一种用于限位的阻抗装置制造方法及图纸

技术编号:21162376 阅读:20 留言:0更新日期:2019-05-22 08:37
本实用新型专利技术公开了一种用于限位的阻抗装置,属于安全防护技术领域,包括限位座、第一紧固板、球轴承、限位导向杆、弹性支撑组件、盖板、第一套筒、第二紧固板、阻抗机构。第一紧固板设置在限位座的正上方;球轴承设置在限位座的顶部的中部;限位导向杆的一端呈半球形;弹性支撑组件,限位导向杆的另一端通过弹性支撑组件和限位座连接;盖板和第一紧固板具有限位距离;第一套筒的轴向两端开口;阻抗机构包括由垂直连接的固定腹板和设备公共安装面板、均匀设置在固定腹板和公共安装面板之间的固定支撑肘板组成的基座结构主体,从而达到提高减隔振装置的减隔振效果,避免对船体的造成损坏的技术效果。

An Impedance Device for Limitation

The utility model discloses an impedance device for limit, which belongs to the technical field of safety protection, including a limit seat, a first fastening plate, a ball bearing, a limit guide rod, an elastic support component, a cover plate, a first sleeve, a second fastening plate and an impedance mechanism. The first fastening plate is positioned directly above the limit seat; the ball bearing is positioned in the middle of the top of the limit seat; one end of the limit guide rod is hemispherical; the other end of the limit guide rod is connected by the elastic support component and the limit seat; the cover plate and the first fastening plate have the limit distance; the axial opening of the first sleeve; and the impedance mechanism includes a vertical fastening mechanism. The main body of base structure is composed of fixed web and common installation panel of equipment, fixed support elbow plate evenly arranged between fixed web and public installation panel, so as to improve the effect of vibration reduction and isolation device and avoid damage to hull.

【技术实现步骤摘要】
一种用于限位的阻抗装置
本技术属于减震
,特别涉及一种用于限位的阻抗装置。
技术介绍
舰船上的减振降噪日益受到人们的关注与重视。舰船上的动力设备基本都采用了减隔振技术,有单层隔振、双层隔振及大型的浮筏减振,有效降低动力设备的振动传递到支撑平台上或船体结构上,提高舰船工作人员的舒适度,同时也能提高舰船的声隐蔽性,加强舰船的作战能力。舰船在海浪下或者机动状态的摇摆冲击下,由于动力设备加装了减隔振装置后,动力设备将有大幅的位移,为保证动力设备之间不要因为出现大位移导致碰撞,或者大位移导致与之连接的管路出现应力集中以致破坏,往往会在减隔振装置上增加限位保护器,使减隔振装置上的动力设备移位控制在安全阈值内。由于减隔振装置自身重量较大,减隔振装置所受冲击力过大时,常使对舰船造成较大的振动,位于减隔振装置下方的船体板面也常常容易受到损坏。综上所述,在现有技术中,存在着减隔振装置的减隔振效果差,容易损坏船体的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是减隔振装置的减隔振效果差,容易损坏船体。为解决上述技术问题,本技术提供了一种用于限位的阻抗装置,其特征在于,所述装置包括限位座;第一紧固板,所述第一紧固板设置在所述限位座的正上方,所述第一紧固板和所述限位座的顶部具有限位距离,所述第一紧固板朝向所述限位座的侧面设置有球形槽;球轴承,所述球轴承设置在所述限位座的顶部的中部;限位导向杆,所述限位导向杆的一端呈半球形,所述限位导向杆的一端可被动地与所述球形槽滑动配合,所述限位导向杆的另一端穿过所述球轴承;弹性支撑组件,所述限位导向杆的另一端通过所述弹性支撑组件和所述限位座连接;盖板,所述盖板和所述第一紧固板具有所述限位距离;第一套筒,所述第一套筒的轴向两端开口;第二紧固板,所述第二紧固板和所述盖板分别设置在所述第一套筒的轴向两端,以形成一个密封腔;阻抗机构,所述阻抗机构包括由垂直连接的固定腹板和设备公共安装面板、均匀设置在固定腹板和公共安装面板之间的固定支撑肘板组成的基座结构主体,在相邻两个固定支撑肘板之间的固定腹板上以及设备公共安装面板上分别设置有方向一槽道,两个相互垂直的槽道中设置有可调节肘板,所述固定腹板外端面设置有可拆卸的活动腹板,所述设备公共安装面板上设置有可拆卸的活动面板;且所述活动面板和所述第二紧固板固定连接。进一步地,所述盖板的中部设置有第一通孔,所述第一通孔的底部内侧设置有安装翻边,所述球轴承安装在所述第一通孔内,且所述球轴承设置在所述安装翻边上。进一步地,所述限位保护器还包括导液柱,所述导液柱同轴设置在所述第一套筒内,所述限位导向杆的另一端同轴穿过所述导液柱,且所述限位导向杆的另一端通过螺母紧固在所述导液柱上;所述弹性支撑组件包括第一弹性支撑单元和第二弹性支撑单元,所述第一弹性支撑单元包括一个以上的第一弹性件,一个以上的所述第一弹性件的两端分别连接在所述盖板的底部和所述导液柱的顶端,所述第二弹性支撑单元包括一个以上的第二弹性件,一个以上的所述第二弹性件的两端分别连接在所述导液柱的底端和所述第二紧固板的顶部。进一步地,所述第一弹性支撑单元还包括第一限位块,所述第一限位块设置有多个,多个所述第一限位块分别设置在用于和所述第一弹性件连接的所述盖板的底部和所述导液柱的顶端上;所述第二弹性支撑单元还包括第二紧固板,所述第二紧固板设置有多个,多个所述第二紧固板分别设置在用于和所述第二弹性件连接的所述导液柱的底端和所述第二紧固板的顶部上。进一步地,所述导液柱的顶部的中部设置有限位孔,所述限位导向杆的中部设置有限位件,所述限位件嵌设在所述限位孔中。进一步地,所述密封腔内填充有磁流变液;所述限位保护器还包括位移传感器以及励磁线圈,其中,所述位移传感器设置在所述盖板朝向所述第一紧固板的一侧上,所述励磁线圈固定设置在所述导液柱的外周面上,且所述励磁线圈和所述第一套筒之间具有空隙。进一步地,所述导液柱设置有一个以上的导液孔,一个以上的所述导液孔的中心轴平行于所述导液柱的中心轴设置。进一步地,所述限位保护器还包括两个橡胶圈,两个所述橡胶圈分别设置在所述导液柱的外周面的轴向两端上。进一步地,所述固定腹板外端面设置有可拆卸的活动腹板是指固定腹板上与活动腹板上分别设置有安装孔且二者通过螺栓连接。有益效果:本技术提供一种用于限位的阻抗装置,第一紧固板用于和减隔振装置连接,由于第一紧固板和限位座的顶部具有限位距离,舰船在海浪下或者机动状态的摇摆冲击下,安装有减隔振装置的动力设备会向限位座的方向发生晃动;由于第一紧固板朝向限位座的侧面设置有球形槽,并且限位导向杆的一端呈半球形,限位导向杆的一端可被动地与球形槽滑动配合,当动力设备会向限位座的方向发生晃动时,第一紧固板会与限位导向杆的一端接触,限位导向杆的一端会在球形槽内滑动;由于球轴承设置在限位座的顶部的中部,限位导向杆的另一端穿过球轴承,限位导向杆会在球轴承中自由转动及轴向滑动,以适应安装有减隔振装置的动力设备的晃动;由于限位导向杆的另一端通过弹性支撑组件和限位座连接,以防止限位导向杆从球轴承中脱离,以限制限位导向杆的移动。由于阻抗机构中活动面板和第二紧固板固定连接,在相邻两个固定支撑肘板之间的固定腹板上以及设备公共安装面板上分别设置有方向一槽道,两个相互垂直的槽道中设置有可调节肘板,固定腹板外端面设置有可拆卸的活动腹板。可以根据第二紧固板的大小和第二紧固板搜承受的压力大小,来选择合适的活动面板板厚、活动腹板板厚及肘板间距,继而将第二紧固板牢固的安装在船体上,减小第二紧固板上的压力对船体所产生的压强大小。从而达到提高减隔振装置的减隔振效果,能够实现避免对船体的造成损坏的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的用于限位的阻抗装置的结构示意图;图2为本技术实施例提供的用于限位的阻抗装置的挡板示意图;图3为本技术实施例提供的用于限位的阻抗装置的隔振面板示意图;图4为本技术实施例提供的用于限位的阻抗装置的阻抗机构的示意图。其中,1—第一紧固板,2—防护圈,3—盖板,4—第一限位块,5—第一弹性件,6—密封塞,7—螺母,8—螺栓,9—第二紧固板,10—磁流变液,11—橡胶圈,12—励磁线圈,13—导液柱,14—第一套筒,15—球轴承,16—限位导向杆,17—位移传感器,18—球形槽,19—第一通孔,20—安装翻边,21—第二弹性件,22—第二限位块,23—限位孔,24—限位件,25—导液孔,26—挡板,27—限位杆,28—第二套筒,29—推杆,30—活动块,31—压缩弹簧,32—限位套,33—限位环,34—弹性基座,35—碳纤维承力层,36—隔振夹层,37—活动面板,38—活动腹板,39—可调节肘板,40—设备公共安装面板,41—固定支撑肘板,42—固定腹板,43—螺栓,44—槽道,45—安装孔。具体实施方式本技术公开了一种用于限位的阻抗装置,第一紧固板1用于和减隔振装置连接,由于第一紧固板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于限位的阻抗装置,其特征在于,所述装置包括:限位座;第一紧固板,所述第一紧固板设置在所述限位座的正上方,所述第一紧固板和所述限位座的顶部具有限位距离,所述第一紧固板朝向所述限位座的侧面设置有球形槽;球轴承,所述球轴承设置在所述限位座的顶部的中部;限位导向杆,所述限位导向杆的一端呈半球形,所述限位导向杆的一端可被动地与所述球形槽滑动配合,所述限位导向杆的另一端穿过所述球轴承;弹性支撑组件,所述限位导向杆的另一端通过所述弹性支撑组件和所述限位座连接;盖板,所述盖板和所述第一紧固板具有所述限位距离;第一套筒,所述第一套筒的轴向两端开口;第二紧固板,所述第二紧固板和所述盖板分别设置在所述第一套筒的轴向两端,以形成一个密封腔;阻抗机构,所述阻抗机构包括由垂直连接的固定腹板和设备公共安装面板、均匀设置在固定腹板和公共安装面板之间的固定支撑肘板组成的基座结构主体,在相邻两个固定支撑肘板之间的固定腹板上以及设备公共安装面板上分别设置有方向一槽道,两个相互垂直的槽道中设置有可调节肘板,所述固定腹板外端面设置有可拆卸的活动腹板,所述设备公共安装面板上设置有可拆卸的活动面板;且所述活动面板和所述第二紧固板固定连接;所述装置还包括限位保护器;所述限位保护器包括导液柱,所述导液柱同轴设置在所述第一套筒内,所述限位导向杆的另一端同轴穿过所述导液柱,且所述限位导向杆的另一端通过螺母紧固在所述导液柱上;所述弹性支撑组件包括第一弹性支撑单元和第二弹性支撑单元,所述第一弹性支撑单元包括一个以上的第一弹性件,一个以上的所述第一弹性件的两端分别连接在所述盖板的底部和所述导液柱的顶端,所述第二弹性支撑单元包括一个以上的第二弹性件,一个以上的所述第二弹性件的两端分别连接在所述导液柱的底端和所述第二紧固板的顶部。...

【技术特征摘要】
1.一种用于限位的阻抗装置,其特征在于,所述装置包括:限位座;第一紧固板,所述第一紧固板设置在所述限位座的正上方,所述第一紧固板和所述限位座的顶部具有限位距离,所述第一紧固板朝向所述限位座的侧面设置有球形槽;球轴承,所述球轴承设置在所述限位座的顶部的中部;限位导向杆,所述限位导向杆的一端呈半球形,所述限位导向杆的一端可被动地与所述球形槽滑动配合,所述限位导向杆的另一端穿过所述球轴承;弹性支撑组件,所述限位导向杆的另一端通过所述弹性支撑组件和所述限位座连接;盖板,所述盖板和所述第一紧固板具有所述限位距离;第一套筒,所述第一套筒的轴向两端开口;第二紧固板,所述第二紧固板和所述盖板分别设置在所述第一套筒的轴向两端,以形成一个密封腔;阻抗机构,所述阻抗机构包括由垂直连接的固定腹板和设备公共安装面板、均匀设置在固定腹板和公共安装面板之间的固定支撑肘板组成的基座结构主体,在相邻两个固定支撑肘板之间的固定腹板上以及设备公共安装面板上分别设置有方向一槽道,两个相互垂直的槽道中设置有可调节肘板,所述固定腹板外端面设置有可拆卸的活动腹板,所述设备公共安装面板上设置有可拆卸的活动面板;且所述活动面板和所述第二紧固板固定连接;所述装置还包括限位保护器;所述限位保护器包括导液柱,所述导液柱同轴设置在所述第一套筒内,所述限位导向杆的另一端同轴穿过所述导液柱,且所述限位导向杆的另一端通过螺母紧固在所述导液柱上;所述弹性支撑组件包括第一弹性支撑单元和第二弹性支撑单元,所述第一弹性支撑单元包括一个以上的第一弹性件,一个以上的所述第一弹性件的两端分别连接在所述盖板的底部和所述导液柱的顶端,所述第二弹性支撑单元包括一个以上的第二弹性件,...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐俊胡大炜瑜明阳王绍军孟庆杰刘记心
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七一九研究所
类型:新型
国别省市:湖北,42

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