车辆用灯及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用灯及车辆，本发明专利技术的实施例的车辆用灯包括布置有多个微型LED(micro light emitting diode)芯片的阵列模块，所述阵列模块包括多个微型LED对，所述多个微型LED对包括：第一微型LED芯片；以及第二微型LED芯片，所述第二微型LED芯片的一个电极与所述第一微型LED芯片的电极中的一个电极直接接触。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯及车辆
本专利技术涉及车辆用灯及车辆。
技术介绍
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。车辆中设置有各种灯。例如，车辆上设置有车头灯(headlamp)、组合尾灯(rearcombinationlamp)以及雾灯(foglamp)。这样的车辆用灯可划分为：用于确保乘坐者的可视性的灯(例如，车头灯、雾灯)；以及用于传递简单的信号的灯(例如，组合尾灯)。作为车辆上设置的各种灯的光源可以采用多种元件。最近，积极展开有用于将多个微型LED芯片应用作为车辆用灯的光源的研究。但是，在利用现有技术的多个微型LED芯片的情况下，存在有无法确保适合于车辆用灯的光量的问题。
技术实现思路
为了解决上述的问题，本专利技术的实施例的目的在于提供一种车辆用灯，在利用多个微型LED芯片的同时，能够确保充分的光量。并且，本专利技术的实施例的目的在于提供一种包括车辆用灯的车辆。本专利技术的目的并不限定于以上提及到的目的，本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他目的。为了实现所述目的，本专利技术的实施例的车辆用灯，包括布置有多个微型LED(microlightemittingdiode，微型发光二极管)芯片的阵列模块，所述阵列模块包括多个微型LED对，所述多个微型LED对包括：第一微型LED芯片；以及第二微型LED芯片，所述第二微型LED芯片的一个电极与所述第一微型LED芯片的电极中的一个电极直接接触。在一实施例中，所述第一微型LED芯片包括第一阳极及第一阴极，所述第二微型LED芯片包括第二阳极及第二阴极，所述第二阳极与所述第一阳极及所述第一阴极中的一个直接接触，所述第二阴极与所述第一阳极及所述第一阴极中的另一个直接接触。在一实施例中，所述第一阳极以所述第一微型LED芯片的高度方向为基准，布置于与所述第一阴极具有第一距离大小的段差的位置，所述第二阳极以所述第二微型LED芯片的高度方向为基准，布置于与所述第二阴极具有所述第一距离大小的段差的位置，所述第一距离是所述第一微型LED芯片的高度及所述第二微型LED芯片的高度的一半。在一实施例中，所述多个微型LED对的布置图案基于所述微型LED对的形状来决定。在一实施例中，具有矩形形状的第一微型LED芯片和第二微型LED芯片重叠一部分而形成所述微型LED对的形状，多个所述微型LED对根据所述微型LED对的形状而沿着斜线方向进行布置。在一实施例中，所述阵列模块还包括基座，所述多个微型LED对布置于所述基座；所述多个微型LED对包括：第一微型LED对，以及第二微型LED对；所述第二微型LED对在所述基座上布置于所述第一微型LED对的斜线方向。在一实施例中，所述阵列模块还包括与所述多个微型LED对相连接的配线；所述配线包括：副配线，与所述多个微型LED对分别相连接，以及主配线，与所述副配线相连接。在一实施例中，所述副配线沿着所述多个微型LED对各自的长度方向或宽度方向延伸，所述主配线以与将所述多个微型LED对各自的第一顶点相连接的虚拟的线平行的方式延伸。在一实施例中，所述阵列模块包括第一组的微型LED对以及第二组的微型LED对，所述第一组的微型LED对各自的布置间隔比所述第一组的微型LED对和所述第二组的微型LED对间的布置间隔更窄。在一实施例中，所述阵列模块包括：第一阵列，布置有所述多个微型LED对，以及第二阵列，布置有多个微型LED芯片；所述第二阵列中，多个微型LED芯片的布置图案基于所述多个微型LED对的布置图案来决定。在一实施例中，所述第二阵列上布置的多个微型LED芯片以与所述第一阵列上布置的多个微型LED对在光输出方向上不相重叠的方式进行布置。在一实施例中，所述第二阵列上布置的多个微型LED芯片中的一个与所述第一阵列上布置的多个微型LED对中的一个以上串联连接。在一实施例中，所述第一阵列上布置的多个微型LED对中的一个以上的微型LED对的阳极通过配线与所述第二阵列上布置的微型LED芯片的阳极相连接，或者多个微型LED对中的一个以上的微型LED对的阴极通过配线与所述第二阵列上布置的微型LED芯片的阴极相连接。在一实施例中，与所述第二阵列上布置的多个微型LED芯片的阳极或阴极相连接的配线位于所述第二阵列上布置的微型LED芯片的下端面。在一实施例中，还包括：第一绝缘层，布置于所述第二阵列上布置的所述微型LED芯片的阳极和阴极之间。在一实施例中，所述第一绝缘层由不透明材质形成。在一实施例中，还包括：反射层，布置于所述第一绝缘层上。在一实施例中，还包括布置于所述第一绝缘层上的反射层；所述第一绝缘层由透明材质形成。在一实施例中，还包括：第二绝缘层，布置于所述第一阵列上布置的所述微型LED对的阳极或阴极和所述第二阵列上布置的所述微型LED芯片的阳极或阴极之间，所述第二绝缘层沿着光输出方向层积于所述第一绝缘层，所述第二绝缘层由透明材质形成。在一实施例中，还包括：第三绝缘层，布置于所述第一阵列上布置的所述微型LED对的阳极和阴极之间，所述第三绝缘层沿着光输出方向层积于所述第二绝缘层，所述第三绝缘层由透明材质形成。在一实施例中，所述阵列模块包括第一微型LED对及第二微型LED对，所述第一微型LED对和所述第二微型LED对以相同种类的电极相邻的方式进行布置。在一实施例中，所述阵列模块还包括：分隔壁，围绕所述多个微型LED对中的各个微型LED对，引导所述多个微型LED对中生成的光。在一实施例中，所述阵列模块还包括：荧光体，布置于所述分隔壁所围绕的微型LED对上。在一实施例中，所述阵列模块还包括：第一阵列，布置有所述多个微型LED对；第二阵列，布置有多个微型LED芯片；荧光体，在所述分隔壁和分隔壁之间布置于所述第二阵列的所述微型LED芯片上。在一实施例中，所述阵列模块还包括布置于所述多个微型LED对下方的绝缘体；所述绝缘体包括一个以上的孔，所述孔的内部容纳金属材质。本专利技术的实施例具有如下效果的一种或其以上。第一，在使用多个微型LED芯片的同时，能够确保足够的光量。第二，能够按规定单位分别单独地控制多个微型LED芯片，从而能够演绎出多种光输出效果。第三，使光路径上的基于配线的干扰最小化，从而能够提高光效率。本专利技术的效果并不限定于以上提及到的效果，本领域的技术人员能够从权利要求书的记载明确理解未被提及到的其他效果。附图说明图1是示出本专利技术的实施例的车辆的外观的图。图2是本专利技术的实施例的车辆用灯的框图。图3A至图3C是在说明本专利技术的实施例的车辆用灯时作为参照的图。图4是在说明本专利技术的实施例的布置多个微型LED芯片的阵列时作为参照的图。图5是在说明本专利技术的实施例的布置微型LED芯片的阵列时作为参照的图。图6是在说明本专利技术的实施例的阵列模块时作为参照的图。图7A例示出本专利技术的实施例的从上方观察时呈相互重叠的状态的阵列模块。图7B例示出本专利技术的实施例的从侧方观察时呈相互重叠的状态的阵列模块。图8是在说明本专利技术的实施例的布置多个微型LED芯片的阵列模块时作为参照的图。图9A至图9B是在说明本专利技术的实施例的微型LED对时作为参照的图。图10是在说明本专利技术的实施例的微型LED对时作为参照的图。图11A至图12B是在说明本专利技术的实施例的多个微型LED对的布置图案及配线时作为参照的图。图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯，包括布置有多个微型LED芯片的阵列模块，其中，所述阵列模块包括多个微型LED对，所述微型LED对包括：第一微型LED芯片，以及第二微型LED芯片，所述第二微型LED芯片的一个电极与所述第一微型LED芯片的电极中的一个电极直接接触。

【技术特征摘要】
2017.11.09 KR 10-2017-01489751.一种车辆用灯，包括布置有多个微型LED芯片的阵列模块，其中，所述阵列模块包括多个微型LED对，所述微型LED对包括：第一微型LED芯片，以及第二微型LED芯片，所述第二微型LED芯片的一个电极与所述第一微型LED芯片的电极中的一个电极直接接触。2.根据权利要求1所述的车辆用灯，其中，所述第一微型LED芯片包括第一阳极及第一阴极，所述第二微型LED芯片包括第二阳极及第二阴极，所述第二阳极与所述第一阳极及所述第一阴极中的一个直接接触，所述第二阴极与所述第一阳极及所述第一阴极中的另一个直接接触。3.根据权利要求2所述的车辆用灯，其中，所述第一阳极以所述第一微型LED芯片的高度方向为基准，布置于与所述第一阴极具有第一距离大小的段差的位置，所述第二阳极以所述第二微型LED芯片的高度方向为基准，布置于与所述第二阴极具有所述第一距离大小的段差的位置，所述第一距离是所述第一微型LED芯片的高度及所述第二微型LED芯片的高度的一半。4.根据权利要求1所述的车辆用灯，其中，所述多个微型LED对的布置图案基于所述微型LED对的形状来决定。5.根据权利要求4所述的车辆用灯，其中，所述阵列模块还包括基座，所述多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：金容敎，赵汉奎，尹信又，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR