一种发动机机油泵控制方法、装置和发动机制造方法及图纸

技术编号:21174859 阅读:25 留言:0更新日期:2019-05-22 11:41
本申请提供一种发动机机油泵控制方法、装置和发动机,所述方法包括:获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令;控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置,所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连,所述单向三通阀的第二端与发动机的电控机油泵的输出管路相连,所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部贯通;控制发动机的电控机油泵启动,以使得发动机中的油液有所述单向三通阀排油口排出。在排油过程中,用户只需触发排油开关即可完成柴油机油液的排放,后续无需用户参与,过程简单,并且释放了劳动力。

An Engine Oil Pump Control Method, Device and Engine

The present application provides an engine oil pump control method, device and engine. The method includes acquiring an oil discharge instruction for characterizing the open state of the engine oil discharge switch, controlling the one-way three-way valve in the engine to switch to the oil discharge position, the first end of the one-way three-way valve is connected with the oil intake pipeline of the engine lubrication system, and the second end of the one-way three-way valve is connected with the oil intake pipeline of the engine lubrication system. The third end of the one-way three-way valve acts as the exhaust port of the engine and connects with the outside. The electronic control oil pump of the engine is controlled to start so that the oil in the engine can be discharged from the exhaust port of the one-way three-way valve. In the process of oil discharging, the user only needs to trigger the oil discharging switch to complete the diesel engine oil discharging. The follow-up process does not require user participation, and the process is simple, and the labor force is released.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油泵控制方法、装置和发动机
本专利技术涉及发动机
,具体涉及一种发动机机油泵控制方法、装置和发动机。
技术介绍
当车辆行驶一段里程后,需要对发动机进行保养,此时,需要泄放掉发动机内残留的油液,现有技术中,在发动机维护保养过程中,通常采用手压泵机械的方式进行发动机排油工作,整个过程需要用户全程参与,浪费人力资源。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术实施例提供一种发动机机油泵控制方法、装置和发动机,以解决现有技术中的发动机排油过程中,浪费人力资源的问题。为实现上述目的,本专利技术实施例提供如下技术方案:一种发动机机油泵控制方法,包括:获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令;控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置,所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连,所述单向三通阀的第二端与发动机的电控机油泵的输出管路相连,所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部贯通;控制发动机的电控机油泵启动,以使得发动机中的油液有所述单向三通阀排油口排出。优选的,上述发动机机油泵控制方法中,所述获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令之后,控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置之前,还包括:判断所述发动机的转速是否小于预设转速值,如果是,继续执行,否则,不响应所述排油指令。优选的,上述发动机机油泵控制方法中,判断所述发动机的转速小于预设转速值之后,控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置之前,还包括:判断发动机是否处于预润滑和/或后润滑状态,如果是,不响应所述排油指令,否则,继续执行。优选的,上述发动机机油泵控制方法中,所述控制发动机的电控机油泵启动之后,还包括:计时器开始计时;当计时时长达到预设排油时长时,控制所述电控机油泵停止运行,控制所述单向三通阀和排油开关复位。一种发动机机油泵控制装置,包括:信号采集单元,用于获取表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令,当获取到所述排油指令时,向三通阀控制单元和机油泵控制单元输出第一触发信号;三通阀控制单元,用于,当获取到所述信号采集单元输出的第一触发信号时,控制单向三通阀切换至排油位置,所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连,所述单向三通阀的第二端与发动机的电控机油泵的输出管路相连,所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部贯通;机油泵控制单元,用于,当获取到所述信号采集单元输出的第一触发信号时,控制发动机的电控机油泵启动,以使得发动机中的油液有所述单向三通阀的排油口排出。优选的,上述发动机机油泵控制装置中,所述信号采集单元,在向三通阀控制单元和机油泵控制单元输出第一触发信号时,之前还用于:判断所述发动机的转速是否小于预设转速值;当判断结果为是时,向三通阀控制单元和机油泵控制单元输出第一触发信号,当判断结果为否时,不响应所述排油指令。优选的,上述发动机机油泵控制装置中,所述信号采集单元在判断所述发动机的转速小于预设转速值之后,向三通阀控制单元和机油泵控制单元输出第一触发信号时之前,还用于:判断发动机是否处于预润滑和/或后润滑状态;当判断结果为否时,向三通阀控制单元和机油泵控制单元输出第一触发信号,当判断结果为是时,不响应所述排油指令。优选的,上述发动机机油泵控制装置中,还包括:复位单元,用于:当发动机的电控机油泵启动响应所述机油泵控制单元的启动信号启动时,开始计时,当计时时长达到预设排油时长时,控制所述电控机油泵停止运行,控制所述单向三通阀和排油开关复位。一种发动机,包括:上述任意一项所述的发动机机油泵控制装置,以及发动机润滑系统、单向三通阀、电控机油泵、集滤器和油底壳;其中,所述单向三通阀设置于发动机润滑系统和电控机油泵之间,所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连,所述单向三通阀的第二端与发动机机油泵和电控机油泵的输出管路相连,所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部贯通。优选的,上述发动机中,所述发动机机油泵控制装置为发动机控制器。基于上述技术方案,本专利技术实施例提供的上述方案中,发动机进行保养过程中,当需要对发动机进行排油时,用户触发发动机排油开关后会生成用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令,当检测到该指令时,通过单向三通阀的电磁阀,控制单向三通阀切换到排油位置,然后在控制发动机中的电控机油泵启动,通过所述电控机油泵将发动机的油底壳内的油液抽出,实现了发动机的油液的排放,在该过程中,用户只需触发排油开关即可完成柴油机油液的排放,后续无需用户参与,过程简单,并且释放了劳动力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请实施例公开的一种发动机机油泵控制方法的流程示意图;图2为本申请另一实施例公开的一种发动机机油泵控制方法的流程示意图;图3为本申请实施例公开的一种发动机机油泵控制装置的结构示意图;图4为本申请另一实施例公开的一种发动机机油泵控制装置的结构示意图;图5为本申请另一实施例公开的一种发动机机油泵控制装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。为了解决现有技术中,对发动机进行保养费时费力的问题,本申请公开了一种发动机机油泵控制方法、装置和发动机。参见图1,图1为本申请实施例公开的一种发动机机油泵控制方法的流程示意图,方法包括:步骤S101:获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令;在本申请实施例公开的上述方案中,用户可以通过控制开关的方式控制发动机进入排油模式,在这里,将该控制开关记为发动机排油开关,所述发动机排油开关可以为一个开关按键,所述开关按键具有自锁功能,当用户按下所述开关按键时,所述开关按键处于打开状态,并锁定在该状态,此时,应用有本方法的装置会获取到一个用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令。当然,所述排油开关也可以为带有自恢复功能的开关按键,当用户按下所述开关按键时,所述排油开关处于打开状态应用有本方法的装置会获取到一个用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令,当用户松开所述开关按键时,所述开关按键恢复至初始位置。进一步的,所述排油开关可以设置于车辆的发动机机体上。步骤S102:控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置;在本申请实施例公开的技术方案中,在发动机润滑系统与机油泵之间设置有一个单向三通阀,所述单向三通阀可以在其电磁阀的作用下在第二端和第三端之间进行切换,并且,所述单向三通阀的第二端位置不变。所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连,所述单向三通阀的第二端与发动机机油泵和电控机油泵的输出管路相连,所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部连通,其中,在常规状态下,所述单向三通阀的第二端和第一端连通,当所述单向三通阀的电磁阀获取到切换指令时,表明用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机机油泵控制方法,其特征在于,包括:获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令;控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置,所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连,所述单向三通阀的第二端与发动机的电控机油泵的输出管路相连,所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部贯通;控制发动机的电控机油泵启动,以使得发动机中的油液有所述单向三通阀排油口排出。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油泵控制方法,其特征在于,包括:获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令;控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置,所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连,所述单向三通阀的第二端与发动机的电控机油泵的输出管路相连,所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部贯通;控制发动机的电控机油泵启动,以使得发动机中的油液有所述单向三通阀排油口排出。2.根据权利要求1所述的发动机机油泵控制方法,其特征在于,所述获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令之后,控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置之前,还包括:判断所述发动机的转速是否小于预设转速值;当发动机的转速小于预设转速值时,继续执行。3.根据权利要求2所述的发动机机油泵控制方法,其特征在于,判断所述发动机的转速小于预设转速值之后,控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置之前,还包括:判断发动机是否处于预润滑和/或后润滑状态,如果是,不响应所述排油指令,否则,继续执行。4.根据权利要求1所述的发动机机油泵控制方法,其特征在于,所述控制发动机的电控机油泵启动之后,还包括:计时器开始计时;当计时时长达到预设排油时长时,控制所述电控机油泵停止运行,控制所述单向三通阀和排油开关复位。5.一种发动机机油泵控制装置,其特征在于,包括:信号采集单元,用于获取表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令,当获取到所述排油指令时,向三通阀控制单元和机油泵控制单元输出第一触发信号;三通阀控制单元,用于,当获取到所述信号采集单元输出的第一触发信号时,控制单向三通阀切换至排油位置,所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连,所述单向三通阀的第二端与发动机的电控机油泵的输出管路相连,所述单向三通阀的第三端作为...

【专利技术属性】
技术研发人员:王云杨新达武玉臣马强刘晓林刘立强
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:发明
国别省市:山东,37

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