新能源汽车的紧急备用电源装置制造方法及图纸

新能源汽车的紧急备用电源装置，它涉及新能源汽车技术领域。它包含安装壳体、装置主体、滑轨、滑槽、电池座、电源组件、微型风扇、储能装置、转换模块、电源插口、电源输出座、电源输出插头、显示屏、第一按钮、第二按钮、安装座、前盖，所述安装壳体内部设置有装置主体，安装壳体与装置主体通过滑轨、滑槽滑动连接，装置主体内部底面左端设置有电池座，电池座内设置有电源组件。采用上述技术方案后，本发明专利技术有益效果为：结构简单，使用价值高，备用电源多样，电源备用量高，适合长时间使用，安装便捷，装卸方便，电路保护效果优良，散热效果优良，安全性极高，人性化辅助设置多，在同行领域中性能优越且推广性强。

Emergency Standby Power Supply Device for New Energy Vehicles

Emergency standby power supply device for new energy vehicles relates to the technical field of new energy vehicles. It includes installation housing, device body, slide rail, chute, battery seat, power component, micro fan, energy storage device, conversion module, power outlet, power output seat, power output plug, display screen, first button, second button, installation seat and front cover. Installation housing is internally provided with device body, and installation housing and device body slide through slide rail and chute. The left end of the inner bottom of the device body is provided with a battery seat, and a power supply component is arranged in the battery seat. After adopting the above technical scheme, the beneficial effects of the invention are as follows: simple structure, high use value, various standby power sources, high standby power consumption, suitable for long-term use, convenient installation, convenient loading and unloading, excellent circuit protection effect, excellent heat dissipation effect, high safety, many humanized auxiliary settings, excellent performance and strong popularization in the field of peer.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车的紧急备用电源装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及新能源汽车的紧急备用电源装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。到2020年则实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2015年的基础上再上一个新台阶，实现规模化商业运营目前用于新能源汽车的紧急备用电源装置往往结构复杂，使用价值不高，备用电源单一，电源备用量较低，不适合长时间使用，安装复杂，装卸困难，电路保护效果差，散热效果差，安全性较低，人性化辅助设置极少，在同行领域中性能较低且推广性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供新能源汽车的紧急备用电源装置，结构简单，使用价值高，备用电源多样，电源备用量高，适合长时间使用，安装便捷，装卸方便，电路保护效果优良，散热效果优良，安全性极高，人性化辅助设置多，在同行领域中性能优越且推广性强。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案是：它包含安装壳体1、装置主体2、滑轨3、滑槽4、电池座5、电源组件6、微型风扇7、储能装置8、转换模块9、电源插口10、电源输出座11、电源输出插头12、显示屏13、第一按钮14、第二按钮15、安装座16、前盖17，所述安装壳体1内部设置有装置主体2，安装壳体1与装置主体2通过滑轨3、滑槽4滑动连接，装置主体2内部底面左端设置有电池座5，电池座5内设置有电源组件6，电池座5右侧设置储能装置8，电池座5与储能装置8之间设置有两个微型风扇7，微型风扇7固定在装置主体2内部底面，储能装置8右侧设置有转换模块9，转换模块9右侧设置有电源插口10，且电源插口10设置在装置主体2右表面，装置主体2内部底面右上角设置有电源输出座11，电源输出座11上设置有一对电源输出插头12，且电源输出插头12穿出装置主体2内部底面，装置主体2前端面设置有前盖17，前盖17前表面左上端设置有第一按钮14，前盖17前表面右上端设置有第二按钮15，前盖17前表面中间位置上端设置有显示屏13，安装壳体1左右表面下端均设置有数个安装座16，电源组件6、储能装置8均与电源输出座11电性连接，电源组件6、储能装置8均与显示屏13电性连接，电源组件6、微型风扇7均与第一按钮14电性连接，微型风扇7、储能装置8均与第二按钮15电性连接，储能装置8、电源插口10均与转换模块9电性连接，电源输出座11与电源输出插头12电性连接。所述安装壳体1内部前端设置有缓冲垫20。所述安装壳体1上表面中间位置设置有透气方孔部72，安装壳体1内部底面右上角设置有一对插头槽73。所述安装壳体1内部左右壁中间位置均设置有定位板21，装置主体2左右端面中间位置均设置有定位槽22，定位板21与定位槽22滑动配合。所述装置主体2上下表面后端均设置有指模部011。所述装置主体2上表面左侧设置有电源盖61，且电源盖61设置在电源组件6正上方。所述电源组件6由若干个电源件组成，且电源件为锂电池。所述电源组件6、储能装置8均与显示屏13通过显示模块131电性连接，且装置主体2内部左后端设置有显示模块131；所述电源组件6、储能装置8均与电源输出座11通过输出电路保护模块111电性连接，且输出电路保护模块111设置在装置主体2内部前端；所述转换模块9与电源插口10通过输入电路保护模块91电性连接，且设置在转换模块9与电源插口10之间。两个所述微型风扇7上方设置有透气圆孔部71，且透气圆孔部71设置在装置主体2表面。所述安装座16上均与设置有数个安装紧固孔161。本专利技术的工作原理：安装壳体1通过安装座16上设置的安装紧固孔161与紧固件配合，将安装壳体1安装在汽车引擎盖下原用电池上方，装置主体2与安装壳体1通过滑轨3、滑槽4滑动连接，装卸便捷，定位板21、定位槽22的配合，使得装卸更加顺顺利，减少装卸时间、装卸强度，前盖17将对安装壳体1前端面进行固定，通过电源插口10对储能装置8进行充电，转换模块9起到电压的转换，输入电路保护模块91起到电路的保护效果，电源盖61可对电池座5内的电源组件6进行更换，显示模块131与显示屏13的配合可以实时显示储能装置8、电源组件6的电量，第一按钮14按下，电源组件6将通过电源输出座11、一对电源输出插头12对汽车进行输出，同时微型风扇7工作，起到散热效果，第一按钮14再次按下，将停止输出，第二按钮15按下，储能装置8将通过电源输出座11、一对电源输出插头12对汽车进行输出，同时微型风扇7工作，起到散热效果，第二按钮15再次按下，将停止输出，一对电源输出插头12分正负电源输出插头，刚好起到匹配。采用上述技术方案后，本专利技术有益效果为：结构简单，使用价值高，备用电源多样，电源备用量高，适合长时间使用，安装便捷，装卸方便，电路保护效果优良，散热效果优良，安全性极高，人性化辅助设置多，在同行领域中性能优越且推广性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是对应图1的主视图；图3是本专利技术中安装壳体1、滑轨3、安装座16、定位板21的结构示意图；图4是对应图1的俯视图；图5是本专利技术的电路原理示意框图。附图标记说明：安装壳体1、装置主体2、滑轨3、滑槽4、电池座5、电源组件6、微型风扇7、储能装置8、转换模块9、电源插口10、电源输出座11、电源输出插头12、显示屏13、第一按钮14、第二按钮15、安装座16、前盖17、缓冲垫20、定位板21、定位槽22、电源盖61、透气圆孔部71、指模部011、输入电路保护模块91、输出电路保护模块111、显示模块131、安装紧固孔161、透气方孔部72、插头槽73。具体实施方式参看图1-图5所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含安装壳体1、装置主体2、滑轨3、滑槽4、电池座5、电源组件6、微型风扇7、储能装置8、转换模块9、电源插口10、电源输出座11、电源输出插头12、显示屏13、第一按钮14、第二按钮15、安装座16、前盖17，所述安装壳体1内部设置有装置主体2，安装壳体1与装置主体2通过滑轨3、滑槽4滑动连接，装置主体2内部底面左端设置有电池座5，电池座5内设置有电源组件6，电池座5右侧设置储能装置8，电池座5与储能装置8之间设置有两个微型风扇7，微型风扇7固定在装置主体2内部底面，储能装置8右侧设置有转换模块9，转换模块9右侧设置有电源插口10，且电源插口10设置在装置主体2右表面，装置主体2内部底面右上角设置有电源输出座11，电源输出座11上设置有一对电源输出插头12，且电源输出插头12穿出装置主体2内部底面，装置主体2前端面设置有前盖17，前盖17前表面左上端设置有第一按钮14，前盖17前表面右上端设置有第二按钮15，前盖17前表面中间位置上端设置有显示屏13，安装壳体1左右表面下端均设置有数个安装座16，电源组件6、储能装置8均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车的紧急备用电源装置，其特征在于：它包含安装壳体(1)、装置主体(2)、滑轨(3)、滑槽(4)、电池座(5)、电源组件(6)、微型风扇(7)、储能装置(8)、转换模块(9)、电源插口(10)、电源输出座(11)、电源输出插头(12)、显示屏(13)、第一按钮(14)、第二按钮(15)、安装座(16)、前盖(17)，所述安装壳体(1)内部设置有装置主体(2)，安装壳体(1)与装置主体(2)通过滑轨(3)、滑槽(4)滑动连接，装置主体(2)内部底面左端设置有电池座(5)，电池座(5)内设置有电源组件(6)，电池座(5)右侧设置储能装置(8)，电池座(5)与储能装置(8)之间设置有两个微型风扇(7)，微型风扇(7)固定在装置主体(2)内部底面，储能装置(8)右侧设置有转换模块(9)，转换模块(9)右侧设置有电源插口(10)，且电源插口(10)设置在装置主体(2)右表面，装置主体(2)内部底面右上角设置有电源输出座(11)，电源输出座(11)上设置有一对电源输出插头(12)，且电源输出插头(12)穿出装置主体(2)内部底面，装置主体(2)前端面设置有前盖(17)，前盖(17)前表面左上端设置有第一按钮(14)，前盖(17)前表面右上端设置有第二按钮(15)，前盖(17)前表面中间位置上端设置有显示屏(13)，安装壳体(1)左右表面下端均设置有数个安装座(16)，电源组件(6)、储能装置(8)均与电源输出座(11)电性连接，电源组件(6)、储能装置(8)均与显示屏(13)电性连接，电源组件(6)、微型风扇(7)均与第一按钮(14)电性连接，微型风扇(7)、储能装置(8)均与第二按钮(15)电性连接，储能装置(8)、电源插口(10)均与转换模块(9)电性连接，电源输出座(11)与电源输出插头(12)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车的紧急备用电源装置，其特征在于：它包含安装壳体(1)、装置主体(2)、滑轨(3)、滑槽(4)、电池座(5)、电源组件(6)、微型风扇(7)、储能装置(8)、转换模块(9)、电源插口(10)、电源输出座(11)、电源输出插头(12)、显示屏(13)、第一按钮(14)、第二按钮(15)、安装座(16)、前盖(17)，所述安装壳体(1)内部设置有装置主体(2)，安装壳体(1)与装置主体(2)通过滑轨(3)、滑槽(4)滑动连接，装置主体(2)内部底面左端设置有电池座(5)，电池座(5)内设置有电源组件(6)，电池座(5)右侧设置储能装置(8)，电池座(5)与储能装置(8)之间设置有两个微型风扇(7)，微型风扇(7)固定在装置主体(2)内部底面，储能装置(8)右侧设置有转换模块(9)，转换模块(9)右侧设置有电源插口(10)，且电源插口(10)设置在装置主体(2)右表面，装置主体(2)内部底面右上角设置有电源输出座(11)，电源输出座(11)上设置有一对电源输出插头(12)，且电源输出插头(12)穿出装置主体(2)内部底面，装置主体(2)前端面设置有前盖(17)，前盖(17)前表面左上端设置有第一按钮(14)，前盖(17)前表面右上端设置有第二按钮(15)，前盖(17)前表面中间位置上端设置有显示屏(13)，安装壳体(1)左右表面下端均设置有数个安装座(16)，电源组件(6)、储能装置(8)均与电源输出座(11)电性连接，电源组件(6)、储能装置(8)均与显示屏(13)电性连接，电源组件(6)、微型风扇(7)均与第一按钮(14)电性连接，微型风扇(7)、储能装置(8)均与第二按钮(15)电性连接，储能装置(8)、电源插口(10)均与转换模块(9)电性连接，电源输出座(11)与电源输出插头(12)电性连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的紧急备用电源装置，其特征在于：所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朋，张秋霞，李园园，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32