汽车板金焊接门板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车板金焊接门板支架，包括固定装置、立柱、调节装置、底座，所述底座上方设置有所述立柱，所述立柱一共有两根，所述立柱之间设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆设置在所述第二固定杆上方，所述第二固定杆和所述立柱之间设置有所述调节装置，所述调节装置包括第三手柄、锁固螺栓和调节滑块，所述锁固螺栓设置在所述调节滑块上，所述调节滑块和所述第二固定杆之间通过电焊焊接。有益效果在于：本实用新型专利技术结构合理，操作简单，使用方便，可以方便快速的对汽车门板进行固定，从而提高了汽车门板的焊接效率，可以在焊接过程中方便快速的调节角度，从而使汽车门板的焊接更加容易。

Gold Welded Door Plate Bracket for Automobile Plate

The utility model discloses a metal welded door plate bracket for automobile plate, which comprises a fixing device, a column, a regulating device and a base. The upper part of the base is provided with the columns. There are two columns. The first fixing rod is arranged above the second fixing rod, and the second fixing rod is arranged between the columns. The adjusting device comprises a third handle, a locking bolt and an adjusting slider, the locking bolt is arranged on the adjusting slider, and the adjusting slider is welded by electric welding between the adjusting slider and the second fixing rod. The utility model has the advantages of reasonable structure, simple operation and convenient use, and can fix the automobile door plate conveniently and quickly, thereby improving the welding efficiency of the automobile door plate, and adjusting the angle conveniently and quickly in the welding process, thus making the welding of the automobile door plate easier.

【技术实现步骤摘要】
汽车板金焊接门板支架
本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及汽车板金焊接门板支架。
技术介绍
钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。汽车制造过程中有许多零件都需要进行钣金加工，汽车门板就是其中之一，汽车门板进行钣金焊接时需要利用支架进行固定以便加工，目前市面上提供的汽车钣金焊接门板支架有很多，但是这些支架结构设计不合理，使用起来很不方便，导致汽车门板的焊接效率低，影响了支架的实用性。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车板金焊接门板支架，本技术结构合理，使用方便，焊接效率高，实用性强。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：汽车板金焊接门板支架，包括固定装置、立柱、调节装置、底座，所述底座上方设置有所述立柱，所述立柱一共有两根，所述立柱之间设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆设置在所述第二固定杆上方，所述第二固定杆和所述立柱之间设置有所述调节装置，所述调节装置包括第三手柄、锁固螺栓和调节滑块，所述锁固螺栓设置在所述调节滑块上，所述调节滑块和所述第二固定杆之间通过电焊焊接，所述第三手柄设置在所述锁固螺栓上，所述第三手柄和所述锁固螺栓之间是过盈配合，所述第一固定杆和所述第二固定杆上均设置有所述固定装置，其中所述第一固定杆上设置有两个所述固定装置，所述第二固定杆上设置有一个所述固定装置，所述固定装置包括第一手柄、挡块和固定螺杆，所述第一手柄设置在所述挡块后方，所述第一手柄和所述挡块之间通过电焊焊接，所述固定螺杆设置在所述挡块前方，所述固定螺杆和所述挡块之间通过电焊焊接，所述固定螺杆设置有固定螺母、第一带柄螺母和第二带柄螺母，所述第一带柄螺母位于所述固定螺母和所述第二带柄螺母之间，所述固定螺母和所述固定螺杆之间通过螺纹连接，所述第二带柄螺母和所述固定螺杆之间通过螺纹连接，所述第一带柄螺母和所述固定螺杆之间通过螺纹连接，所述固定螺母上设置有第二手柄，所述第二手柄和所述固定螺母之间通过电焊焊接。进一步设置：所述底座下方四角设置有万向轮，所述万向轮通过螺栓固定在所述底座上。如此设置，所述万向轮用来使支架可以方便的进行移动，通过螺栓连接使所述万向轮和所述底座之间的连接效果更好。进一步设置：所述立柱和所述底座之间通过电焊焊接。如此设置，通过电焊焊接使所述立柱和所述底座之间的连接更加牢固。进一步设置：所述第一固定杆和所述立柱之间通过电焊焊接。如此设置，通过电焊焊接使所述第一固定杆和所述立柱之间的连接更加牢固。进一步设置：所述调节滑块和所述立柱之间是间隙配合。如此设置，间隙配合使所述调节滑块和所述立柱之间可以相对滑动。进一步设置：所述固定螺杆分别与所述第一固定杆和所述第二固定杆之间是间隙配合。如此设置，间隙配合使所述固定螺杆分别与所述第二固定杆和所述第一固定杆之间可以相对滑动。进一步设置：所述锁固螺栓和所述调节滑块之间通过螺纹连接。如此设置，通过螺纹连接使所述锁固螺栓和所述调节滑块之间的连接效果更好。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、结构合理，操作简单，使用方便；2、可以方便快速的对汽车门板进行固定，从而提高了汽车门板的焊接效率；3、可以在焊接过程中方便快速的调节角度，从而使汽车门板的焊接更加容易。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述汽车板金焊接门板支架的主视立体结构示意图；图2是本技术所述汽车板金焊接门板支架的后视立体结构示意图；图3是本技术所述汽车板金焊接门板支架的固定装置立体结构示意图；图4是本技术所述汽车板金焊接门板支架的调节装置立体结构示意图。附图标记说明如下：1、第一固定杆；2、固定装置；3、立柱；4、调节装置；5、第二固定杆；6、底座；7、万向轮；8、第一手柄；9、挡块；10、第二手柄；11、第一带柄螺母；12、第二带柄螺母；13、固定螺杆；14、固定螺母；15、第三手柄；16、锁固螺栓；17、调节滑块。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-图4所示，汽车板金焊接门板支架，包括固定装置2、立柱3、调节装置4、底座6，底座6上方设置有立柱3，底座6用来支撑立柱3，立柱3用来支撑第一固定杆1和第二固定杆5，第一固定杆1和第二固定杆5用来固定支撑固定装置2，立柱3一共有两根，立柱3之间设置有第一固定杆1和第二固定杆5，第一固定杆1设置在第二固定杆5上方，第二固定杆5和立柱3之间设置有调节装置4，调节装置4用来调节第二固定杆5，调节装置4包括第三手柄15、锁固螺栓16和调节滑块17，第三手柄15用来方便转动锁固螺栓16，调节滑块17用来调节第二固定杆5，锁固螺栓16用来锁定调节滑块17，锁固螺栓16设置在调节滑块17上，调节滑块17和第二固定杆5之间通过电焊焊接，第三手柄15设置在锁固螺栓16上，第三手柄15和锁固螺栓16之间是过盈配合，第一固定杆1和第二固定杆5上均设置有固定装置2，固定装置2用来固定汽车门板，其中第一固定杆1上设置有两个固定装置2，第二固定杆5上设置有一个固定装置2，固定装置2包括第一手柄8、挡块9和固定螺杆13，第一手柄8用来便于移动固定装置2，第一手柄8设置在挡块9后方，第一手柄8和挡块9之间通过电焊焊接，固定螺杆13设置在挡块9前方，固定螺杆13和挡块9之间通过电焊焊接，固定螺杆13设置有固定螺母14、第一带柄螺母11和第二带柄螺母12，固定螺杆13配合固定螺母14和挡块9用来锁定固定装置2，固定螺杆13配合第一带柄螺母11和第二带柄螺母12用来固定汽车门板，第一带柄螺母11位于固定螺母1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车板金焊接门板支架，其特征在于：包括固定装置（2）、立柱（3）、调节装置（4）、底座（6），所述底座（6）上方设置有所述立柱（3），所述立柱（3）一共有两根，所述立柱（3）之间设置有第一固定杆（1）和第二固定杆（5），所述第一固定杆（1）设置在所述第二固定杆（5）上方，所述第二固定杆（5）和所述立柱（3）之间设置有所述调节装置（4），所述调节装置（4）包括第三手柄（15）、锁固螺栓（16）和调节滑块（17），所述锁固螺栓（16）设置在所述调节滑块（17）上，所述调节滑块（17）和所述第二固定杆（5）之间通过电焊焊接，所述第三手柄（15）设置在所述锁固螺栓（16）上，所述第三手柄（15）和所述锁固螺栓（16）之间是过盈配合，所述第一固定杆（1）和所述第二固定杆（5）上均设置有所述固定装置（2），其中所述第一固定杆（1）上设置有两个所述固定装置（2），所述第二固定杆（5）上设置有一个所述固定装置（2），所述固定装置（2）包括第一手柄（8）、挡块（9）和固定螺杆（13），所述第一手柄（8）设置在所述挡块（9）后方，所述第一手柄（8）和所述挡块（9）之间通过电焊焊接，所述固定螺杆（13）设置在所述挡块（9）前方，所述固定螺杆（13）和所述挡块（9）之间通过电焊焊接，所述固定螺杆（13）设置有固定螺母（14）、第一带柄螺母（11）和第二带柄螺母（12），所述第一带柄螺母（11）位于所述固定螺母（14）和所述第二带柄螺母（12）之间，所述固定螺母（14）和所述固定螺杆（13）之间通过螺纹连接，所述第二带柄螺母（12）和所述固定螺杆（13）之间通过螺纹连接，所述第一带柄螺母（11）和所述固定螺杆（13）之间通过螺纹连接，所述固定螺母（14）上设置有第二手柄（10），所述第二手柄（10）和所述固定螺母（14）之间通过电焊焊接。...

【技术特征摘要】
1.汽车板金焊接门板支架，其特征在于：包括固定装置（2）、立柱（3）、调节装置（4）、底座（6），所述底座（6）上方设置有所述立柱（3），所述立柱（3）一共有两根，所述立柱（3）之间设置有第一固定杆（1）和第二固定杆（5），所述第一固定杆（1）设置在所述第二固定杆（5）上方，所述第二固定杆（5）和所述立柱（3）之间设置有所述调节装置（4），所述调节装置（4）包括第三手柄（15）、锁固螺栓（16）和调节滑块（17），所述锁固螺栓（16）设置在所述调节滑块（17）上，所述调节滑块（17）和所述第二固定杆（5）之间通过电焊焊接，所述第三手柄（15）设置在所述锁固螺栓（16）上，所述第三手柄（15）和所述锁固螺栓（16）之间是过盈配合，所述第一固定杆（1）和所述第二固定杆（5）上均设置有所述固定装置（2），其中所述第一固定杆（1）上设置有两个所述固定装置（2），所述第二固定杆（5）上设置有一个所述固定装置（2），所述固定装置（2）包括第一手柄（8）、挡块（9）和固定螺杆（13），所述第一手柄（8）设置在所述挡块（9）后方，所述第一手柄（8）和所述挡块（9）之间通过电焊焊接，所述固定螺杆（13）设置在所述挡块（9）前方，所述固定螺杆（13）和所述挡块（9）之间通过电焊焊接，所述固定螺杆（13）设置有固定螺母（14）、第一带柄螺母（...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏健东，甘守武，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50