一种直联式片式啮合无级变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了机械传动技术领域内的一种直联式片式啮合无级变速器，包括支撑架，支撑架上可转动地连接有主动弧形轮和从动弧形轮，外部传动装置一的输出端与主动弧形轮传动连接，主动弧形轮和从动弧形轮正对设置，主动弧形轮上排布有若干主动插槽，从动弧形轮上排布有若干从动插槽，滚轮一和滚轮二上均排布有若干连接槽，滚轮一和滚轮二经连接槽分别连接有结构相同的弹片一和弹片二，主动弧形轮在滚轮一和滚轮二之间，滚轮一和滚轮二上至少有一个弹片一分别插入主动插槽和从动插槽内，主动弧形轮和从动弧形轮的外周对应的弧形母线在同一圆上，圆的圆心在滚轮轴一的中心轴线上；本实用新型专利技术中的传动件不易磨损，安全可靠。

A Direct-Connected Chip Meshing CVT

The utility model discloses a direct-connected sheet meshing stepless transmission in the field of mechanical transmission technology, including a support frame, which is rotatably connected with an active arc wheel and a driven arc wheel, an output terminal of an external transmission device is connected with an active arc wheel, an active arc wheel and a driven arc wheel are positively aligned, and a number of active slots are arranged on the active arc wheel. There are several driven slots arranged on the driven arc wheel, and several connecting slots are arranged on the roller 1 and the roller 2. The connecting slots of the roller 1 and the roller 2 are respectively connected with the elastic fragments 1 and 2 with the same structure. The active arc wheel is between the roller 1 and the roller 2. At least one elastic fragment is inserted into the active slot and the driven slot on the roller 1 and the roller 2, and the active arc wheel and the elastic fragment are inserted into the active slot and the driven slot respectively. The arc busbar corresponding to the outer circumference of the driven arc wheel is on the same circle, and the center of the circle is on the central axis of the roller shaft; the transmission parts of the utility model are not easy to wear and tear, and are safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种直联式片式啮合无级变速器
本技术属于机械传动
，特别涉及一种直联式片式啮合无级变速器。
技术介绍
无级变速器作为一种传动装置满足机器或生产系统在运转过程中各种工况的要求。目前应用较多的有带式、链式和滚轮式等变速器，尤其是滚轮式变速器因其调速方便的特性而得到广泛应用。现有技术中，公开了专利名称为“一种传动滚轮无级变速器”，申请日为2018年01月04日，公布日为2018年07月06日的中国专利技术专利，该变速器包括箱体座，箱体座内设有主动锥轮和从动锥轮，输入轴驱动主锥轮轴，主锥轮轴可茶歇固定连接着主动锥轮，输出轴可拆卸固定连接着从动锥轮，主动锥轮和从动锥轮之间设有传动滚轮，传动滚轮可旋转连接在滑块螺母上，滑块螺母与调速螺杆螺旋连接，调速螺杆可旋转连接在滑动座轨上，从动锥轮通过输出轴与箱体座可旋转连接，主动锥轮与从动锥轮两端摆放方向相反，主动锥轮和从动锥轮的轴线互相平行，主动锥轮和从动锥轮的形状和大小相同，传动滚轮压紧在主动锥轮和从动锥轮之间实现主动锥轮向从动锥轮的传动，转动调速按钮依次通过主调节齿轮、从调节齿轮和万向节带动调速螺杆转动，滑块螺母上的滑块导轨滑动连接在滑道凹槽内，调速螺杆驱动滑块螺母沿着滑道凹槽前后移动，改变传动锥轮与主动锥轮以及从动锥轮的相对位置，从而实现传动比调节；此变速器中，传动滚轮在主动锥轮和从动锥轮之间滑动，传动滚轮压紧在主动锥轮和从动锥轮之间，传动滚轮滑动时，传动滚轮、主动锥轮和从动锥轮均受到很大的滑动摩擦，主动锥轮转动带动传动滚轮的转动，传动滚轮带动从动锥轮的转动时，传动滚轮、主动锥轮和从动锥轮又受到很大的滚动摩擦，传动滚轮、主动锥轮和从动锥轮的磨损严重，长期使用后，传动滚轮和主动锥轮、从动锥轮之间传动时容易打滑，使用寿命短，突然加速不安全，需要经常更换传动滚轮、主动锥轮和从动锥轮，成本高。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的在于解决上述现有技术中磨损大的技术问题，提供一种直联式片式啮合无级变速器，本技术摩擦力小，不易磨损，安全可靠。本技术的目的是这样实现的：一种直联式片式啮合无级变速器，包括支撑架和两个同轴心且间隔设置的可转动且做同步水平摆动的滚轮一和滚轮二，所述滚轮一和滚轮二的结构相同，所述支撑架上可转动地连接有主动弧形轮和从动弧形轮，外部传动装置一的输出端与主动弧形轮传动连接，所述主动弧形轮与从动弧形轮同轴心且正对设置，主动弧形轮和从动弧形轮的结构相同，所述主动弧形轮上排布有若干主动插槽，所述从动弧形轮上排布有若干从动插槽，所述滚轮一和滚轮二上均排布有若干连接槽，滚轮一和滚轮二经连接槽分别连接有结构相同的弹片一和弹片二，所述主动弧形轮在滚轮一和滚轮二之间，滚轮一的一端至少有一个弹片一插入主动插槽内与主动弧形轮接触，所述滚轮一另一端至少有一个弹片一插入从动插槽内与从动弧形轮接触，所述滚轮二的一端至少有一个弹片一插入主动插槽内与主动弧形轮接触，滚轮二的另一端至少有一个弹片二插入从动插槽内与从动弧形轮接触，所述主动插槽和从动插槽的宽度均不小于弹片一的宽度，所述主动弧形轮和从动弧形轮的外周为圆弧面一，主动弧形轮和从动弧形轮的外周对应的弧形母线在同一圆上，相对滚轮轴一设置的主动弧形轮和从动弧形轮的外周对应的圆的圆心在传动轴一的中心轴线上，相对滚轮轴二设置的主动弧形轮和从动弧形轮的外周对应的圆的圆心在传动轴二的中心轴线上，所述滚轮一相对主动弧形轮设置的一端为圆弧面二，所述滚轮二相对主动弧形轮设置的一端为圆弧面三，所述圆弧面二和圆弧面三均在圆弧面一外。本技术工作时，外部传动装置一动作，外部传动装置一的输出端转动，其输出端的转动带动主动齿轮的转动，主动齿轮的转动带动从动齿轮的转动，从动齿轮的转动带动主动弧形轮的转动，主动弧形轮的转动带动滚轮一和滚轮二的转动，滚轮一和滚轮二的转动带动从动弧形轮的转动；当需要调节从动弧形轮的转速时，滚轮一和滚轮二同时做同步同向摆动，弹片一和弹片二与主动弧形轮接触的位置发生变化，使得主动弧形轮和从动弧形轮之间的传动比发生变化，从而改变了从动弧形轮的转速，达到变速的目的；本技术中只需有一个弹片插在插槽内即可实现传动，摩擦力小，不易磨损，传动安全可靠；滚轮一和滚轮二均不与弧形轮接触，滚轮一和滚轮二不会受到磨损，需要更换部件时，只需更换弹片即可，成本低；主动弧形轮、从动弧形轮和弹片一或弹片二之间的传递扭矩较小，传动更加稳定；通过改变滚轮一和滚轮二与主动弧形轮的接触位置，从而实现从动弧形轮输出的变速，结构巧妙；可应用于机械传动的调速工作中。为了实现滚轮一和滚轮二的转动和水平摆动，外部传动装置二的输出端传动连接有设为一体且同轴心的蜗杆一和蜗杆二，所述蜗杆一和蜗杆二均可转动地连接在支撑架上，支撑架上可转动地连接有竖直设置的传动轴一和传动轴二，所述传动轴一连接滚轮轴一的一端，所述滚轮轴一的另一端与滚轮一可转动的连接，所述传动轴二连接滚轮轴二的一端，所述滚轮轴二的另一端与滚轮二可转动的连接，所述蜗杆一和蜗杆二的旋向相反。为了方便滚轮轴一和传动轴一的拆装以及滚轮轴二和传动轴二的拆装，所述滚轮轴一的一端开有夹紧槽和与夹紧槽连通的夹紧孔，所述滚轮轴一经夹紧孔与滚轮轴一连接，夹紧槽两侧的滚轮轴一上均开有至少一个连接孔；所述滚轮轴二和滚轮轴一的结构相同。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的立体结构图一。图3为本技术的立体结构图二。图4为本技术中主动弧形轮的立体结构图。图5为本技术中滚轮一和滚轮轴一连接在一起的立体结构图一。图6为本技术中滚轮一和滚轮轴一连接在一起的立体结构图二。图7为图6中A处的局部放大图。图8为本技术中滚轮一和弹片压圈连接在一起后的侧视图。图9为图8中的B-B向视图。图10为本技术中弹片一的立体结构图。其中，1支撑架，2从动弧形轮，3蜗轮一，4滚轮一，5主动弧形轮，6主动转轴，7从动转轴，8蜗杆一，9滚轮轴一，10传动轴一，11蜗杆二，12蜗轮二，13滚轮二，14传动轴二，15滚轮轴二，16从动插槽，17主动插槽，18圆弧面一，19连接孔，20夹紧槽，21夹紧孔，22弹片一，23圆弧面二，24角接触球轴承，25弹片压圈，26连接槽，27金属丝，28串接孔。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做出进一步说明。如图1～图10所示的一种直联式片式啮合无级变速器，包括支撑架1和两个同轴心且间隔设置的可转动且做同步水平摆动的滚轮一4和滚轮二13，滚轮一4和滚轮二13的结构相同，支撑架1上可转动地连接有主动弧形轮5和从动弧形轮2，外部传动装置一的输出端与主动弧形轮5传动连接，主动弧形轮5与从动弧形轮2同轴心且正对设置，主动弧形轮5和从动弧形轮2的结构相同，主动弧形轮5上排布有若干主动插槽17，从动弧形轮2上排布有若干从动插槽16，滚轮一4和滚轮二13上均排布有若干连接槽26，滚轮一4和滚轮二13经连接槽26分别连接有结构相同的弹片一22和弹片二，主动弧形轮5在滚轮一4和滚轮二13之间，滚轮一4的一端至少有一个弹片一22插入主动插槽17内与主动弧形轮5接触，滚轮一4另一端至少有一个弹片一22插入从动插槽16内与从动弧形轮2接触，滚轮二13的一端至少有一个弹片一22插入主动插槽17内与主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直联式片式啮合无级变速器，其特征在于：包括支撑架和两个同轴心且间隔设置的可转动且做同步水平摆动的滚轮一和滚轮二，所述滚轮一和滚轮二的结构相同，所述支撑架上可转动地连接有主动弧形轮和从动弧形轮，外部传动装置一的输出端与主动弧形轮传动连接，所述主动弧形轮与从动弧形轮同轴心且正对设置，主动弧形轮和从动弧形轮的结构相同，所述主动弧形轮上排布有若干主动插槽，所述从动弧形轮上排布有若干从动插槽，所述滚轮一和滚轮二上均排布有若干连接槽，滚轮一和滚轮二经连接槽分别连接有结构相同的弹片一和弹片二，所述主动弧形轮在滚轮一和滚轮二之间，滚轮一的一端至少有一个弹片一插入主动插槽内与主动弧形轮接触，所述滚轮一另一端至少有一个弹片一插入从动插槽内与从动弧形轮接触，所述滚轮二的一端至少有一个弹片一插入主动插槽内与主动弧形轮接触，滚轮二的另一端至少有一个弹片二插入从动插槽内与从动弧形轮接触，所述主动插槽和从动插槽的宽度均不小于弹片一的宽度，所述主动弧形轮和从动弧形轮的外周为圆弧面一，主动弧形轮和从动弧形轮的外周对应的弧形母线在同一圆上，相对滚轮轴一设置的主动弧形轮和从动弧形轮的外周对应的圆的圆心在传动轴一的中心轴线上，相对滚轮轴二设置的主动弧形轮和从动弧形轮的外周对应的圆的圆心在传动轴二的中心轴线上，所述滚轮一相对主动弧形轮设置的一端为圆弧面二，所述滚轮二相对主动弧形轮设置的一端为圆弧面三，所述圆弧面二和圆弧面三均在圆弧面一外。...

【技术特征摘要】
1.一种直联式片式啮合无级变速器，其特征在于：包括支撑架和两个同轴心且间隔设置的可转动且做同步水平摆动的滚轮一和滚轮二，所述滚轮一和滚轮二的结构相同，所述支撑架上可转动地连接有主动弧形轮和从动弧形轮，外部传动装置一的输出端与主动弧形轮传动连接，所述主动弧形轮与从动弧形轮同轴心且正对设置，主动弧形轮和从动弧形轮的结构相同，所述主动弧形轮上排布有若干主动插槽，所述从动弧形轮上排布有若干从动插槽，所述滚轮一和滚轮二上均排布有若干连接槽，滚轮一和滚轮二经连接槽分别连接有结构相同的弹片一和弹片二，所述主动弧形轮在滚轮一和滚轮二之间，滚轮一的一端至少有一个弹片一插入主动插槽内与主动弧形轮接触，所述滚轮一另一端至少有一个弹片一插入从动插槽内与从动弧形轮接触，所述滚轮二的一端至少有一个弹片一插入主动插槽内与主动弧形轮接触，滚轮二的另一端至少有一个弹片二插入从动插槽内与从动弧形轮接触，所述主动插槽和从动插槽的宽度均不小于弹片一的宽度，所述主动弧形轮和从动弧形轮的外周为圆弧面一，主动弧形轮和从动弧形轮的外周对应的弧形母线在同一圆上，相对滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘可为，汪伟丽，赵春华，周宁，宋爱平，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32