一种识别道岔位置的方法技术

本发明专利技术提供一种识别道岔位置的方法，包括以下步骤：1）将岔心的标准椭圆图例保存为模板；2）使用时调出岔心模板图形作为关键图元；3）读取所有的直线、椭圆、文字信息和坐标信息建立关键图元字典；4）找到岔心；5）绘制扩展矩形；6）按照与椭圆长轴的平行度将直线分组；7）若组1只有一条直线，则组1的直线为岔后定位；8）若组2只有一条直线，则组2的直线为岔后反位；9）确定岔后反位/岔后定位后，从另一组中找到与其X坐标有重合的直线为岔后定位/岔后反位，另外一条直线为岔前定位/岔后反位。通过这种方法，可以找到全部的岔心以及围绕岔心的各个岔道，实现准确识别，大大降低了各部门重复绘制图纸的劳动量。

A Method of Identifying Turnout Location

【技术实现步骤摘要】
一种识别道岔位置的方法
本专利技术涉及一种铁路道路设计领域，涉及了一种识别道岔位置的方法。
技术介绍
在铁路图纸设计过程中，不同专业口由于使用的专业软件各不相同，各种软件之间必然存在一定的不兼容问题，导致各个专业口的工作人员需要多次绘制站场平面图，工作量巨大。铁路图纸中存在一些规定的标准符号，包括岔心椭圆和直线，分别代表岔心和道岔，道岔一般有岔前直线、岔后定位直线、岔后反位直线、岔心椭圆组成。由于岔心图标的造型唯一，且道岔中的各条线路均与岔心有关联，本专利技术即借用铁路图纸的这一特点，提供识别道岔位置的方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种快速识别、能够对现有图纸进行内容提取、避免重复劳动的一种识别道岔位置的方法。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种识别道岔位置的方法，包括以下步骤：1）在识别系统中将岔心的标准椭圆图例保存为模板，获取其形状，并获取椭圆的长轴与短轴的比率作为识别用的参照物；2）将图纸输入识别系统前，识别系统调出岔心模板图形作为关键图元；3）图纸输入识别系统后，读取所有的直线、椭圆、文字信息和坐标信息，建立关键图元字典；4）遍历关键图元字典中所有的椭圆，获取椭圆的长轴和短轴的比率并与岔心模板图形进行对比，获取全部岔心及其各岔心所在的坐标和与X轴的偏移角度；5）以岔心椭圆的中心坐标为中心，建立宽和高分别为椭圆长轴和短轴N倍的扩展矩形，其中N大于等于2；6）获取与扩展矩形交叉且长度长于该矩形宽度的直线，并将这些直线分为两组，组1为直线角度与椭圆长轴角度一致的直线，组2为直线角度为椭圆长轴角度不一致的直线；7）如果组1只有一条直线，则组1的直线为岔后定位，组2的直线中包含岔前反位和岔后反位；8）如果组2只有一条直线，则组2的直线为岔后反位，组1直线中包含岔前定位和岔后定位；9）确定岔后反位/岔后定位后，从另一组中找到与其X坐标有重合的直线为岔后定位/岔后反位，另外一条直线为岔前定位/岔前反位。步骤10）逐个计算文字边框矩形，如果与扩展矩形有交集，则为道岔名称。基上所述，步骤5）中，N的数值以扩展矩形能够与文字边框相交的数值设定。本专利技术相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本专利技术利用铁路道岔中岔心标准造型的唯一性，对图纸中各个道岔进行识别，减少重复劳动，实现不同格式之间图纸的转换。具体的，一岔心为核心，根据组1和组2的分组特点，判断出岔后定位和岔后反位，然后再根据与岔后定位或岔后反位的X坐标是否有交叠，判断出岔后反位或岔后定位，剩余的一条即为岔前反位或岔前定位。附图说明图1是本专利技术中识别道岔位置的方法的流程图。图2是本专利技术识别道岔位置的方法的示例1。图3是本专利技术识别道岔位置的方法的示例2。图4是本专利技术岔心模板中椭圆的形状。图5是铁路道岔图纸的示例。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。铁路图纸中，以道岔岔心为中心，与其交接的道岔包括岔前直线、岔后定位直线、岔后反位直线和岔前反位直线，利用这些元素，设计一种铁路图纸中识别道岔位置的方法，以便进行二次加工。如图1所示，主要包括以下步骤：1）在识别系统中将岔心的标准椭圆图例保存为模板，获取其形状，并获取椭圆的长轴与短轴的比率作为识别用的参照物，如图4所示，椭圆长轴的一半为a，短轴一半为b，a和b的比率作为椭圆是否相似的依据；2）将图纸输入识别系统前，识别系统调出岔心模板图形作为关键图元；3）图纸输入识别系统后，读取所有的直线、椭圆、文字信息和坐标信息，建立关键图元字典；4）遍历关键图元字典中所有的椭圆，获取椭圆的长轴和短轴的比率并与岔心模板图形进行对比，获取全部岔心及其各岔心所在的坐标和与X轴的偏移角度，这里所指的X轴的偏移角度，指的是椭圆的长轴与X轴之间的夹角；5）以岔心椭圆的中心坐标为中心，建立宽和高分别为椭圆长轴和短轴4倍的扩展矩形，该扩展矩形的大小设定，需满足一定条件，包括与岔前、岔后的各条直线和斜线相交，同时与岔心上方标注的字符相交；6）获取与扩展矩形交叉且长度长于该矩形宽度的直线，该步骤的主要目的是排除图形中的一些短线段对于判断的影响，然后将这些直线分为两组，组1为直线角度与椭圆长轴角度一致的直线，组2为直线角度为椭圆长轴角度不一致的直线，需要特别说明的是，该步骤中所述的直线，是以椭圆处为起点的直线，经过椭圆两侧的直线分别为两条直线而非一条直线；7）如图3所示，如果组1只有一条直线，则组1的直线为岔后定位，组2的直线中包含岔前反位和岔后反位；确定岔后定位后，从组2中找到与其X坐标有重合的直线为岔后反位，组2中的另外一条直线为岔前反位，该部分所述的与“其X坐标有重合”指的是两条直线在X轴上有共同的坐标点存在。8）如图2所示，如果组2只有一条直线，则组2的直线为岔后反位，组1直线中包含岔前定位和岔后定位；确定岔后反位后，从组1中找到与其X坐标有重合的直线为岔后定位，另外一条直线为岔前定位。通过以上步骤的操作，简单高效的将图纸中的各条道岔和岔心全部定位找全，识别到位，剩下的是标注工作。步骤10）逐个计算文字边框矩形，如果与扩展矩形有交集，则为道岔名称，如图2所示，“7”的边框矩形与扩展矩形有交集，则判定“7”为对应道岔的名称。如图5所示，为完整的铁路设计图纸，其中各个道岔位置的设置均符合上述步骤的判断。其中所用到的直线识别、椭圆识别和数字的识别，均为常规图形符号识别软件所具备的功能，不属于本专利技术的创新点，不再过多阐述。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种识别道岔位置的方法，其特征在于：它包括以下步骤：1）在识别系统中将岔心的标准椭圆图例保存为模板，获取其形状，并获取椭圆的长轴与短轴的比率作为识别用的参照物；2）将图纸输入识别系统前，识别系统调出岔心模板图形作为关键图元；3） 图纸输入识别系统后，读取所有的直线、椭圆、文字信息和坐标信息，建立关键图元字典；4）遍历关键图元字典中所有的椭圆，获取椭圆的长轴和短轴的比率并与岔心模板图形进行对比，获取全部岔心及其各岔心所在的坐标和与X轴的偏移角度；5）以岔心椭圆的中心坐标为中心，建立宽和高分别为椭圆长轴和短轴N倍的扩展矩形，其中N大于等于2；6）获取与扩展矩形交叉且长度长于该矩形宽度的直线，并将这些直线分为两组，组1为直线角度与椭圆长轴角度一致的直线，组2为直线角度为椭圆长轴角度不一致的直线；7）如果组1只有一条直线，则组1的直线为岔后定位，组2的直线中包含岔前反位和岔后反位；8）如果组2只有一条直线，则组2的直线为岔后反位，组1直线中包含岔前定位和岔后定位；9）确定岔后反位/岔后定位后，从另一组中找到与其X坐标有重合的直线为岔后定位/岔后反位，另外一条直线为岔前定位/岔前反位。

【技术特征摘要】
1.一种识别道岔位置的方法，其特征在于：它包括以下步骤：1）在识别系统中将岔心的标准椭圆图例保存为模板，获取其形状，并获取椭圆的长轴与短轴的比率作为识别用的参照物；2）将图纸输入识别系统前，识别系统调出岔心模板图形作为关键图元；3）图纸输入识别系统后，读取所有的直线、椭圆、文字信息和坐标信息，建立关键图元字典；4）遍历关键图元字典中所有的椭圆，获取椭圆的长轴和短轴的比率并与岔心模板图形进行对比，获取全部岔心及其各岔心所在的坐标和与X轴的偏移角度；5）以岔心椭圆的中心坐标为中心，建立宽和高分别为椭圆长轴和短轴N倍的扩展矩形，其中N大于等于2；6）获取与扩展矩形交叉且长度长于该矩形宽度的直线，并将这些直线分为两组，组1为直线角度与椭圆长轴角度一致的直线，组2为直线角度为椭...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，李海，何静，
申请(专利权)人：河南辉煌科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41