车载电源检测装置制造方法及图纸

技术编号:21139275 阅读:53 留言:0更新日期:2019-05-18 04:40
本发明专利技术揭示一种车载电源检测装置,其包括:供电电源,其设有第一电源输入接口及第一电源输出接口;车载点烟器,其一端设有一第二电源输入接口,另一端设有若干车载点烟器插孔,该第二电源输入接口连接至供电电源的第一电源输出接口;车载电源,其设有第三电源输入接口及第三电源输出接口,该第三电源输入接口连接至车载点烟器的其中一车载点烟器插孔;至少一负载装置,其具有电压电流显示装置及负载电源输入接口,该负载电源输入接口连接至车载电源的第三电源输出接口;振动机构,其包括振动盘及振动控制器,该振动盘上放置车载电源。利用本发明专利技术的车载电源检测装置,可以快速的检测出车载电源在振动时的接触情况,及时显示出接触不良。

Vehicle Power Supply Detection Device

【技术实现步骤摘要】
车载电源检测装置
本专利技术涉及一种检测装置,具体涉及一种车载电源检测装置。
技术介绍
车载电源又叫电源逆变器,是一种能够将直流电转换为和市电相同的交流电提供一般电器使用的一种电源转换器。车载电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电,先将点烟器输出的低压直流电转换为高压直流电;然后是将高压的直流电转变为和市电相同的交流电。有了车载电源,就可以把如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD等小家电搬到车上使用,从而使人在车里有一种置身家中的感觉,随着车载电子产品越来越多,车载充电器的应用也越来越广泛。然而,由于汽车启动时车载电源的电压和电流不是稳定的,有可能会产生过电压及过电流,因此有可能会对车载电子产品产生损害,严重影响了汽车的行驶安全。有鉴于此,实有必要开发一种车载电源检测装置,用来快速地检测车载电源在汽车情况下的使用性能,避免出现安全隐患。
技术实现思路
因此,本专利技术的目的是提供一种车载电源检测装置,用来解决上述问题。为了达到上述目的,本专利技术的车载电源检测装置,其包括:供电电源,其设有一第一电源输入接口及一第一电源输出接口;车载点烟器,其一端设有一第二电源输入接口,另一端设有若干车载点烟器插孔,该第二电源输入接口连接至所述供电电源的第一电源输出接口;车载电源,其设有一第三电源输入接口及一第三电源输出接口,该第三电源输入接口连接至所述车载点烟器的其中一车载点烟器插孔;至少一负载装置,其具有一电压电流显示装置及一负载电源输入接口,该负载电源输入接口连接至所述车载电源的第三电源输出接口;振动机构,其包括一振动盘及一振动控制器,该振动盘上放置所述车载电源。可选的,所述供电电源的第一电源输出接口的输出的为12伏直流电。可选的,所述车载电源还具有一电压转换电路,该电压转换电路将输入电压转换成19伏的输出电压。可选的,所述车载电源的第三电源输出接口的类型为电源适配器接口或者USB接口。可选的,所述车载电源还具有一报警装置。可选的,所述负载装置为负载电阻。可选的,所述振动机构上振动控制器的振动频率在2-500Hz之间。相较于现有技术,利用本专利技术的车载电源检测装置,通过将供电电源、车载点烟器、车载电源以及至少一负载装置相互连接,然后再将连接后的车载电源放置于振动机构之上,可以快速的检测出车载电源在振动时的接触情况,及时显示出接触不良。本专利技术的车载电源检测装置不仅大大的提高了检测效率,还节省了检测时间降低人工成本。【附图说明】图1绘示本专利技术车载电源检测装置于第一较佳实施例中的结构示意图。图2绘示本专利技术车载电源检测装置于第二较佳实施例中的结构示意图。【具体实施方式】为更进一步阐述本专利技术所采取的技术手段及其效果,以下结合本专利技术的一较佳实施例及其附图进行详细描述。请参阅图1,图1绘示本专利技术车载电源检测装置于第一较佳实施例中的结构示意图。于本实施例中,本专利技术的车载电源检测装置100,用来模拟检测车载电源在行驶振动过程时的使用状况,该车载电源检测装置100包括:一供电电源10,其设有一第一电源输入接口及一第一电源输出接口;一车载点烟器20,其一端设有一第二电源输入接口,另一端设有若干车载点烟器20插孔,该第二电源输入接口连接至所述供电电源10的第一电源输出接口;一车载电源30,其设有一第三电源输入接口及一第三电源输出接口,该第三电源输入接口连接至所述车载点烟器20的其中一车载点烟器20插孔;一负载装置40,其具有一电压电流显示装置及一负载输入接口,该负载输入接口连接至所述车载电源30的第三电源输出接口,该电压电流显示装置用来显示负载装置40的电压电流;一振动机构50,其包括一振动盘51及一振动控制器52,该振动盘51上放置所述车载电源30。于本实施例中,所述供电电源10的第一电源输出接口的输出的为12伏直流电。于本实施例中,所述车载电源30还具有一电压转换电路,该电压转换电路将输入电压转换成19伏的输出电压。于本实施例中,所述车载电源30的第三电源输出接口的类型为电源适配器接口或者USB接口。于本实施例中,所述车载电源30还具有一报警装置31,该报警装置31当车载电源30检测出现过压过流状况时发出警报。于本实施例中,所述负载装置40为负载电阻。于本实施例中,所述振动机构50上振动控制器52的振动频率在2-500Hz之间。于本实施例中,首先,将供电电源10的第一电源输入接口连接至一电源,再将车载点烟器20的第二电源输入接口连接至供电电源10的第一电源输出接口,然后将车载电源30的第三电源输入接口连接至车载点烟器20的其中一车载点烟器20插孔中,最后将负载装置40的负载电源输入接口连接至车载电源30的第三电源输出接口;然后,将连接完成后的车载电源30放置于振动机构50的振动盘51之上,然后启动供电电源10使其为车载电源30提供12伏直流电;最后,启动振动机构50开始振动,调整振动控制器52使振动机构50的振动频率为200Hz,然后使振动盘51振动180分钟,检测人员通过观察车载电源30上的报警装置即可快速判断出车载电源30性能是否接触良好。请参阅图2,图2绘示本专利技术车载电源检测装置于第二较佳实施例中的结构示意图。于本实施例中,本专利技术的车载电源检测装置100,用来模拟检测车载电源在行驶振动过程时的使用状况,该车载电源检测装置100包括:一供电电源10,其设有一第一电源输入接口及一第一电源输出接口;一车载点烟器20,其一端设有一第二电源输入接口,另一端设有若干车载点烟器20插孔,该第二电源输入接口连接至所述供电电源10的第一电源输出接口;一车载电源30,其设有一第三电源输入接口及一第三电源输出接口,该第三电源输入接口连接至所述车载点烟器20的其中一车载点烟器20插孔;三个负载装置40,其分别具有一电压电流显示装置及一负载输入接口,该负载输入接口连接至所述车载电源30的第三电源输出接口,该电压电流显示装置用来显示负载装置40的电压电流;一振动机构50,其包括一振动盘51及一振动控制器52,该振动盘51上放置所述车载电源30。于本实施例中,所述供电电源10的第一电源输出接口的输出的为12伏直流电。于本实施例中,所述车载电源30还具有一电压转换电路,该电压转换电路将输入电压转换成19伏的输出电压。于本实施例中,所述车载电源30的第三电源输出接口的类型为电源适配器接口或者USB接口。于本实施例中,所述车载电源30还具有一报警装置31,该报警装置31当车载电源30检测出现过压过流状况时发出警报。于本实施例中,所述负载装置40为负载电阻。于本实施例中,所述振动机构50上振动控制器52的振动频率在2-500Hz之间。于本实施例中,首先,将供电电源10的第一电源输入接口连接至一电源,再将车载点烟器20的第二电源输入接口连接至供电电源10的第一电源输出接口,然后将车载电源30的第三电源输入接口连接至车载点烟器20的其中一车载点烟器20插孔中,最后将负载装置40的负载电源输入接口连接至车载电源30的第三电源输出接口;然后,将连接完成后的车载电源30放置于振动机构50的振动盘51之上,然后启动供电电源10使其为车载电源30提供12伏直流电;最后,启动振动机构50开始振动,调整振动控制器52使振动机构50的振动频率为200Hz,然后使振本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电源检测装置,其特征在于,其包括:供电电源,其设有一第一电源输入接口及一第一电源输出接口;车载点烟器,其一端设有一第二电源输入接口,另一端设有若干车载点烟器插孔,该第二电源输入接口连接至所述供电电源的第一电源输出接口;车载电源,其设有一第三电源输入接口及一第三电源输出接口,该第三电源输入接口连接至所述车载点烟器的其中一车载点烟器插孔;至少一负载装置,其具有一电压电流显示装置及一负载电源输入接口,该负载电源输入接口连接至所述车载电源的第三电源输出接口;振动机构,其包括一振动盘及一振动控制器,该振动盘上放置所述车载电源。

【技术特征摘要】
1.一种车载电源检测装置,其特征在于,其包括:供电电源,其设有一第一电源输入接口及一第一电源输出接口;车载点烟器,其一端设有一第二电源输入接口,另一端设有若干车载点烟器插孔,该第二电源输入接口连接至所述供电电源的第一电源输出接口;车载电源,其设有一第三电源输入接口及一第三电源输出接口,该第三电源输入接口连接至所述车载点烟器的其中一车载点烟器插孔;至少一负载装置,其具有一电压电流显示装置及一负载电源输入接口,该负载电源输入接口连接至所述车载电源的第三电源输出接口;振动机构,其包括一振动盘及一振动控制器,该振动盘上放置所述车载电源。2.如权利要求1所述的车载电源检测装置,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:张荣斌
申请(专利权)人:神讯电脑昆山有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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