一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，包括车架以及设置于车架上端的驾驶舱和驾驶室，所述驾驶舱包括驾驶舱壳体，所述电机组区位于驾驶区下方，所述电机组区内设有电机组，所述驾驶舱壳体上靠近电机组的一端设有吸风口；所述驾驶室包括与驾驶舱固设的顶棚总成，所述顶棚总成一侧设有排风口，所述顶棚总成顶壁下端设有暖风总成，所述暖风机的出风口处连接有与驾驶区连通的暖风管道、与顶棚总成前端连通的除霜管道，本申请提高了进入驾驶室内的空气温度，降低了暖风机加热气流所需要的热量，减少了暖风机自身的散热量，因而极大的降低了暖风机的电能消耗，使得叉车蓄电池用于工作的电量增加，提高了电动叉车的持续工作能力。

A Heating Device for Forklift Forklift Cab

The invention discloses a heating device for the cab of a forward-moving forklift truck, which comprises a frame, a cockpit and a cab arranged at the upper end of the frame. The cockpit comprises a cockpit case, the motor unit area is located below the cockpit area, the motor unit area is provided with an electric motor unit, and the cockpit case is provided with a suction port near one end of the motor unit. The roof assembly fixed in the cabin is provided with an exhaust outlet on one side of the roof assembly, a warm air assembly on the lower end of the roof assembly's top wall, a warm air pipeline connected with the driving area and a defrosting pipeline connected with the front end of the roof assembly. The application improves the air temperature entering the cab and reduces the heat required for heating the air flow of the warm air fan. It reduces the heat dissipation of the heater itself, thus greatly reduces the power consumption of the heater, increases the power consumption of the forklift battery for work, and improves the sustainability of the electric forklift.

【技术实现步骤摘要】
一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置
本专利技术涉及叉车
，具体是一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置。
技术介绍
当叉车进入冷库环境下堆垛作业，一般在-30℃以上的冷库工况中，需要配备密封驾驶室，来提高驾驶室内的温度、改善驾驶员的操作舒适性。平衡重式电动叉车驾驶室只是简单配备暖风机，常见将暖风机置于司机腿部、或者驾驶室外侧顶部，放置在驾驶员腿部会占据腿部活动空间，影响驾驶操作；放置在驾驶室外侧顶部，暖风机裸露在冷库环境中，会造成制热效果不良，影响暖风机使用寿命。而前移式叉车由于驾驶员为侧向坐姿(与车辆前进后退方向垂直)，驾驶空间比平衡重式电动叉车小，因此采用一套高效稳定的驾驶室采暖循环系统，是本专利技术需要解决的问题。。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，包括车架以及设置于车架上端的驾驶舱和驾驶室，所述驾驶舱包括驾驶舱壳体，所述驾驶舱壳体内设有相互独立的电机组区和驾驶区，所述电机组区位于驾驶区下方，所述电机组区内设有电机组，所述驾驶舱壳体上靠近电机组的一端设有吸风口；所述驾驶室包括与驾驶舱固设的顶棚总成，所述顶棚总成一侧设有排风口，所述顶棚总成顶壁下端设有暖风总成，所述暖风总成包括与顶棚总成固定连接的暖风机，所述暖风机靠近排风口布置，所述暖风机的出风口处连接有与驾驶区连通的暖风管道、与顶棚总成前端连通的除霜管道。作为本专利技术进一步的方案：所述驾驶舱内设有座椅支座以及用于包裹叉车电气设备的覆盖件，所述驾驶区位于座椅支座和覆盖件上方，所述电机组区位于座椅支座和覆盖件下方。作为本专利技术进一步的方案：所述座椅支座上端设有座椅，所述座椅内设有电加热装置。作为本专利技术进一步的方案：所述驾驶舱内设有方向盘，所述方向盘位于座椅的正前侧，所述暖风管道包括与暖风机出风口连通的第一出风管，所述第一出风管的出风口位于方向盘的下方。作为本专利技术进一步的方案：所述吸风口位于电机组的上方。作为本专利技术进一步的方案：所述顶棚总成为框架结构，所述顶棚总成包括顶棚框架以及设置于顶棚框架上的前窗、侧窗、顶板和驾驶室门。作为本专利技术进一步的方案：所述驾驶室门内侧与驾驶舱、驾驶室接触的位置均设有带有气囊的密封胶圈。作为本专利技术进一步的方案：所述排风口位于驾驶室门上部。作为本专利技术进一步的方案：所述暖风机总成包括暖风机罩壳，暖风机固设于暖风机罩壳内，暖风机罩壳固设于顶板下方，所述暖风机罩壳一侧设有废气排放口，所述废气排放口位于所述排风口内侧。作为本专利技术进一步的方案：所述除霜管道包括与暖风机出风口连通的第二出风管，所述第二出风管的出风口位于前窗的下方。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本申请通过在电机组一侧的驾驶舱壳体上设置有进风口，该进风口位于电机组的侧上方，通过进风口进入的冷风下沉进而可以对电机组进行降温，提高了电机组的散热能力，保证了电机组的稳定工作；2、本申请通过将冷却电机组产生的热气流向上传导，通过该热气流中携带的热量对驾驶区进行预加热，提高驾驶区的基础温度，降低了驾驶区采暖所需要的热量，同时将暖风机放置在顶棚总成内部，使得暖风机处于较高的温度环境中，并且暖风机的进风口位于驾驶室内，提高了进入暖风机内的空气温度，降低了暖风机加热气流所需要的热量，减少了暖风机自身的散热量，因而极大的降低了暖风机的电能消耗，使得叉车蓄电池用于工作的电量增加，提高了电动叉车的持续工作能力。附图说明图1为本专利技术的使用状态图；图2为本专利技术驾驶舱结构示意图；图3为本专利技术驾驶舱正视图；图4为本专利技术驾驶室结构示意图；图5为本专利技术驾驶室正视图；图6为本专利技术暖风总成结构示意图；图中：1-车架、2-驾驶舱、21-覆盖件、22-座椅、23-座椅罩壳、24-方向盘、25-吸风口、26-电机组、27-驾驶舱壳体、3-驾驶室、31-驾驶室门、32-顶棚总成、33-排风口、34-暖风总成、341-第一出风管、342-第二出风管、343-暖风机、344-暖风机罩壳、345-废气排放口、4-起重系统。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术实施例中，一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，包括车架1，车架1上端设有驾驶舱2，驾驶舱2上端设有驾驶室3，驾驶舱2前端设有起重系统4；驾驶舱2包括驾驶舱壳体27，驾驶舱壳体27内包括相互独立的驾驶区和电机组区，驾驶区和电机组区通过与驾驶舱壳体27固定连接的座椅支座23和覆盖件21分隔，覆盖件21用于包裹叉车内的电气设备，座椅支座23上端设有座椅22，座椅22内的坐垫和靠背内均设有加热垫，用于对座椅进行加热保温，驾驶舱2内设有方向盘24，方向盘24位于座椅22的前端，电机组区内设有电机组26，电机组26位于座椅22下方，驾驶舱壳体27靠近电机组26的一端设有吸风口25，吸风口25位于电机组26上方，进而可以使进入电机组区内的冷空气下沉到电机组26附近，对电机组26进行降温同时对进入到驾驶区的冷空气进行预加热；驾驶室3包括框架结构的顶棚总成32，顶棚总成32包括前窗、侧窗、顶板和驾驶室门31，驾驶室门31靠近顶板的位置设有排风口33，顶板靠下端靠近排风口33处设有暖风总成34，暖风总成34包括与顶板固定连接的暖风机罩壳344，暖风机罩壳344与顶板固定连接，暖风机罩壳344内固设有暖风机343，暖风机343的进风口位于驾驶室3内，暖风机罩壳344靠近排风口33的一端设有废气排放口345，通过废气排放口345和排风口33将暖风机343工作时产生的废气排出，此外在暖风机343的出风口处连接有第一出风管341和第二出风管342，第一出风管341的出风口位于方向盘24的下方进而形成暖风管道，第二出风管342的出风口位于前窗下方，进而形成除霜管道。本专利技术在使用时，当前移式叉车在冷库等低温环境下工作时，启动暖风装置和座椅22内的电加热装置，当叉车运行的过程中，电机组26会产生热量并加热周围的空气，加热后的热空气向上运动并进入驾驶区，同时通过吸风口25吸入新鲜冷空气进入到电机组区，由于冷空气密度大，相较于热空气会下沉，因而当冷空气通过吸风口25进入到电机组区后会下沉并进入到电机组26风机，进而可以对电机组26进行降温，使得电机组26维持在正常工作温度范围内，同时电机组26预加热的空气向上流动并进入到驾驶区内，并对驾驶区内进行预加热，使得驾驶区内具有较高的基础温度，同时启动暖风机343，通过暖风机343产生热气流，然后有暖风管道和除霜管道将热风分别传输到方向盘24下方和前窗下方，进而可以通过进入到方向盘24下方的热空气对驾驶区进行加热，使得驾驶区保持的温度适宜的环境，增加驾驶员的舒适度，同时输送到前窗下方的热风对前窗进行除霜，保证叉车的视野，此外由于在暖风机343一侧设有废气排风口345和排风口33，可以将产生的废气和噪音排放出去，提高了驾驶室内的环境。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，包括车架(1)以及设置于车架(1)上端的驾驶舱(2)和驾驶室(3)，其特征在于，所述驾驶舱(2)包括驾驶舱壳体(27)，所述驾驶舱壳体(27)内设有相互独立的电机组区和驾驶区，所述电机组区位于驾驶区下方，所述电机组区内设有电机组(26)，所述驾驶舱壳体(27)上靠近电机组(26)的一端设有吸风口(25)；所述驾驶室(3)包括与驾驶舱(2)固设的顶棚总成(32)，所述顶棚总成(32)一侧设有排风口(33)，所述顶棚总成(32)顶壁下端设有暖风总成(34)，所述暖风总成(34)包括与顶棚总成(32)固定连接的暖风机(343)，所述暖风机(343)靠近排风口(33)布置，所述暖风机(343)的出风口处连接有与驾驶区连通的暖风管道、与顶棚总成(32)前端连通的除霜管道。

【技术特征摘要】
1.一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，包括车架(1)以及设置于车架(1)上端的驾驶舱(2)和驾驶室(3)，其特征在于，所述驾驶舱(2)包括驾驶舱壳体(27)，所述驾驶舱壳体(27)内设有相互独立的电机组区和驾驶区，所述电机组区位于驾驶区下方，所述电机组区内设有电机组(26)，所述驾驶舱壳体(27)上靠近电机组(26)的一端设有吸风口(25)；所述驾驶室(3)包括与驾驶舱(2)固设的顶棚总成(32)，所述顶棚总成(32)一侧设有排风口(33)，所述顶棚总成(32)顶壁下端设有暖风总成(34)，所述暖风总成(34)包括与顶棚总成(32)固定连接的暖风机(343)，所述暖风机(343)靠近排风口(33)布置，所述暖风机(343)的出风口处连接有与驾驶区连通的暖风管道、与顶棚总成(32)前端连通的除霜管道。2.根据权利要求1所述的一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，其特征在于，所述驾驶舱(2)内设有座椅支座(23)以及用于包裹叉车电气设备的覆盖件(21)，所述驾驶区位于座椅支座(23)和覆盖件(21)上方，所述电机组区位于座椅支座(23)和覆盖件(21)下方。3.根据权利要求2所述的一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，其特征在于，所述座椅支座(23)上端设有座椅(22)，所述座椅(22)内设有电加热装置。4.根据权利要求2所述的一种用于前移式叉车驾驶室采暖装置，其特征在于，所述驾驶舱(2)内设有方向盘(24)，所述方向盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑尚敏，朱坤，赵佛晓，陶陶，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34