一种新型皮卡车U型后保险杠制造技术

技术编号:21132543 阅读:32 留言:0更新日期:2019-05-18 02:39
本实用新型专利技术涉及一种新型U型后保险杠,尤其涉及一种新型皮卡车U型后保险杠。包括保险杠横梁主体,分别安装在保险杠横梁主体两侧的两个保险杠支架和两个保险杠安装支架,保险杠横梁主体两边各焊接一个保险杠支架,所述保险杠支架大致呈“n”形,两侧的所述保险杠安装支架分别和保险杠支架内侧连接,所述保险杠主体与保险杠支架外侧安装有保险杠外壳。此实用新型专利技术的目的是:全新开发一款新型U型后保险杠,采用全新U型设计理念,同时采用与车身同色处理,使某皮卡车整车造型更流畅,外观更协调美观,提高其市场竞争力。新型U型后保险杠使用超低碳超深冲压钢板DC06材料,冲压成型,生产工艺安全环保。

A New Type U Rear Bumper for Pickup Truck

The utility model relates to a new U-type rear bumper, in particular to a new U-type rear bumper for pickup trucks. Including the main body of the bumper cross beam, two bumper brackets and two bumper mounting brackets are respectively installed on both sides of the main body of the bumper cross beam. One bumper bracket is welded on each side of the main body of the bumper cross beam. The bumper bracket is roughly in the shape of \n\. The two sides of the bumper mounting bracket are respectively connected with the inside of the bumper bracket, and the main body of the bumper is connected with the outside of the bumper bra The side is provided with a bumper housing. The purpose of this utility model is to develop a new U-shaped rear bumper, adopt a new U-shaped design concept, and adopt the same color treatment with the body, so as to make the shape of a pickup truck smoother, more coordinated and beautiful appearance, and improve its market competitiveness. The new U-shaped rear bumper uses ultra-low carbon and ultra-deep stamping steel DC06 material, stamping forming, production process safety and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种新型皮卡车U型后保险杠
本技术涉及一种新型U型后保险杠,尤其涉及一种新型皮卡车U型后保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力,防护车身前后部的安全装置。二十年前,轿车前后保险杠是以金属材料为主,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢,表面处理镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起,与车身有一段较大的间隙,好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展,汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型和谐与统一,追求本身的轻量化。为了达到这种目的,轿车的前后保险杠兴用了塑料,人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成,横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽;外板和缓冲材料附着在横梁上,横梁与车架纵梁螺丝联接,可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料,大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料,采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料,渗进合金成分,采用合金注射成型的方法,加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性,还具有可以焊接的优点,而且涂装性能好,在轿车上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性,从安全上看,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体,从外观上看,可以很自然地与车体结合在一块,浑然成一体,具有很好的装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件。皮卡车后保险杠是吸收缓和外界冲击力,防护车身后部的安全装置,还有人员脚踏搬运货物的功能。随着汽车工业的发展,皮卡车后保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。目前某皮卡车型后保险杠为不锈钢材料,零件在交付前需要进行抛光打磨保证零件外观,但该工艺对操作工身体有害,且生产过程不环保。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种新型皮卡车U型后保险杠。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为:一种新型皮卡车U型后保险杠,包括保险杠横梁主体,分别安装在保险杠横梁主体两侧的两个保险杠支架和两个保险杠安装支架,保险杠横梁主体两边各焊接一个保险杠支架,所述保险杠支架大致呈“n”形,两侧的所述保险杠安装支架分别和保险杠支架内侧连接,所述保险杠主体与保险杠支架外侧安装有保险杠外壳。所述保险杠横梁主体采用超低碳超深冲压钢板DC06材料,冲压成型。所述左右两个保险杠安装支架分别通过三个螺栓与保险杠支架紧固连接。所述保险杠外壳为u型流线型设计。所述保险杠外壳为耐踩踏承重材料。所述保险杠外壳上底部安装有防滑橡胶。本技术的有益效果在于:(1)本技术外壳采用耐踩踏材料,防护货箱的同时,通过降低踏板与地面的高度,方便人员踩踏搬运货物到货箱,本技术外壳人员踩踏部位安装有防滑橡胶,防止人员打滑。(2)本技术相比之前的装置不需要进行打磨就可以使用,减少对人员打磨时产生有害物质对人体伤害。(3)本技术的主体使用超低碳超深冲压钢板DC06材料,冲压成型,生产工艺安全环保。附图说明下面结合附图和实施案例对本技术做进一步的说明。图1为本技术的内部结构示意图;图2为外部示意图;其中,1保险杠横梁主体,2保险杠支架,21螺栓,3保险杠安装支架,4保险杠外壳,41防滑橡胶。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明:参见图1-2。一种新型皮卡车U型后保险杠,包括保险杠横梁主体1,分别安装在保险杠横梁主体1两侧的两个保险杠支架2和两个保险杠安装支架3,保险杠横梁主体1两边各焊接一个保险杠支架2,所述保险杠支架2大致呈“n”形,两侧的所述保险杠安装支架3分别和保险杠支架2内侧连接,所述保险杠横梁主体1与保险杠支架2外侧安装有保险杠外壳4,在使用过程中,装置通过保险杠安装支架与皮卡汽车尾部连接使用。所述保险杠横梁主体1采用超低碳超深冲压钢板DC06材料,冲压成型,这型材料的使用,使得生产工艺安全环保。所述左右两个保险杠安装支架3分别通过三个螺栓21与保险杠支架2紧固连接。所述保险杠外壳4为u型流线型设计。所述保险杠外壳4为耐踩踏承重材料。所述保险杠外壳4上底部安装有防滑橡胶41。全新开发一款新型U型后保险杠,采用全新U型设计理念,同时采用与车身同色处理,使某皮卡车整车造型更流畅,外观更协调美观,提高其市场竞争力。以上所述仅为本技术的实施例,并非因此限制本技术的专利范围,凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的
,均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种新型皮卡车U型后保险杠,包括保险杠横梁主体(1),分别安装在保险杠横梁主体(1)两侧的两个保险杠支架(2)和两个保险杠安装支架(3),其特征在于保险杠横梁主体(1)两边各焊接一个保险杠支架(2),所述保险杠支架(2)大致呈“n”形,两侧的所述保险杠安装支架(3)分别和保险杠支架(2)内侧连接,所述保险杠横梁主体(1)与保险杠支架(2)外侧安装有保险杠外壳(4);所述保险杠横梁主体(1)采用超低碳超深冲压钢板DC06材料,冲压成型。

【技术特征摘要】
1.一种新型皮卡车U型后保险杠,包括保险杠横梁主体(1),分别安装在保险杠横梁主体(1)两侧的两个保险杠支架(2)和两个保险杠安装支架(3),其特征在于保险杠横梁主体(1)两边各焊接一个保险杠支架(2),所述保险杠支架(2)大致呈“n”形,两侧的所述保险杠安装支架(3)分别和保险杠支架(2)内侧连接,所述保险杠横梁主体(1)与保险杠支架(2)外侧安装有保险杠外壳(4);所述保险杠横梁主体(1)采用超低碳超深冲压钢板DC06材料,冲压成型。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:万锋
申请(专利权)人:江铃汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:江西,36

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