The invention provides a tire pressure detection system and a body side device capable of efficiently and accurately identifying each tire and detecting its own pressure. The body side device transmits the stop signal indicating the transfer of stop state to the tire side device of a plurality of tires from the transmitting part. After sending the stop signal, the transmission intensity of the tire side device from the transmitting part to a certain tire in a plurality of tires sends the wait signal indicating the transfer of wait state to the transmission of the waiting state, and then sends the waiting letter. After that, a transmission request signal indicating the signal requesting the inherent identifier stored in the tire side device is sent from the transmitting unit to the address of the tire side device, and a waiting signal and a transmission request are sent to the tire side device corresponding to the next tire when it is judged that the response signal is received by the receiving unit corresponding to the transmission request signal. Signal.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎气压检测系统及车身侧装置
本专利技术涉及轮胎气压检测系统。
技术介绍
对安装于车辆的多个轮胎的气压进行分别检测,在检测到的气压为异常的情况下发出警告等的轮胎气压警报系统(TPMS:TirePressureMonitoringSystem)。专利文献1公开了一种轮胎气压警报系统,包括包含设置于各轮胎的气压传感器的传感器单元、接收来自传感器单元的检测信号的车身侧的控制器及设置于各轮胎的轮胎罩并向传感器单元发送LF(LowFrequency)信号的启动器(LF天线)。在这样的结构的TPMS中,通过来自控制器的指示而从各轮胎的启动器依次向对应的传感器单元发送LF信号,接收到LF信号的传感器单元向控制器以RF(RadioFrequency)信号进行响应,控制器使轮胎与检测结果对应。此时,由于从启动器发送的LF信号被对应的传感器单元以外的其他的轮胎的传感器单元接收而来自哪个轮胎的传感器单元的响应信号变得不明确的串线的发生成为问题。专利文献1特别是作为防止发生串线的对策,提出了如下的结构:与应成为通信的对象的1个传感器单元以外的其他的传感器单元对应的启动器发送干扰波,来妨碍所述1个传感器单元应接收的LF信号被其他的传感器单元接收到的情况。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010-221768号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献1公开的系统中,需要消耗不必要的电力的干扰波的发送。也需要用于发送干扰波的特别的电路。在TPMS中,也包含进行了安装轮胎的旋转等时的误识别的防止等,要求更高效且准确的各轮胎的检测信号的识别。本专利技术鉴于这样的情况而作出,目 ...
【技术保护点】
1.一种轮胎气压检测系统,包括轮胎侧装置和车身侧装置,所述轮胎侧装置分别设置于在车辆安装的多个轮胎,并具有:传感器,检测该轮胎的气压;轮胎侧接收部,通过无线方式接收请求该传感器的测定结果的发送的信号;及轮胎侧发送部,根据所述请求而通过无线方式发送测定结果,所述车身侧装置设置于所述车辆的车身,并具有通过无线方式在与所述轮胎侧装置之间收发信号的车身侧发送部及车身侧接收部,所述轮胎气压检测系统利用该车身侧装置取得各轮胎的气压,并检测气压的下降,其特征在于,所述轮胎侧装置具备:存储部,存储识别本轮胎侧装置的标识符;及控制部,在通过所述轮胎侧接收部接收到指示向发送停止状态转移的发送停止信号的情况下,停止由所述轮胎侧发送部进行的发送,在通过所述轮胎侧接收部接收到指示向发送等待状态转移的发送等待信号之后,根据发送请求信号而使得从所述轮胎侧发送部发送包含所述标识符的响应信号,所述车身侧装置具备:发送控制部,在从所述车身侧发送部向所述多个轮胎的轮胎侧装置全部发送了所述发送停止信号之后,使得从所述车身侧发送部以到达多个轮胎中的某一个轮胎的轮胎侧装置的发送强度发送所述发送等待信号,接下来从所述车身侧发送部发 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.05 JP 2016-1973131.一种轮胎气压检测系统,包括轮胎侧装置和车身侧装置,所述轮胎侧装置分别设置于在车辆安装的多个轮胎,并具有:传感器,检测该轮胎的气压;轮胎侧接收部,通过无线方式接收请求该传感器的测定结果的发送的信号;及轮胎侧发送部,根据所述请求而通过无线方式发送测定结果,所述车身侧装置设置于所述车辆的车身,并具有通过无线方式在与所述轮胎侧装置之间收发信号的车身侧发送部及车身侧接收部,所述轮胎气压检测系统利用该车身侧装置取得各轮胎的气压,并检测气压的下降,其特征在于,所述轮胎侧装置具备:存储部,存储识别本轮胎侧装置的标识符;及控制部,在通过所述轮胎侧接收部接收到指示向发送停止状态转移的发送停止信号的情况下,停止由所述轮胎侧发送部进行的发送,在通过所述轮胎侧接收部接收到指示向发送等待状态转移的发送等待信号之后,根据发送请求信号而使得从所述轮胎侧发送部发送包含所述标识符的响应信号,所述车身侧装置具备:发送控制部,在从所述车身侧发送部向所述多个轮胎的轮胎侧装置全部发送了所述发送停止信号之后,使得从所述车身侧发送部以到达多个轮胎中的某一个轮胎的轮胎侧装置的发送强度发送所述发送等待信号,接下来从所述车身侧发送部发送所述发送请求信号;及判断部,判断是否通过所述车身侧接收部接收到对于所述发送请求信号的响应信号,在所述判断部判断为接收到响应信号的情况下,所述发送控制部使得从所述车身侧发送部向下一个轮胎的轮胎侧装置的地址以到达该轮胎侧装置的发送强度发送发送等待信号,接下来发送发送请求信号。2.根据权利要求1所述的轮胎气压检测系统,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:李奇英,
申请(专利权)人:株式会社自动网络技术研究所,住友电装株式会社,住友电气工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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