The invention discloses a system and a method for automatically setting the ID number of a subway platform door, including a central controller and a door unit controller, a central controller broadcasting a clearance command, and a door unit controller clearing its own ID number; a central controller broadcasting the setting instruction of the ID number to the door unit controller, and a door unit controller detecting whether or not it receives the detection signal from the front stage, and if so, setting its own ID number. Meaning 1, the detection signal is transmitted to the next level and feedback to the central controller. The gate unit controller detects whether the detection signal output from the front level is received or not, and if so, adds 1 to the ID number of the front level. The automatic setting method of ID number of subway platform door in the invention has the advantages of fast setting speed and short time-consuming. Its unique setting method ensures that there is no problem of missing setting and repeated setting. And it is set according to the incremental/decreasing mode of each door ID number. There will be no case that the ID number does not correspond to the door number after the ID setting is completed.
【技术实现步骤摘要】
地铁站台门ID号自动设置的系统及方法
本专利技术涉及铁路
,尤其涉及地铁站台门ID号自动设置的系统及方法。
技术介绍
地铁站台门包含了多个滑动门单元,每个门单元都有门控制器,由于中央控制器需要对这些单元控制器进行监控,而监控所采用的常是通过RS485/CAN或其他串行通讯总线实现,那么就需要对每一个单元控制器设定一个固定地址,从而明确控制每一档门的动作,知道每一档门的状态。目前来说,每个单元控制器都是一样的,后期在调试阶段通过对每一个单元控制器进行地址设定,以实现每个单元控制器对应固定地址的目的。在这个设置过程中,由于需要人工对每一个单元控制器进行操作,因此工作量十分繁琐,也容易出现ID号漏设置,或重复设置的情况,给调试带来一定的麻烦,并且工作效率也不高。
技术实现思路
为解决现有技术中,地铁站台门ID号设置方法存在的工作繁琐、易漏设置及重复设置的技术问题,本专利技术的技术方案如下:本专利技术中的地铁站台门ID号自动设置的系统,包括多个站台门,还包括中央控制器及多个门单元控制器;各所述站台门分别设置有门单元控制器,各所述门单元控制器与中央控制器挂载于RS485/CAN或其他串行通讯总线上,所述中央控制器输出检测信号,将各所述门单元控制器的继电器干接点回路串联,最终回到所述中央控制器的输入端,所述中央控制器的检测信号地线与各门单元控制器相连。进一步,还包括检测单元;检测单元用来检测由中央控制器输出的检测信号是否到达本控制器。对于门单元控制器而言,该检测信号用以判断该门单元控制器当前是否可以进行ID号设置/更改。对于中央控制器而言,该检测信号用以作为ID号设 ...
【技术保护点】
1.地铁站台门ID号自动设置的系统,包括多个站台门,其特征在于,还包括中央控制器及多个门单元控制器;各所述站台门分别设置有门单元控制器,各所述门单元控制器与中央控制器挂载于RS485/CAN或其他串行通讯总线上,所述中央控制器输出检测信号,将各所述门单元控制器的继电器干接点回路串联,最终回到所述中央控制器的输入端,所述中央控制器的检测信号地线与各门单元控制器相连。
【技术特征摘要】
1.地铁站台门ID号自动设置的系统,包括多个站台门,其特征在于,还包括中央控制器及多个门单元控制器;各所述站台门分别设置有门单元控制器,各所述门单元控制器与中央控制器挂载于RS485/CAN或其他串行通讯总线上,所述中央控制器输出检测信号,将各所述门单元控制器的继电器干接点回路串联,最终回到所述中央控制器的输入端,所述中央控制器的检测信号地线与各门单元控制器相连。2.根据权利要求1所述的地铁站台门ID号自动设置的系统,其特征在于,还包括检测单元;所述中央控制器及各门单元控制器均连接有检测单元。3.根据权利要求2所述的地铁站台门ID号自动设置的系统,其特征在于,还包括储存单元;各所述门单元控制器均连接有储存单元。4.地铁站台门ID号自动设置的方法,基于如权利要求1-3中任一项地铁站台门ID号自动设置的系统,包括以下步骤:步骤S101,向中央控制器输入需要设置ID号的门单元个数,并启动ID号自动设置命令;步骤S102,中央控制器广播ID号自动设置命令1,所有门单元控制器接收到ID号自动设置命令1后,接通各自的继电器干接点;步骤S103,中央控制器通过其检测单元检测到回路畅通后,广播ID号自动设置命令2;步骤S104,所有门单元控制器接收到ID号自动设置命令2后,将自身ID设置完成标志位清0,并断开继电器干接点;步骤S105,中央控制器广播ID号为1的设置指令,所有门单元控制器检测自身ID设置完成标志位是否为1,通过检测单元检测是否收到前级输出的检测信号,如果ID设置完成标志位为0,且收到前级输出的检测信号,则将自身ID号定义为1,并置位ID设置完成标志位为1,闭合本单元继电器干接点使检测信号向下一级传递,并向中央控制器1反馈ID号1设置完成信息,如果未收到前级输出的检测信号,或者ID设置完成标志位为1,则保持静默监听状态;步骤S106,当中央控制器收到ID号1设置完成信息,则将需设置的ID号自增1,开始广播ID号为2的设置指令,ID设置完成标志位为0的门单元控制器继续通过检测单元3检测是否收到前级输出的检测信号,如收到则将自身ID号定义为2,置位ID设置完成标志位为1,闭合本单元继电器干接点使检测信号向下一级传递,并向中央控制器反馈ID号2设置完成信息,否则仍然保持静默监听模式;步骤S107,依此类推,直到最后一个门单元控制器完成ID号设置。5.根据权利要求4所述的地铁站台门ID号自动设置的方法,其特征在于,所述步骤S107之后包括:步骤S108,中央控制器通过检测单元核验回路是否导通,并确认需设置的门单元个数与ID设置个数是否符合,以判断ID设置是否成功。6.根据权利要求5所述的地铁站台门ID号自动设置的方法,其特征在于,所述步骤S108之后包括:步骤S109,设置成功后,中央控制器广播ID设置完成指令,所有门单元控制器将设置好的自身ID号存储至掉电存储单元保存数据,并且向中央控制器上报ID号保存成功信息。7.根据权利要求6所述的地铁站台门ID号自动设置的方法,其特征在于,所述步骤S109之后包括:步骤S110,中央控制器接收到所有门单元控制器反馈的ID号保存成功信息,则提示ID号自动设置成功,至此所有门单元控制器的ID号自动设置完成,若提示ID号自动设置失败,则需要检查故障原因,排除故障后,重复步骤S101-S109,重新设置。8.根据权利要求7所述的地铁站台门ID号自动设置的方法,其特征在于,ID号自动设置完成后,若...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖滔,
申请(专利权)人:北京鼎汉技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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