一种汽车轴承加工用夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴承加工用夹持工装，包括工装平台，所述工装平台的顶面开设有凹槽，所述凹槽的下方位于工装平台的底部焊接有电机安装箱，所述电机安装箱的内部安装有电机，所述转轴的端部贯穿凹槽的底部固定有圆盘，所述圆盘的内部开设有安装槽，所述空腔的上端通过柱形杆转动连接有第一齿轮，所述轴承的内环中安装有左螺纹杆，所述左螺纹杆的表面位于空腔的内部安装有第二齿轮，所述左螺纹杆的端部焊接有右螺纹杆，所述右螺纹杆的端部安装在轴承的内环中，所述连接杆的顶面均固定有夹紧块，本实用新型专利技术便于对大小不同的轴承内圈进行夹持固定，夹持相对比较简单，同时方便对轴承的外环进行加工，使用比较灵活。

A Clamping Tool for Automotive Bearing Processing

The utility model discloses a clamping tooling for automobile bearing processing, which includes a tooling platform. The top surface of the tooling platform is provided with a groove, the lower position of the groove is welded with a motor mounting box at the bottom of the tooling platform, the inner part of the motor mounting box is equipped with a motor, the end of the rotating shaft is fixed with a disk through the bottom of the groove, and the inner part of the disk is provided with an installation. The upper end of the cavity is rotated by a cylindrical rod to connect the first gear. The inner ring of the bearing is provided with a left screw rod. The surface of the left screw rod is located inside the cavity and a second gear is installed. The end of the left screw rod is welded with a right screw rod. The end of the right screw rod is installed in the inner ring of the bearing, and clamping blocks are fixed on the top surface of the connecting rod. The utility model is convenient for clamping and fixing inner rings of bearings of different sizes, relatively simple for clamping, convenient for processing outer rings of bearings, and flexible for use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承加工用夹持工装
本技术涉及轴承
，具体涉及一种汽车轴承加工用夹持工装。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动，从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。目前，汽车轴承加工用夹持工装，夹持相对比较麻烦同时夹持以后不便于进行转动，不便于对轴承的外环表面进行加工，使用相对不够灵活。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轴承加工用夹持工装，用以解决上述
技术介绍
中提到的汽车轴承加工用夹持工装，夹持相对比较麻烦同时夹持以后不便于进行转动，不便于对轴承的外环表面进行加工，使用相对不够灵活等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴承加工用夹持工装，包括工装平台，所述工装平台的底部焊接有支腿，所述工装平台的顶面开设有凹槽，所述凹槽的下方位于工装平台的底部焊接有电机安装箱，所述电机安装箱的内部安装有电机，所述电机的输出轴的端部通过联轴器转动连接有转轴，所述转轴的端部贯穿凹槽的底部固定有圆盘，所述圆盘的内部开设有安装槽，所述安装槽的一侧位于圆盘的一端内部开设有空腔，所述空腔的上端通过柱形杆转动连接有第一齿轮，所述空腔的内部一侧和安装槽的一侧均镶嵌有轴承，所述轴承的内环中安装有左螺纹杆，所述左螺纹杆的表面位于空腔的内部安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述左螺纹杆的端部焊接有右螺纹杆，所述右螺纹杆的端部安装在轴承的内环中，所述左螺纹杆和右螺纹杆的表面分别螺纹连接有第一内螺纹套和第二内螺纹套，所述第一内螺纹套和第二内螺纹套的顶部均固定有连接杆，所述连接杆的顶面均固定有夹紧块。优选的，所述夹紧块的截面形状为弧形，且夹紧块的侧面均通过胶水黏贴有橡胶垫。优选的，所述柱形杆的顶面安装有转动手柄，所述转动手柄的表面开设有防滑纹。优选的，所述电机安装箱的表面铰接有箱门，所述箱门的表面一侧安装有把手。优选的，所述支腿至少设置有四组，四组所述支腿为两两对称设置。优选的，所述左螺纹杆和右螺纹杆表面的螺纹结构为相反设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术便于对大小不同的轴承内圈进行夹持固定，而且夹持相对比较简单，同时夹持以后便于进行转动，方便对轴承的外环进行加工，使用比较灵活；2、本技术通过加入第一齿轮、第二齿轮、左螺纹杆、右螺纹杆、第一内螺纹套和第二内螺纹套的设置，可以通过转动位于柱形杆顶面的转动手柄使第一齿轮带动第二齿轮转动，使位于左螺纹杆和右螺纹杆表面的第一内螺纹套和第二内螺纹套向相同或相反的方向同时进行移动，从而在夹紧块的作用下对轴承的内环进行夹紧固定，使用比较简单，夹持比较方便；3、本技术通过加入电机、转轴和圆盘的设置，对夹持以后的轴承通过电机带动转轴和位于转轴顶面的圆盘进行转动，从而可以方便对轴承的外环进行加工。附图说明图1为本技术的主视剖面结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的俯视图。图中：1、工装平台；2、支腿；3、凹槽；4、电机安装箱；5、电机；6、转轴；7、圆盘；8、安装槽；9、空腔；10、柱形杆；11、第一齿轮；12、轴承；13、左螺纹杆；14、右螺纹杆；15、第二齿轮；16、第一内螺纹套；17、第二内螺纹套；18、连接杆；19、夹紧块；20、橡胶垫；21、转动手柄；22、箱门；23、把手；24、自锁万向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种技术方案，一种汽车轴承加工用夹持工装，包括工装平台1，所述工装平台1的底部焊接有支腿2，所述工装平台1的顶面开设有凹槽3，所述凹槽3的下方位于工装平台1的底部焊接有电机安装箱4，所述电机安装箱4的内部安装有电机5，所述电机5的输出轴的端部通过联轴器转动连接有转轴6，所述转轴6的端部贯穿凹槽3的底部固定有圆盘7，所述圆盘7的内部开设有安装槽8，所述安装槽8的一侧位于圆盘7的一端内部开设有空腔9，所述空腔9的上端通过柱形杆10转动连接有第一齿轮11，所述空腔9的内部一侧和安装槽8的一侧均镶嵌有轴承12，所述轴承12的内环中安装有左螺纹杆13，所述左螺纹杆13的表面位于空腔9的内部安装有第二齿轮15，所述第二齿轮15与第一齿轮11啮合连接，所述左螺纹杆13的端部焊接有右螺纹杆14，所述右螺纹杆14的端部安装在轴承12的内环中，所述左螺纹杆13和右螺纹杆14的表面分别螺纹连接有第一内螺纹套16和第二内螺纹套17，所述第一内螺纹套16和第二内螺纹套17的顶部均固定有连接杆18，所述连接杆18的顶面均固定有夹紧块19。具体的，所述夹紧块19的截面形状为弧形，且夹紧块19的侧面均通过胶水黏贴有橡胶垫20，可以与轴承的内环紧贴同时防止对轴承造成损伤。具体的，所述柱形杆10的顶面安装有转动手柄21，所述转动手柄21的表面开设有防滑纹，增大与手之间的摩擦力使转动更加的方便。具体的，所述电机安装箱4的表面铰接有箱门22，所述箱门22的表面一侧安装有把手23，便于对内部的电机进行检修和维护。具体的，所述支腿2至少设置有四组，四组所述支腿2为两两对称设置，可以对夹持装置支撑的更加稳定，同时便于进行移动。具体的，所述左螺纹杆13和右螺纹杆14表面的螺纹结构为相反设置，可以便于夹紧块19同时向相反或性对的方向移动，便于对轴承的内环进行夹持。工作原理：使用时，先将轴承的内环套接在两组夹紧块19表面，通过转动位于柱形杆10顶面的转动手柄21使第一齿轮11带动第二齿轮15转动，使位于左螺纹杆13和右螺纹14杆表面的第一内螺纹套16和第二内螺纹套17向相同或相反的方向同时进行移动，从而在夹紧块19的作用下对轴承的内环进行夹紧固定，操作比较简单，夹持比较方便；夹持以后通过电机5带动转轴6和位于转轴6顶面的圆盘7进行转动，从而可以方便对轴承的外环进行磨削等加工操作，使用更加的灵活。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轴承加工用夹持工装，包括工装平台(1)，其特征在于：所述工装平台(1)的底部焊接有支腿(2)，所述工装平台(1)的顶面开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的下方位于工装平台(1)的底部焊接有电机安装箱(4)，所述电机安装箱(4)的内部安装有电机(5)，所述电机(5)的输出轴的端部通过联轴器转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的端部贯穿凹槽(3)的底部固定有圆盘(7)，所述圆盘(7)的内部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的一侧位于圆盘(7)的一端内部开设有空腔(9)，所述空腔(9)的上端通过柱形杆(10)转动连接有第一齿轮(11)，所述空腔(9)的内部一侧和安装槽(8)的一侧均镶嵌有轴承(12)，所述轴承(12)的内环中安装有左螺纹杆(13)，所述左螺纹杆(13)的表面位于空腔(9)的内部安装有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)与第一齿轮(11)啮合连接，所述左螺纹杆(13)的端部焊接有右螺纹杆(14)，所述右螺纹杆(14)的端部安装在轴承(12)的内环中，所述左螺纹杆(13)和右螺纹杆(14)的表面分别螺纹连接有第一内螺纹套(16)和第二内螺纹套(17)，所述第一内螺纹套(16)和第二内螺纹套(17)的顶部均固定有连接杆(18)，所述连接杆(18)的顶面均固定有夹紧块(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承加工用夹持工装，包括工装平台(1)，其特征在于：所述工装平台(1)的底部焊接有支腿(2)，所述工装平台(1)的顶面开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的下方位于工装平台(1)的底部焊接有电机安装箱(4)，所述电机安装箱(4)的内部安装有电机(5)，所述电机(5)的输出轴的端部通过联轴器转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的端部贯穿凹槽(3)的底部固定有圆盘(7)，所述圆盘(7)的内部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的一侧位于圆盘(7)的一端内部开设有空腔(9)，所述空腔(9)的上端通过柱形杆(10)转动连接有第一齿轮(11)，所述空腔(9)的内部一侧和安装槽(8)的一侧均镶嵌有轴承(12)，所述轴承(12)的内环中安装有左螺纹杆(13)，所述左螺纹杆(13)的表面位于空腔(9)的内部安装有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)与第一齿轮(11)啮合连接，所述左螺纹杆(13)的端部焊接有右螺纹杆(14)，所述右螺纹杆(14)的端部安装在轴承(12)的内环中，所述左螺纹杆(13)和右螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明鄂，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43