The utility model relates to a vibration absorber bracket for intake pipe resonant cavity, which is arranged on the side wall of the resonant cavity (3), including the bracket body (1) and reinforcing ribs. The reinforcing ribs include internal reinforcing ribs (21) and external reinforcing ribs (22). The internal reinforcing ribs (21) connect the bracket body (1) and the side wall of the resonant cavity (3), and the external reinforcing ribs (22) are arranged on the outer surface of the bracket body (1). Compared with the prior art, the utility model has the advantages of obvious reinforcing effect, effectively improving the strength of the bracket, simple structure and no influence on the manufacturing process.
【技术实现步骤摘要】
一种进气管路谐振腔用减振支架
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种进气管路谐振腔用减振支架。
技术介绍
为了优化汽车进气系统的声学性能，通常需要在进气管路上设置谐振腔。汽车是一个复杂的多自由度振动系统，其振动源有路面和非路面对悬架的作用，发动机运动件的不平衡旋转和往复运动，曲轴的变动气体负荷，气门组惯性力和弹性力等等。这些不同的振动源会造成谐振腔随之振动，会影响进气管路和谐振腔的性能，加剧它们的疲劳和磨损，缩短使用寿命，甚至引起结构的破坏。此时可以在谐振腔上增加塑料支架来达到减振的目的。但是当工作状态下振动激励较大时，单薄的塑料支架无法保证其减振效果，支架本身也可能被破坏。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、效果好的进气管路谐振腔用减振支架。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种进气管路谐振腔用减振支架，设置在谐振腔侧壁上，其特征在于，包括支架本体和加强筋，该加强筋包括内部加强筋和外部加强筋，所述的内部加强筋连接支架本体和谐振腔侧壁，所述的外部加强筋设置在支架本体外表面。所述的支架本体包括与谐振腔连接的连接部，以及折弯部，折弯部与连接部之间的夹角为60～120度。连接部焊接在谐振腔侧壁，折弯部向外伸出，然后向下折弯，形成支架本体，其中折弯部设有连接孔，通过该连接孔将支架本体连接在其他组件上。所述的内部加强筋设置在折弯部与谐振腔之间。进一步地，所述的内部加强筋包括横向筋和其上垂直设置的纵向筋，所述的横向筋连接折弯部与谐振腔，所述的纵向筋连接连接部和横向筋。设置相互垂直的内部加强筋，支撑起折弯部，不会由于折弯部...
【技术保护点】
1.一种进气管路谐振腔用减振支架，设置在谐振腔(3)侧壁上，其特征在于，包括支架本体(1)和加强筋，该加强筋包括内部加强筋(21)和外部加强筋(22)，所述的内部加强筋(21)连接支架本体(1)和谐振腔(3)侧壁，所述的外部加强筋(22)设置在支架本体(1)外表面。
【技术特征摘要】
1.一种进气管路谐振腔用减振支架，设置在谐振腔(3)侧壁上，其特征在于，包括支架本体(1)和加强筋，该加强筋包括内部加强筋(21)和外部加强筋(22)，所述的内部加强筋(21)连接支架本体(1)和谐振腔(3)侧壁，所述的外部加强筋(22)设置在支架本体(1)外表面。2.根据权利要求1所述的一种进气管路谐振腔用减振支架，其特征在于，所述的支架本体(1)包括与谐振腔(3)连接的连接部(11)，以及折弯部(12)，折弯部(12)与连接部(11)之间的夹角为60～120度。3.根据权利要求2所述的一种进气管路谐振腔用减振支架，其特征在于，所述的内部加强筋(21)设置在折弯部(12)与谐振腔(3)之间。4.根据权利要求3所述的一种进气管路谐振腔用减振支架，其特征在于，所述的内部加强筋(21)包括横向筋...
【专利技术属性】
技术研发人员：文璐，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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