一种内嵌轴承拆卸装置制造方法及图纸

一种内嵌轴承拆卸装置，属于专用工具领域。是由内壁固定装置、推顶装置、伞钩装置组成。内壁固定装置由摩擦板、支撑杆、推力液压缸和双向电动液压泵组成，推顶装置由推力液压缸和推力液压杆组成，而伞钩装置由长顶杆、短顶杆、推力液压杆和把手拉杆组成。伞钩结构形似伞状可自由收放，通过把手拉杆调整长顶杆的位置从而准确的让长顶杆没有设孔一端顶在轴承外圈上，利用后桥内壁的结构特征，设计的内壁固定装置可以通过摩擦板牢牢的固定住装置，使得推顶装置运作时，该装置不会沿着内壁移动。该装置用于电动车后桥内嵌轴承的拆卸，体积小重量轻，使用方便。

A Disassembly Device for Embedded Bearings

The utility model relates to an embedded bearing disassembly device, which belongs to the field of special tools. The utility model is composed of an inner wall fixing device, a pushing device and an umbrella hook device. The inner wall fixing device consists of friction plate, support rod, thrust hydraulic cylinder and two-way electric hydraulic pump. The pushing device consists of thrust hydraulic cylinder and thrust hydraulic rod, while the umbrella hook device consists of long ejector rod, short ejector rod, thrust hydraulic rod and handle pull rod. The umbrella hook structure resembles an umbrella shape and can be freely retracted and released. By adjusting the position of the long ejector rod with the handle tie rod, the long ejector rod can be accurately placed on the outer ring of the bearing without a hole at one end. By utilizing the structural characteristics of the inner wall of the rear axle, the designed inner wall fixing device can be securely fixed by the friction plate, so that the device will not move along the inner wall when the ejector device is operating The device is used for the disassembly of the embedded bearing of the rear axle of an electric vehicle. It is small in size, light in weight and easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌轴承拆卸装置
本技术涉及一种轴承拆卸装置，具体的说是用于拆卸电动四轮车后桥上内嵌轴承的拆卸装置，属于专用工具领域。
技术介绍
如今电动车的发展越来越迅速，电动车也已经成为市民们日常出行的常用工具，尤其是电动三轮车、电动四轮车的出现，为市民的出行提供了极大地便利，而电动车维修行业也应运而生，由于电动车大多采用的是内嵌在后桥孔中的球轴承，而后桥孔径又比较小且轴承安装时都是过盈配合，因此造成维修人员在维修过程中难以对轴承进行拆卸，如果依靠蛮力用撬杠从一侧撬动轴承可能对后桥造成损伤。
技术实现思路
针对上述的不足，本技术提供了一种内嵌轴承拆卸装置。本技术是通过以下技术方案实现的：一种内嵌轴承拆卸装置，是由内壁固定装置、推顶装置、伞钩装置组成的，其特征在于：所述的内壁固定装置由摩擦板、支撑杆、推力液压缸和双向电动液压泵组成，支撑杆上设有三个孔，其中两端的孔分别通过螺栓螺母连接在摩擦板和推力液压缸上，支撑杆中间的孔同样用螺栓螺母连接在双向电动液压泵的一侧液压泵推杆的孔上。所述的推顶装置由推力液压缸和推力液压杆组成，推力液压杆插在推力液压缸内，通过控制液压油的进出实现推顶装置的伸缩。所述的伞钩装置由长顶杆、短顶杆、推力液压杆和把手拉杆组成，长顶杆没有连接孔的一端顶在轴承外圈上，长顶杆有孔的一端通过螺栓螺母连接在推力液压杆上，长顶杆中间的孔通过螺栓螺母连接在短顶杆一侧的孔上，短顶杆另一侧孔通过螺栓螺母与把手拉杆连接。该技术的有益之处是，该装置体积小重量轻，使用灵活，在应对许多孔径较小的内嵌轴承时可以轻松将轴承从内部顶出，且该装置不会对内嵌轴承的零件造成损伤，尤其是应对依靠蛮力通常无法将其取出的电动车后桥中的内嵌轴承时，该装置可以轻松将轴承取出，并且不会伤害到后桥两端的螺纹。附图说明附图1为本技术的结构示意图，附图2为本技术非工作状态的示意图，附图3为摩擦板三视图，附图4为双向电动液压泵三视图，附图5为推力液压缸三视图，附图6为推力液压杆三视图，附图7为长顶杆三视图，附图8为短顶杆三视图，附图9为把手拉杆三视图，附图10为支撑杆三视图。图中，1、后桥内壁，2、摩擦板，3、支撑杆，4、双向电动液压泵，5、螺栓螺母，6、推力液压缸，7、长顶杆，8、轴承外圈，9、把手拉杆，10、短顶杆，11、推力液压杆，12、液压泵推杆。具体实施方式一种内嵌轴承拆卸装置，是由内壁固定装置、推顶装置、伞钩装置组成的，其特征在于：所述的内壁固定装置由摩擦板2、支撑杆3、推力液压缸6和双向电动液压泵4、液压泵推杆12组成，支撑杆3上设有三个孔，其中两端的孔分别通过螺栓螺母5连接在摩擦板2和推力液压缸6上，支撑杆3中间的孔同样用螺栓螺母5连接在双向电动液压泵4一侧液压泵推杆12的孔上，当双向电动液压泵4工作时推动液压泵推杆12，带动支撑杆3张开，使摩擦板2顶在后桥内壁1上。所述的推顶装置由推力液压缸6和推力液压杆11组成，推力液压杆11插在推力液压缸6内，通过控制液压油的进出实现推顶装置的伸缩。所述的伞钩装置由长顶杆7、短顶杆10、推力液压杆11和把手拉杆9组成，长顶杆7没有连接孔的一端顶在轴承外圈8上，长顶杆7有孔的一端通过螺栓螺母5连接在推力液压杆11上，长顶杆7中间的孔通过螺栓螺母5连接在短顶杆10一侧的孔上，短顶杆10另一侧孔通过螺栓螺母5与把手拉杆9连接。该装置在工作前，伞钩装置和内壁固定装置均处于非工作状态，伞钩装置和内壁固定装置收缩后放置在后桥内壁1中，推动把手拉杆9撑开伞钩，使长顶杆7没有连接孔的一端顶在轴承外圈8上，然后给双向电动液压泵4供液压油推动液压泵推杆12，使支撑杆3张开，使摩擦板2顶在后桥内壁1上，当内壁固定装置牢牢顶在后桥内壁1上后，推顶装置开始给推力液压缸6供液压油，推动推力液压杆11沿液压缸轴向运动，轴承外圈8最终会被顶出，工作结束后，泄掉液压油使内壁固定装置和推顶装置回到非工作状态，并把伞钩收回到非工作状态，最后沿着后桥内壁1抽出该装置。对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内嵌轴承拆卸装置，是由内壁固定装置、推顶装置、伞钩装置组成的，其特征在于：所述的内壁固定装置由摩擦板、支撑杆、推力液压缸和双向电动液压泵组成，支撑杆上设有三个孔，其中两端的孔分别通过螺栓螺母连接在摩擦板和推力液压缸上，支撑杆中间的孔同样用螺栓螺母连接在双向电动液压泵的一侧液压泵推杆的孔上。

【技术特征摘要】
1.一种内嵌轴承拆卸装置，是由内壁固定装置、推顶装置、伞钩装置组成的，其特征在于：所述的内壁固定装置由摩擦板、支撑杆、推力液压缸和双向电动液压泵组成，支撑杆上设有三个孔，其中两端的孔分别通过螺栓螺母连接在摩擦板和推力液压缸上，支撑杆中间的孔同样用螺栓螺母连接在双向电动液压泵的一侧液压泵推杆的孔上。2.如权利要求1所述的一种内嵌轴承拆卸装置，其特征在于：所述的推顶装置由推力液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯凯，张苗苗，冯绍欣，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37