A vehicle latch device (1) includes: a cocktail member (30), which has a cocktail recess (34A, 34B) that is cocktailed with a lock (4); a shaft member (53), which can rotatably support a cocktail member (30); a first body (10), which comprises a first support part at one end of the support shaft member (53); and a second body (20), which comprises a connection part (25) connected to the first body (10) and a support shaft member (53). ) The second support at the other end. The cockable member (30) revolves around the shaft member (53) between the first position that can be clamped with the lock (4) and the second position that allows for detachment from the lock (4). With the first body (10), when the cockable member (30) is in the first position, the entrance (38A, 38B) of the cockable recess is covered on the axial side of the shaft member, and the lock (4) enters the cockable recess through the entrance (38A, 38B) of the cockable recess. By using the second body (20), the cockable notch (34A, 34B) is not covered by the second body on the other side of the axis of the shaft member, but is exposed as a whole when the cockable member (30) is in the first position.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆锁闩装置
本专利技术涉及一种车辆锁闩装置。
技术介绍
在座垫和/或座椅靠背相对于车身可旋转的座椅中,它们的位置由锁闩装置固定。更具体地,锁扣(striker)固定到车身和座椅中的一个上,而锁闩装置固定到另一个上,使得座椅通过与锁扣可卡合的锁闩装置的锁钩锁定并保持静止不动。引用列表专利文献专利文件1:JP5632180B2
技术实现思路
近年来,随着不断增长的对减轻汽车重量以提高燃料效率或达到其他目的的需求,减轻汽车使用的锁闩装置重量的需求也越来越大。鉴于此,本专利技术的目的是提供一种车辆锁闩装置,其实现了车辆重量的减轻。本专利技术的另一个目的是确保车辆锁闩装置的刚性。为了解决上述问题,本专利技术提出一种车辆锁闩装置,其包括:可卡合构件,其具有与锁扣(striker)可卡合的可卡合凹口;轴构件,所述可卡合构件通过所述轴构件可旋转地支撑;第一主体,包括第一支撑部,所述轴构件的一端通过所述第一支撑部支撑;和第二主体,包括连接到所述第一主体的联接部,和第二支撑部,所述轴构件的另一端通过所述第二支撑部支撑,其中可卡合构件围绕所述轴构件在可实现与锁扣卡合的第一位置和允许与锁扣脱离的第二位置之间可旋转。通过第一主体,在所述可卡合构件处于所述第一位置的状态下,所述可卡合凹口的入口在所述轴构件的轴向上一侧被第一主体覆盖,其中所述锁扣通过所述可卡合凹口的入口进入所述可卡合凹口。通过第二主体,在所述可卡合构件处于所述第一位置的状态下,所述可卡合凹口在所述轴向上另一侧未被第二主体覆盖,而是整体上保持露出。通过这种配置,配置为使可卡合凹口完全露出的第二主体因而可以制造得更小,从而使 ...
【技术保护点】
1.一种车辆锁闩装置,包括:可卡合构件,其具有与锁扣可卡合的可卡合凹口;轴构件,所述可卡合构件通过所述轴构件可旋转地支撑;第一主体,包括第一支撑部,所述轴构件的一端通过所述第一支撑部支撑;和第二主体,包括连接到所述第一主体的联接部,和第二支撑部,所述轴构件的另一端通过所述第二支撑部支撑;其中可卡合构件围绕所述轴构件在可实现与锁扣卡合的第一位置和允许与锁扣脱离的第二位置之间可旋转,其特征在于所述第一主体配置为,在所述可卡合构件处于所述第一位置的状态下,所述可卡合凹口的入口在所述轴构件的轴向上一侧被第一主体覆盖,其中所述锁扣通过所述可卡合凹口的入口进入所述可卡合凹口,以及所述第二主体配置为,在所述可卡合构件处于所述第一位置的状态下,所述可卡合凹口在所述轴向上另一侧未被所述第二主体覆盖,而是整体上保持露出。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.30 JP 2016-1929991.一种车辆锁闩装置,包括:可卡合构件,其具有与锁扣可卡合的可卡合凹口;轴构件,所述可卡合构件通过所述轴构件可旋转地支撑;第一主体,包括第一支撑部,所述轴构件的一端通过所述第一支撑部支撑;和第二主体,包括连接到所述第一主体的联接部,和第二支撑部,所述轴构件的另一端通过所述第二支撑部支撑;其中可卡合构件围绕所述轴构件在可实现与锁扣卡合的第一位置和允许与锁扣脱离的第二位置之间可旋转,其特征在于所述第一主体配置为,在所述可卡合构件处于所述第一位置的状态下,所述可卡合凹口的入口在所述轴构件的轴向上一侧被第一主体覆盖,其中所述锁扣通过所述可卡合凹口的入口进入所述可卡合凹口,以及所述第二主体配置为,在所述可卡合构件处于所述第一位置的状态下,所述可卡合凹口在所述轴向上另一侧未被所述第二主体覆盖,而是整体上保持露出。2.根据权利要求1所述的车辆锁闩装置,其中,在所述可卡合构件处于第二位置的状态下,所述可卡合凹口在轴向上所述另一侧未被第二主体覆盖,而是整体上保持露出。3.根据权利要求1或2所述的车辆锁闩装置,其中,所述第一主体包括插口、第一安装部和第二安装部;所述插口允许所述锁扣进入其中,所述第一安装部与用于附接所述车辆锁闩装置的紧固件可卡合,所述第二安装部与用于附接所述车辆锁闩装置的紧固件可卡合;从轴向看,所述第一安装部设置在所述插口的一侧,所述第二安装部设置在所述插口的另一侧,和其中,在所述插口的所述一侧处的所述第二主体的至少一部分未包括与用于附接所述车辆锁闩装置的紧固件可卡合的安装部。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆锁闩装置,其中,所述第二主体包...
【专利技术属性】
技术研发人员:佐山达雄,
申请(专利权)人:提爱思科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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