一种可调节的支架检具制造技术

一种可调节的支架检具，涉及汽车保险杠支架检具的结构设计领域。该可调节的支架检具，包括检具底座、带有可变卡勾和限位槽的支架、束线器、把手、束线器底座、翼子板模拟件、镶块和保险杠模拟件，该结构镶块安装后，可检测保险杠产品件与翼子板模拟件配合的缝隙及面差，进而确定保险杠产品件是否存在问题；拆掉镶块，可检测保险杠产品件上卡槽与支架上卡勾的卡接状态，还可检测支架产品件的卡勾与保险杠模块的卡接状态。其具有设计合理、结构简单、便于安装和维护的优点。

An adjustable support checking tool

The utility model relates to an adjustable bracket checking tool, which relates to the structural design field of a bracket checking tool for an automobile bumper. The adjustable support checking tool includes checking tool base, support with variable hook and limit groove, harness, handle, harness base, fender simulator, insert and bumper simulator. After installation of the structural insert, the gap and surface difference between the bumper product and the fender simulator can be detected, and the problem of the bumper product can be determined by removing the insert. The utility model can detect the clamping state of the clamping slot on the bumper product and the clamping hook on the bracket, as well as the clamping state of the clamping hook on the bracket product and the bumper module. It has the advantages of reasonable design, simple structure and easy installation and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的支架检具
本专利技术涉及汽车保险杠支架检具的结构设计领域，特别涉及一种可调节的支架检具。
技术介绍
目前，在汽车保险杠安装领域普遍采用支架连接。其生产过程与保险杠大致相同，都需要先后经过：（1）计算机制作产品数据模型；（2）计算机制作模具数据模型加工模具；（3）通过模具生产实件等几个过程。由于支架和保险杠的结构比较复杂，模具加工过程中可能会出现与数据模型不符的情况。另外，受塑料材质本身的收缩率和注塑工艺等因素影响，实际生产出来的支架、保险杠与数据模型也很可能不符，存在很大误差，但是这些问题在视觉上大都是无法看出来的，导致安装时，保险杠与支架的装配性非常不好。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种可调节的支架检具，该装置设计合理、结构简单，便于安装和维护，节约了大量的人力及物力。本专利技术所采用的技术方案是：一种可调节的支架检具，其技术要点是，包括检具底座、带有可变卡勾和限位槽的支架、束线器、把手、束线器底座、翼子板模拟件、镶块和保险杠模拟件，其中，束线器与束线器底座连接，支架的表面设有可变卡勾，可变卡勾下端连接弹簧一端，弹簧另一端与匝线连接，由支架上各可变卡勾引出的匝线与束线器一端连接，束线器的另一端将多股匝线汇聚成一股后连接把手，扳动把手，可变卡勾收缩，调整可变卡勾位置使可变卡勾与保险杠的卡接槽对齐，再次扳动扳手，使可变卡勾弹起进入保险杠的卡接槽，将保险杠与支架卡接在一起。上述方案中，束线器底座、翼子板模拟件、保险杠模拟件和支架均安装在检具底座上，且支架通过镶块和螺栓与翼子板连接。上述方案中，，前保险杠的翻边插接在支架的限位槽内，在径向上限制前保险杠翻边。本专利技术的有益效果是：该可调节的支架检具，包括检具底座、带有可变卡勾和限位槽的支架、束线器、把手、束线器底座、翼子板模拟件、镶块和保险杠模拟件，该结构镶块安装后，可检测保险杠产品件与翼子板模拟件配合的缝隙及面差，进而确定保险杠产品件是否存在问题；拆掉镶块，可检测保险杠产品件上卡槽与支架上卡勾的卡接状态，还可检测支架产品件的卡勾与保险杠模块的卡接状态。其具有设计合理、结构简单、便于安装和维护的优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中可调节的支架检具的结构示意图；图2为本专利技术实施例中可调节的支架检具的内部结构示意图；图3为本专利技术实施例中支架的结构示意图；图中序号说明如下：1检具底座、2支架、2-1可变卡勾、2-2限位槽、3匝线、4束线器、5把手、6束线器底座、7翼子板模拟件、8镶块、9螺栓、10保险杠模拟件。具体实施方式使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图3和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本实施例中采用的可调节的支架检具，包括检具底座1、带有可变卡勾2-1和限位槽2-2的支架2、束线器4、把手5、束线器底座6、翼子板模拟件7（用户根据真实的翼子板制作模型）、镶块8和保险杠模拟件10（用户根据真实的保险杠制作模型），其中，束线器4与束线器底座6连接，支架2的表面设有可变卡勾2-1，可变卡勾2-1下端连接弹簧一端，弹簧另一端与匝线3连接，由支架2上各可变卡勾2-1引出的匝线3与束线器4一端连接，束线器4的另一端将多股匝线汇聚成一股后连接把手5，扳动把手5，可变卡勾2-1收缩，调整可变卡勾2-1位置使可变卡勾2-1与保险杠模拟件10的卡接槽对齐，再次扳动把手5，使可变卡勾2-1弹起进入保险杠模拟件10的卡接槽，将保险杠模拟件10与支架2卡接在一起。束线器底座6、翼子板模拟件7、保险杠模拟件10和支架2均安装在检具底座1上，且支架2通过镶块8和螺栓9与翼子板模拟件7连接。该结构镶块8安装后，可检测保险杠产品与翼子板模拟件7配合的缝隙及面差，进而确定保险杠产品是否存在问题；拆掉镶块8，可检测保险杠产品上卡槽与支架2上卡勾2-1的卡接状态，还可检测支架2的卡勾2-1与保险杠模拟件10的卡接状态。保险杠模拟件10的翻边插接在支架2的限位槽2-2内，在径向上限制保险杠模拟件10的翻边。本实施例中的,首先，将支架2、匝线3、束线器4、把手5连接在一起，其中，束线器4连接到束线器底座6上，其具体结构如同3所示。再将连接好零件的束线器底座6连同翼子板模拟件7和镶块8通过螺栓9安装到检具底座1上，其具体结构如同2所示。当需要检测保险杠产品件时，先向上扳动把手5，使其拉紧匝线3，使支架2上的四个可变卡勾2-1分别向下降落，将保险杠产品件放到支架2上，并使保险杠产品件的翻边顶在限位片2-2上，同时，将翻边上的卡槽分别对准可变卡勾2-1，此时，向下扳动把手5，使可变卡勾2-1升起到原来状态与保险杠产品件的卡槽卡接固定，通过检测安装后的保险杠产品件与保险杠模拟件7的缝隙及面差，以确定保险杠产品件10是否存在问题。当需要检测支架产品件时，将原来的支架模块2拆下，通过螺栓9安装支架2，并将保保险杠模拟件10安装到检具底座1上，再拆下镶块8，通过检测支架产品件的卡勾2-1与保险杠模拟件10的卡接状态以确定支架产品件是否存在问题。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的支架检具，其特征在于，包括检具底座、带有可变卡勾和限位槽的支架、束线器、把手、束线器底座、翼子板模拟件、镶块和保险杠模拟件，其中，束线器与束线器底座连接，支架的表面设有可变卡勾，可变卡勾下端连接弹簧一端，弹簧另一端与匝线连接，由支架上各可变卡勾引出的匝线与束线器一端连接，束线器的另一端将多股匝线汇聚成一股后连接把手，扳动把手，可变卡勾收缩，调整可变卡勾位置使可变卡勾与保险杠的卡接槽对齐，再次扳动扳手，使可变卡勾弹起进入保险杠的卡接槽，将保险杠与支架卡接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种可调节的支架检具，其特征在于，包括检具底座、带有可变卡勾和限位槽的支架、束线器、把手、束线器底座、翼子板模拟件、镶块和保险杠模拟件，其中，束线器与束线器底座连接，支架的表面设有可变卡勾，可变卡勾下端连接弹簧一端，弹簧另一端与匝线连接，由支架上各可变卡勾引出的匝线与束线器一端连接，束线器的另一端将多股匝线汇聚成一股后连接把手，扳动把手，可变卡勾收缩，调整可变卡勾位...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓磊，王其俊，罗慧野，吴磊，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21