一种发动机过滤系统及发动机技术方案

本发明专利技术属于车辆或船舶等交通工具技术领域，公开了一种发动机过滤系统及发动机。该发动机过滤系统，包括自清洗式滤清器和转子滤清器，自清洗式滤清器用于过滤机油中的杂质，转子滤清器位于自清洗式滤清器的下方，转子滤清器包括：壳体；油滤转子，其转动设置于壳体内部，油滤转子包括驱动腔和分离腔，分离腔的入油口连通于自清洗式滤清器，用于承接经自清洗式滤清器过滤后的脏油，在分离腔上设置有用于连通壳体的排油口，驱动腔的进油口用于输入高压机油，在驱动腔上设置有喷嘴，用于驱动驱动腔并带动分离腔旋转，以将脏油的杂质离心过滤和分离。该发动机过滤系统实现机油和杂质的分离，提高滤清效率，延长发动机的换油周期。

An Engine Filter System and Engine

The invention belongs to the technical field of vehicles or ships, and discloses an engine filtering system and an engine. The engine filter system includes a self-cleaning filter and a rotor filter. The self-cleaning filter is used to filter impurities in engine oil. The rotor filter is located below the self-cleaning filter. The rotor filter includes a shell, an oil filter rotor, whose rotation is set inside the shell, and an oil filter rotor includes a driving chamber and a separating chamber. The oil inlet of the separating chamber is connected with the self-cleaning type. The filter is used to undertake dirty oil filtered by the self-cleaning filter. An oil outlet for connecting the shell is arranged on the separation chamber. The oil inlet of the driving chamber is used for inputting high-pressure oil. A nozzle is arranged on the driving chamber to drive the driving chamber and drive the separation chamber to rotate so as to centrifugally filter and separate the impurities of dirty oil. The engine filter system achieves the separation of oil and impurities, improves the filtration efficiency and prolongs the oil exchange cycle of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机过滤系统及发动机
本专利技术涉及车辆或船舶等交通工具
，尤其涉及一种发动机过滤系统及发动机。
技术介绍
现有大排量发动机，尤其是船用发动机，为了延长发动机的更换周期，将机油滤清器设置于发动机润滑系统中，用于去除机油中的金属、碎屑等杂质，使机油达到一定的清洁度，供给曲轴、凸轮轴、增压器、活塞环等主机零部件，起到清洗、润滑及冷却作用，达到防止器件磨损的目的。一般机油滤清器分为转子滤清器和自清洗式滤清器两种形式，用来过滤来自发动机主油道的机油。其中，转子滤清器，又称为离心式机油滤清器，经加压的机油进入转子滤芯，并从转子滤清器的底部小孔喷出，在借助机油反冲的作用下，转子滤芯高速旋转，产生巨大离心加速度，使得机油中的颗粒在离心力的作用下被甩到滤芯壳体上，最终实现分离。自清洗式滤清器是指在机油压力或者其他能源的驱动下，滤芯缓慢转，过滤出的杂质被吸附在滤芯上，同时少量的杂质在特定位置被机油反冲洗下来，随机油一同流入油底壳。自清洗式滤清器的脏油会直接回到油底壳，重新进入发动机润滑系统进行循环，滤清效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机过滤系统及发动机，用于直接分离脏油，减少杂质随机油循环回流，提高滤清效率，延长使用寿命。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种发动机过滤系统，包括自清洗式滤清器和转子滤清器，所述自清洗式滤清器用于过滤机油中的杂质，所述转子滤清器位于所述自清洗式滤清器的下方，所述转子滤清器包括：壳体；油滤转子，其转动设置于所述壳体内部，所述油滤转子包括驱动腔和分离腔，所述分离腔的入油口连通于所述自清洗式滤清器，用于承接经所述自清洗式滤清器过滤后的脏油，在所述分离腔上设置有用于连通所述壳体的排油口，所述驱动腔的进油口用于输入高压机油，在所述驱动腔上设置有喷嘴，用于驱动所述驱动腔并带动所述分离腔旋转，以将脏油的杂质离心过滤和分离。作为优选，所述转子滤清器还包括设置于所述油滤转子内部的隔板，所述隔板将所述油滤转子的空腔分割，形成所述驱动腔和分离腔。作为优选，所述转子滤清器还包括分离轴套，所述分离轴套分别穿设于所述壳体和所述分离腔，所述分离轴套的一端设置有所述入油口，所述分离轴套的另一端设置有用于连通所述分离腔的分离喷油口。作为优选，所述转子滤清器还包括驱动轴套，所述驱动轴套穿设于所述驱动腔，所述驱动轴套的一端设置有所述进油口，另一端设置有用于连通所述驱动腔的驱动喷油口。作为优选，所述分离轴套和所述驱动轴套同轴穿设于所述油滤转子的中心。作为优选，所述分离轴套和所述驱动轴套为一体成型结构。作为优选，在所述壳体上设置有用于连通油底壳的回油口。作为优选，所述壳体包括滤座和滤盖，所述滤座的一端设置有开口，所述滤盖封堵于所述滤座的开口端。作为优选，所述喷嘴和所述排油口的数量均为多个，多个所述喷嘴和多个所述排油口均沿所述油滤转子的周向均匀设置。为达上述目的，本专利技术还提供了一种发动机，包括上述的发动机过滤系统。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的发动机过滤系统，通过设置自清洗式滤清器和转子滤清器，可以对机油进行两次过滤，保证了过滤效果。将转子滤清器位于自清洗式滤清器的下方，使得由自清洗式滤清器过滤的脏油在重力作用下，经油管自动流入转子滤清器内，无需增加用于输送脏油的泵体，简化零件结构，节省了生产成本。而且，转子滤清器和自清洗式滤清器连接容易，具有安装简便性。同时，驱动腔的进油口用于输入经机油泵加压的高压机油，在高压机油注满驱动腔之后，高压机油从设置在驱动腔的底部的喷嘴喷出，其反冲作用力驱动驱动腔并带动分离腔进行高速旋转；分离腔的入油口用于承接经自清洗式滤清器过滤后的脏油，在脏油注满分离腔之后，随着油滤转子同速旋转，脏油里面的杂质在离心力的作用下，甩到分离腔的内壁面上，分离完的机油从设置在分离腔上的排油口排出至壳体内，实现机油和杂质的分离。由于油滤转子整体进行旋转，在主要对脏油离心分离的同时，高压机油中的杂质在离心作用力下，会甩到驱动腔的内壁面上，实现高压机油和杂质的分离，最终两部分清洁的机油汇流在壳体内，减少杂质随机油循环回流，提高滤清效率，且清洁程度较高，避免零部件磨损和损坏，能够有效延长发动机的换油周期，延长零部件的使用寿命。本实施例还提供了一种发动机，包括上述的发动机过滤系统，用于直接分离脏油，减少杂质随机油循环回流回到油底壳，重新进入发动机润滑系统进行循环，提高滤清效率，延长使用寿命。附图说明图1是本专利技术发动机过滤系统的结构示意图；图2是本专利技术发动机过滤系统中转子滤清器的结构示意图。图中：1、自清洗式滤清器；2、转子滤清器；3、油管；21、壳体；22、油滤转子；23、锁紧螺母；211、滤座；212、滤盖；213、回油口；214、安装座；221、驱动腔；222、分离腔；223、隔板；224、入油口；225、排油口；226、进油口；227、分离轴套；228、驱动轴套；229、分离喷油口；230、驱动喷油口。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本实施例提供了一种发动机过滤系统，适用于发动机的润滑系统，用于去除机油中的金属、碎屑等杂质。如图1所示，该发动机过滤系统包括自清洗式滤清器1、转子滤清器2及分别连通于自清洗式滤清器1和转子滤清器2的油管3。自清洗式滤清器1为圆筒形结构，转子滤清器2位于自清洗式滤清器1的下方，自清洗式滤清器1用于过滤机油中的杂质，由自清洗式滤清器1过滤的脏油在重力作用下，经油管3自动流入转子滤清器2内，转子滤清器2用于将脏油过滤与分离，实现精细过滤。如图2所示，转子滤清器2包括壳体21和油滤转子22，壳体21和油滤转子22均为中空结构，油滤转子22为金属材质，油滤转子22转动设置于壳体21内部。为了实现将脏油离心分离，油滤转子22的内部设置有隔板223，隔板223将油滤转子22的空腔进行上下分割，形成位于上部的分离腔222和位于下部的驱动腔221。其中分离腔222作为上腔，用于与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机过滤系统，包括自清洗式滤清器(1)和转子滤清器(2)，所述自清洗式滤清器(1)用于过滤机油中的杂质，其特征在于，所述转子滤清器(2)位于所述自清洗式滤清器(1)的下方，所述转子滤清器(2)包括：壳体(21)；油滤转子(22)，其转动设置于所述壳体(21)内部，所述油滤转子(22)包括驱动腔(221)和分离腔(222)；所述分离腔(222)的入油口(224)连通于所述自清洗式滤清器(1)，用于承接经所述自清洗式滤清器(1)过滤后的脏油，在所述分离腔(222)上设置有用于连通所述壳体(21)的排油口(225)；所述驱动腔(221)的进油口(226)用于输入高压机油，在所述驱动腔(221)上设置有喷嘴，用于驱动所述驱动腔(221)并带动所述分离腔(222)旋转，以将脏油的杂质离心过滤和分离。

【技术特征摘要】
1.一种发动机过滤系统，包括自清洗式滤清器(1)和转子滤清器(2)，所述自清洗式滤清器(1)用于过滤机油中的杂质，其特征在于，所述转子滤清器(2)位于所述自清洗式滤清器(1)的下方，所述转子滤清器(2)包括：壳体(21)；油滤转子(22)，其转动设置于所述壳体(21)内部，所述油滤转子(22)包括驱动腔(221)和分离腔(222)；所述分离腔(222)的入油口(224)连通于所述自清洗式滤清器(1)，用于承接经所述自清洗式滤清器(1)过滤后的脏油，在所述分离腔(222)上设置有用于连通所述壳体(21)的排油口(225)；所述驱动腔(221)的进油口(226)用于输入高压机油，在所述驱动腔(221)上设置有喷嘴，用于驱动所述驱动腔(221)并带动所述分离腔(222)旋转，以将脏油的杂质离心过滤和分离。2.根据权利要求1所述的发动机过滤系统，其特征在于，所述转子滤清器(2)还包括设置于所述油滤转子(22)内部的隔板(223)，所述隔板(223)将所述油滤转子(22)的空腔分割，形成所述驱动腔(221)和所述分离腔(222)。3.根据权利要求1所述的发动机过滤系统，其特征在于，所述转子滤清器(2)还包括分离轴套(227)，所述分离轴套(227)分别穿设于所述壳体(21)和所述分离腔(222)，所述分离轴套(227)的一端设置有所述入油口(224)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵琛，李树娟，李长龙，安学慧，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37