一种铁路图纸中信号机识别的方法技术

本发明专利技术提供了一种铁路图纸中信号机识别的方法，它包括以下步骤，获取基准图元信息并确定比较参照量，确定基准图元中的RN、AN、BN并作为比较参照量，读取铁路图纸信息，识别铁路图纸中的各个信号机图元，并读取每个信号机图元的相关比较参考量，然后按照以下步骤进行比对：读取所述基准图元信息，确定所述基准图元中N的数值，在铁路图纸中建立正向直角坐标系并进行正向和方向查找确定铁路图纸中信号机图元的个数、位置和方向信息。该铁路图纸中信号机识别的方法基于铁路图纸的坐标信息进行信号机图元的查询和记录，通过坐标识别的方式既降低了识别错误率，同时大大提高了识别效率。

A Method of Signal Recognition in Railway Drawings

The invention provides a method for identifying signaling units in railway drawings, which includes the following steps: acquiring information of reference elements and determining comparative reference values, determining RN, AN and BN in reference elements as comparative reference values, reading information of railway drawings, identifying each signaling unit in railway drawings, and reading relevant comparative reference values of each signaling unit, and then according to the comparative reference values of each signaling unit in railway drawings. The following steps are compared: reading the datum element information, determining the value of N in the datum element, establishing the forward rectangular coordinate system in the railway drawings, and searching for the number, position and direction of the signal elements in the railway drawings. The method of signal recognition in railway drawings is based on the coordinate information of railway drawings to query and record the signal elements. The method of coordinate recognition not only reduces the recognition error rate, but also greatly improves the recognition efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路图纸中信号机识别的方法
本专利技术涉及一种铁路图纸识别的方法，具体的说，涉及了一种铁路图纸中信号机识别的方法。
技术介绍
在铁路图纸的设计过程中，设计人员通常以CAD或Visio等软件提供电子图纸，这些图纸是一系列的文字和矢量图形的总和。铁路图纸绘制中需要添加大量的信号机图元，为了便于图纸信号机图元的一致性，绘图前设计人员会提前确定一些基准图元，以便后续的图纸绘制时，相同信号机图元选择相关的基准图元进行表示，这些信号机图元与基准图元相比一般是成比例缩小或者扩大，故其信号机图元中的RN/AN和RN/BN与基准图元中的RN/AN和RN/BN比值是一致的。所述基准图元包括基准垂直直线和至少一个圆形图标构成，有的基准图元中还会设置水平直线连接圆形图标，同时为了保证基准图元的多样性，多个圆形图标可成排状设置，或者设置同心圆结构，进而保证基准图元的多样性。基准图元设置后，其比较参照量即为定值。其他部门进行相关施工、检测等工作时需要对图纸中信号机图元信息进行识别，由于这些图纸绘制复杂，图纸内容多，需要专业人员进行识别，费事费力；特别是铁路图纸中的信号机图元有正向和方向两种位置关系，相同信号机图元需要识别者正向反应各识别一次才能确定该信号机图元的相关信息。整个识别工作不仅工作量大，而且要求人员素质极高，现有的人工识别方式工作量大，严重影响了整个项目的施工进展。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种快速识别、识别错误率低、输出结果准确的一种铁路图纸中信号机识别的方法。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种铁路图纸中信号机识别的方法，它包括以下步骤：获取基准图元信息并确定比较参照量，所述基准图元包括基准垂直直线和至少一个圆形图标，以所述基准图元中的最小横坐标和最小纵坐标为基准坐标，根据所述圆形图标的圆心距离所述基准坐标的距离确定每个所述圆形图标的标号为N，确定每个圆形的半径为RN，确定每个所述圆形图标的圆心到所述基准坐标的水平距离为AN，每个所述圆形图标的圆心到所述基准坐标的垂直距离为BN，将所述RN、AN、BN定义为比较参照量，N是正自然数；读取铁路图纸信息，识别铁路图纸内信号机图元并读取与所述基准图元相对应的比较参照量信息，并按照以下步骤进行比对：步骤1，读取所述基准图元信息，确定所述基准图元中N的数值；步骤2，在铁路图纸中建立正向直角坐标系；步骤3，沿直角坐标系横坐标正向识别信号机图元，若N的数值不同，则继续正向识别铁路图纸内的信号机图元，若N的数值相同则进入步骤4，步骤4，分别将所述基准图元中和所述信号机图元中的RN/AN和RN/BN进行比较，若相同则铁路图纸中与所述基准图元相同的信号机图元数量加一，若不相同返回步骤3；步骤5，在铁路图纸中建立反向直角坐标系，从复步骤3和步骤4；步骤6，输出所述铁路图纸内与所述基准图元一致的信号机图元信息，并返回步骤1，直至获取全部信号机图信息，所述信号机图信息包括个数、位置和方向信息。基于上述，所述步骤4中还包括确定信号机图元名称的方法，确定铁路图纸中信号机图元与所述基准图元相同时，查找该信号机图的最大横纵坐标和最小横纵坐标构成的边框，将此边框面积扩大1.5倍后，出现在该扩大后边框上的文字内容即为信号机图元名称。本专利技术相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，该铁路图纸中信号机识别的方法是基于电子图纸中的坐标信息进行信号机图元的识别，进而准确的记录中铁路图纸中各类信号机图元的个数、位置和方向信息，通过建立正向和方向直角坐标系，分别进行多次查询比对，进而输出信号机图元信息；同时根据确认的信号机图元边框位置，准确的识别去信号机图元名称，整个识别方法准确性高、识别迅速、误差小、信号机图元名称精确。附图说明图1是本专利技术中信号机识别方法的流程示意图。图2是本专利技术中实施例1中基准图元的结构示意图。图3是本专利技术中实施例2中基准图元之一的结构示意图。图4是本专利技术中实施例2中基准图元之二的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。实施例1如图1和图2所示，一种铁路图纸中信号机识别的方法，该方法是基于电子图纸的坐标信息进行相关位置识别。目前铁路图纸的绘制大多通过CAD或Visio等软件进行，图纸一旦绘制完成，图纸内部的直线、原件、文字等信息既获得特定的坐标信息，本专利技术基于这些坐标信息进行信号机团的识别。为了保证识别能够重复、高效的进行。首先需要获取基准图元信息并确定比较参照量，基准图元是图纸绘制前共同约定的图元模板，以便图纸绘制中各类信号机的型号可以有效的区分开来，传统的基准图元多由基准垂直直线和圆形图标构成。本实施例中给出了如图2所示的基准图元，该基准图元包括基准垂直直线和两个圆形图标，并确定基准坐标。本实施例中以圆形图标圆心到基准坐标的直线距离作为圆形图标的区分依据，距离越近标号越小。本实施例中，所述圆形图标的半径为R1和R2，确定每个所述圆形图标的圆心到所述基准坐标的水平距离为A1和A2，每个所述圆形图标的圆心到所述基准坐标的垂直距离为B1和B2。读取铁路图纸信息，识别铁路图纸内信号机图元并读取相关比较参照量，由于信号机图元的构成与基准图元类似，故可以读取相关的比较参照量分别为RN、AN、BN，具体识别步骤如下：步骤1，读取所述基准图元信息，确定本实施例中所述基准图元含有两个圆形图标。步骤2，在铁路图纸中建立正向直角坐标系，便于沿横坐标方向进行正向识别信号机图元。步骤3，沿直角坐标系横坐标正向识别信号机图元，若识别到的信号机图元中圆形的个数不是两个，则继续正向识别铁路图纸内的信号机图元，若识别到的信号机图元中圆形的个数是两个，则进入步骤4。步骤4，分别将所述基准图元中和所述信号机图元中的RN/AN和RN/BN进行比较，根据定义的基准图元可知上述数值比对后相同，即可判断信号机图元的型号与基准图元一致，此时记录正向信号机图元数量加一，若不相同返回步骤2，继续进行查找。步骤5，完成正向查找后，在铁路图纸中建立反直角坐标系，铁路图纸中信号机绘制时有时会沿横轴方向设置，本实施例中为了保证识别的准确性，进行反向查找，从复步骤3和步骤4，以此确定与所述基准图元相同但放置方向相反的信号机图元个数。步骤6，正向和方向查找完成后，根据铁路图纸特定的坐标位置，输出所述铁路图纸内与所述基准图元一致的信号机图元信息，高效的确定出信号机图元的个数、位置和方向信息；此时完成与图2中所述基准图元相同的信号机图元的查询。本实施例中还给出了查询信号机图元名称的方法，确定铁路图纸中信号机图元与所述基准图元相同时，查找该信号机图的最大横纵坐标和最小横纵坐标构成的边框，将此边框面积扩大1.5倍后，出现在该扩大后边框上的文字内容即为信号机图元名称。实施例2本实施例与实施例1的区别在于：本实施例中设置了两个基准图元，如图3所示，该基准图元包括基准垂直直线、水平直线和三个圆形图标，本实施例中以圆形图标圆心到基准坐标的直线距离作为圆形图标的区分依据，距离越近标号越小，当距离相同是根据圆形图标的半径大小进行判断，半径大的标号大。本实施例中设置了两个基准图元，如图4所示，该基准图元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路图纸中信号机识别的方法，其特征在于，它包括以下步骤：获取基准图元信息并确定比较参照量，所述基准图元包括基准垂直直线和至少一个圆形图标，以所述基准图元中的最小横坐标和最小纵坐标为基准坐标，根据所述圆形图标的圆心距离所述基准坐标的距离确定每个所述圆形图标的标号为N，确定每个圆形的半径为RN，确定每个所述圆形图标的圆心到所述基准坐标的水平距离为AN，每个所述圆形图标的圆心到所述基准坐标的垂直距离为BN，将所述RN、AN、BN定义为比较参照量，N是正自然数；读取铁路图纸信息，识别铁路图纸内信号机图元并读取与所述基准图元相对应的比较参照量信息，并按照以下步骤进行比对：步骤1，读取所述基准图元信息，确定所述基准图元中N的数值；步骤2，在铁路图纸中建立正向直角坐标系；步骤3，沿直角坐标系横坐标正向识别信号机图元，若N的数值不同，则继续正向识别铁路图纸内的信号机图元，若N的数值相同则进入步骤4，步骤4，分别将所述基准图元中和所述信号机图元中的RN/AN和RN/BN进行比较，若相同则铁路图纸中与所述基准图元相同的信号机图元数量加一，若不相同返回步骤3；步骤5，在铁路图纸中建立反向直角坐标系，从复步骤3和步骤4；步骤6，输出所述铁路图纸内与所述基准图元一致的信号机图元信息，并返回步骤1，直至获取全部信号机图信息，所述信号机图信息包括个数、位置和方向信息。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路图纸中信号机识别的方法，其特征在于，它包括以下步骤：获取基准图元信息并确定比较参照量，所述基准图元包括基准垂直直线和至少一个圆形图标，以所述基准图元中的最小横坐标和最小纵坐标为基准坐标，根据所述圆形图标的圆心距离所述基准坐标的距离确定每个所述圆形图标的标号为N，确定每个圆形的半径为RN，确定每个所述圆形图标的圆心到所述基准坐标的水平距离为AN，每个所述圆形图标的圆心到所述基准坐标的垂直距离为BN，将所述RN、AN、BN定义为比较参照量，N是正自然数；读取铁路图纸信息，识别铁路图纸内信号机图元并读取与所述基准图元相对应的比较参照量信息，并按照以下步骤进行比对：步骤1，读取所述基准图元信息，确定所述基准图元中N的数值；步骤2，在铁路图纸中建立正向直角坐标系；步骤3，沿直角坐标系横坐标正向识别信号机图元，若N的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，李海，范磊，
申请(专利权)人：河南辉煌科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41