一种动力电池温度控制系统技术方案

技术编号:21144427 阅读:16 留言:0更新日期:2019-05-18 06:08
本实用新型专利技术公开了一种动力电池温度控制系统,包括循环水道以及与循环水道连通的至少一组液冷板,所述液冷板内包括镶块,所述镶块内至少设有一条水道,所述水道两端处设有进出水口,所述镶块上下两端分别设有上盖板和下盖板,所述上盖板上端面设有导热硅胶垫,所述下盖板下端面设有保温层,本实用新型专利技术设有液冷板,并且在液冷板内设有镶块并在镶块的两侧分别设有导热垫和保温泡棉,导热硅胶垫紧贴在液冷板与模组之间,使得电芯与液冷板能良好传热;保温泡棉紧贴在液冷板与箱底之间,支撑液冷板并隔绝热量,进而能够实现高效的换热。本申请液冷系统,在高温散热、低温加热、保温工况下,都能达到热管理性能要求。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池温度控制系统
本技术涉及动力电池设备
,具体是一种动力电池温度控制系统。
技术介绍
电动汽车和新能源的快速发展受到广泛关注,新能源电动汽车上使用的锂离子电池,其性能对温度变化比较敏感。电动汽车在加速、匀速、减速等不同的工况下运行时,电池相应的以不同的倍率进行放电。与此同时,电池包内的热量不断聚集,若产生的热量不能及时被带出电池包,过高的温度会危及电池寿命、电池包及整车的安全。在寒冷地区,电池包温度过低,电池无法放电。合理的热管理系统,对于延长动力电池循环寿命,保证电池及电动汽车安全,有着重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动力电池温度控制系统,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种动力电池温度控制系统,包括循环水道以及与循环水道连通的至少一组液冷板,所述液冷板内包括镶块,所述镶块内至少设有一条水道,所述水道两端处设有进出水口,所述镶块上下两端分别设有上盖板和下盖板,所述上盖板、下盖板与镶块均密封连接,所述上盖板上端面设有导热硅胶垫,所述下盖板下端面设有保温层。作为本技术进一步的方案:所述进出水口上设有快接插头,所述循环水道通过快接插头与镶块内水道连通。作为本技术进一步的方案:所述导热硅胶垫设有多组。作为本技术进一步的方案:所述水道设有两条,两条所述水道之间通过隔板分隔。作为本技术进一步的方案:所述保温层为保温泡棉。作为本技术进一步的方案:所述进出水口包括进水口和出水口,所述镶块内的多组水道共用进水口和出水口。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术设有液冷板,并且在液冷板内设有镶块并在液冷板的两侧分别设有导热垫和保温泡棉,导热硅胶垫紧贴在液冷板与模组之间,使得电芯与液冷板能良好传热;保温泡棉紧贴在液冷板与箱底之间,支撑液冷板并隔绝热量,进而能够实现高效的换热。高温环境时,通入低温的冷却液体,有效地带走电池发热量;低温工况下,通入高温液体加热,使电池达到合适的温度。该液冷系统,在高温散热、低温加热、保温工况下,都能达到热管理性能要求,而且本申请液冷系统布置固定方便可靠,重量轻,在不同工况下都能满足热性能要求。附图说明图1为本技术液冷板爆炸图;图2为本技术局部结构图;图3为本技术一种使用状态图。图中:1-导热硅胶垫、2-上盖板、3-镶块、31-隔板、32-水道、4-下盖板、5-保温层、6-进出水口、61-进水口、62-出水口、7-快接插头、8-液冷板、9-循环水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例1:请参阅图1-3,本技术实施例中,一种动力电池温度控制系统,包括至少一组液冷板8以及与液冷板8连通的循环水管9,通过循环水管9为液冷板8内提供循环水,液冷板8设置于电池箱内与动力电池接触,本实施例中液冷板8设有六组且对称布置,液冷板8内包括镶块3,镶块3上下端面分别密封连接有上盖板2和下盖板4,上盖板2、镶块3和下盖板3均为铝材质,进而可以提高镶块3的导热能力,镶块3内设有至少一组水道32,本实施例中镶块3上设有两组水道32,且两组水道32通过隔板31分离,水道32两端设有进出水口6,进出水口6内包括进水口61和出水口62,镶块3内的两条水道32共用同一组进水口61和出水口62,进而可以减小镶块3的体积,进水口61和出水口62上均可拆卸连接有快接插头7,循环水道9通过快接插头7与镶块3内的水道32连通,进而可以为水道32内通过循环水,上盖板2上端面设有导热硅胶垫1,导热硅胶垫1设有多组,且上盖板2通过导热垫1与电池接触,进而可以提高镶块3与电池之间的热传递速率,同时在下盖板4下端面设有保温层5,保温层5为保温泡棉材质,进而可以为镶块3与外界分隔,减少镶块3与外界的热量传输提高液冷板8的温控效率。本技术结构新颖,本实施例在使用时,将六组液冷板8分别与循环水道9连通并放置到动力电池箱内,当动力电池在使用过程中产生热量并集聚使得动力电池的温度高于一定的阈值时,通过循环水管9将液冷板8内导入冷却水,当冷却水进入到镶块3内时,会在水道32内流通,进而可以通过上盖板2、导热垫1与电池进行热交换,使得冷却水升温同时动力电池降温,然后通过循环流动的冷却水将动力电池产生的热量带走,进而可以有效的降低动力电池的温度;当在外界温度较低的情况下使用电池时,此时需要对动力电池进行升温,以保证动力电池处于合理的运行运动范围内,此时通过循环水道9将液冷板8内倒入加热后的水,然后通过上盖板2和导热垫1将热量传输至动力电池,使动力电池升温,同时还可以通过保温层5来有效的防止电池箱内与外界之间的热量传输,进而可以有效的避免外界环境温度对动力电池的影响。对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池温度控制系统,其特征在于,包括循环水道(9)以及与循环水道(9)连通的至少一组液冷板(8),所述液冷板(8)内包括镶块(3),所述镶块(3)内至少设有一条水道(32),所述水道(32)两端处设有进出水口(6),所述镶块(3)上下两端分别设有上盖板(2)和下盖板(4),所述上盖板(2)、下盖板(4)与镶块(3)均密封连接,所述上盖板(2)上端面设有导热硅胶垫(1),所述下盖板(4)下端面设有保温层(5)。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池温度控制系统,其特征在于,包括循环水道(9)以及与循环水道(9)连通的至少一组液冷板(8),所述液冷板(8)内包括镶块(3),所述镶块(3)内至少设有一条水道(32),所述水道(32)两端处设有进出水口(6),所述镶块(3)上下两端分别设有上盖板(2)和下盖板(4),所述上盖板(2)、下盖板(4)与镶块(3)均密封连接,所述上盖板(2)上端面设有导热硅胶垫(1),所述下盖板(4)下端面设有保温层(5)。2.根据权利要求1所述的一种动力电池温度控制系统,其特征在于,所述进出水口(6)上设有快接插头(7),所述循环水道(9)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员:廖立黄文雪童邦
申请(专利权)人:合肥国轩高科动力能源有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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