一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅，包括三个并排设置的风栅单体，中间风栅单体的两边均设有燕尾滑槽，左、右风栅单体的一侧均设有燕尾滑轨，左、右风栅单体通过燕尾滑轨安装在中间风栅单体两侧的燕尾滑槽内并可滑动，左、右风栅单体在与中间风栅单体相邻的上端均设有倒L型支架板，倒L型支架板一端固定在左、右风栅单体上，倒L型支架板的另一端朝向中间风栅单体并设有螺纹孔与调节螺栓相配，调节螺栓与螺纹孔连接的一端设有调节螺帽，调节螺栓的另一端活动配合在中间风栅单体的盲孔内。本实用新型专利技术的可调式风栅能使风栅的吹风面能根据需要调整成相应的曲面形状，能够满足更多汽车玻璃产品的型面需求，无需频繁更换风栅。

An adjustable windshield for fiberglass toughening of automobiles

The utility model relates to an adjustable wind grate for automobile fiberglass toughening, which comprises three side-by-side wind grate monomers, two sides of the middle wind grate monomer are provided with swallow tail sliding grooves, one side of the left and right wind grate monomers are provided with swallow tail sliding rails, and the left and right wind grate monomers are installed in the swallow tail sliding grooves on both sides of the middle wind grate monomers and can slide through the swallow tail sliding rails. An inverted L-shaped bracket plate is arranged at the upper end of the adjacent middle wind grate monomer. One end of the inverted L-shaped bracket plate is fixed on the left and right wind grate monomer. The other end of the inverted L-shaped bracket plate is oriented towards the middle wind grate monomer and is matched with the adjustment bolt. The one end of the connection between the adjustment bolt and the threaded hole is provided with an adjustment bolt, and the other end of the adjustment bolt is movably matched with the blind hole of the intermediate wind grate monomer. The adjustable wind grille of the utility model can adjust the wind surface of the wind grille to the corresponding curved surface shape according to the need, and can meet the profile requirements of more automobile glass products without frequent replacement of the wind grille.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅
：本技术涉及一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅。
技术介绍
：一般钢化炉采用热风淬火的办法处理平面玻璃，即玻璃在钢化炉中控制加热接近软化点(约700℃)，迅速从炉内移出，经高速吹风淬冷而成。钢化玻璃比普通玻璃的机械强度大4～6倍，热稳定性也较高，钢化玻璃破碎时碎块不成尖锐棱角形，而成圆钝角，不易伤人。因此，钢化玻璃也因其安全性能而得到了汽车产业的认可。在制作汽车钢化玻璃时，一般采用固定风栅对从钢化炉中取出的玻璃进行高速吹风淬冷，然而随着后档产品的增多，其型面也更加多样化，而弧度已是固定的固定风栅，已无法满足产品的需求，生产过程中只能频繁的更换风栅，而更换风栅需要花费大量时间和金钱成本。因此，现有风栅存在无法针对具体汽车玻璃产品的曲面形状进行适应性调整的缺陷。
技术实现思路
：本技术的目的就是提供一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅，能够针对具体汽车玻璃产品的曲面形状进行适应性调整。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅，包括三个并排设置的风栅单体，所述风栅单体包括风箱、调风口、进风口和若干规格的可拆卸的气嘴杆，不同规格的气嘴杆具有不同的长度，所述调风口设置在风箱的进风端上，所述进风口设置在调风口上，所述若干规格的可拆卸的气嘴杆均匀密布的安装在风箱的出风端，其特征在于，所述中间风栅单体的两边均设有燕尾滑槽，所述左、右风栅单体的一侧均设有燕尾滑轨，所述左、右风栅单体通过燕尾滑轨安装在中间风栅单体两侧的燕尾滑槽内并可滑动，所述左、右风栅单体在与中间风栅单体相邻的上端均设有倒L型支架板，所述倒L型支架板一端固定在左、右风栅单体上，所述倒L型支架板的另一端朝向中间风栅单体并设有螺纹孔与调节螺栓相配，所述调节螺栓与螺纹孔连接的一端设有调节螺帽，所述调节螺栓的另一端活动配合在中间风栅单体的盲孔内。由于不同规格的可拆卸的气嘴杆具有不同的长度，因此可以根据需要钢化的汽车玻璃的曲面形状来调换不同长度的气嘴杆进行调整，并且由于三个并排设置的风箱之间是可以相互滑动的，可以调整三个风箱的相对高度，从而通过气嘴杆和风箱的调整配合，使气嘴杆在风栅上形成曲面形状与需要钢化的汽车玻璃的曲面形状一致。其中，所述进风口连通调风口的通风路径上设置有风量调节开关。通过风量调节开关能够根据需要快速实时的调节风栅的风量。其中，所述进风口外侧设有与风量调节开关联动的角度刻度盘。通过角度刻度盘能够更加精确指示风量调节开关的开度，从而更好的控制进风量。其中，所述气嘴杆之间设有固定连杆。使气嘴杆在工作过程中更加稳固，不会随意晃动。其中，所述气嘴杆为喇叭形气嘴杆。使出风量风压更大，淬冷效果更好。其中，所述调风口的形状为上窄下宽的梯形。通过梯形调风口，使风化风平均分布到风栅内，提高淬冷效果。本技术由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：与现有技术相比，本技术的可调式风栅的三分体且可相对滑动的风栅设计，并配合不同长度的气嘴杆的调整更换，使风栅的吹风面能根据需要调整成相应的曲面形状，能够满足更多汽车玻璃产品的型面需求，无需频繁更换风栅，大幅降低了人工和时间成本。经过测试，本技术的可调式风栅采用80％的风量的钢化效果即可媲美原有固定风栅100％风量的钢化效果，并且淬冷效果更佳，有效地提高了能源的利用率。附图说明：图1为技术的结构示意图；图2为本技术的左、右风栅单体的结构示意图；图3为本技术的中间风栅单体的结构示意图；图4为本技术的中间风栅单体的俯视图；图5为本技术的工作状态的示意图。标号说明：1、中间风栅单体，2、左、右风栅单体，3、风箱，4、调风口，5、进风口，6、角度刻度盘，7、倒L型支架板，8、螺纹孔，9、调节螺栓，10、调节螺帽，11、气嘴杆，12、燕尾滑轨，13、燕尾滑槽，14、盲孔，15、风量调节开关，16、固定连杆。具体实施方式：如图1至图4所示，一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅，包括三个并排设置的风栅，风栅包括风箱3、调风口4、进风口5和若干规格的可拆卸的气嘴杆11，不同规格的气嘴杆11具有不同的长度，调风口4设置在风箱3的进风端上，调风口4的形状为上窄下宽的梯形，进风口5设置在调风口4上，进风口5连通调风口4的通风路径上设置有风量调节开关15，进风口5外侧设有与风量调节开关15联动的角度刻度盘6，若干规格的可拆卸的气嘴杆11均匀密布的安装在风箱3的出风端，气嘴杆11之间设有固定连杆16，气嘴杆11呈喇叭形；中间风栅1的两边均设有燕尾滑槽12，左、右风栅2的一侧均设有燕尾滑轨13，左、右风栅2通过燕尾滑轨13安装在中间风栅1两侧的燕尾滑槽12内并可滑动，左、右风栅2在与中间风栅1相邻的上端均设有倒L型支架板7，倒L型支架板7一端焊接在左、右风栅2上，另一端朝向中间风栅1并设有螺纹孔8与调节螺栓9相配，调节螺栓9与螺纹孔8连接的一端设有调节螺帽10，另一端活动配合在中间风栅1的盲孔14内。如图5所示，本技术的可调风栅在使用前，先根据实际汽车玻璃的曲面形状在风箱3底部的出风口更换若干不同长度的气嘴杆11进行调整，接在再调整调节螺栓9使左、右风栅2的相对于中间风栅1的上下滑动，待气嘴杆11和三个风栅的相对位置调整好后，将全部的气嘴杆11之间用固定连杆16固定，最后使气嘴杆11在风栅上形成的曲面形状与需要钢化的汽车玻璃的曲面形状一致，并且气嘴杆11的出风口与实际汽车玻璃表面形成一个较佳的吹风距离。双曲面汽车钢化玻璃在吹风淬冷时，采用两组所述的可调式风栅，分别设置在汽车钢化玻璃的上下侧进行吹风，然后根据钢化玻璃的曲面形状，一般是将上侧风栅的吹风面调整为向下凸起的弧形面，下侧风栅的吹风面调整下向上凸起的弧形面。然后在钢化玻璃冷却的过程中，观察角度刻度盘6的指示，根据冷却的情况手动控制风量调节开关15实时调节进风量，使风栅的能源使用更加高效。当然，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅，包括三个并排设置的风栅单体，所述风栅单体包括风箱(3)、调风口(4)、进风口(5)和若干规格的可拆卸的气嘴杆(11)，不同规格的气嘴杆(11)具有不同的长度，所述调风口(4)设置在风箱(3)的进风端上，所述进风口(5)设置在调风口(4)上，所述若干规格的可拆卸的气嘴杆(11)均匀密布的安装在风箱(3)的出风端，其特征在于，位于所述三个并排设置的风栅单体中间的风栅单体(1)的两边均设有燕尾滑槽(13)，所述左、右风栅单体(2)的一侧均设有燕尾滑轨(12)，所述左、右风栅单体(2)通过燕尾滑轨(12)安装在位于所述三个并排设置的风栅单体中间的风栅单体(1)两侧的燕尾滑槽(13)内并可滑动，所述左、右风栅单体(2)在与位于所述三个并排设置的风栅单体中间的风栅单体(1)相邻的上端均设有倒L型支架板(7)，所述倒L型支架板(7)一端固定在左、右风栅单体(2)上，所述倒L型支架板(7)的另一端朝向位于所述三个并排设置的风栅单体中间的风栅单体(1)并设有螺纹孔(8)与调节螺栓(9)相配，所述调节螺栓(9)与螺纹孔(8)连接的一端设有调节螺帽(10)，所述调节螺栓(9)的另一端活动配合在位于所述三个并排设置的风栅单体中间的风栅单体(1)的盲孔(14)内。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃钢化用的可调式风栅，包括三个并排设置的风栅单体，所述风栅单体包括风箱(3)、调风口(4)、进风口(5)和若干规格的可拆卸的气嘴杆(11)，不同规格的气嘴杆(11)具有不同的长度，所述调风口(4)设置在风箱(3)的进风端上，所述进风口(5)设置在调风口(4)上，所述若干规格的可拆卸的气嘴杆(11)均匀密布的安装在风箱(3)的出风端，其特征在于，位于所述三个并排设置的风栅单体中间的风栅单体(1)的两边均设有燕尾滑槽(13)，所述左、右风栅单体(2)的一侧均设有燕尾滑轨(12)，所述左、右风栅单体(2)通过燕尾滑轨(12)安装在位于所述三个并排设置的风栅单体中间的风栅单体(1)两侧的燕尾滑槽(13)内并可滑动，所述左、右风栅单体(2)在与位于所述三个并排设置的风栅单体中间的风栅单体(1)相邻的上端均设有倒L型支架板(7)，所述倒L型支架板(7)一端固定在左、右风栅单体(2)上，所述倒L型支架板(7)的另一端朝向位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨嘉鹏，林军，许晓航，
申请(专利权)人：福建省万达汽车玻璃工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35