一种排气系统隔热板及动力电池隔热系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种排气系统隔热板，其包括相互连接的第一隔热板和第二隔热板，第一隔热板和第二隔热板均包括两个铝制外层和位于铝制外层之间的中间隔热层，两铝制外层为铝板或铝箔，中间隔热层为热的不良导体层。进一步地，本实用新型专利技术还提供一种动力电池隔热系统，其包括动力线束、动力电池冷却水管、动力电池以及催化器，催化器设置于动力线束、动力电池冷却水管和动力电池的前端，在催化器和动力线束、动力电池冷却水管以及动力电池之间设有如上所述的排气系统隔热板，排气系统隔热板通过密封条安装于车身上。综上所述，由于铝制外层为铝板或铝箔，可以将热量反射回去，很好的限制热辐射，由于中间隔热层为热的不良导体层，可以起到隔绝热传导热量的作用。

A Heat Insulation System for Exhaust System and Power Battery

The utility model provides a heat insulation plate for an exhaust system, which comprises a first heat insulation plate and a second heat insulation plate connected with each other. Both the first heat insulation plate and the second heat insulation plate include two aluminium outer layers and an intermediate heat insulation layer between the aluminium outer layers. The two aluminium outer layers are aluminium sheets or aluminium foils, and the intermediate heat insulation layer is a bad conductor layer of heat. Further, the utility model provides a power battery insulation system, which includes power harness, power battery cooling water pipe, power battery and catalyst. The catalyst is arranged at the front end of power harness, power battery cooling water pipe and power battery, and an exhaust system as described above is arranged between the catalyst and power harness, power battery cooling water pipe and power battery. The heat insulation plate and the heat insulation plate of the exhaust system are installed on the body of the car through the sealing strip. In summary, because the outer layer of aluminium is aluminium plate or foil, heat can be reflected back, and thermal radiation can be well limited. Because the middle insulation layer is a bad conductor layer of heat, it can play the role of heat insulation and conduction.

【技术实现步骤摘要】
一种排气系统隔热板及动力电池隔热系统
本技术涉及汽车
，且特别涉及一种排气系统隔热板及动力电池隔热系统。
技术介绍
排气隔热板属于汽车常见的零部件，在各类汽车上均有应用，一般安装于排气系统周边，目的是为了防止排气系统的高温对周边零部件的损害。常见的汽车排气隔热板所用材料有镀铝板，铝板等，它们的隔热方式是通过铝板的反射将排气系统辐射过来的热量反射回去，但其只能限制热辐射，无法限制热传导和热对流的热量的传递方式。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种能同时限制热辐射和热传导的排气系统隔热板及动力电池隔热系统。为达上述优点，本技术提供一种排气系统隔热板，其包括相互连接的第一隔热板和第二隔热板，所述第一隔热板和所述第二隔热板均包括两个铝制外层和夹设于所述铝制外层之间的中间隔热层。进一步地，所述铝制外层为铝板或铝箔，所述中间隔热层为热的不良导体层。进一步地，所述第一隔热板和所述第二隔热板铆接在一起。进一步地，所述热的不良导体层为玻璃纤维层或聚丙烯层。为达上述优点，本技术提供一种动力电池隔热系统，其包括动力电池以及催化器，所述催化器设置于所述动力电池的前端，在所述催化器和所述动力电池之间设有上述的排气系统隔热板。进一步地，所述排气系统隔热板与车身之间设有密封条。进一步地，所述密封条为密封海绵条。进一步地，所述第一隔热板靠近所述动力电池，所述第二隔热板靠近所述催化器，所述密封条设于所述第二隔热板与车身之间。进一步地，所述动力电池隔热系统还包括动力线束和动力电池冷却水管，所述催化器位于所述动力线束和所述动力电池冷却水管的前端，所述排气系统隔热板盖设于所述动力线束、所述动力电池冷却水管和所述动力电池的前端部分之上，且位于所述催化器与所述动力线束和所述动力电池冷却水管之间。进一步地，所述催化器与消声器相连，所述排气系统隔热板的一部分位于所述消声器和所述动力电池之间。综上所述，本技术的铝制外层可以将热量反射回去，很好的限制热辐射，中间隔热层可以起到隔绝热传导热量的作用。附图说明图1为本技术的一实施例的排气系统隔热板的结构示意图。图2为本技术的一实施例的第一隔热板的结构示意图。图3为本技术的一实施例的动力电池隔热系统在未安装排气系统隔热板前的部分分解结构示意图。图4为本技术的一实施例的动力电池隔热系统在未安装排气系统隔热板前的整体结构示意图。图5为本技术的一实施例的动力电池隔热系统在安装了排气系统隔热板后的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1-2所示，本技术的排气系统隔热板包括相互连接的第一隔热板1和第二隔热板2，第一隔热板1和第二隔热板2均包括两个铝制外层和一个夹设于铝制外层之间的中间隔热层，两铝制外层为铝板或铝箔11，中间隔热层为热的不良导体层12。第一隔热板1和第二隔热板2为铆接在一起的两隔热板，这样连接工艺简单。热的不良导体层12可以为玻璃纤维层或聚丙烯层等。由于铝制外层为铝板或铝箔11，可以将热量反射回去，很好的限制热辐射。由于中间隔热层为热的不良导体层12，可以起到隔绝热传导热量的作用。此外，如图3-5所示，本技术还提供一种动力电池隔热系统，其包括动力线束3、动力电池冷却水管4、动力电池5以及催化器6，本实施例中的催化器6为三元催化净化器，催化器6设置于动力线束3、动力电池冷却水管4和动力电池5的前端，动力线束3位于动力电池冷却管4的前端，动力电池冷却管4位于动力电池5的前端，动力电池5的一侧设有消声器，消声器与催化器6相连。在催化器6和动力线束3、动力电池冷却水管4以及动力电池5之间设有如上所述的排气系统隔热板，排气系统隔热板通过密封条7，例如密封海绵条安装于车身上。具体地，排气系统隔热板盖设于动力线束3、动力电池冷却水管4和动力电池5的前端部分之上，第一隔热板1靠近动力电池5，第二隔热板2靠近催化器6，第二隔热板2的前端部分位于动力线束3和催化器6之间，并且密封条7设于第二隔热板2和车身之间，第一隔热板1的一部分位于消声器和动力电池5之间。由于在高温的排气系统和动力线束3、动力电池冷却水管4以及动力电池5之间设有排气系统隔热板，因此其可以限制热辐射和热传导，而排气系统隔热板通过密封条安装于车身上，因此可以有效防止前方热气流进入动力电池前端里面，即阻止了热量传递路径中的热对流，因此该排气系统隔热板阻断了来自催化器热量的全部传递路径，因此隔热能力远远超出传统燃油车隔热板。综上所述，由于铝制外层为铝板或铝箔11，可以将热量反射回去，很好的限制热辐射，由于中间隔热层为热的不良导体层12，可以起到隔绝热传导热量的作用。以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气系统隔热板，其特征在于，其包括相互连接的第一隔热板(1)和第二隔热板(2)，所述第一隔热板(1)和所述第二隔热板(2)均包括两个铝制外层和夹设于所述铝制外层之间的中间隔热层。

【技术特征摘要】
1.一种排气系统隔热板，其特征在于，其包括相互连接的第一隔热板(1)和第二隔热板(2)，所述第一隔热板(1)和所述第二隔热板(2)均包括两个铝制外层和夹设于所述铝制外层之间的中间隔热层。2.如权利要求1所述的排气系统隔热板，其特征在于，所述铝制外层为铝板或铝箔(11)，所述中间隔热层为热的不良导体层(12)。3.如权利要求1所述的排气系统隔热板，其特征在于，所述第一隔热板(1)和所述第二隔热板(2)铆接在一起。4.如权利要求2所述的排气系统隔热板，其特征在于，所述热的不良导体层为玻璃纤维层或聚丙烯层。5.一种动力电池隔热系统，其包括动力电池(5)以及催化器(6)，所述催化器(6)设置于所述动力电池(5)的前端，其特征在于，在所述催化器(6)和所述动力电池(5)之间设有如权利要求1所述的排气系统隔热板。6.如权利要求5所述的动力电池隔热系统，其特征在于，所述排气系统隔热板与车身之间设有密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱培杰，李慧敏，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33