电子钥匙系统技术方案

一种电子钥匙系统(1)，具备车载机(10)和多个电子钥匙(30、30A、30B)，在通常模式下，在车载机(10)和电子钥匙(30)之间规定的无线通信处理成立的情况下，由车载机(10)执行规定的处理，在停止模式下，车载机(10)不执行规定的处理，在规定的无线通信处理中，在停止模式下，车载机(10)即使在发送LF信号之后接收到RF信号，也不执行规定的处理，在规定的无线通信处理中，在停止模式下，即使电子钥匙(30)接收到LF信号也不发送RF信号。

Electronic Key System

An electronic key system (1) has an on-board aircraft (10) and multiple electronic keys (30, 30A, 30B). Under the normal mode, when the wireless communication processing specified between the on-board aircraft (10) and the electronic key (30) is established, the on-board aircraft (10) performs the specified processing. In the stop mode, the on-board aircraft (10) does not perform the specified processing. In the specified wireless communication processing, the stop mode is used. Under the stopping mode, even if the LF signal is received by the onboard aircraft (10), the RF signal is not transmitted in the specified wireless communication processing, even if the electronic key (30) receives the LF signal in the stopping mode.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子钥匙系统
本专利技术涉及电子钥匙系统，尤其涉及通过携带电子钥匙的用户的动作来执行规定的车辆操作的电子钥匙系统。
技术介绍
以往，已知具备智能无钥匙功能的车辆。在这样的车辆中，只要携带电子钥匙的用户进行规定的操作，就能够在车辆中执行必要的处理。通过利用智能无钥匙功能，例如仅仅用手触碰设置于车门把手的传感器(或者仅仅按下设置于车门的开关)，车门就自动地解锁，在将车门关闭时，仅仅操作设置于车辆的操作部，车门就自动地落锁，仅仅按下发动机开关，发动机就启动。为了实现这样的智能无钥匙功能，由于上述那样的操作，搭载于车辆的车载机和用户所携带的电子钥匙在两者之间执行规定的通信处理。并且，该通信处理成立(即认证成立)后，经由车载机在车辆内执行规定的处理。在上述通信处理中，通常来说，从电子钥匙向车载机的可通信距离比较长(例如数十m以上)，但是从车载机向电子钥匙的可通信距离设定得比较短(例如1m左右)。因此，携带电子钥匙的用户接近到车辆的附近或者处于车内时，能够使智能无钥匙功能有效地工作。即，用户(即电子钥匙)相对于车辆处在比1m左右的可通信距离更远的位置的情况下，例如即便第三者触碰车门把手的传感器，车门也不会解锁。但是，近年来出现了中继攻击这种盗车手段。这种手段指的是，通过中继器使通信电波放大，在相互远离的电子钥匙和车载机之间使得上述通信处理成立，从而使智能无钥匙功能工作。为了防止这种基于中继攻击的偷盗，作为中继攻击对策，提出了根据用户的意愿使智能无钥匙功能停止的技术(例如参照专利文献1)。在专利文献1所记载的技术中，例如用户使用电子钥匙来进行特定的停止操作，能够使智能无钥匙功能暂时停止。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-79600号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在专利文献1所记载的技术中，对于1个车辆存在多个电子钥匙的情况下，即便使用某电子钥匙来实施中继攻击对策而使智能无钥匙功能暂时停止，对于其他的电子钥匙来说，该中继攻击对策也未必有效地发挥功能。本专利技术是为了解决这样的课题而做出的，提供一种电子钥匙系统，在存在多个电子钥匙的情况下，也能够可靠地执行中继攻击对策。解决课题所采用的技术手段为了达成上述的目的，本专利技术是一种电子钥匙系统，具备搭载于车辆的车载机和能够与该车载机进行无线通信的多个电子钥匙，在通常模式下，在车载机和电子钥匙之间规定的无线通信处理成立的情况下，由车载机执行规定的处理，在停止模式下，车载机不执行规定的处理，该电子钥匙系统的特征在于，在规定的无线通信处理中，在通常模式下，车载机向电子钥匙发送规定的无线信号之后，响应于从电子钥匙接收到的返回信号而执行规定的处理，在停止模式下，即使在发送无线信号之后接收到返回信号，车载机也不执行规定的处理，在规定的无线通信处理中，在通常模式下，电子钥匙响应于接收到的无线信号而发送返回信号，在停止模式下，即使接收到无线信号，电子钥匙也不发送返回信号。根据这样构成的本专利技术，在车载机和电子钥匙之间执行规定的无线通信处理的情况下，如果车载机在停止模式下工作，则即使向电子钥匙发送无线信号之后从电子钥匙接收到返回信号，车载机也不执行规定的处理，此外，如果电子钥匙在停止模式下工作，则即使从车载机接收到无线信号，也不发送对其响应的返回信号，所以规定的无线通信处理不成立，因此车载机不执行规定的处理。由此，在本专利技术中，只要至少车载机或电子钥匙的某一个处于停止模式，就能够将智能无钥匙功能无效化，保护车辆免受中继攻击。因此，只要多个电子钥匙的某一个和车载机的组合之中的至少某一方处于停止模式，则中继攻击对策就是有效的。因此，例如即使多个电子钥匙中仅一个电子钥匙处于停止模式，只要车载机处于停止模式，对某个电子钥匙和车载机的组合来说中继攻击对策也是有效的，此外，对于停止模式的电子钥匙和车载机的组合来说，不管车载机的控制模式如何，中继攻击对策都是有效的。因此，在本专利技术中，即使存在多个电子钥匙，都能够可靠地使中继攻击对策起作用。此外，在本专利技术中优选为，车载机及多个电子钥匙能够分别独立地选择通常模式或停止模式中的某一方而工作。根据这样构成的本专利技术，车载机和多个电子钥匙能够分别独立地向停止模式转移，所以在受到中继攻击的情况下，可能是车载机和电子钥匙的组合中的一方处于停止模式而另一方处于通常模式。但是，在本专利技术中，只要车载机和电子钥匙的组合中的一方处于停止模式，中继攻击对策就是有效的，所以只要用户使至少某一方转移到停止模式，就能够保护车辆免受中继攻击。此外，在本专利技术中优选为，多个电子钥匙分别具备用于从通常模式向停止模式转移的模式转移操作部，响应于模式转移操作部的操作而向停止模式转移。根据这样构成的本专利技术，用户通过分别操作电子钥匙的模式转移操作部，能够使电子钥匙转移到停止模式。此外，在本专利技术中优选为，电子钥匙在向停止模式转移时发送停止模式通知信号，车载机响应于停止模式通知信号的接收而向停止模式转移。根据这样构成的本专利技术，用户通过操作电子钥匙，能够使电子钥匙转移到停止模式，并且能够使车载机转移到停止模式。此外，在本专利技术中优选为，电子钥匙还具备模式恢复操作部，响应于该模式恢复操作部的操作而恢复为通常模式，并且发送通常模式通知信号，车载机响应于通常模式通知信号的接收而恢复为通常模式。根据这样构成的本专利技术，用户通过操作电子钥匙的模式恢复操作部，能够使电子钥匙恢复为通常模式，并且使车载机恢复为通常模式。此外，在本专利技术中优选为，电子钥匙和车载机分别具备存储器，存储器具有用于区分停止模式和通常模式的停止模式标志。根据这样构成的本专利技术，电子钥匙及车载机能够通过存储器中存储的停止模式标志简单地控制停止模式及通常模式。专利技术的效果：根据本专利技术的电子钥匙系统，在存在多个电子钥匙的情况下，也能够可靠地执行中继攻击对策。附图说明图1是本专利技术的实施方式的电子钥匙系统的构成图。图2是本专利技术的实施方式的电子钥匙系统中的智能无钥匙功能的停止处理的流程的说明图。图3是本专利技术的实施方式的电子钥匙系统中的智能无钥匙功能的基本处理的流程的说明图。具体实施方式以下参照附图说明本专利技术的实施方式。首先，参照图1说明本专利技术的电子钥匙系统的构成。图1是电子钥匙系统的构成图。如图1所示，本实施方式的电子钥匙系统1具备搭载于车辆2的车载机10和用户能够携带的电子钥匙30(30A、30B)。在电子钥匙系统1中，通过智能无钥匙功能，携带电子钥匙30的用户仅仅进行规定的操作，就能够在车辆2中执行规定的处理。具体地说，用户为了打开车辆2的车门，只要将手放在车门把手上，门锁机构就自动解锁，将车门关上时，只要按下设置于车辆2的车门开关，门锁机构就自动落锁，只要按下发动机开关，发动机就能启动。电子钥匙系统1的各构成要素选择性地在通常模式和停止模式之中的某一个之下工作，该通常模式是智能无钥匙功能有效工作的状态，该停止模式是为了防止中继攻击而智能无钥匙功能暂时无效化的状态。车载机10具备：控制部11、LF发送部13、RF接收部15、存储器17、操作部19。控制部11由CPU等构成，基于与电子钥匙30的通信处理，向车辆2的门锁机构50、发动机控制系统52输出控制信号(落锁指令信号、解锁指令信号、发动机启动指令信号)。LF发送部13具备发送机和发送天线，基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子钥匙系统，具备搭载于车辆的车载机和能够与该车载机进行无线通信的多个电子钥匙，在通常模式下，在所述车载机和所述电子钥匙之间规定的无线通信处理成立的情况下，由所述车载机执行规定的处理，在停止模式下，所述车载机不执行所述规定的处理，该电子钥匙系统的特征在于，在所述规定的无线通信处理中，在所述通常模式下，所述车载机向所述电子钥匙发送规定的无线信号之后，响应于从所述电子钥匙接收到的返回信号而执行所述规定的处理，在所述停止模式下，即使在发送所述无线信号之后接收到所述返回信号，所述车载机也不执行所述规定的处理，在所述规定的无线通信处理中，在所述通常模式下，所述电子钥匙响应于接收到的所述无线信号而发送所述返回信号，在所述停止模式下，即使接收到所述无线信号，所述电子钥匙也不发送所述返回信号。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.12 JP 2016-2009851.一种电子钥匙系统，具备搭载于车辆的车载机和能够与该车载机进行无线通信的多个电子钥匙，在通常模式下，在所述车载机和所述电子钥匙之间规定的无线通信处理成立的情况下，由所述车载机执行规定的处理，在停止模式下，所述车载机不执行所述规定的处理，该电子钥匙系统的特征在于，在所述规定的无线通信处理中，在所述通常模式下，所述车载机向所述电子钥匙发送规定的无线信号之后，响应于从所述电子钥匙接收到的返回信号而执行所述规定的处理，在所述停止模式下，即使在发送所述无线信号之后接收到所述返回信号，所述车载机也不执行所述规定的处理，在所述规定的无线通信处理中，在所述通常模式下，所述电子钥匙响应于接收到的所述无线信号而发送所述返回信号，在所述停止模式下，即使接收到所述无线信号，所述电子钥匙也不发送所述返回信号。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：大井康弘，木村吉孝，广末翔太郎，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP