一种新型汽车转向辅助装置制造方法及图纸

技术编号:21108324 阅读:28 留言:0更新日期:2019-05-16 05:13
本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域,公开了一种新型汽车转向辅助装置,设置有方向盘本体,所述方向盘本体内部通过固定杆与转轴焊接安装,转轴下端套接有转杆,转杆下端焊接有转动接口;转杆的下端通过电机接口卡装有助力旋转电机,固定杆中间通过螺栓固定安装有角度记录器,所述角度记录器前端嵌接有显示屏,所述角度记录器与显示屏电连接。方向盘本体的显示屏上显示出方向盘本体旋转角度,更加适用于新手驾驶,有效的提高了安全系数;可更为省力的进行转向,减轻司机的胳膊用力,极大的缓解驾驶疲劳。

A New Type of Steering Auxiliary Device for Automobile

The utility model belongs to the technical field of automobile fittings, and discloses a new type of automobile steering auxiliary device, which is provided with a steering wheel body. The inner part of the steering wheel body is welded and installed through a fixed rod and a rotating rod, and the lower end of the rotating rod is welded with a rotating joint; the lower end of the rotating rod is clamped with a power rotating motor through an electric motor interface, and the middle of the fixing rod is fixed by a bolt. An angle recorder is fixed and installed. The front end of the angle recorder is embedded with a display screen, and the angle recorder is electrically connected with the display screen. The display screen of the steering wheel body shows the rotation angle of the steering wheel body, which is more suitable for novice driving and effectively improves the safety factor. It can save more effort to steer, reduce the driver's arm force, and greatly alleviate driving fatigue.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车转向辅助装置
本技术属于汽车配件
,尤其涉及一种新型汽车转向辅助装置。
技术介绍
目前,业内常用的现有技术是这样的,随着生活水平的提高,人们出行的交通工具也大多以轿车为主,尤其对于一些长途司机来说,方向盘本体的转动耗力较大,造成驾驶疲劳感较大;对于新手而言,经常忘记方向盘本体转过圈数,导致轮胎不能回正,存在开车安全隐患。综上所述,现有技术存在的问题是:(1)方向盘本体的转动耗力较大,造成驾驶疲劳感较大;(2)对于新手而言,经常忘记方向盘本体转过圈数,导致轮胎不能回正,存在开车安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题,本技术提供了一种新型汽车转向辅助装置。本技术是这样实现的,该新型汽车转向辅助装置设置有方向盘本体,所述方向盘本体内部通过固定杆与转轴焊接安装,转轴下端套接有转杆,转杆下端焊接有转动接口;转杆的下端通过电机接口卡装有助力旋转电机,固定杆中间通过螺栓固定安装有角度记录器,所述角度记录器前端嵌接有显示屏,所述角度记录器与显示屏电连接。方向盘本体的显示屏上显示出方向盘本体旋转角度,更加适用于新手驾驶,有效的提高了安全系数;可更为省力的进行转向,减轻司机的胳膊用力,极大的缓解驾驶疲劳。所述助力旋转电机的供油端连通油泵,所述油泵的输入端连通储油罐。通过安装储油罐可实现大容量油量的供给,提高了使用时间,降低了换油的频率。所述转杆的下端还安装有锂电池,所述锂电池通过导线分别连接油泵、助力旋转电机、角度记录器、显示屏电连接。通过锂电池为各电气元件供电,满足了电力的使用要求。所述助力旋转电机内部设置有开槽,转杆末端焊接有凸块。凸块与开槽连接处留有一定活动空间,方便进行转向的调节。附图说明图1是本技术实施例提供的新型汽车转向辅助装置结构示意图;图2是本技术实施例提供的方向盘本体结构示意图;图中:1、方向盘本体;2、固定杆;3、转轴;4、转杆;5、储油罐;6、油泵;7、锂电池;8、助力旋转电机;9、电机接口;10、转动接口;11、角度记录器;12、显示屏。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图2所示,该新型汽车转向辅助装置设置有方向盘本体1,所述方向盘本体1内部通过固定杆2与转轴3焊接安装,转轴3下端套接有转杆4,转杆4下端焊接有转动接口10;转杆4的下端通过电机接口9卡装有助力旋转电机8,固定杆2中间通过螺栓固定安装有角度记录器11,所述角度记录器11前端嵌接有显示屏12,所述角度记录器11与显示屏12电连接。方向盘本体1的显示屏12上显示出方向盘本体1旋转角度,更加适用于新手驾驶,有效的提高了安全系数;可更为省力的进行转向,减轻司机的胳膊用力,极大的缓解驾驶疲劳。所述助力旋转电机8的供油端连通油泵6,所述油泵6的输入端连通储油罐5。通过安装储油罐5可实现大容量油量的供给,提高了使用时间,降低了换油的频率。所述转杆4的下端还安装有锂电池7,所述锂电池7通过导线分别连接油泵6、助力旋转电机、角度记录器11、显示屏12电连接。通过锂电池7为各电气元件供电,满足了电力的使用要求。所述助力旋转电机8内部设置有开槽,转杆4末端焊接有凸块。凸块与开槽连接处留有一定活动空间,方便进行转向的调节。本技术的工作原理:当方向盘本体1转动时,转轴3连接的转杆4同时进行转动;由储油罐5提供油,配合油泵6将油输送到助力旋转电机8,进而带动转杆4向相应的方向旋转,实现较为省力的转向;角度记录器11通过转轴3记录旋转角度,通过显示屏12进行显示。以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已,并非对本技术作任何形式上的限制,凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种新型汽车转向辅助装置,其特征在于,所述新型汽车转向辅助装置设置有方向盘本体,所述方向盘本体内部通过固定杆与转轴焊接安装,转轴下端套接有转杆,转杆下端焊接有转动接口;转杆的下端通过电机接口卡装有助力旋转电机,固定杆中间通过螺栓固定安装有角度记录器,所述角度记录器前端嵌接有显示屏,所述角度记录器与显示屏电连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车转向辅助装置,其特征在于,所述新型汽车转向辅助装置设置有方向盘本体,所述方向盘本体内部通过固定杆与转轴焊接安装,转轴下端套接有转杆,转杆下端焊接有转动接口;转杆的下端通过电机接口卡装有助力旋转电机,固定杆中间通过螺栓固定安装有角度记录器,所述角度记录器前端嵌接有显示屏,所述角度记录器与显示屏电连接。2.如权利要求1所述的新型汽车转向...

【专利技术属性】
技术研发人员:令狐昌伟
申请(专利权)人:湖南汽车工程职业学院
类型:新型
国别省市:湖南,43

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1