【技术实现步骤摘要】
一种车用软包锂电池的导热结构
本技术属于电池
,尤其是一种车用软包锂电池的导热结构。
技术介绍
锂电池的应用越来越广泛,但是锂电池也面对一系列过充、过放、过流、过热的问题,种种问题制约了锂电池在各领域的广泛应用。动力电池的性能对温度变化比较敏感,相比风冷系统热交换律低,冷却速度慢,温度均匀性不易控制时;液冷系统成本高,对官道密封性要求高。针对锂电池的过热问题,为了加大锂电池的使用范围,亟待一种新型的散热结构的出现,才能满足了车用锂电池更多的需求。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种车用软包锂电池的导热结构,采用铝合金型材、散热翅片、真空导热管和液冷板相互配合,通过高比热容水的循环,实现快速热量交换,维持电池内部的正常工作温度,且同时具备散热和加热功能,提高锂电池导热系统的效率。实现本技术目的的技术解决方案为:一种车用软包锂电池的导热结构,包括铝合金压铸框架、铝合金型材和液冷板,两个铝合金型材相对设置形成锂电池安装腔,且两端部均由铝合金压铸框架固定,液冷板设置在一端铝合金压铸框架的外侧;其中,铝合金型材包括侧板和隔板,若干隔板均匀竖向设在侧板的内侧,隔板之间形成若干个锂电池安装腔;侧板内竖向设置有与隔板对应相连的导热管;铝合金压铸框架内设有与隔板对应连接的散热翅片、与导热管相通的运水孔,且运水孔的另一端与液冷板上的真空导热管相连。进一步的,本技术的车用软包锂电池的导热结构,散热翅片之间安装有塑胶件,用于固定锂电池的安装位置。进一步的,本技术的车用软包锂电池的导热结构,液冷板内设置有S型的、用于流通冷却液的管道。本技术采用以上技术方案与现有技术 ...
【技术保护点】
1.一种车用软包锂电池的导热结构,其特征在于,包括铝合金压铸框架(6)、铝合金型材(5)和液冷板(2),两个铝合金型材(5)相对设置形成锂电池安装腔,且两端部均由铝合金压铸框架(6)固定,液冷板(2)设置在一端铝合金压铸框架(6)的外侧;其中,铝合金型材(5)包括侧板(8)和隔板(9),若干隔板(9)均匀竖向设在侧板(8)的内侧,隔板(9)之间形成若干个锂电池安装腔;侧板(8)内竖向设置有与隔板(9)一一对应相连的导热管(10);铝合金压铸框架(6)内设有与隔板(9)一一对应连接的散热翅片(1)、与导热管(10)一一对应相通的运水孔(4),且运水孔(4)的另一端与液冷板(2)上的真空导热管(3)相连。
【技术特征摘要】
1.一种车用软包锂电池的导热结构,其特征在于,包括铝合金压铸框架(6)、铝合金型材(5)和液冷板(2),两个铝合金型材(5)相对设置形成锂电池安装腔,且两端部均由铝合金压铸框架(6)固定,液冷板(2)设置在一端铝合金压铸框架(6)的外侧;其中,铝合金型材(5)包括侧板(8)和隔板(9),若干隔板(9)均匀竖向设在侧板(8)的内侧,隔板(9)之间形成若干个锂电池安装腔;侧板(8)内竖向设置有与隔板(9)一一对应相连的导热...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵远,
申请(专利权)人:江苏乐希科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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