改进的新能源汽车后副车架结构制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种改进的新能源汽车后副车架结构，设置前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁作为主体，设置左支撑梁和后支撑梁来焊接搭接横梁，设置ECU支架安装ECU，设置拉杆支架安装拉杆，整个副车架刚度、强度好，对整车的振动舒适性佳、行驶平顺、安全，并且左纵梁、右纵梁、左支撑梁、右支撑梁和搭接横梁均为焊管，节省开模成本和周期，方便产品验证和开发周期，为新能源汽车提供有力部件。

Improved Rear Subframe Structure of New Energy Vehicle

The object of the present invention is to provide an improved rear sub-frame structure of new energy vehicles, with front cross beam, rear cross beam, left longitudinal beam and right longitudinal beam as the main body, left support beam and back support beam as the welding overlap cross beam, ECU bracket as the installation of ECU, and tie rod bracket as the installation of tie rod, the stiffness and strength of the whole sub-frame are good, and the vibration comfort of the vehicle is good, driving smoothly and safely. The left longitudinal beam, the right longitudinal beam, the left supporting beam, the right supporting beam and the overlapped cross beam are all welded pipes, which can save the cost and cycle of die opening, facilitate product verification and development cycle, and provide powerful components for new energy vehicles.

【技术实现步骤摘要】
改进的新能源汽车后副车架结构
本专利技术涉及汽车后副车架结构的优化，尤其涉及一种改进的新能源汽车后副车架结构。
技术介绍
后副车架的作用是相当于在悬架和车身之间加了一级缓冲,它减轻了车身的负荷，可以明显改善整车的舒适性和操控性。此外，对设计和安装都带来了各种方便和优越性，使后桥中的一些零散部件变成了整车总成,提高了装配的便利性轿车后副车架的设计形式，及其刚度、强度对整车的振动舒适性、行驶平顺性和安全性都有很大的影响。传统后副车架分为前横梁上/下板、后横梁上/下板以及左/右纵梁，摆臂安装支架等冲压件或弯管拼焊而成。现有的产品性能不佳，并且浪费成本和周期，不适应新能源汽车。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种改进的新能源汽车后副车架结构，设置前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁作为主体，设置左支撑梁和后支撑梁来焊接搭接横梁，设置ECU支架安装ECU，设置拉杆支架安装拉杆，整个副车架刚度、强度好，对整车的振动舒适性佳、行驶平顺、安全，并且左纵梁、右纵梁、左支撑梁、右支撑梁和搭接横梁均为焊管，节省开模成本和周期，方便产品验证和开发周期，为新能源汽车提供有力部件，解决了
技术介绍
中出现的问题。本专利技术的目的是提供一种改进的新能源汽车后副车架结构，包括有前横梁和后横梁，所述前横梁和后横梁前后平行设置，前横梁和后横梁中间左右两侧分别设置有左纵梁和右纵梁进行焊接连接在一起，左纵梁和右纵梁的前端焊接在前横梁顶部，左纵梁和右纵梁的后端焊接在后横梁顶部；后横梁后侧左右两侧分别焊接有左支撑梁和右支撑梁，左支撑梁和右支撑梁前端焊接在后横梁顶部；左支撑梁和右支撑梁后端顶部共同焊接有搭接横梁；搭接横梁与后横梁之间焊接有中间支撑梁进行连接，左支撑梁和中间支撑梁顶部共同焊接有ECU支架；所述左纵梁和右纵梁为焊管。进一步改进在于：所述前横梁顶部中间设置有前悬置支架；右纵梁顶部中间设置有右悬置支架；后横梁顶部后侧设置有后悬置支架。进一步改进在于：所述后横梁顶部位于左纵梁和右纵梁的后端上方分别设置有左拉杆支架和右拉杆支架；左拉杆支架和右拉杆支架呈拱形设置在左纵梁和右纵梁的后端上方。进一步改进在于：所述前横梁和后横梁中间右部设置有左右两个中间连接板进行连接。进一步改进在于：所述前横梁由前横梁上板和前横梁下板组成；后横梁由后横梁上板和后横梁下板组成。进一步改进在于：所述左支撑梁、右支撑梁和搭接横梁均为焊管。本专利技术的有益效果：本专利技术设置前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁作为主体，设置左支撑梁和后支撑梁来焊接搭接横梁，设置ECU支架安装ECU，设置拉杆支架安装拉杆，整个副车架刚度、强度好，对整车的振动舒适性佳、行驶平顺、安全，并且左纵梁、右纵梁、左支撑梁、右支撑梁和搭接横梁均为焊管，节省开模成本和周期，方便产品验证和开发周期，为新能源汽车提供有力部件。附图说明图1是本专利技术的俯视图。图2是本专利技术前横梁的主视图。图3是本专利技术后横梁的主视图。其中：1-前横梁，2-后横梁，3-左纵梁，4-右纵梁，5-左支撑梁，6-右支撑梁，7-搭接横梁，8-中间支撑梁，9-ECU支架，10-前悬置支架，11-右悬置支架，12-后悬置支架，13-左拉杆支架，14-右拉杆支架，15-中间连接板，16-前横梁上板，17-前横梁下板，18-后横梁上板，19-后横梁下板。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1-3所示，本实施例提供一种改进的新能源汽车后副车架结构，包括有前横梁1和后横梁2，所述前横梁1和后横梁2前后平行设置，前横梁1和后横梁2中间左右两侧分别设置有左纵梁3和右纵梁4进行焊接连接在一起，左纵梁3和右纵梁4的前端焊接在前横梁1顶部，左纵梁3和右纵梁4的后端焊接在后横梁2顶部；后横梁2后侧左右两侧分别焊接有左支撑梁5和右支撑梁6，左支撑梁5和右支撑梁6前端焊接在后横梁2顶部；左支撑梁5和右支撑梁6后端顶部共同焊接有搭接横梁7；搭接横梁7与后横梁2之间焊接有中间支撑梁8进行连接，左支撑梁5和中间支撑梁8顶部共同焊接有ECU支架9；所述左纵梁3和右纵梁4为焊管。所述前横梁1顶部中间设置有前悬置支架10；右纵梁4顶部中间设置有右悬置支架11；后横梁2顶部后侧设置有后悬置支架12。所述后横梁2顶部位于左纵梁3和右纵梁4的后端上方分别设置有左拉杆支架13和右拉杆支架14；左拉杆支架13和右拉杆支架14呈拱形设置在左纵梁3和右纵梁4的后端上方。所述前横梁1和后横梁2中间右部设置有左右两个中间连接板15进行连接。所述前横梁1由前横梁上板16和前横梁下板17组成；后横梁2由后横梁上板18和后横梁下板19组成。所述左支撑梁5、右支撑梁6和搭接横梁7均为焊管。设置前横梁1、后横梁2、左纵梁3、右纵梁4作为主体，设置左支撑梁5和后支撑梁6来焊接搭接横梁7，设置ECU支架9安装ECU，设置拉杆支架安装拉杆，整个副车架刚度、强度好，对整车的振动舒适性佳、行驶平顺、安全，并且左纵梁3、右纵梁4、左支撑梁5、右支撑梁6和搭接横梁7均为焊管，节省开模成本和周期，方便产品验证和开发周期，为新能源汽车提供有力部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的新能源汽车后副车架结构，包括有前横梁（1）和后横梁（2），其特征在于：所述前横梁（1）和后横梁（2）前后平行设置，前横梁（1）和后横梁（2）中间左右两侧分别设置有左纵梁（3）和右纵梁（4）进行焊接连接在一起，左纵梁（3）和右纵梁（4）的前端焊接在前横梁（1）顶部，左纵梁（3）和右纵梁（4）的后端焊接在后横梁（2）顶部；后横梁（2）后侧左右两侧分别焊接有左支撑梁（5）和右支撑梁（6），左支撑梁（5）和右支撑梁（6）前端焊接在后横梁（2）顶部；左支撑梁（5）和右支撑梁（6）后端顶部共同焊接有搭接横梁（7）；搭接横梁（7）与后横梁（2）之间焊接有中间支撑梁（8）进行连接，左支撑梁（5）和中间支撑梁（8）顶部共同焊接有ECU支架（9）；所述左纵梁（3）和右纵梁（4）为焊管。

【技术特征摘要】
1.一种改进的新能源汽车后副车架结构，包括有前横梁（1）和后横梁（2），其特征在于：所述前横梁（1）和后横梁（2）前后平行设置，前横梁（1）和后横梁（2）中间左右两侧分别设置有左纵梁（3）和右纵梁（4）进行焊接连接在一起，左纵梁（3）和右纵梁（4）的前端焊接在前横梁（1）顶部，左纵梁（3）和右纵梁（4）的后端焊接在后横梁（2）顶部；后横梁（2）后侧左右两侧分别焊接有左支撑梁（5）和右支撑梁（6），左支撑梁（5）和右支撑梁（6）前端焊接在后横梁（2）顶部；左支撑梁（5）和右支撑梁（6）后端顶部共同焊接有搭接横梁（7）；搭接横梁（7）与后横梁（2）之间焊接有中间支撑梁（8）进行连接，左支撑梁（5）和中间支撑梁（8）顶部共同焊接有ECU支架（9）；所述左纵梁（3）和右纵梁（4）为焊管。2.如权利要求1所述改进的新能源汽车后副车架结构，其特征在于：所述前横梁（1）顶部中间设置有前悬置支架（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：江玉保，姚上前，
申请(专利权)人：芜湖普威技研有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34