一种压缩机气缸盖制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩机制造技术领域，具体而言，涉及一种压缩机气缸盖。一种压缩机气缸盖，用于与压缩机缸体连接，包括底座以及设置在底座上的排气部。排气部包括第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔，第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔依次连通，并且第一排气腔的容积大于第二排气腔的容积，第二排气腔的容积大于第三排气腔的容积。第一排气腔用于与压缩机缸体内部连通，并且在底座上设置有连通压缩机缸体及第一排气腔的通孔，通孔与第一排气腔的轮廓相适应；第三排气腔用于排气。该压缩机气缸盖结构简单，能够在不改变压缩机整体结构的前提下，有效地解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。

A Compressor Cylinder Head

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机气缸盖
本技术涉及压缩机制造
，具体而言，涉及一种压缩机气缸盖。
技术介绍
压缩机气流脉动是引起噪音、振动的重要因素，降低脉动的常规手段是节流和增加或增大排气腔，且两种手段只能分别在不同结构上进行，或者增设额外结构，无形之中增加了工艺与制造成本，成为大力推广的瓶颈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机气缸盖，该压缩机气缸盖结构简单，能够在不改变压缩机整体结构的前提下，有效地解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。本技术的实施例是这样实现的：一种压缩机气缸盖，用于与压缩机缸体连接，包括底座以及设置在底座上的排气部；排气部包括第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔，第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔依次连通，并且第一排气腔的容积大于第二排气腔的容积，第二排气腔的容积大于第三排气腔的容积；第一排气腔用于与压缩机缸体内部连通，并且在底座上设置有连通压缩机缸体及第一排气腔的通孔，通孔与第一排气腔的轮廓相适应；第三排气腔用于排气。压缩机气流脉动是引起噪音、振动的重要因素，降低脉动的常规手段是节流和增加或增大排气腔，且两种手段只能分别在不同结构上进行，或者增设额外结构，无形之中增加了工艺与制造成本，成为大力推广的瓶颈。基于上述原因，本技术提供了一种压缩机气缸盖，该压缩机气缸盖结构简单，能够有效地解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。其中，该压缩机气缸盖包括底座以及设置在底座上的排气部。并且排气部包括第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔，第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔依次连通，并且第一排气腔的容积大于第二排气腔的容积，第二排气腔的容积大于第三排气腔的容积。第一排气腔用于与压缩机缸体内部连通，并且在底座上设置有连通压缩机缸体及第一排气腔的通孔，通孔与第一排气腔的轮廓相适应；第三排气腔用于排气。压缩机在工作的过程中，由于第一排气腔通过通孔与压缩机连通，随后由通孔进入第一排气腔中的气流会进入第二排气腔及第三排气腔中，并由第三排气腔排出。由此，在气流依次经过第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔并由第三排气腔排出的过程中，样的设置方式能够在不改变压缩机整体结构的前提下，可以有效解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。在本技术的一种实施例中：第一排气腔的中心轴线与第二排气腔的中心轴线重合。在本技术的一种实施例中：第二排气腔的中心轴线与第三排气腔的中心轴线平行。在本技术的一种实施例中：第一排气腔通过多个节流孔与第二排气腔连通。在本技术的一种实施例中：第二排气腔通过节流斜孔与第三排气腔连通。在本技术的一种实施例中：在第二排气腔内设置有螺纹连接柱。在本技术的一种实施例中：在第三排气腔的底部设置有螺纹连接孔。在本技术的一种实施例中：在第二排气腔及第三排气腔远离底座的一端均设有用于安装盖板的凹槽。在本技术的一种实施例中：在底座上设置有多个安装孔。在本技术的一种实施例中：排气部、底座及通孔一体式制成。本技术的技术方案至少具有如下有益效果：本技术提供的压缩机气缸盖能够在不改变压缩机整体结构的前提下，有效地解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例中压缩机气缸盖第一视角的结构示意图；图2为本技术实施例中压缩机气缸盖第二视角的结构示意图；图3为本技术实施例中压缩机气缸盖第三视角的结构示意图；图4为本技术实施例中压缩机气缸盖第二视角的剖视图。图标：10-压缩机气缸盖；11-底座；12-排气部；121-第一排气腔；122-第二排气腔；123-第三排气腔；124-节流孔；125-节流斜孔；126-螺纹连接柱；127-螺纹连接孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施方式的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例压缩机气流脉动是引起噪音、振动的重要因素，降低脉动的常规手段是节流和增加或增大排气腔，且两种手段只能分别在不同结构上进行，或者增设额外结构，无形之中增加了工艺与制造成本，成为大力推广的瓶颈。基于上述原因，本技术提供了一种压缩机气缸盖10。请参考图1-3，图1-3示出了实施例中提供的压缩机气缸盖10的具体结构。从图1-3中可以看出，该压缩机气缸盖10，用于与压缩机缸体连接，其包括底座11以及设置在底座11上的排气部12。排气部12包括第一排气腔121、第二排气腔122及第三排气腔123，第一排气腔121、第二排气腔122及第三排气腔123依次连通，并且第一排气腔121的容积大于第二排气腔122的容积，第二排气腔122的容积大于第三排气腔123的容积。第一排气腔121用于与压缩机缸体内部连通，并且在底座11上设置有连通压缩机缸体及第一排气腔121的通孔，通孔与第一排气腔121的轮廓相适应；第三排气腔123用于排气。该压缩机气缸盖10结构简单，能够有效地解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。其中，该压缩机气缸盖10包括底座11以及设置在底座11上的排气部12。并且排气部12包括第一排气腔121、第二排气腔122及第三排气腔123，第一排气腔121、第二排气腔122及第三排气腔123依次连通，并且第一排气腔121的容积大于第二排气腔122的容积，第二排气腔122的容积大于第三排气腔123的容积。第一排气腔121用于与压缩机缸体内部连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机气缸盖，用于与压缩机缸体连接，其特征在于：所述压缩机气缸盖包括底座以及设置在所述底座上的排气部；所述排气部包括第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔，所述第一排气腔、所述第二排气腔及所述第三排气腔依次连通，并且所述第一排气腔的容积大于所述第二排气腔的容积，所述第二排气腔的容积大于所述第三排气腔的容积；所述第一排气腔用于与压缩机缸体内部连通，并且在所述底座上设置有连通所述压缩机缸体及所述第一排气腔的通孔，所述通孔与所述第一排气腔的轮廓相适应；所述第三排气腔用于排气。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机气缸盖，用于与压缩机缸体连接，其特征在于：所述压缩机气缸盖包括底座以及设置在所述底座上的排气部；所述排气部包括第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔，所述第一排气腔、所述第二排气腔及所述第三排气腔依次连通，并且所述第一排气腔的容积大于所述第二排气腔的容积，所述第二排气腔的容积大于所述第三排气腔的容积；所述第一排气腔用于与压缩机缸体内部连通，并且在所述底座上设置有连通所述压缩机缸体及所述第一排气腔的通孔，所述通孔与所述第一排气腔的轮廓相适应；所述第三排气腔用于排气。2.根据权利要求1所述的压缩机气缸盖，其特征在于：所述第一排气腔的中心轴线与所述第二排气腔的中心轴线重合。3.根据权利要求1所述的压缩机气缸盖，其特征在于：所述第二排气腔的中心轴线与所述第三排气腔的中心轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永恒，袁庆庆，曹烜炜，陈君，
申请(专利权)人：黄石东贝电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42