一种多功能电动汽车整车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能电动汽车整车控制器，主要解决现有技术中存在的灰尘影响控制器正常工作的问题。该多功能电动汽车整车控制器，包括防护座，所述防护座的顶部开设有放置槽，所述放置槽内滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定安装有控制器本体，所述移动板的顶部四角位置上均固定连接有转动座，所述放置槽内卡装有盖板，所述盖板位于控制器本体的上方，所述盖板的底部四角位置上均固定连接有连接座。本实用新型专利技术中，通过推动盖板可以将控制器本体移动至放置槽内，然后移动固定座，对盖板进行限位，此时就可以对控制器本体进行防护，使得控制器本体上不会附着灰尘，进而不会影响控制器本体进行正常工作。

A Multifunctional Vehicle Controller for Electric Vehicles

The utility model discloses a multifunctional electric vehicle controller, which mainly solves the problem that dust in the prior art affects the normal operation of the controller. The multi-functional electric vehicle controller includes a protective seat. The top of the protective seat is provided with a placing groove. The placing groove is slidingly connected with a moving plate. The top of the moving plate is fixed with a controller body. The top four corners of the moving plate are fixed with a rotating seat. The placing groove is clamped with a cover plate, which is located in the controller body. Above, the bottom four corners of the cover plate are fixedly connected with a connecting seat. In the utility model, the controller body can be moved into the slot by pushing the cover plate, and then the fixed seat can be moved to limit the cover plate. At this time, the controller body can be protected, so that the dust on the controller body will not adhere, and then the normal operation of the controller body will not be affected.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动汽车整车控制器
本技术涉及一种电动汽车整车控制器，具体地说，是涉及一种多功能电动汽车整车控制器。
技术介绍
公布号：CN107748526A公布一种多功能电动汽车整车控制器，其特征在于，该整车控制器上具有微控制器、具有接收模拟信号的接收电路和输入接口、具有接收开关量或数字量的接收电路和输入接口、具有输出数字量或开关量的输出电路和输出接口、具有串行总线通信输入输出电路和接口、具有加速度传感器用于测量车辆的加速度、具有控制整车供电系统的控制电路用于控制整车各部件的供电。此专利技术中没有设有防尘装置，所以在控制器长时间工作时，就会容易使得控制器上附着灰尘，当灰尘由附着在表面而进入控制器内部，这样就会影响控制器正常工作，所以我们提出一种多功能电动汽车整车控制器，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能电动汽车整车控制器，以解决灰尘影响控制器正常工作的问题。为了解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种多功能电动汽车整车控制器，包括防护座，所述防护座的顶部开设有放置槽，所述放置槽内滑动连接有移动板，所述移动板的顶部固定安装有控制器本体，所述移动板的顶部四角位置上均固定连接有转动座，所述放置槽内卡装有盖板，所述盖板位于控制器本体的上方，所述盖板的底部四角位置上均固定连接有连接座，所述连接座上转动连接有第二连杆，所述转动座上转动连接有第一连杆，所述第一连杆与第二连杆转动连接，所述放置槽的两侧内壁上均开设有固定口，所述盖板的两侧均固定连接有制动板，两个制动板相互远离的一侧均延伸至固定口内。具体地，所述固定口的一侧内壁上开设有移动槽，所述移动槽的底部内壁上滑动连接有固定座，两个固定座相互靠近的一侧均延伸至固定口内并开设有卡槽，两个制动板相互远离的一侧均延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，所述移动槽的顶部内壁上开设有移动孔，移动孔内的两侧内壁上固定连接有同一个滑杆，滑杆上滑动连接有移动杆，所述移动杆的底端延伸至移动槽内并与固定座的顶部固定连接，所述移动杆的顶端延伸至防护座的上方。具体地，所述放置槽的两侧内壁上均开设有升降槽，所述升降槽的一侧顶部内壁和一侧底部内壁上均开设有弧型卡槽，所述移动板的两侧均滑动连接有制动杆，两个制动杆相互远离的一端分别延伸至升降槽内并转动连接有限位轮，所述限位轮的一侧位于升降槽一侧底部内壁的弧型卡槽内并与弧型卡槽相卡装。具体地，所述移动板上设有两个移动腔室，所述移动腔室内滑动连接有推板，所述移动腔室的一侧内壁上开设有移动孔，制动杆的另一端延伸至移动腔室内并与推板的一侧固定连接，所述推板的另一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与移动腔室的一侧内壁固定连接。具体地，所述转动座的顶部固定安装有限位座，所述限位座的顶部开设有限位槽，所述连接座的底部固定安装有限位杆，所述限位杆的底端延伸至限位槽内并与限位槽滑动连接。具体地，所述转动座和连接座的一侧均固定连接有销轴，第一连杆和第二连杆分别套设在销轴上，所述第一连杆和第二连杆分别与销轴转动连接。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：（1）本技术中，首先将控制器本体固定安装在移动板上，然后推动盖板，带动第二连杆和第一连杆相互转动，进行折叠，此时限位杆会进入限位槽内，带动移动板向下位移。（2）本技术中，在移动板向下位移时，可以使得限位轮移出位于升降槽的一侧顶部的弧型卡槽，使得限位轮在升降槽的一侧内壁上进行滚动，在移动至位于升降槽一侧底部的弧型卡槽槽口时，就可以在限位弹簧的带动下，使得限位轮进入位于升降槽一侧底部的弧型卡槽内，此时就可以对移动板进行限位，盖板会移动至固定口内，最后移动固定座，使得制动板进入卡槽内，此时就可以对盖板进行限位。（3）本技术中，通过推动盖板可以将控制器本体移动至放置槽内，然后移动固定座，对盖板进行限位，此时就可以对控制器本体进行防护，使得控制器本体上不会附着灰尘，进而不会影响控制器本体进行正常工作。附图说明图1为本技术的结构主视图。图2为本技术中A结构放大图。图3为本技术中B结构放大图。上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-防护座，2-放置槽，3-升降槽，4-移动板，5-转动座，6-第一连杆，7-盖板，8-连接座，9-第二连杆，10-限位座，11-限位杆，12-控制器本体，13-移动腔室，14-推板，15-制动杆，16-限位轮，17-限位弹簧，18-制动板，19-固定口，20-移动槽，21-固定座，22-移动杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例参照图1-3，一种多功能电动汽车整车控制器，包括防护座1，防护座1的顶部开设有放置槽2，放置槽2内滑动连接有移动板4，移动板4的顶部固定安装有控制器本体12，移动板4的顶部四角位置上均固定连接有转动座5，放置槽2内卡装有盖板7，盖板7位于控制器本体12的上方，盖板7的底部四角位置上均固定连接有连接座8，连接座8上转动连接有第二连杆9，转动座5上转动连接有第一连杆6，第一连杆6与第二连杆9转动连接，放置槽2的两侧内壁上均开设有固定口19，盖板7的两侧均固定连接有制动板18，两个制动板18相互远离的一侧均延伸至固定口19内，固定口19的一侧内壁上开设有移动槽20，移动槽20的底部内壁上滑动连接有固定座21，两个固定座21相互靠近的一侧均延伸至固定口19内并开设有卡槽，两个制动板18相互远离的一侧均延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，移动槽20的顶部内壁上开设有移动孔，移动孔内的两侧内壁上固定连接有同一个滑杆，滑杆上滑动连接有移动杆22，移动杆22的底端延伸至移动槽20内并与固定座21的顶部固定连接，移动杆22的顶端延伸至防护座1的上方，放置槽2的两侧内壁上均开设有升降槽3，升降槽3的一侧顶部内壁和一侧底部内壁上均开设有弧型卡槽，移动板4的两侧均滑动连接有制动杆15，两个制动杆15相互远离的一端分别延伸至升降槽3内并转动连接有限位轮16，限位轮16的一侧位于升降槽3一侧底部内壁的弧型卡槽内并与弧型卡槽相卡装，移动板4上设有两个移动腔室13，移动腔室13内滑动连接有推板14，移动腔室13的一侧内壁上开设有移动孔，制动杆15的另一端延伸至移动腔室13内并与推板14的一侧固定连接，推板14的另一侧固定连接有限位弹簧17，限位弹簧17的一端与移动腔室13的一侧内壁固定连接，转动座5的顶部固定安装有限位座10，限位座10的顶部开设有限位槽，连接座8的底部固定安装有限位杆11，限位杆11的底端延伸至限位槽内并与限位槽滑动连接，转动座5和连接座8的一侧均固定连接有销轴，第一连杆6和第二连杆9分别套设在销轴上，第一连杆6和第二连杆9分别与销轴转动连接，首先将控制器本体12固定安装在移动板4上，然后推动盖板7，带动第二连杆9和第一连杆6相互转动，进行折叠，此时限位杆11会进入限位槽内，带动移动板4向下位移，在移动板4向下位移时，可以使得限位轮16移出位于升降槽3的一侧顶部的弧型卡槽，使得限位轮16在升降槽3的一侧内壁上进行滚动，在移动至位于升降槽3一侧底部的弧型卡槽槽口时，就可以在限位弹簧17的带动下，使得限位轮16进入位于升降槽3一侧底部的弧型卡槽内，此时就本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能电动汽车整车控制器，包括防护座（1），其特征在于：所述防护座（1）的顶部开设有放置槽（2），所述放置槽（2）内滑动连接有移动板（4），所述移动板（4）的顶部固定安装有控制器本体（12），所述移动板（4）的顶部四角位置上均固定连接有转动座（5），所述放置槽（2）内卡装有盖板（7），所述盖板（7）位于控制器本体（12）的上方，所述盖板（7）的底部四角位置上均固定连接有连接座（8），所述连接座（8）上转动连接有第二连杆（9），所述转动座（5）上转动连接有第一连杆（6），所述第一连杆（6）与第二连杆（9）转动连接，所述放置槽（2）的两侧内壁上均开设有固定口（19），所述盖板（7）的两侧均固定连接有制动板（18），两个制动板（18）相互远离的一侧均延伸至固定口（19）内。

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动汽车整车控制器，包括防护座（1），其特征在于：所述防护座（1）的顶部开设有放置槽（2），所述放置槽（2）内滑动连接有移动板（4），所述移动板（4）的顶部固定安装有控制器本体（12），所述移动板（4）的顶部四角位置上均固定连接有转动座（5），所述放置槽（2）内卡装有盖板（7），所述盖板（7）位于控制器本体（12）的上方，所述盖板（7）的底部四角位置上均固定连接有连接座（8），所述连接座（8）上转动连接有第二连杆（9），所述转动座（5）上转动连接有第一连杆（6），所述第一连杆（6）与第二连杆（9）转动连接，所述放置槽（2）的两侧内壁上均开设有固定口（19），所述盖板（7）的两侧均固定连接有制动板（18），两个制动板（18）相互远离的一侧均延伸至固定口（19）内。2.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车整车控制器，其特征在于：所述固定口（19）的一侧内壁上开设有移动槽（20），所述移动槽（20）的底部内壁上滑动连接有固定座（21），两个固定座（21）相互靠近的一侧均延伸至固定口（19）内并开设有卡槽，两个制动板（18）相互远离的一侧均延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，所述移动槽（20）的顶部内壁上开设有移动孔，移动孔内的两侧内壁上固定连接有同一个滑杆，滑杆上滑动连接有移动杆（22），所述移动杆（22）的底端延伸至移动槽（20）内并与固定座（21）的顶部固定连接，所述移动杆（22）的顶端延伸至防护座（1）的上方。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付世鹏，李颍鸽，
申请(专利权)人：乌木马科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12