The invention provides a temperature control method for bus air conditioning, which includes: detection steps for detecting the temperature T in the preset area of the bus; judgment module for judging whether the air conditioning is in the refrigeration mode or the heating mode, and for calculating the difference between the above temperature T and the set temperature T; control module, when the air conditioning is in the refrigeration mode, and judging that the T_T setting is larger. When controlling the opening degree of all outlets in the preset area, it is judged that the opening degree of all outlets in the preset area decreases when T_T is small; when air conditioning is in heating mode and T_T is small, the opening degree of all outlets in the preset area increases when T_T is small, and when T_T is large, it is judged that all outlets in the preset area are controlled. The opening of the tuyere decreases. The invention can realize the automatic adjustment of the opening and closing ratio of air supply outlets in each area of bus air conditioning, make the temperature distribution in the carriage more uniform, and improve the comfort experience of passengers.
【技术实现步骤摘要】
一种客车空调的温度控制方法
本专利技术属于空调
,具体涉及一种客车空调的温度控制方法。
技术介绍
现有客车空调送风口一般为孔板格栅式风量调节装置,调节方式均为手动调节,实际使用过程中存在操作不方便、调节困难、不易被乘客注意等因素;因此,很难将各送风口的风量调节均匀,进而出现车厢内温度分布不均匀,有的位置风速高、送风量大,温度偏低;有的位置风速低,风量小甚至无风吹到,温度偏高,乘客会感觉热。另外城市运营公交车,车站设置多,车门经常开闭,车门开启时室外冷/热空气瞬间扩散至门口附近,造成车门附近区域温差变化大,乘客体验极不舒适。由于现有技术中的客车空调存在各送风口的风量不均匀,进而出现车厢内温度分布不均匀,另外车门开启时室外冷/热空气瞬间扩散至门口附近,造成车门附近区域温差变化大,乘客体验极不舒适等技术问题,因此本专利技术研究设计出一种客车空调的温度控制方法。
技术实现思路
因此,本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的的客车空调存在各区域送风口的风量不均匀,进而出现车厢内温度分布不均匀的缺陷,从而提供一种客车空调的温度控制方法。本专利技术提供一种客车空调的温度控制方法,其特征在于:包括:检测步骤,用于检测车内预设区域内的温度T,该预设区域内具有多个空调出风口;判断步骤,用于判断空调处于制冷模式还是制热模式,并用于计算上述温度T与设定温度T设之间的差值大小;控制步骤,当空调处于制冷模式时、且若判断出T-T设较大时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大,若判断出T-T设较小时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小;当空调处于制热模式时、且若判断出 ...
【技术保护点】
1.一种客车空调的温度控制方法,其特征在于:包括:检测步骤,用于检测车内预设区域内的温度T,该预设区域内具有多个空调出风口;判断模块,用于判断空调处于制冷模式还是制热模式,并用于计算上述温度T与设定温度T设之间的差值大小;控制模块,当空调处于制冷模式时、且若判断出T‑T设较大时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大,若判断出T‑T设较小时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小;当空调处于制热模式时、且若判断出T‑T设较小时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大,若判断出T‑T设较大时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小。
【技术特征摘要】
1.一种客车空调的温度控制方法,其特征在于:包括:检测步骤,用于检测车内预设区域内的温度T,该预设区域内具有多个空调出风口;判断模块,用于判断空调处于制冷模式还是制热模式,并用于计算上述温度T与设定温度T设之间的差值大小;控制模块,当空调处于制冷模式时、且若判断出T-T设较大时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大,若判断出T-T设较小时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小;当空调处于制热模式时、且若判断出T-T设较小时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大,若判断出T-T设较大时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小。2.根据权利要求1所述的客车空调的温度控制方法,其特征在于:当空调处于制冷模式时:若检测到T-T设≥t1,其中t1>0,控制该预设区域内的所有出风口的开度均开到最大,启动压缩机,空调开机运行。3.根据权利要求2所述的客车空调的温度控制方法,其特征在于:如果启动后连续第一预设时间内检测到t1≥T-T设≥t2,控制所述预设区域内所有出风口的开度为风口全开时的90%,如果连续第二预设时间内检测到t1≥T-T设≥t2,则控制所述预设区域内所有出风口的开度恢复到全开,其中t1>t2>0。4.根据权利要求2所述的客车空调的温度控制方法,其特征在于:如果启动后连续第一预设时间内检测到t2≥T-T设≥0,控制所述预设区域内的出风口开度为出风口全开时的80%,如果连续连续第二预设时间内检测到t2≥T-T设≥0,则控制所述预设区域内所有出风口的开度恢复到全开时的90%,其中t2>0。5.根据权利要求2所述的客车空调的温度控制方法,其特征在于:如果启动后连续第一预设时间内检测到0≥T-T设≥t3,控制所述预设区域内的出风口开度为出风口全开时的70%,如果连续第二预设时间内检测到0≥T-T设≥t3,则控制所述预设区域内所有出风口的开度恢复到全开时的80%,其中t3<0。6.根据权利要求2所述的客车空调的温度控制方法,其特征在于:如果启动后连续第一预设时间内检测到t3≥T-T设≥t4,控制所述预设区域内出风口开度为出风口全开时的60%,如果连续第二预设时间内检测到t3≥T-T设≥t4,则控制所述预设区域内所有出风口的开度恢复到全开时的70%,其中t4<t3<0。7.根据权利要求2所述的客车空调的温度控制方法,其特征在于:如果启动后连续第一预设时间内检测到t4≥T-T设,控制所述预设区域内出风口开度为出风口全开时的50%,如果连续第三预设时间内检测到t4≥T-T设,且检测到所有区域同时满足t4≥T-T设,此时控制压缩机停机。8.根据权利要求1-7中任一项所述的客车空调的温度控制方法,其特征在于:当空调运行到制热模式下:如果检测到T-T设≤t4,控制所述预设区...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩鹏林,柳高,陈鹏熙,罗宏斌,
申请(专利权)人:珠海格力电器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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