架，再根据设计图纸要求，在楼板支撑架上的相应位置铺设厚木板，形成帽底模和主梁底模；在铺设楼板支撑架之前，需要调整脚手架上的顶托，使得顶托的整体高度一致；所述楼板支撑架是由铺设在顶托上的底部钢管和木枋龙骨组成，并按2‰～3‰进行双向起拱；S4：摆放和固定塑料模壳，并在楼板支撑架的边沿处安装侧模：根据步骤一中塑料模壳平面布置图中塑料模壳的布置排列要求，在楼板支撑架上放线，形成网格状的控制网格线，然后从地面将塑料模壳吊装到楼板支撑架上，再按照控制线所标示的位置摆放和安装塑料模壳；相邻排和相邻列塑料模壳之间构成连续的井字状密肋梁成型空间；S5：在铺设后的塑料模壳上部安装水电的先关和暗盒，在梁柱底模处预埋消防管、雨水管等楼板套管及配电管井；S6：在塑料模壳所形成的密肋梁成型空间内绑扎肋梁钢筋，并在肋梁钢筋和所有模壳上方铺设板面钢筋；S7：浇筑混凝土；S8：养护时间到后，拆除脚手架，清理现场，并在施工场地搭设一个移动平板架；S9：拆除塑料模壳。与本专利技术解决的问题和整体方案思路均不同。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述问题，提供一种风险低、安全性高的车库顶板回顶支撑架及其施工方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车库顶板回顶支撑架，其设于车库底板及车库顶板之间，包括若干竖向设置的立杆、横向设置的横杆及与立杆、横杆均垂直设置的钢梁，所述立杆与横杆、钢梁均通过连接件进行可拆卸连接；所述立杆顶部均设有U托，底部均设有垫层；所述U托与车库顶板之间设有龙骨。进一步的，所述钢梁采用20a钢梁；所述龙骨采用14a槽钢，高度为200mm，间距为1.2米，采用的钢管类型为φ48×3.0，采用扣件连接。进一步的，所述立杆纵距及横距均为1.2米，所述横杆的步距为1.2米。进一步的，所述横杆最底端距地200mm，所述立杆上端伸出顶层横杆中心线至顶板支撑点的长度不大于400mm。进一步的，所述垫层为木垫板，所述连接件为连接扣件。一种车库顶板回顶支撑架的施工方法，包括以下步骤：a)根据安全计算软件，确定满足受力要求的搭设方案；b)根据行车路线和立杆间距在车库底板上放出立杆的排布线，确定每根立杆的位置；c)在立杆布置点处铺设垫层；d)按照立杆排布线排布立杆，根据横杆步距排布横杆，第一部横杆离地面高度约为200mm；e)如遇到钢梁时，钢梁底部支撑架与板底支撑架连接成整体；f)安装U托，确保U托与立杆轴心重合；g)在U托上放置龙骨，长度不少于三跨；h)调节U托的高度，让龙骨顶紧车库顶板。本专利技术的有益效果在于：本专利技术主要用于车库顶板行车路线下的楼板加固，通过在车库顶板下搭设回顶支撑架分担大型车辆产生的部分荷载，减小楼板开裂或荷载超过设计值等风险，确保项目施工安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的车库顶部施工结构示意图；图3为图2的局部放大图。具体实施方式如图1-3所示的一种车库顶板回顶支撑架，其设于车库底板1及车库顶板2之间，包括若干竖向设置的立杆3、横向设置的横杆4及与立杆3、横杆4均垂直设置的钢梁5，所述立杆3与横杆4、钢梁5均通过连接件8进行可拆卸连接；所述立杆3顶部均设有U托7，底部均设有垫层9；所述U托7与车库顶板2之间设有龙骨6。施工方案设计：综合考虑施工现场的不确定因素，为了确保车库结构安全和施工安全，新建地下车库顶板道路对应的地下车库顶板部位做相应支撑回顶，回顶采用满堂脚手架。本专利技术车库顶板回顶支撑架搭设参数如下：1)支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为4.90m具体根据车库净空设置。2)搭设尺寸：立杆3的纵距b＝1.2米，立杆3的横距l＝1.2米，横杆4的步距h＝1.20米。车库顶板2板底龙骨6采用14a槽钢梁；高度：200mm；间距：1.2米；采用的钢管类型为φ48×3.0，采用扣件式连接方式。连接架体在结构柱处设置抱柱连接，步距1200mm。剪刀撑短向设置，上下均与混凝土结构板顶死，间距4m设置。水平杆最底端一道距地200mm，立杆3上端伸出顶层横杆4中心线至顶板支撑点长度自由端高度不大于400mm。梁的支撑和板的支撑形成一个整体。立杆3顶全部安装U托7；所有立杆3下设置20厚垫木。上述车库顶板回顶支撑架的搭设流程：测量放线→铺设垫层9→搭设立杆3、横杆4→连接梁底和顶板支撑架→安装U托7→铺设槽龙骨6→调节U托7高度至合理位置上述车库顶板回顶支撑架的施工方法包括以下步骤：a)根据安全计算软件，确定满足受力要求的搭设方案；b)根据行车路线和立杆3间距在车库底板1上放出立杆3的排布线，确定每根立杆3的位置；c)在立杆3布置点处铺设垫层9；d)按照立杆排布线排布立杆3，根据横杆步距排布横杆4，第一部横杆4离地面高度约为200mm；e)如遇到钢梁5时，钢梁5底部支撑架与板底支撑架连接成整体；f)安装U托7，确保U托7与立杆3轴心重合；g)在U托7上放置龙骨6，长度不少于三跨；h)调节U托7的高度，让龙骨6顶紧车库顶板2。本专利技术主要用于车库顶板行车路线下的楼板加固，通过在车库顶板2下搭设回顶支撑架分担大型车辆产生的部分荷载，减小楼板开裂或荷载超过设计值等风险，确保项目施工安全。本专利技术中未做详细描述的内容均为现有技术。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车库顶板回顶支撑架，其特征在于，其设于车库底板(1)及车库顶板(2)之间，包括若干竖向设置的立杆(3)、横向设置的横杆(4)及与立杆(3)、横杆(4)均垂直设置的钢梁(5)，所述立杆(3)与横杆(4)、钢梁(5)均通过连接件(8)进行可拆卸连接；所述立杆(3)顶部均设有U托(7)，底部均设有垫层(9)；所述U托(7)与车库顶板(2)之间设有龙骨(6)。

【技术特征摘要】
1.一种车库顶板回顶支撑架，其特征在于，其设于车库底板(1)及车库顶板(2)之间，包括若干竖向设置的立杆(3)、横向设置的横杆(4)及与立杆(3)、横杆(4)均垂直设置的钢梁(5)，所述立杆(3)与横杆(4)、钢梁(5)均通过连接件(8)进行可拆卸连接；所述立杆(3)顶部均设有U托(7)，底部均设有垫层(9)；所述U托(7)与车库顶板(2)之间设有龙骨(6)。2.根据权利要求1所述的一种车库顶板回顶支撑架，其特征在于，所述钢梁(5)采用20a钢梁；所述龙骨(6)采用14a槽钢，高度为200mm，间距为1.2米，采用的钢管类型为φ48×3.0，采用扣件连接。3.根据权利要求1所述的一种车库顶板回顶支撑架，其特征在于，所述立杆(3)纵距及横距均为1.2米，所述横杆(4)的步距为1.2米。4.根据权利要求1所述的一种车库顶板回顶支撑架，其特征在于，所述横杆(4)最底端距地200mm，所述立杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦宗凯，刘念，许峰，殷得权，王希克，
申请(专利权)人：中天建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33