多种基于事件的交通工具通信制造技术

技术编号:21146196 阅读:32 留言:0更新日期:2019-05-18 06:42
本公开提供了“多种基于事件的交通工具通信”,用于响应于事件生成多个交通工具通信的系统和方法包括交通工具,所述交通工具具有第一嵌入式调制解调器、第二嵌入式调制解调器和处理器。所述处理器被配置为识别预定事件的发生。响应于所述预定事件的发生,所述处理器被配置为通过由所述第一嵌入式调制解调器建立的语音呼叫和通过由所述第二嵌入式调制解调器建立的数据呼叫无线地传输交通工具位置到所述交通工具外用于远程监测服务。

Event-based traffic communication

【技术实现步骤摘要】
多种基于事件的交通工具通信
本公开的方面总体涉及响应于交通工具相关的事件从交通工具传输多个通信。
技术介绍
交通工具经常配备有无线通信技术以便能够提供远程服务。需要增加如下可能性:传输到交通工具外的信息由预期接收人接收,尤其在涉及安全的情况下。
技术实现思路
在示例性实施例中,一种系统包括交通工具,所述交通工具具有嵌入式第一调制解调器和嵌入式第二调制解调器。交通工具还包括处理器,所述处理器被配置为识别预定事件的发生。响应于预定事件的发生,所述处理器被配置为通过由第一调制解调器建立的语音呼叫和通过由第二调制解调器建立的数据呼叫无线地传输交通工具位置到交通工具外用于远程监测服务。在另外的示例性实施例中,交通工具包括被配置为接收针对交通工具的远程控制命令的第一嵌入式调制解调器和被配置为接收针对交通工具的软件更新的第二嵌入式调制解调器。交通工具还包括处理器,所述处理器被配置为识别预定事件的发生。响应于预定事件的发生,所述处理器被配置为通过第一调制解调器和通过第二调制解调器无线地传输交通工具位置到交通工具外用于远程监测服务。在另一示例性实施例中,一种方法包括响应于预定事件的发生,由交通工具通过第一文本消息无线地传输交通工具位置到交通工具外至远程监测服务并且通过第二文本消息无线地传输交通工具位置到交通工具外至在地理上远离远程监测服务的服务器。响应于接收交通工具位置,服务器被配置为将交通工具位置传输至远程监测服务。附图说明图1是用于从交通工具传输多个通信的示例性系统的示意图。图2是位于交通工具与网络之间的示例性通信路径的示意图。图3是可包括在图1的系统中的示例性计算平台的示意图。图4是可由图1的系统执行的示例性过程的流程图。具体实施方式根据要求,本文中公开了本专利技术的详细实施例;然而,应当理解,所公开的实施例仅示例性说明本专利技术,本专利技术可体现为各种和替代形式。附图不一定按比例绘制;并且一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此,本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的,而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本专利技术的代表性基础。图1示出用于响应于预定事件从交通工具自动地传输多个通信的系统100。如所示出的实施例中所示,系统100可包括若干部件,诸如交通工具102、用户装置104、一个或多个交通工具数据服务器106和一个或多个远程监测服务器110。这些系统100部件中的每一个可在地理上彼此远离,并且每个系统100部件可通过网络150与其他系统100部件中的一个或多个通信。网络150可包括一个或多个互连通信网络。例如,网络150可包括互联网、电缆电视分配网络、卫星链路网络、局域网、广域网和/或电话网络中的一个或多个。交通工具102可包括各种类型的汽车、多功能跨界交通工具(CUV)、运动型多功能交通工具(SUV)、卡车、休闲交通工具(RV)、船、飞机或用于运输人或货物的其他移动机器。在许多情况下,交通工具102可由内燃发动机提供动力。作为另一种可能性,交通工具102可以是由内燃发动机和一个或多个电动马达两者提供动力的混合动力电动交通工具(HEV),诸如串联混合动力电动交通工具(SHEV)、并联混合动力电动交通工具(PHEV)或并联/串联混合动力电动交通工具(PSHEV)。交通工具102还可以是自主交通工具(AV)。由于交通工具102的类型和配置可变化,因而交通工具102的能力可对应地变化。出于标题、库存和其他目的,交通工具102可与唯一标识符(诸如交通工具标识号(“VIN”))相关联并且在其上包括所述唯一标识符。交通工具102可包括被配置为执行支持本文描述的过程中的功能的若干部件,诸如自动呼叫系统112。例如,自动呼叫系统112可被配置为响应于预定事件(例如,事故、交通工具102故障、用户选择紧急按钮、安全漏洞)的发生,自动地致使交通工具102无线地传输多个通信到交通工具外用于远程监测服务器110中的一个。自动呼叫系统112可被配置为通过一个或多个交通工具内网络128与其他交通工具102部件通信。交通工具内网络128可包括交通工具控制器局域网(“CAN”)、以太网网络和面向媒体的系统传送(“MOST”)中的一个或多个。其他交通工具102部件可包括嵌入式调制解调器116、全球定位系统(“GPS”)模块118、人机界面(“HMI”)120、各种电子控制单元(“ECU”)122、事件传感器136和/或输入/输出(“I/O”)接口130。交通工具ECU122可被配置为监测和管理交通工具102在交通工具102电池和/或传动系统的动力下的各种功能。交通工具ECU122可包括但不限于被配置为管理发动机操作部件的动力传动系统控制器;被配置为管理各种动力控制功能(诸如外部照明、内部照明、无钥匙进入、远程起动和接入点状态验证)的主体控制器;被配置为与密钥卡、移动装置或其他本地交通工具102装置通信的无线电收发器控制器;被配置为支持与驾驶员以及驾驶员携带装置的语音命令和蓝牙接口的娱乐控制器;以及被配置为监测和管理加热和冷却系统部件(例如,压缩机离合器、鼓风机风扇、温度传感器等)的气候管理控制器。GPS模块118可被配置为诸如通过与卫星通信识别交通工具位置信息。交通工具位置信息可包括交通工具102的当前纬度和经度。GPS模块118可被配置为将这一信息提供给另一个交通工具102部件(诸如自动呼叫系统112)。HMI120可有利于与交通工具102进行乘员交互,或更特别地,与前述交通工具102部件交互。HMI120可从用户接收输入并且向用户输出信息。HMI120可包括能够从用户接受命令或输入以调用交通工具102部件的功能的输入装置和控件,诸如触摸屏显示器120A、字母数字小键盘、指向装置、小键盘、按钮、控制旋钮和传声器120C。例如,HMI120可包括方向盘音频按钮、按键通话按钮、仪表板控件等。HMI120还可包括视频或字母数字显示器120A、一个或多个扬声器120B以及能够向用户提供数据的任何其他合适的音频和视觉指示器。例如,HMI120可包括主机单元显示器120A,所述主机单元显示器120A包括在交通工具102车厢的中央控制台区域中;和/或交通工具102的仪表组的屏幕120A。嵌入调制解调器116可有利于通过网络150在交通工具102与其他系统100部件之间进行通信。每个嵌入式调制解调器116可以是被配置为通过蜂窝网络连接到网络150的蜂窝调制解调器并且可因此有利于在交通工具102与其他系统100部件之间交换数据。因为嵌入式调制解调器116与交通工具102整合在一起,并且因为嵌入式调制解调器116可直接地连接到一个或多个交通工具内网络128,所以嵌入式调制解调器116能够相对于非嵌入式调制解调器(诸如用户的移动电话的非嵌入式调制解调器,其当交通工具102通过较不可靠的、更慢的和/或无线连接运行时仅可定期地连接到车辆102)与用于交通工具102的网络150进行更快和更可靠的连接。换句话讲,交通工具102部件(诸如自动呼叫系统112)可与嵌入式调制解调器116交互以在交通工具102熄火时与网络150通信,并且可与嵌入式调制解调器116交互以与网络150通信而不必通过交通工具102部件与非嵌入式调制解调器之间较不可靠的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统,其包括:交通工具,所述交通工具包括嵌入式第一调制解调器和第二调制解调器,以及处理器,所述处理器被配置为响应于预定事件的发生,通过由所述第一调制解调器建立的语音呼叫和通过由所述第二调制解调器建立的数据呼叫无线地传输交通工具位置到所述交通工具外用于远程监测服务。

【技术特征摘要】
2017.11.09 US 15/808,3051.一种系统,其包括:交通工具,所述交通工具包括嵌入式第一调制解调器和第二调制解调器,以及处理器,所述处理器被配置为响应于预定事件的发生,通过由所述第一调制解调器建立的语音呼叫和通过由所述第二调制解调器建立的数据呼叫无线地传输交通工具位置到所述交通工具外用于远程监测服务。2.如权利要求1所述的系统,其中所述预定事件是气囊展开。3.如权利要求1所述的系统,其中所述语音呼叫在所述交通工具与所述远程监测服务之间。4.如权利要求1所述的系统,其中所述数据呼叫在所述交通工具与在地理上远离所述远程监测服务的服务器之间,并且所述服务器被配置为响应于接收所述交通工具位置,将所述交通工具位置传输至所述远程监测服务。5.如权利要求1所述的系统,其中所述处理器进一步被配置为响应于所述预定事件的发生,通过所述语音呼叫和所述数据呼叫传输交通工具标识符和事件标识符。6.如权利要求1所述的系统,其中所述第一调制解调器被配置为无线地接收和处理针对所述交通工具的远程控制命令,并且所述第二调制解调器被配置为无线地接收和处理针对所述交通工具的软件更新。7.如权利要求1所述的系统,其中所述第一调制解调器被配置用于无线语音服务,并且所述第二调制解调器被配置用于无线数据服务而不是无线语音服务。8.如权利要求7所述的系统,其中所述第一调制解调器被配置用于无线数据服务。9.如权利要求1所述的系统,其中所述处理器被配置为通过借助于所述语音呼叫无线地传输多个双音多频音调来通过所述语音呼叫无线地传输所述交通工具位置。10.一种交通工具,其包括:第一嵌入式调制解调器,所述第一嵌入式调制解调器被配置为接收针对所述交通工具的远程控制命令,第二嵌入式调制解调器,所述第二嵌入式调制解调器被配置为接收针对所述交通工具的软件更新,以及处理器,所述处理器被配置为响应于...

【专利技术属性】
技术研发人员:奥利弗·雷艾伦·R·默里
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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