The invention discloses a combined cooling, heating and power supply device for LNG power ship, including LNG gasification system, cold energy recovery system and waste heat recovery and production system of flue gas; LNG gasification system includes sequentially connected LNG tanks, control valves, cryogenic pumps, primary gasifiers and secondary gasifiers; and cold energy and refrigeration recovery system includes sequentially connected refrigerant pump, refrigerant storage, regenerator, refrigeration storage and permeability. The outlet end of turbine is connected with refrigerant pump by regenerator and primary gasifier sequentially to form a circulating circuit. The waste heat recovery and production system of flue gas includes internal combustion engine, natural gas boiler, flue gas cooling and heating unit, flue gas primary recovery unit, flue gas secondary recovery unit and high temperature heat exchanger. It can realize the simultaneous utilization of LNG cold energy and cold energy; the utilization of cold energy is mainly realized by freezing cold storage and refrigerant carrier; the recovery of cold energy is mainly realized by turbine power generation; the freezer and cold storage constitute the high-temperature heat source of Rankine cycle; the primary carburetor constitutes the low-temperature heat source of Rankine cycle and realizes the cascade utilization of cold energy.
【技术实现步骤摘要】
一种LNG动力船冷热电联装置
本专利技术属于船舶电联
，尤其涉及一种LNG动力船冷热电联产装置。
技术介绍
目前船舶动力主要有柴油动力燃柴混合动力、燃气轮机动力和核动力等。除了核动力船舶外，其他形式动力均涉及到燃烧产物排放及对海洋环境的不利影响。对于海洋环境的保护需求，这也是液化天然气发动机应用的技术背景。同时船舶在海上航行，运行在不同纬度，还必须为船员提供必要的电、热水、空调等生活要求。特别是海上邮轮主要以提供休闲旅游为主，必须提供舒适的环境，还要有游泳池等高级设备。目前液化天然气还没有推广到船舶领域应用，本专利为满足船舶冷、热、电的需求，提供应用LNG动力时其冷能和冷量的利用技术。
技术实现思路
为海洋环境，满足海上生活需求，提供的休闲娱乐环境，本专利技术提出了一种LNG动力船冷热电联装置，本装置可以同时为船舶提供冷库、空调所需要冷量，也可以提供生活热水、蒸汽和电能；可以大幅度减少向大气排放NOx，SO2等污染物；可以为船舶提供温湿度独立控制的所需的热源和冷源。本专利技术的技术方案为：一种LNG动力船冷热电联装置，包括LNG气化系统、冷能冷量回收系统和烟气余热回收及生产系统；所述LNG气化系统包括依序连通的LNG罐、调节阀、低温泵、一级气化器和二级气化器；所述冷能和冷量回收系统包括依序连通的载冷剂泵、冷冻库、回热器、冷藏库和透平机；所述透平机的出口端依序经过回热器和所述一级气化器在与所述载冷剂泵连通构成循环回路；所述烟气余热回收及生产系统包括内燃机、天然气锅炉、烟气冷热机组、烟气一级回收器、烟气二级回收器和高温换热器；所述内燃机与高温换热冷凝器连接，...
【技术保护点】
1.一种LNG动力船冷热电联装置，其特征在于：包括LNG气化系统、冷能冷量回收系统和烟气余热回收及生产系统；所述LNG气化系统包括依序连通的LNG罐(1)、调节阀(2)、低温泵(3)、一级气化器(4)和二级气化器(5)；所述冷能和冷量回收系统包括依序连通的载冷剂泵(6)、冷冻库(7)、回热器(8)、冷藏库(9)和透平机(T)；所述透平机(T)的出口端依序经过回热器(8)和所述一级气化器(4)在与所述载冷剂泵(6)连通构成循环回路；所述烟气余热回收及生产系统包括内燃机(ICE)、天然气锅炉(NB)、烟气冷热机组(GAH)、烟气一级回收器(12)、烟气二级回收器(11)和高温换热器(10)；所述内燃机(ICE)与所述二级汽化冷凝器(5)连接，其上设有缸套换热管(H11)和烟气出口；所述天然气锅炉(NB)与所述二级汽化冷凝器(5)连接，其内设有加热管(H7)；所述烟气冷热机组(GAH)内设有吸收机组发生器(H1)、吸收机组蒸发管(H9)和吸收机组冷凝管(H10)；所述烟气一级回收器(12)内设有一级烟气换热管(H2)和二次预热加热管(H6)；所述烟气二级回收器(11)内设有二级烟气换热管(H...
【技术特征摘要】
1.一种LNG动力船冷热电联装置，其特征在于：包括LNG气化系统、冷能冷量回收系统和烟气余热回收及生产系统；所述LNG气化系统包括依序连通的LNG罐(1)、调节阀(2)、低温泵(3)、一级气化器(4)和二级气化器(5)；所述冷能和冷量回收系统包括依序连通的载冷剂泵(6)、冷冻库(7)、回热器(8)、冷藏库(9)和透平机(T)；所述透平机(T)的出口端依序经过回热器(8)和所述一级气化器(4)在与所述载冷剂泵(6)连通构成循环回路；所述烟气余热回收及生产系统包括内燃机(ICE)、天然气锅炉(NB)、烟气冷热机组(GAH)、烟气一级回收器(12)、烟气二级回收器(11)和高温换热器(10)；所述内燃机(ICE)与所述二级汽化冷凝器(5)连接，其上设有缸套换热管(H11)和烟气出口；所述天然气锅炉(NB)与所述二级汽化冷凝器(5)连接，其内设有加热管(H7)；所述烟气冷热机组(GAH)内设有吸收机组发生器(H1)、吸收机组蒸发管(H9)和吸收机组冷凝管(H10)；所述烟气一级回收器(12)内设有一级烟气换热管(H2)和二次预热加热管(H6)；所述烟气二级回收器(11)内设有二级烟气换热管(H3)和烟气吸热管(H8)；所述高温换热器(10)内设有一次预热加热管(H5)，所述高温换热器(10)的一端通过管道与所述内燃机内的缸套换热管(H11)连通构成回路，另一端设有第一进水管道(101)和第一出水管道(102)；所述烟气出口依次通过管道连通吸收机组发生器(H1)、一级烟气换热管(H2)和二级烟气换热管(H3)；所述吸收机组蒸发管(H9)的一端连接第二进水管道(201)，另一端连接第二出水管道(202)，第二进水管道(201)上设有阀门(K6)，第二出水管道(202)上设有阀门(K5)和空调冷水泵(P2)，所述阀门(K6)与吸收机组蒸发管(H9)之间设有支路，所述支路连通所述烟气吸热管(H8)回流至吸收机组蒸发管(H9)与阀门(K5)之间；所述阀门(K6)与烟气二级回收器(11)之间的支路上设有烟气载热泵(P3)和阀门(K7)；所述吸收机组冷凝管(H10)的输入端设有阀门(K3)，输出端设有水泵(P4)；所述一次预热加热管(H5)的一端设有阀门...
【专利技术属性】
技术研发人员：许光映，王晋宝，薛大文，田美灵，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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