具有改进的装配过程的连接器制造技术

技术编号:21111699 阅读:19 留言:0更新日期:2019-05-16 07:04
本发明专利技术公开了一种连接器,布置用于将机动车的第一构件固定到第二构件上,连接器具有:‑贴靠在第一构件的顶侧上的支承环,‑具有一个或多个上支承面的横向凸肋,上支承面用于贴靠在第二构件的底侧上,并且用于在旋转后的最终装配位置中将第二构件夹紧抵靠到第一构件的下支承面上,‑支撑横向凸肋的、沿轴向取向的轴部段,轴部段用于穿过构件中的对应的孔,以及‑紧固装置,紧固装置用于在预装配位置中将连接器固定至第一构件上,其中,除了横杆连接器还具有布置在横向凸肋和支承环之间的抗旋转装置,抗旋转装置用于在预装配位置中防止连接器相对于第一构件的旋转,并仅当连接器已从预装配位置沿最终装配位置的方向移动时才释放旋转。

Connector with improved assembly process

The invention discloses a connector arranged for fixing the first component of a motor vehicle to the second component. The connector has a supporting ring attached to the top side of the first component, a transverse rib with one or more upper supporting surfaces, an upper supporting surface used for attaching to the bottom side of the second component and for clamping the second component in the final assembly position after rotation. On the lower support surface of the first member, The anti-rotation device is used to prevent the connector from rotating relative to the first component in the pre-assembly position and release the rotation only when the connector has moved from the pre-assembly position in the direction of the final assembly position.

【技术实现步骤摘要】
具有改进的装配过程的连接器
本专利技术总体涉及一种连接器。
技术介绍
现有技术US3,480,311,WO2008/101531A1和US5,123,795分别示出了用于机械连接至少两个构件的连接器,所述连接器具有支承环和横向凸肋以及用于在规定的预装配位置中固定于其中一个构件上的装置。专利技术人发现,与这些连接器相关的组装过程存在错误组装的风险,这是不利的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对这个缺点作出改进。该目的通过本专利技术来达成、尤其是如其在独立权利要求中所限定的那样来达成。该目的尤其是通过一种连接器来达成,其中所述连接器布置用于将第一构件——优选是门模块——固定到机动车的第二构件——优选是门,其中所述连接器具有:-用于贴靠在所述第一构件的顶侧上的支承环,-带有一个或多个上支承面的横向凸肋,所述上支承面用于贴靠在所述第二构件的底侧上,并且用于在转动后的最终装配位置中将第二构件夹紧抵靠到所述第一构件的下支承面上,-支撑所述横向凸肋的、沿轴向取向的轴部段,所述轴部段用于穿通经过所述构件中对应的孔,以及-紧固装置,所述紧固装置用于在预装配位置中将所述连接器固定到所述第一构件,其中,所述连接器除了所述横向凸肋还具有布置在所述横向凸肋和所述支承环之间的抗旋转装置,所述抗旋转装置被配置成在预装配位置中防止连接器相对于第一构件的旋转,仅当所述连接器已从所述预装配位置沿最终装配位置方向移动时、也就是说所述连接器已优选沿轴向进一步推入到所述第一构件的所述孔中时,才释放所述旋转。根据本专利技术,该目的尤其是通过一种组件来达成,其中,所述组件包括第一构件和连接器,所述连接器在预装位置中安装在所述第一构件上。由此取得的效果是,由于横向凸肋的存在,当连接器不通过第一构件使其旋转受阻或者不再通过第一构件而旋转受阻时,连接器还是无法旋转,而是只有当横向凸肋从第一构件移离一定距离时,才能够使连接器旋转。由此减少了错误装配的可能性,在所述错误装配中,当横向凸肋还没有位于第二构件的孔中时,用户就已经使连接器旋转。与预装配位置相比,在最终装配位置中,连接器相对于第一构件和第二构件旋转了优选在10°和170°范围中的角度,特别优选地旋转了90°。“上”和“下”等用语仅仅表示相应部件相对于彼此的相对位置,并且如同其在附图中呈现地那样进行了选择。然而,连接器在空间中的这种强制性取向并不与此关联。连接器优选由塑料、优选借助注塑模制工艺一体地制成。在根据本专利技术的又一连接器的情况下,所述抗旋转装置布置成,只有当所述横向凸肋的所述一个或多个上支承面被布置成相对于所述第一构件的所述下支承面隔开至少所述第二构件的材料厚度的或者至少0.7mm的某一轴向最小间距时,才释放所述连接器相对于所述第一构件的旋转。由此取得的效果是,连接器必须轴向地沿最终位置方向移动,使得第二部件将在横向凸肋的上支承面和第一构件的下支承面之间行进过0.7mm。如果用户随后使第一构件和第二构件彼此接触,则理论上他不再会犯任何错误。第二构件的孔优选地具有一个或多个径向凹部(与圆相比),优选地,孔是矩形的。在根据本专利技术的又一连接器的情况下,所述抗旋转装置包括在所述轴部段上的一个或多个,优选是两个优选沿直径对置的、径向向外指向的凸起作为抗旋转凸耳。由此提供了抗旋转装置的有利的实现方式。优选地,抗旋转凸耳沿轴向布置在横向凸肋和支承环之间。这提供了一种优势的实施方式,用于使横向凸肋与第一构件的孔轴向间隔开并同时确保防止旋转的可能性。在根据本专利技术的又一连接器的情况下,所述紧固装置具有至少一个径向向外突出的上止动凸起和至少一个与所述上止动凸起轴向间隔开的、径向向外突出的下止动凸起,其中两个止动凸起布置在所述支承环和所述横向凸肋之间,并且其中所述一个或多个抗旋转凸耳至少部分地沿轴向布置在所述上止动凸起和所述下止动凸起之间。由此,在预装配位置中,第一构件可以预锁紧在上止动凸起和下止动凸起之间,从而使得抗旋转凸耳至少部分地位于第一构件的孔中,以便能够通过在孔中沿切线方向上的止动而实现其抗旋转功能。所述紧固装置优选地具有两个上止动凸起和两个下止动凸起。在根据本专利技术的又一连接器的情况下,所述上止动凸起和所述下止动凸起布置在挠性地附接在所述支承环或所述轴部段上的、基本上轴向取向的裙部上。由此,能够更加容易地呈现预锁紧状态并在最终装配位置方向上脱离预锁紧状态,这是由于当止动凸起穿过第一构件的孔时,裙部挠性地屈服。优选地,紧固装置具有两个这样的裙部,其中这些裙部对置,优选地彼此沿直径对置。在根据本专利技术的又一连接器的情况下,所述连接器具有至少两个这样的裙部,其中,所述裙部在其径向外侧上以圆筒外壳形状弯曲,并且两个裙部位于同一假想圆筒外壳上,优选地彼此对置,特别优选地沿直径彼此对置,并且其中,所述抗旋转凸耳沿切线方向分别布置在裙部之间。由此,这些裙部被布置用作旋转导引部。优选地,当连接器在预装配位置中与第一构件装配时,裙部优选地位于第一构件的孔内并在孔是圆形的区域中贴靠在孔的内缘上,并且它因此作为旋转导引部。在根据本专利技术的又一组件的情况下,所述第一构件具有孔,所述连接器借助所述紧固装置安装在所述孔,其中,所述孔的一些部分是圆形的并且具有一个或者多个径向的凹部或突起,所述连接器的所述抗旋转装置与所述凹部或突起接触或形成接触,以便在所述预装配位置中防止所述连接器相对于所述第一构件的旋转。由此,在预装配位置中,通过抗旋转装置与孔的几何形状的相互作用,防止连接器相对于第一构件的旋转。优选地,抗旋转凸耳分别贴靠在孔的凹部上,从而使得凹部形成用于抗旋转凸耳的切线方向的止挡。一个或多个抗旋转凸耳优选地在预装配位置中在两侧上通过凹部受到限制。特别优选地,在预装配位置中,连接器相对于第一构件的旋转运动通过贴靠在凹部上的抗旋转凸耳而在一个方向上受到限制,并且沿另一方向通过紧固装置、例如其中一个裙部而被限制。在根据本专利技术的又一组件中,所述连接器在所述横向凸肋的径向外壁上具有径向凸起或者具有径向凹槽,并且在所述第一构件中的孔具有相应的径向凹槽或相应的径向凸起,从而使得横向凸肋插入到所述第一构件的所述孔所处于的角度位置被限制在最多两个角度位置上。由此,防止了错误的插入。在根据本专利技术的又一组件的情况下,所述构件在所述孔外侧具有颈环,所述颈环与所述孔或者在所述第一构件的底侧上的一个或多个间隔件相邻,其中所述颈环或一个或多个间隔件的轴向下端面形成所述第一构件的下止挡面。由此,在第一构件和第二构件之间形成了自由空间,所述自由空间在最终装配位置中为紧固装置和抗旋转装置提供了空间。在根据本专利技术的又一组件的情况下,所述组件固定到所述第二构件上并且所述连接器被引导通过所述第二构件的孔并旋转到最终装配位置中,以使所述横向凸肋钩在所述第二构件的所述孔的径向凹部后面,其中,所述横向凸肋的上支承面或者其上斜面离所述支承环最远的点(如果存在的话)与所述抗旋转凸耳的轴向上端之间的间距等于或(优选0.5mm至1.5mm地)大于所述颈环或所述一个或多个间隔件的高度与在所述第二构件的所述孔上的所述第二构件的宽度之和。由此,仅当连接器被轴向按压到使得横向凸肋钩在第二构件的孔后方时,才能够使连接器相对于第一和第二构件旋转。附图说明现在将参考附图通过示例对本专利技术进行进一步的阐述,在附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器(1),其中所述连接器(1)配置用于将第一构件(100)固定到机动车的第二构件(200)上,其中所述连接器(1)具有:‑用于贴靠在所述第一构件(100)的顶侧(120)上的支承环(10),‑具有一个或多个上支承面(21.1、21.2)的横向凸肋(20),所述上支承面(21.1、21.2)用于贴靠在所述第二构件(200)的底侧(220)上,并且用于在旋转后的最终装配位置中将第二构件(200)夹紧抵靠到所述第一构件的下支承面(130)上,‑支撑所述横向凸肋(20)的、沿轴向取向的轴部段(30),所述轴部段(30)用于穿过所述构件(100、200)中的对应的孔(110、210),以及‑紧固装置(40),所述紧固装置(40)用于在预装配位置中将所述连接器(1)固定到所述第一构件(100)上,其特征在于,除了所述横向凸肋(20),所述连接器(1)还具有布置在所述横向凸肋(20)和所述支承环(10)之间的抗旋转装置(50),所述抗旋转装置(50)配置用于在所述预装配位置中防止所述连接器(1)相对于所述第一构件(100)的旋转,并仅当所述连接器(1)已从所述预装配位置沿所述最终装配位置的方向移动时才释放所述旋转。...

【技术特征摘要】
2017.11.03 DE 102017125722.5;2018.01.04 DE 10201811.一种连接器(1),其中所述连接器(1)配置用于将第一构件(100)固定到机动车的第二构件(200)上,其中所述连接器(1)具有:-用于贴靠在所述第一构件(100)的顶侧(120)上的支承环(10),-具有一个或多个上支承面(21.1、21.2)的横向凸肋(20),所述上支承面(21.1、21.2)用于贴靠在所述第二构件(200)的底侧(220)上,并且用于在旋转后的最终装配位置中将第二构件(200)夹紧抵靠到所述第一构件的下支承面(130)上,-支撑所述横向凸肋(20)的、沿轴向取向的轴部段(30),所述轴部段(30)用于穿过所述构件(100、200)中的对应的孔(110、210),以及-紧固装置(40),所述紧固装置(40)用于在预装配位置中将所述连接器(1)固定到所述第一构件(100)上,其特征在于,除了所述横向凸肋(20),所述连接器(1)还具有布置在所述横向凸肋(20)和所述支承环(10)之间的抗旋转装置(50),所述抗旋转装置(50)配置用于在所述预装配位置中防止所述连接器(1)相对于所述第一构件(100)的旋转,并仅当所述连接器(1)已从所述预装配位置沿所述最终装配位置的方向移动时才释放所述旋转。2.根据权利要求1所述的连接器(1),其中,所述抗旋转装置(50)配置用于,仅当所述横向凸肋(20)的所述一个或多个上支承面(21.1、21.2)布置成相对于所述第一构件(100)的所述下支承面(130)隔开所述第二构件(200)的至少所述材料厚度(D)的或者至少0.7mm的某一轴向最小间距(d_min1)时,才释放所述连接器(1)相对于所述第一构件(100)的旋转。3.根据权利要求1至2中任一项所述的连接器(1),其中,所述抗旋转装置(50)在所述轴部段(30)上具有一个或多个径向向外指向的凸起作为抗旋转凸耳(51.1、51.2)。4.根据权利要求3所述的连接器(1),其中,所述紧固装置(40)具有至少一个径向向外突出的上止动凸起(42.1、42.2)和与所述上止动凸起(42.1、42.2)轴向间隔开的、至少一个径向向外突出的下止动凸起(43.1、43.2),其中两种止动凸起(42.1、42.2,43.1、43.2)布置在所述支承环(10)和所述横向凸肋(20)之间,并且其中所述一个或多个抗旋转凸耳(51.1、51.2)至少部分地沿轴向布置在所述上止动凸起(42.1、42.2)和所述下止动凸起(43.1、43.2)之间。5.根据权利要求4所述的连接器(1),其中,所述上止动凸起(42.1、42.2)和所述下止动凸起(43.1、43.2)布置在基本上轴向取向的裙部(41.1、41.2)上,所述裙部(41.1、41.2)挠性...

【专利技术属性】
技术研发人员:克里斯托弗·莱迪格简·穆勒
申请(专利权)人:伊利诺斯工具制品有限公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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