流量检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种测定范围广、在流体正在发生脉动的状态下也能高精度地检测流量的流量检测装置。本发明专利技术的流量检测装置具有：流量检测部(602)，其测定被测量流体的流量；流量状态判定部(415)，其根据来自流量检测部(602)的输出来判定被测量流体的流量状态；多个滤波器(811、812、813)，其处理流量信号；以及滤波器选择部(807、808、815)，其选择处理流量信号的滤波器(811、812、813)，滤波器选择部(807、808、815)根据由流量状态判定部判定的流量状态来选择处理流量信号的滤波器。

Flow Detection Device

The object of the present invention is to provide a flow detection device with wide measuring range and high accuracy for detecting flow under the condition that the fluid is pulsating. The flow detection device of the present invention comprises a flow detection unit (602), which measures the flow of the measured fluid; a flow state determination unit (415), which determines the flow state of the measured fluid according to the output from the flow detection unit (602); a plurality of filters (811, 812, 813), which process the flow signal; and a filter selection unit (807, 808, 815), which selects the filter to process the flow signal. Wavers (811, 812, 813) and filter selection units (807, 808, 815) select filters to process flow signals according to the flow state determined by the flow state determination unit.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】流量检测装置
本专利技术涉及一种检测内燃机的吸入空气的物理量的物理量检测装置。
技术介绍
日本专利特开2001-003804号公报(专利文献1)中记载了一种进气状态检测装置，其在不导致成本上升等的情况下、在发动机的整个转速区域内从表示吸入空气量等的发动机的进气状态的信号中有效地去除进气脉动所引起的噪声分量。该进气状态检测装置构成为，使来自气流传感器的包含进气脉动所引起的振动分量的空气量信号经由滤波部，所述滤波部具备频带消除滤波器和二阶低通滤波器，所述频带消除滤波器的消除频带的中心频率与上述进气脉动的频率同步变化，所述二阶低通滤波器在该频带消除滤波器的实用频率以上的高频区域内进行滤波(参考摘要)。更具体而言，进气状态检测装置具备：进气参数检测单元，其检测表示发动机的进气状态的参数；发动机转速检测单元，其检测发动机的转速；频带消除滤波器，其消除频带的中心频率根据由发动机转速检测单元检测到的发动机转速而变化，对进气参数检测单元的输出信号进行滤波处理；高阶低通滤波器，其在规定发动机转速以上的高转速区域内对进气参数检测单元的输出信号进行滤波处理；以及滤波功能抑制单元，其在发动机的低负荷区域内降低在规定发动机转速以下的低转速区域内动作的频带消除滤波器的功能(参考段落0011、0015)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2001-003804号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在专利文献1的进气状态检测装置中，对进气参数检测单元的检测特性的考量并不充分。因此，在发动机的转速和负荷造成的进气脉动与进气参数检测单元的检测特性不符的情况下，有无法去除与进气参数检测单元的检测特性相应的进气脉动所引起的噪声分量的担忧。因此，要提高流量的测定精度，就必须去除与进气参数检测单元的检测特性相应的进气脉动所引起的噪声分量。本专利技术的目的在于提供一种测定范围广、在流体正在发生脉动的状态下也能高精度地检测流量的流量检测装置。解决问题的技术手段为了达成上述目的，本专利技术的流量检测装置具有：流量检测部，其测定被测量流体的流量；流量状态判定部，其根据来自所述流量检测部的输出来判定被测量流体的流量状态；多个滤波器，其处理流量信号；以及滤波器选择部，其选择处理流量信号的滤波器，所述滤波器选择部根据由所述流量状态判定部判定的流量状态来选择处理流量信号的滤波器。专利技术的效果根据本专利技术，在被测量流体正在发生脉动的状态下，主要可以通过运用与进气脉动相对应的滤波器来降低流量的检测误差，另一方面，例如在被测量流体的流量较小的情况下，主要可以通过运用与进气脉动以外的噪声分量相对应的滤波器来降低流量的检测误差。结果，本专利技术的流量检测装置能够应对宽广的测定流量范围以及各种各样的流量状态。再者，上述以外的课题、构成及效果将通过以下实施方式的说明来加以明确。附图说明图1为表示在内燃机控制系统中使用了本专利技术的物理量检测装置的一实施例的系统图。图2-1为物理量检测装置的主视图。图2-2为物理量检测装置的后视图。图2-3为物理量检测装置的左视图。图2-4为物理量检测装置的右视图。图2-5为物理量检测装置的俯视图。图2-6为物理量检测装置的仰视图。图3-1为表示从物理量检测装置上卸下了表盖的状态的主视图。图3-2为表示从物理量检测装置上卸下了背盖的状态的后视图。图3-3为表示从物理量检测装置上卸下了表盖和背盖的状态的左视图。图3-4为表示从物理量检测装置上卸下了表盖和背盖的状态的右视图。图3-5为图3-1的A-A线截面向视图。图4-1为说明壳体的另一实施例的后视图。图4-2为图4-1所示的壳体的右视图。图5为说明正面盖的构成的图。图6为说明背面盖的构成的图。图7-1为电路基板的主视图。图7-2为电路基板的右视图。图7-3为电路基板的后视图。图7-4为电路基板的左视图。图7-5为图7-1的B-B线截面图。图7-6为表示相当于图7-1的B-B线截面的另一实施例的图。图7-7为图7-1的C-C线截面图。图8-1为说明传感器室的结构的图，(a)为传感器室的放大图，(b)为(a)的E1-E1线截面图。图8-2为说明传感器室的另一实施例的结构的图，(a)为传感器室的放大图，(b)为(a)的E2-E2线截面图。图8-3为说明传感器室的又一实施例的结构的图，(a)为传感器室的放大图，(b)为(a)的E3-E3线截面图。图9-1为表示电路基板的另一实施例的主视图。图9-2为表示电路基板的另一实施例的主视图。图9-3为表示电路基板的另一实施例的主视图。图9-4为表示电路基板的另一实施例的主视图。图9-5为表示电路基板的另一实施例的主视图。图9-6为表示电路基板的另一实施例的主视图。图9-7为表示电路基板的另一实施例的主视图。图9-8为表示电路基板的另一实施例的主视图。图10-1为说明端子连接部的结构的图。图10-2为说明端子连接部的结构的图。图10-3为图10-1的F-F线截面图。图10-4为图10-2的G-G线截面图。图11-1为说明物理量检测装置的电路构成的一例的图。图11-2为说明物理量检测装置的电路构成的另一实施例的图。图12-1为表示本专利技术的一实施例的物理量检测装置的构成的框图。图12-2为表示本专利技术的一实施例的物理量检测装置的构成的框图。图12-3为表示本专利技术的一实施例的物理量检测装置的构成的框图。图13为表示流量检测电路的输出特性的图。图14为表示第1流量特性调整块进行了流量特性调整之后的输出特性的图。图15-1为本专利技术的一实施例的判定条件与运用的滤波器特性的关系图。图15-2为本专利技术的一实施例的判定条件与运用的滤波器特性的关系图。图15-3为本专利技术的一实施例的判定条件与运用的滤波器特性的关系图。图16为表示进行了第2流量特性调查之后的输出特性的图。具体实施方式以下所说明的具体实施方式(以下记作实施例)解决了实际产品期望解决的各种问题，尤其为了用作检测车辆的吸入空气的物理量的检测装置而解决了希望解决的各种各样的问题，取得了各种效果。下述实施例所解决的各种问题之一为上述专利技术要解决的问题一栏中记载的内容，此外，下述实施例所取得的各种效果之一为专利技术的效果一栏中记载的效果。在下述实施例的说明中对下述实施例所解决的各种问题、进而对通过下述实施例取得的各种效果进行叙述。因而，下述实施例中叙述的实施例所解决的问题和效果也记载有专利技术要解决的问题一栏和专利技术的效果一栏的内容以外的内容。在以下的实施例中，即便图号不同，同一参考符号也表示同一构成、达到相同作用效果。对于已说明过的构成，有时仅在图中标注参考符号而省略说明。1.在内燃机控制系统中使用了本专利技术的物理量检测装置的一实施例图1为表示在电子燃料喷射方式的内燃机控制系统中使用了本专利技术的物理量检测装置的一实施例的系统图。根据配备发动机汽缸112和发动机活塞114的内燃机110的动作，吸入空气作为被测量气体30从空气滤清器122吸入，并经由作为主通道124的例如进气管体、节气门体126、进气岐管128被引导至发动机汽缸112的燃烧室。作为被引导至燃烧室的吸入空气的被测量气体30的物理量由本专利技术的物理量检测装置300加以检测，根据该检测到的物理量从燃料喷射阀152供给燃料，与吸入空气30一起以混合气的状态被引导至燃烧室。再者，在本实施例中，燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流量检测装置，其特征在于，具有：流量检测部，其测定被测量流体的流量；流量状态判定部，其根据来自所述流量检测部的输出来判定被测量流体的流量状态；多个滤波器，其处理流量信号；以及滤波器选择部，其选择处理流量信号的滤波器，所述滤波器选择部根据由所述流量状态判定部判定的流量状态来选择处理流量信号的滤波器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.19 JP 2016-2048561.一种流量检测装置，其特征在于，具有：流量检测部，其测定被测量流体的流量；流量状态判定部，其根据来自所述流量检测部的输出来判定被测量流体的流量状态；多个滤波器，其处理流量信号；以及滤波器选择部，其选择处理流量信号的滤波器，所述滤波器选择部根据由所述流量状态判定部判定的流量状态来选择处理流量信号的滤波器。2.根据权利要求1所述的流量检测装置，其特征在于，具备：平均流量算出部，其算出流量平均值；振幅量算出部，其算出脉动的振幅值；振幅比算出部，其算出脉动的振幅值相对于流量平均值的比即脉动振幅比；以及频率解析部，其解析脉动频率，所述流量状态判定部至少根据所述脉动振幅比和所述脉动频率来判定所述流量状态。3.根据权利要求2所述的流量检测装置，其特征在于，具备减少所述流量信号的脉动的脉动修正滤波器和减少流量信号的噪声的噪声减少滤波器作为所述多个滤波器，并且，所述滤波器选择部具备选择所述噪声减少滤波器或所述脉动修正滤波器中的某一方的第1滤波器选择部，所述第1滤波器选择部在所述脉动振幅比大于规定阈值而且所述脉动频率大于规定阈值的情况下采用所述脉动修正滤波器，在所述脉动振幅比为规定阈值以下而且所述脉动频率为规定阈值以下的情况下选择所述噪声减少滤波器。4.根据权利要求3所述的流量检测装置，其特征在于，具备移动平均滤波器和低通滤波器作为所述噪声减少滤波器，并且，所述滤波器选择部除了具备所述第1滤波器选择部以外，还具备选择所述移动平均滤波器或所述低通滤波器中的某一方的第2滤波器选择部，所述第2滤波...

【专利技术属性】
技术研发人员：矶谷有毅，星加浩昭，三木崇裕，余语孝之，细川丈夫，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP