【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机转子叶片装配止动工装
本技术涉及汽轮机零部件装配领域,具体涉及一种汽轮机转子叶片装配止动工装。
技术介绍
在汽轮机转子叶片装配的工作中基本上是以手工操作为主。汽轮机转子叶片在拂配接触面积时,要把叶片放入轮槽中,然后用铜棒击打叶片,并使用红丹粉查看叶片间的接触和间隙。为了防止叶片在轮槽中窜动,原有方法是将一块木条修成楔形,打入轮槽起到止动的作用。但是存在以下缺陷:1、木楔止动方式易产生木屑,积存在叶片之间会造成接触面积不准确,有间隙影响了叶片的修磨质量。2、木楔的重复使用易变型、变薄,无法起到涨紧止动的作用。3、采用木楔止动时涨紧力不足,多次冲击后动叶片就会随着叶轮圆弧周向窜动。即止动效果不佳,增加了反复工作量,降低工作效率。
技术实现思路
本技术是为了解决汽轮机转子叶片装配的工作中利用木楔止动装配时存在的以下缺陷;1、木楔止动方式易产生木屑,积存在叶片之间会造成接触面积不准确,有间隙影响了叶片的修磨质量;2、木楔的重复使用易变型、变薄,无法起到涨紧止动的作用;3、采用木楔止动时涨紧力不足,多次冲击后动叶片就会随着叶轮圆弧周向窜动。即止动效果不佳,增加了反复工作量,降低工作效率;进而提出的一种汽轮机转子叶片装配止动工装。本技术的技术方案是:一种汽轮机转子叶片装配止动工装,所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装与汽轮机转子和汽轮机转子叶片配合使用,汽轮机转子包括叶轮槽和叶根槽,所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装包括止动块和螺母,所述止动块包括L形连接件、定位杆和螺杆,L形连接件的竖板外侧面与定位杆的一端连接,定位杆的另一端与螺杆的一端连接,螺杆的另一端与螺母螺纹 ...
【技术保护点】
1.一种汽轮机转子叶片装配止动工装,所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装与汽轮机转子(3)和汽轮机转子叶片(1)配合使用,汽轮机转子(3)包括叶轮槽(3‑2)和叶根槽(3‑1),其特征在于:所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装包括止动块(2‑1)和螺母(2‑2),所述止动块(2‑1)包括L形连接件(2‑1‑1)、定位杆(2‑1‑2)和螺杆(2‑1‑3),L形连接件(2‑1‑1)的竖板外侧面与定位杆(2‑1‑2)的一端连接,定位杆(2‑1‑2)的另一端与螺杆(2‑1‑3)的一端连接,螺杆(2‑1‑3)的另一端与螺母(2‑2)螺纹连接,所述L形连接件(2‑1‑1)的横板内侧面与叶轮槽(3‑2)一侧内壁贴合,L形连接件(2‑1‑1)的竖板内侧面和汽轮机转子(3)的上端面贴合,L形连接件(2‑1‑1)横板的前端与叶根槽(3‑1)的外侧壁接触,螺母(2‑2)与叶轮槽(3‑2)另一侧的内壁贴合,汽轮机转子叶片(1)插装在叶根槽(3‑1)内。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机转子叶片装配止动工装,所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装与汽轮机转子(3)和汽轮机转子叶片(1)配合使用,汽轮机转子(3)包括叶轮槽(3-2)和叶根槽(3-1),其特征在于:所述一种汽轮机转子叶片装配止动工装包括止动块(2-1)和螺母(2-2),所述止动块(2-1)包括L形连接件(2-1-1)、定位杆(2-1-2)和螺杆(2-1-3),L形连接件(2-1-1)的竖板外侧面与定位杆(2-1-2)的一端连接,定位杆(2-1-2)的另一端与螺杆(2-1-3)的一端连接,螺杆(2-1-3)的另一端与螺母(2-2)螺纹连接,所述L形连接件(2-1-1)的横板内侧面与叶轮槽(3-2)一侧内壁贴合,L形连接件(2-1-1)的竖板内侧面和汽轮机转子(3)的上端面贴合,L形连接件(2-1-1)横板的前端与叶根槽(3-1)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨光,杨克振,张武成,张春博,高炳强,苗程,刘雷,董礼涛,
申请(专利权)人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司,
类型:新型
国别省市:黑龙江,23
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