交通工具装置管理制造方法及图纸

本公开提供了“交通工具装置管理”，提供了用于管理用于与交通工具连接的移动装置的方法和系统。处理器被配置成基于移动装置的第一地理数据与所述交通工具的第二地理数据之间的比较来确定所述移动装置是否在所述交通工具的预定距离内。响应于基于所述比较确定所述移动装置在所述交通工具的所述预定距离内，所述处理器被配置成启用所述移动装置上的蓝牙功能。

Transportation Device Management

【技术实现步骤摘要】
交通工具装置管理
本公开的各方面总体上涉及管理用于与交通工具连接的装置。
技术介绍
交通工具和移动电话通常包括用于彼此通信的蓝牙技术。这种技术允许驾驶员在驾驶时以免提方式使用移动电话，诸如通过和与交通工具集成的控件交互。通常配置移动电话，使得可以手动启用和禁用蓝牙功能。虽然启用移动电话上的蓝牙功能允许与交通工具连接，但是启用蓝牙还会从移动装置的电池汲取另外的电力，并且因此需要更频繁地对移动装置充电。
技术实现思路
在示例性实施例中，系统包括处理器，所述处理器被配置成基于移动装置的第一地理数据与交通工具的第二地理数据之间的比较来识别移动装置是否在交通工具的预定距离内。响应于基于所述比较确定移动装置在交通工具的预定距离内，所述处理器被配置成启用移动装置上的蓝牙功能。在另一个示例性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置成基于移动装置的第一地理数据与交通工具的第二地理数据之间的比较来识别移动装置是否在交通工具的预定距离内并且正朝向交通工具移动。响应于基于比较确定移动装置在交通工具的预定距离内并且正朝向交通工具移动，处理器被配置成启用移动装置上的蓝牙功能。在另一个示例性实施例中，一种方法包括：由处理器基于移动装置的第一地理数据与交通工具的第二地理数据之间的比较，识别移动装置在交通工具的预定距离内。响应于基于比较识别移动装置在交通工具的预定距离内，所述方法包括由处理器启用移动装置上的蓝牙功能。附图说明图1示出了用于管理用于与交通工具连接的移动装置的示例性系统。图2示出了可以在图1的示例性系统中使用的示例性计算平台。图3示出了用于管理用于与交通工具连接的移动装置的示例性过程，所述过程可以由图1的示例性系统执行。具体实施方式根据要求，本文中公开了本专利技术的详细实施例；但是应理解，所公开的实施例仅示例性地说明本专利技术，本专利技术可以体现为不同形式和替代形式。附图不一定按比例绘制；并且一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本专利技术的代表性基础。图1提供了用于管理用于与交通工具连接的移动装置的示例性系统100。系统100可以包括交通工具102、移动装置104(诸如蜂窝电话、智能电话、平板电脑和/或个人计算机组织器)以及智能可穿戴装置106(诸如智能手表和/或健身跟踪器)。这些系统部件中的每一个可以通过网络110与其他部件中的一个或多个通信。网络110可以包括一个或多个互连的通信网络，诸如互联网、有线电视分配网络、卫星链路网络、局域网、广域网和电话网络中的一个或多个。当处于通信范围内时，这些系统部件中的每一个还可以直接与其他部件中的一个或多个通信，诸如经由射频(“RF”)技术。系统100还可以包括交通工具钥匙108，交通工具钥匙108能够在处于通信范围内时与交通工具102直接通信。交通工具102可以被配置成经由在交通工具102和移动装置104之间建立的蓝牙连接提供若干交通工具内服务，诸如免提电话服务。例如，交通工具102可以包括用于通过蓝牙连接来控制移动装置104而不直接与其进行交互的集成控件，并且可以包括用于通过蓝牙连接进行电话呼叫的集成传声器和扬声器。作为另一个实例，交通工具102可以通过蓝牙连接从移动装置104检索包括音乐的音频文件，并且可以通过交通工具102的扬声器播放这类文件。移动装置104可以被配置成允许用户在不使用时手动禁用无线功能，诸如蓝牙功能。当被禁用时，支持无线功能的无线收发器是不活动的并且从移动装置104汲取很少的功率或几乎不汲取功率。因此，在离开交通工具102之后，用户可以禁用他或她的移动装置104上的蓝牙功能以保存电池电量。然而，用户可能在再次操作交通工具102之前忘记启用蓝牙功能，这可能阻止交通工具102提供上述交通工具内服务。因此，用户可能因在交通工具102处于操作中时尝试与移动装置104交互，诸如应答呼叫或启用蓝牙功能，而产生危险情况。此外，当用户停止操作交通工具102时，用户可能忘记关闭蓝牙功能，这可能不必要地耗尽移动装置104的电池。因此，本文描述的实施例涉及相对于交通工具102自动启用和禁用移动装置104上的蓝牙功能而无需用户交互。交通工具102可以包括各种类型的汽车、交叉型多用途交通工具(CUV)、运动型多用途交通工具(SUV)、卡车、休闲交通工具(RV)、船、飞机或用于运送人员或货物的其他移动机器。在许多情况下，交通工具102可以由内燃发动机提供动力。作为另一种可能性，交通工具102可以是由内燃发动机和一个或多个电动马达两者提供动力的混合动力电动交通工具(HEV)，诸如串联混合动力电动交通工具(SHEV)、并联混合动力电动交通工具(PHEV)或并联/串联混合动力电动交通工具(PSHEV)。交通工具102还可以是自主交通工具(AV)。由于交通工具102的类型和配置可以变化，因此交通工具102的性能可以对应地变化。例如，不同的交通工具102在乘客容量、牵引能力和容量以及存储容量方面可以具有不同的性能。对于标题、库存和其他目的，交通工具102可以与唯一标识符相关联并且在其上包括唯一标识符，诸如交通工具标识号(“VIN”)。交通工具102可以包括自动蓝牙触发(“ABT”)系统112，所述自动蓝牙触发系统112被配置成执行支持本文描述的过程的功能。因此，ABT系统112可以被配置成在一个或多个事件发生时自动启用和禁用移动装置104上的蓝牙功能。例如，在一些实施例中，ABT系统112可以被配置成基于移动装置104的地理数据与交通工具102的地理数据之间的比较来识别移动装置104是否在交通工具102的预定距离内。响应于确定移动装置104在交通工具102的预定距离内，ABT系统112可以被配置成自动启用移动装置104上的蓝牙功能，诸如通过使交通工具102通过网络110向移动装置104发送对应的信号。下文描述了其他实例。ABT系统112可以被配置成经由一个或多个交通工具内网络114与其他交通工具102部件通信。交通工具内网络114可以包括交通工具控制器局域网(“CAN”)、以太网和面向媒体的系统传输(“MOST”)网络中的一者或多者。其他交通工具102部件可以包括远程信息处理控制单元(“TCU”)116、有线输入/输出(“I/O”)接口118、各种交通工具ECU120和人机界面(“HMI”)122中的一者或多者。每个交通工具102部件可以经由硬件、软件或两者来实施。TCU116可以提供一个或多个机器接口，所述机器接口可操作地和无线地将交通工具102耦合到其他装置和系统，诸如其他系统100部件和网络110。交通工具102部件可以经由TCU116与远离交通工具102和/或不与交通工具102集成的装置和系统无线通信。TCU116可以包括一个或多个嵌入式调制解调器124。每个嵌入式调制解调器124可以包括一个或多个蜂窝调制解调器，所述蜂窝调制解调器被配置成促进通过网络110在交通工具102和其他系统100部件之间进行通信。蜂窝调制解调器可以被配置成经由调制解调器订阅的一个或多个蜂窝网络与网络110连接和通过网络110通信。例如，网络110可以包括互联网，并且交通工具102可以经由连接到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，其包括：处理器，其被配置成响应于基于移动装置的第一地理数据与交通工具的第二地理数据之间的比较来识别所述移动装置在所述交通工具的预定距离内，启用所述移动装置上的蓝牙功能。

【技术特征摘要】
2017.11.09 US 15/808,5961.一种系统，其包括：处理器，其被配置成响应于基于移动装置的第一地理数据与交通工具的第二地理数据之间的比较来识别所述移动装置在所述交通工具的预定距离内，启用所述移动装置上的蓝牙功能。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器是所述交通工具的一部分，并且还被配置成响应于用户与所述交通工具的交互，通过互联网从所述移动装置请求所述第一地理数据以进行所述比较。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述用户与所述交通工具的交互是打开所述交通工具的马达。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器是所述交通工具的一部分，并且还被配置成响应于识别所述交通工具的通信范围内的交通工具钥匙，通过互联网从所述移动装置请求所述第一地理数据。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一地理数据包括第一GPS数据，并且所述第二地理数据包括第二GPS数据。6.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器包括在智能手表中，并且被配置成响应于识别驾驶运动，从所述移动装置请求所述第一地理数据。7.一种系统，其包括：处理器，其被配置成响应于基于移动装置的第一地理数据与交通工具的第二地理数据之间的比较来识别所述移动装置在所述交通工具的预定距离内并正朝向所述交通工具移动，启用所述移动装置上的蓝牙功能。8.根据权利要求1或权利要求7所述的系统，其中所述处理器是所述交通工具的一部分，并且还被...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯文·罗兹，帕拉夫·索霍尼，查德·贝德纳，埃里克·克里森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US