一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装制造技术

本实用新型专利技术属于复合材料成型技术，涉及一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装。包括第二钢芯(1)、第三钢芯(2)、第一硅橡胶(5)、第二硅橡胶(6)、第三硅橡胶(7)；本实用新型专利技术采用由硬模结构和软模结构相配合的方式保证零件前梁和后墙的理论位置及成型加压，与传统工装结构相比取消铝板，铝板在用于保证零件前梁、后墙的理论位置时易发生变形偏移，而更改后的工装结构不仅保证零件成型质量，而且与传统的复合材料共固化件工装结构相比，工装结构简单，零件成型后，启模方便，零件制造质量满足设计要求，制造工艺性稳定，适合大批量生产。

A Forming Tool for Multi-cavity Structure of Composite Co-curing Parts

The utility model belongs to a composite material forming technology, and relates to a forming tooling for a multi-cavity structure of a composite material co-curing part. Including the second steel core (1), the third steel core (2), the first silicone rubber (5), the second silicone rubber (6) and the third silicone rubber (7); the utility model adopts the method of combining the hard die structure with the soft die structure to ensure the theoretical position and forming pressure of the front beam and the back wall of the part. Compared with the traditional tooling structure, the aluminum plate is cancelled, and the aluminum plate is prone to change when it is used to ensure the theoretical position of the front beam and the back wall of the part. The modified tooling structure not only guarantees the forming quality of the parts, but also has simple structure compared with the traditional tooling structure of co-curing composite parts. After forming, the tooling is easy to open. The manufacturing quality of the parts meets the design requirements, and the manufacturing process is stable, which is suitable for mass production.

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装
本专利技术属于复合材料成型技术，涉及一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装。
技术介绍
复合材料多腔共固化件为一体成型，共固化件减少了传统零件之间的连接件，如铆钉、螺栓等，减少飞机结构重量。传统的工装结构由金属钢芯、硅橡胶、铝板组成，在实际成型过程中由于铝板两端均受硅橡胶加热后的膨胀力，导致零件前梁、后墙理论位置发生偏移，影响零件后期装配，而且在启模的过程中铝板容易变形损坏，目前共固化件的工艺过程复杂，工装结构不成熟，合模、启模困难，制造工艺不稳定，导致零件成型质量参差不齐。
技术实现思路
本专利技术或技术的目的是：在传统的复合材料共固化件成型工装的基础上进行工装结构优化，进一步提高零件制造的工艺稳定性，减少零件报废、修理造成不必要的浪费。本专利技术或技术的技术方案是：一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装，其特征在于，包括第二钢芯1、第三钢芯2、第一硅橡胶5、第二硅橡胶6、第三硅橡胶7第一硅橡胶5半包在第一钢芯3上构成第一加压组件，第二硅橡胶6半包在第二钢芯1上构成第二加压组件、第三硅橡胶7全包在第三钢芯2上构成第三加压组件；第一加压组件未包平面与第二加压组件被包平面贴合，第二加压组件未包平面与第三加压组件被包平面贴合。所述成型工装外形与零件腔体内形一致。所述硅橡胶牌号为RTV1556A/B。本专利技术或技术的优点是：本专利技术采用由硬模结构和软模结构相配合的方式保证零件前梁和后墙的理论位置及成型加压，与传统工装结构相比取消铝板，铝板在用于保证零件前梁、后墙的理论位置时易发生变形偏移，而更改后的工装结构不仅保证零件成型质量，而且与传统的复合材料共固化件工装结构相比，工装结构简单，零件成型后，启模方便，零件制造质量满足设计要求，制造工艺性稳定，适合大批量生产。附图说明图1是本技术复合材料共固化件工装结构示意图。具体实施方式工装结构如图1所示：一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装，其特征在于，第一硅橡胶5半包在第一钢芯3上构成第一加压组件，第二硅橡胶6半包在第二钢芯1上构成第二加压组件、第三硅橡胶7全包在第三钢芯2上构成第三加压组件；第一加压组件未包平面与第二加压组件被包平面贴合，第二加压组件未包平面与第三加压组件被包平面贴合。所述成型工装外形与零件腔体内形一致。所述硅橡胶牌号为RTV1556A/B。本技术的工作过程是：分别在三对加压组件上铺层，铺层完成后，将带有铺层的第一加压组件、第二加压组件、第三加压组件依次放置在预浸布上然后回包预浸布完成铺层。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装，其特征在于，包括第二钢芯(1)、第三钢芯(2)、第一硅橡胶(5)、第二硅橡胶(6)、第三硅橡胶(7)；第一硅橡胶(5)半包在第一钢芯(3)上构成第一加压组件，第二硅橡胶(6)半包在第二钢芯(1)上构成第二加压组件、第三硅橡胶(7)全包在第三钢芯(2)上构成第三加压组件；第一加压组件未包平面与第二加压组件被包平面贴合，第二加压组件未包平面与第三加压组件被包平面贴合。

【技术特征摘要】
1.一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装，其特征在于，包括第二钢芯(1)、第三钢芯(2)、第一硅橡胶(5)、第二硅橡胶(6)、第三硅橡胶(7)；第一硅橡胶(5)半包在第一钢芯(3)上构成第一加压组件，第二硅橡胶(6)半包在第二钢芯(1)上构成第二加压组件、第三硅橡胶(7)全包在第三钢芯(2)上构成第三加压组件；第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明刚，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23