一种飞机起飞弹射器气缸内密封构件制造技术

本发明专利技术提供了一种飞机起飞弹射器气缸内密封构件，该气缸内密封构件在一个气缸里边，气缸体中有一个弹射器所需的活塞体，活塞体中心轴前端的一个缺口槽处有一个弹射传动板，高压气体穿过活塞体的缺口槽中能把气缸内密封构件一块接一块地快速顶起；气缸体上导板边上的一个金属方框里边有一个内密封构件平衡块可向下活动，气缸内密封构件外侧边上有齿条，与其相对的内密封构件平衡块的边上也有齿条，内密封构件平衡块的齿条与气缸体开口的气缸内密封构件齿条之间都紧贴着一个固定的齿轮，内密封构件平衡块上有一个推杆头，金属方框边上有一个锁销。本发明专利技术具有结构简单，耐压性更好的优点，可以作为我国航母弹射器的优选构件之一。

A Sealing Component in Cylinder of Aircraft Takeoff Ejector

The invention provides an in-cylinder sealing component of an aircraft take-off ejector, which has an in-cylinder sealing component, a piston body needed for an ejector in the cylinder body, an ejection transmission plate at a notch groove at the front end of the piston body's central shaft, and a high-pressure gas passing through the notch groove of the piston body can quickly jack up the in-cylinder sealing component piece by piece. In a metal box on the edge of the guide plate on the body, there is an inner sealing component balancing block which can move downward. There are racks on the outer side of the inner sealing component in the cylinder, and racks on the edge of the opposite inner sealing component balancing block. There is a fixed gear between the rack of the inner sealing component balancing block and the rack of the inner sealing component in the cylinder with the opening of the cylinder block, and the inner sealing component balancing. There is a push rod head on the block and a lock pin on the edge of the metal box. The invention has the advantages of simple structure and better pressure resistance, and can be used as one of the preferred components of aircraft carrier ejectors in China.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起飞弹射器气缸内密封构件
本专利技术涉及一种航空母舰弹射器。
技术介绍
技术发展过程中有种种偶然性的，蒸汽弹射器是因为早期发展最快，然后一直发展也够用，就这么一直用了下来，直到现在才要被电磁弹射器取代，因为电磁弹射器确实先进太多，而且可以执行蒸汽弹射器不能执行的弹射无人机，所以值得冒技术风险去布置。但即使是电磁弹射，也有很大的缺点，耗电大，散热严重，一般的航母还不能使用。蒸汽压强随着活塞行程增加而下降，意味着弹射器在刚弹射时火力过猛，舰载机需要承受高至6G的瞬时过载，结构脆弱的无人机极易因蒸汽弹射器赋予的巨大瞬时加速度而四分五裂，而后半程的效率却极为低下，几乎不发挥什么作用。现代飞机的重量约为30吨左右。如我国歼15的满载总重25吨左右。飞机起飞时间在2秒种以内。根据飞机重量不同，弹射起飞速度在260-340公里/小时上下。根据研究结果表明，炸药爆炸产生的推力使子弹飞行的速度可达到初速度可以达到700米/秒，1000公里/小时以上。而以德国豹2A6上面的RH120L55主炮来说,它的炮口初速,也就是最大速度可以达到1750米/秒。弹丸在出膛前的压力是20兆帕左右，远高于蒸汽弹射的4.5兆帕。无论理论还是实际，火药产生的压力都足以推动飞机加速飞上天空。根据枪炮膛内爆炸气压的推算和试验，我们可得出运载、拖动一架飞机的气压在多短的时间内被高速推出几十米的距离，所需要的爆炸气压值，这通过爆炸火药的份量即可达到，并可控实施。尽管也有过气缸体内密封的做法，但并没有成功地实施过。本专利技术有更简单有效的内密封解决方案，并规避一些技术风险，不采用火药爆炸时活塞的超过6G的加速使飞机损坏以及后半程的失速，采用足量火药接连爆炸的方式获得能量适宜、均衡持续的高压气体推力，并且同时采用气缸内密封构件取代现有航母弹射器气缸外部密封的方式，使弹射器更简单好用并好维护。
技术实现思路
为了达成上述的目的，本专利技术提供了一种飞机起飞弹射器气缸内密封构件，该气缸内密封构件在一个气缸里边，所述的气缸两端都有连接边用螺栓螺母连接可组成一个气缸体，气缸体中有一个弹射器所需的活塞体，缺口槽处连接一个弹射传动板，该弹射传动板伸出到甲板上牵引起飞飞机高速向前运动；活塞体上有一个缺口槽，火药盘中各个火药槽逐一爆炸产生的一部分高压气体穿过活塞体的缺口槽中，把气缸内密封构件一块接一块地快速顶起，气缸内密封构件的密封斜面与气缸体开口紧密贴合形成一个密封的气缸圆形空间保持高压，并且使活塞前进不受阻碍；活塞体上有一个活塞中间轴，活塞中间轴的前端有一个弹射传动板连接块，弹射传动板用于牵引飞机的前轮高速向前运动；气缸体上开口段边上有一个向上凸起的导板，导板上套着气缸内密封构件的组装槽部分，使气缸内密封构件在导板位置上只做上下方向的活动；固定在气缸体的导板边上的一个金属方框里边有一个内密封构件平衡块可上下活动，内密封构件平衡块与金属方框里边的上边之间有助力弹簧，使常态下内密封构件平衡块能下垂；气缸内密封构件外侧边上有齿条，与其相对的内密封构件平衡块的边上也有齿条，内密封构件平衡块的齿条与气缸体开口的气缸内密封构件齿条之间都紧贴着一个固定的齿轮，前述的内密封构件平衡块上有一个推杆头，前述的金属方框边上有一个锁销，它们都朝向弹射传动板的一侧，弹射传动板在该推杆头和锁销的旁边有连接出的挡板形成一个半封闭的空间围住一个复位钢丝绳，气缸内密封构件两个边上有凸起勾条，可以与气缸体开口段两边的沿边的密封沟槽相搭扣；当气缸内密封构件被顶起，前述的各个复位钢丝绳上的推杆头和锁销都夹住一个复位钢丝绳，而当随着气缸内慢慢消失，缸体气缸内密封构件的慢慢落下，在若干秒的时间内弹射传动板连同活塞密封头已经回到火药盘填充仓前，前述的推杆头和锁销逐个分开并脱离复位钢丝绳。本专利技术具有结构简单，耐压性更好的优点，可以作为我国航母弹射器的优选构件之一。附图说明图1为本专利技术密封条打开示意图。图2为本专利技术密封条密封示意图。图3为本专利技术气缸体开口结构图。图4为本专利技术密封条结构图。图5为本专利技术弹射传动板与活塞连接示意图。图6为本专利技术气缸气缸体与密封条布置示意图。以上附图中，各个部件的标识分别为：1、助力弹簧，2、齿轮，3、内密封构件平衡块，4、活塞中心轴，5、气缸体对接连接孔，6、连接边，7、推杆头，8、锁销，9、气缸内密封构件齿条，10、导板，11、弹射传动板，12、气缸内密封构件，13、螺丝，14、气缸体开口段，15、弹射传动板连接块，16、密封沟槽，17、凸起勾条，18、组装槽，19、密封斜面，20、活塞密封段。具体实施方式本专利技术是这样实现的：该气缸内密封构件在一个气缸里边，所述的气缸两端都有连接边用螺栓螺母连接可组成一个气缸体，气缸体中有一个弹射器所需的活塞体，活塞的一个弹射传动板连接块的缺口槽处连接一个弹射传动板，该弹射传动板伸出到甲板上牵引起飞飞机高速向前运动；用高压气体和热能推动一个弹射传动板11外露出气缸体的活塞高速向前运动，用气缸内密封构件12在活塞的后方持续保持高压气不泄漏直到活塞在极短的时间内完成弹射，运动中的活塞密封段20和弹射传动板11之间都有一个气缸内密封构件12被顶起并都持续到弹射结束，此时活塞密封段20已经通过气缸体前端的放气孔，气缸体自动放气，等待新一次的发射。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术实施例做进一步详细说明。在此，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。为了能清楚的描述本专利技术实施例所提供的方案，下面将对本专利技术实施例所应用的一个场景进行描述。本具体实施方式的说明中以本专利技术对飞机的弹射的方向来叙述，飞机向前，所以对本弹射器气缸体开口气缸内密封构件12的所述的前方、后端方位描述以此为准。图1展示本专利技术密封条打开示意图。本专利技术是一节连着一节的气缸用螺栓螺母在两端的连接边6上的气缸体对接连接孔5连接起来，组成一个弹射器所需的固定的可供一个活塞体连续运动的气缸体，数目为几十个。在本专利技术中，都只阐述单个的气缸。同样，气缸内密封构件12和内密封构件平衡块3也都是在每一节气缸上都有的。活塞体上有一个缺口槽，火药盘中各个火药槽逐一爆炸产生的一部分高压气体穿过活塞体的缺口槽中，把气缸内密封构件12一块接一块地快速顶起形成一个密封的气缸圆形空间保持高压，并且使活塞前进不受阻碍。活塞体上有一个活塞中间轴，活塞中间轴的前端有一个弹射传动板连接块15，弹射传动板11用于牵引飞机的前轮高速向前运动。气缸体上开口段边上有一个向上凸起的导板10，导板10上套着气缸内密封构件12的组装槽18部分，使气缸内密封构件12在导板10位置上只做上下方向的活动，保持不偏移该活动范围的状态。气缸内密封构件12前边有一个弹射传动板11，弹射传动板11的上部连接着一个弹射滑梭，弹射滑梭在气缸体的气缸体开口段14内滑动。弹射滑梭的上端探出飞行甲板上凹下去的轨道，可牵引飞机的前轮高速向前运动。弹射传动板11的下部用螺丝13固定在弹射传动板连接块15的缺口槽一边的壁上。弹射传动板连接块15是在活塞中心轴4上前端上，直径大小与活塞一致，为圆形，上部有一个缺口槽。弹射传动板11是具有足够厚度和强度的金属片状材料，可沿着贴着气缸体开口以及边上的构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机起飞弹射器气缸体开口气缸内密封构件，其特征是：该气缸内密封构件（12）在一个气缸里边，所述的气缸两端都有连接边（6）用螺栓螺母连接可组成一个气缸体，气缸体中有一个弹射器所需的活塞体，活塞体上有密封圈，缺口槽处连接一个弹射传动板（11），该弹射传动板（11）探出飞行甲板上凹下去的轨道，可牵引飞机的前轮高速向前运动；活塞体上有一个缺口槽，火药盘中各个火药槽逐一爆炸产生的一部分高压气体穿过活塞体的缺口槽中，把气缸内密封构件（12）一块接一块地快速顶起，气缸内密封构件（12）的密封斜面（19）与气缸体开口紧密贴合形成一个密封的气缸圆形空间保持高压，并且使活塞前进不受阻碍；活塞体上有一个活塞中间轴，活塞中间轴的前端有一个弹射传动板连接块（15），弹射传动板（11）用于牵引飞机的前轮高速向前运动；气缸体上开口段边上有一个向上凸起的导板（10），导板（10）上套着气缸内密封构件（12）的组装槽（18）部分，使气缸内密封构件（12）在导板位置上只做上下方向的活动；固定在气缸体的导板（10）边上的一个金属方框里边有一个内密封构件平衡块（3）可上下活动，内密封构件平衡块（3）与金属方框里边的上边之间有助力弹簧（1），使常态下内密封构件平衡块（3）能下垂；气缸内密封构件（12）外侧边上有齿条，与其相对的内密封构件平衡块（3）的边上也有齿条，内密封构件平衡块（3）的齿条与气缸体开口的气缸内密封构件齿条（9）之间都紧贴着一个固定的齿轮（2），前述的内密封构件平衡块（3）上有一个推杆头（7），前述的金属方框边上有一个锁销（8），它们都朝向弹射传动板（11）的一侧，弹射传动板（11）在该推杆头（7）和锁销（8）的旁边有连接出的挡板形成一个半封闭的空间围住一个复位钢丝绳，气缸内密封构件（12）两个边上有凸起勾条（17），可以与气缸体开口段（14）两边的沿边的密封沟槽（16）相搭扣；当气缸内密封构件（12）被顶起，前述的各个复位钢丝绳上的推杆头（7）和锁销（8）都夹住一个复位钢丝绳，而当随着气缸内慢慢消失，缸体气缸内密封构件（12）的慢慢落下，在若干秒的时间内弹射传动板（11）连同活塞密封段（20）已经回到火药盘填充仓前，前述的推杆头（7）和锁销（8）逐个分开并脱离复位钢丝绳。...

【技术特征摘要】
1.一种飞机起飞弹射器气缸体开口气缸内密封构件，其特征是：该气缸内密封构件（12）在一个气缸里边，所述的气缸两端都有连接边（6）用螺栓螺母连接可组成一个气缸体，气缸体中有一个弹射器所需的活塞体，活塞体上有密封圈，缺口槽处连接一个弹射传动板（11），该弹射传动板（11）探出飞行甲板上凹下去的轨道，可牵引飞机的前轮高速向前运动；活塞体上有一个缺口槽，火药盘中各个火药槽逐一爆炸产生的一部分高压气体穿过活塞体的缺口槽中，把气缸内密封构件（12）一块接一块地快速顶起，气缸内密封构件（12）的密封斜面（19）与气缸体开口紧密贴合形成一个密封的气缸圆形空间保持高压，并且使活塞前进不受阻碍；活塞体上有一个活塞中间轴，活塞中间轴的前端有一个弹射传动板连接块（15），弹射传动板（11）用于牵引飞机的前轮高速向前运动；气缸体上开口段边上有一个向上凸起的导板（10），导板（10）上套着气缸内密封构件（12）的组装槽（18）部分，使气缸内密封构件（12）在导板位置上只做上下方向的活动；固定在气缸体的导板（10）边上的一个金属方框里边有一个内密封构件平衡块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金钟，
申请(专利权)人：沈金钟，
类型：发明
国别省市：福建,35