The utility model relates to the technical field of bicycle parking, in particular to a multi-functional bicycle parking device, which comprises a bottom plate, a second support plate and a first support plate. The second support plate is located above the bottom plate, and the second support plate and the bottom plate are connected by a plurality of second support pillars. The first support plate is located above the second support plate, and the upper surface of the bottom plate is installed with a second support plate. A plurality of first supporting pillars arranged in a straight line are connected with a first bearing at the top of the plurality of first supporting pillars, and a first rotating shaft is inserted between the interiors of the plurality of first supporting pillars. The first rotating shaft is connected with a motor through a transmission mechanism. The utility model has the advantages of convenient and fast operation, safety and reliability, low maintenance-free cost, can be used for temporary parking of other vehicles, and the parking device is completely underground when the bicycle is not parked, thus solving the problem of difficult parking for various kinds of vehicles, having better usability and avoiding random parking.
【技术实现步骤摘要】
一种多功能自行车停放装置
本技术涉及自行车停放
,尤其涉及一种多功能自行车停放装置。
技术介绍
我国人口众多,交通需求量较大,为解决交通拥堵问题及倡导健康出行,自行车成为主要的交通,方便人们出行同时,并带来一系列问题如城市停车用地难、难找停车位、乱停乱放等,常有的自行车停车方式有安装停车架停放车辆、地面上平行式摆放停车和插入式停车方式,这些停车方式的共性问题为停车场未统一规划、停放布局混乱、占地面积大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种多功能自行车停放装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计一种多功能自行车停放装置,包括底板、第二支撑板和第一支撑板,所述第二支撑板位于底板的上方,第二支撑板和底板之间通过多个第二支撑柱连接,所述第一支撑板位于第二支撑板的上方,所述底板的上表面安装有多个呈直线排列的第一支撑柱,多个第一支撑柱的顶部之间连接有第一轴承,多个第一轴承的内部之间插接有第一转动轴,所述第一转动轴通过传动机构连接有电机,电机的底部通过多个支撑块安装在底板的上表面,所述第二支撑板的上表面安装有多个升降机构,所述升降机构包括第一安装块,第一安装块安装在第二支撑板的上表面,所述第一安装块上贯穿设有螺杆,螺杆的一端贯穿第二支撑板的上表面并延伸至第二支撑板的下方,所述螺杆的两侧设有支撑杆,两个支撑杆的顶端均安装在第二支撑板的底部,两个支撑杆之间套接有活动块,活动块的两端内壁均沿着支撑杆的侧面滑动,所述活动块的内壁螺纹连接在螺杆上,所述活动块的上表面安装有与螺杆位置对应的方管,且螺杆的最大径向尺寸小于方管的内部尺寸, ...
【技术保护点】
1.一种多功能自行车停放装置,包括底板(24)、第二支撑板(16)和第一支撑板(6),所述第二支撑板(16)位于底板(24)的上方,第二支撑板(16)和底板(24)之间通过多个第二支撑柱(18)连接,所述第一支撑板(6)位于第二支撑板(16)的上方,其特征在于,所述底板(24)的上表面安装有多个呈直线排列的第一支撑柱(17),多个第一支撑柱(17)的顶部之间连接有第一轴承(22),多个第一轴承(22)的内部之间插接有第一转动轴(30),所述第一转动轴(30)通过传动机构连接有电机(2),电机(2)的底部通过多个支撑块(1)安装在底板(24)的上表面,所述第二支撑板(16)的上表面安装有多个升降机构,所述升降机构包括第一安装块(4),第一安装块(4)安装在第二支撑板(16)的上表面,所述第一安装块(4)上贯穿设有螺杆(15),螺杆(15)的一端贯穿第二支撑板(16)的上表面并延伸至第二支撑板(16)的下方,所述螺杆(15)的两侧设有支撑杆(14),两个支撑杆(14)的顶端均安装在第二支撑板(16)的底部,两个支撑杆(14)之间套接有活动块(5),活动块(5)的两端内壁均沿着支撑杆(14) ...
【技术特征摘要】
1.一种多功能自行车停放装置,包括底板(24)、第二支撑板(16)和第一支撑板(6),所述第二支撑板(16)位于底板(24)的上方,第二支撑板(16)和底板(24)之间通过多个第二支撑柱(18)连接,所述第一支撑板(6)位于第二支撑板(16)的上方,其特征在于,所述底板(24)的上表面安装有多个呈直线排列的第一支撑柱(17),多个第一支撑柱(17)的顶部之间连接有第一轴承(22),多个第一轴承(22)的内部之间插接有第一转动轴(30),所述第一转动轴(30)通过传动机构连接有电机(2),电机(2)的底部通过多个支撑块(1)安装在底板(24)的上表面,所述第二支撑板(16)的上表面安装有多个升降机构,所述升降机构包括第一安装块(4),第一安装块(4)安装在第二支撑板(16)的上表面,所述第一安装块(4)上贯穿设有螺杆(15),螺杆(15)的一端贯穿第二支撑板(16)的上表面并延伸至第二支撑板(16)的下方,所述螺杆(15)的两侧设有支撑杆(14),两个支撑杆(14)的顶端均安装在第二支撑板(16)的底部,两个支撑杆(14)之间套接有活动块(5),活动块(5)的两端内壁均沿着支撑杆(14)的侧面滑动,所述活动块(5)的内壁螺纹连接在螺杆(15)上,所述活动块(5)的上表面安装有与螺杆(15)位置对应的方管(10),且螺杆(15)的最大径向尺寸小于方管(10)的内部尺寸,多个螺杆(15)的底端通过万向轴(23)连接有转动机构,转动机构安装在底板(24)的上表面,所述转动机构通过第二齿轮(19)与第一转动轴(30)连接,所述转动机构包括两组第三支撑柱(21),两组第三支撑柱(21)安装在底板(24)的上表面,两组第三支撑柱(21)的顶部均安装有第二轴承(26),两个第二轴承(26)之间插接有第二转动轴(31),第二转动轴(31)的一端安装有与第二齿轮(19)啮合的第三齿轮(20),所述第二转动轴(31)的另一端通过万向轴(23)安装在螺杆(15)的底端,所述第二支撑板(16)的表面开设有与螺杆(15)位置...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔利志,吕恕位,高柏峰,李想,邵红雨,王曼妃,
申请(专利权)人:吉林工程技术师范学院,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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