The invention provides an automobile ride comfort measurement method and device. The ride comfort measurement method includes the following steps: weighing the counterweight block on the automobile seat; monitoring the vibration of the automobile when the automobile is running at the test speed, and obtaining tire pressure, vehicle speed, relative wind speed and instantaneous altitude of the automobile tyre; calculating environmental wind speed according to relative wind speed and vehicle speed, and according to altitude. The road gradient is calculated by height; the tire pressure, ambient wind speed and road gradient are compared with their respective preset values respectively, and the test is stopped when at least one of the tire pressure, ambient wind speed and road gradient does not conform to their respective preset values; when the tire pressure, ambient wind speed and road gradient all conform to their respective preset values, according to the vehicle speed and pair The corresponding vibration quantity is used to evaluate the ride comfort. The above method can accurately test vehicle ride comfort and reduce the impact of inaccurate test on vehicle performance evaluation.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车平顺性测量方法和装置
本专利技术涉及汽车试验
,特别涉及一种汽车平顺性测量方法和装置。
技术介绍
随着汽车行业的发展,对汽车的性能要求也越来越高,在汽车的开发过程中,需要对汽车行驶时的平顺性进行测试,以保证汽车行驶时的舒适性,汽车平顺性测试过程中,测试环境常出现变化,由于测试条件的限制或测试方法的不合适,常导致获取的测试数据不准确,偏差大,致使汽车的平顺性测试结果不准确,给汽车的性能评价带来影响。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供一种汽车平顺性测量方法,用于解决汽车平顺性测试结果不准确的问题。本专利技术还提供一种汽车平顺性测量装置。为解决上述技术问题,本专利技术采用以下技术方案:第一方面,根据本专利技术实施例的汽车平顺性测量方法,包括以下步骤:步骤S1,将配重块固定在汽车驾驶员座椅上进行配重;步骤S2,当汽车在测试道路上以测试车速行驶时,监测汽车的振动量,并获取汽车轮胎的轮胎胎压、汽车的车速、汽车的相对风速和汽车的瞬时海拔高度;步骤S3,根据所述相对风速和所述车速计算环境风速,根据测得的所述海拔高度计算道路坡度;步骤S4,将汽车的所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度分别与各自对应的预设值进行比较,当所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度中至少一个与各自对应的预设值不符合时停止试验;步骤S5,当所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度均符合各自对应的预设值时,根据汽车的车速和汽车对应的振动量评价汽车的行驶平顺性。进一步地,所述汽车的振动量包括以下至少之一:汽车驾驶员座椅坐面上方中心位置的振动量,驾驶员座椅前方的汽车底板的振动量,驾驶员座 ...
【技术保护点】
1.一种汽车平顺性测量方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤S1,将配重块固定在汽车驾驶员座椅上进行配重;步骤S2,当汽车在测试道路上以测试车速行驶时,监测汽车的振动量,并获取汽车轮胎的轮胎胎压、汽车的车速、汽车的相对风速和汽车的瞬时海拔高度;步骤S3,根据所述相对风速和所述车速计算环境风速,根据测得的所述海拔高度计算道路坡度;步骤S4,将汽车的所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度分别与各自对应的预设值进行比较,当所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度中至少一个与各自对应的预设值不符合时停止试验;步骤S5,当所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度均符合各自对应的预设值时,根据汽车的车速和汽车对应的振动量评价汽车的行驶平顺性。
【技术特征摘要】
1.一种汽车平顺性测量方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤S1,将配重块固定在汽车驾驶员座椅上进行配重;步骤S2,当汽车在测试道路上以测试车速行驶时,监测汽车的振动量,并获取汽车轮胎的轮胎胎压、汽车的车速、汽车的相对风速和汽车的瞬时海拔高度;步骤S3,根据所述相对风速和所述车速计算环境风速,根据测得的所述海拔高度计算道路坡度;步骤S4,将汽车的所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度分别与各自对应的预设值进行比较,当所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度中至少一个与各自对应的预设值不符合时停止试验;步骤S5,当所述轮胎胎压、所述环境风速和所述道路坡度均符合各自对应的预设值时,根据汽车的车速和汽车对应的振动量评价汽车的行驶平顺性。2.根据权利要求1所述的汽车平顺性测量方法,其特征在于,所述汽车的振动量包括以下至少之一:汽车驾驶员座椅坐面上方中心位置的振动量,驾驶员座椅前方的汽车底板的振动量,驾驶员座椅靠背前方中心位置的振动量。3.根据权利要求1所述的汽车平顺性测量方法,其特征在于,在步骤S3中,用汽车行驶过程中的相对风速减去同时刻的汽车的车速获得所述环境风速。4.根据权利要求1所述的汽车平顺性测量方法,其特征在于,在步骤S3中,计算单位时间内的海拔高度变化量,用所述海拔高度变化量与汽车行驶距离之比获取所述道路坡度。5.根据权利要求4所述的汽车平顺性测量方法,其特征在于,在步骤S2中,获取第一时刻汽车的第一海拔高度,获取第二时刻汽车的第二海拔高度;在步骤S3中,取所述第一海拔高度与所述第二海拔高度之差的绝对值作为所述海拔高度变化量,通过CAN线信号获取汽车的车速并将所述单位时间与所述车速的乘积作为所述汽车行驶距离。6.一种汽车平顺性测量装置,其特征在于,包括:胎压传...
【专利技术属性】
技术研发人员:于铁勇,崔贺,屈小飞,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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