蓄能式发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种蓄能式发动机，是一种改变现行内燃机冲程方式的技术方案，属于发动机技术领域。主要特点是主气缸排气门一侧设置副气缸，主气缸和副气缸上分别设置主副蓄能器，利用爆发冲程尾部继续燃烧的高温高压气体的能量通过蓄能器储存，在下次爆发冲程时释放出来做功，达到热效率提高一倍以上，排放总量、油耗降低一倍以上，排气噪音大大降低，不降低功率（甚至稍有提高），不易过热，使用寿命更长的一种新型发动机、单缸机、多缸机、电喷式、化油器式、汽油机、可燃油、燃气、柴油机均适用，可广泛用做车辆、船驳、发电、内燃机车、甚至是坦克、直升机等机械的动力源，只要是使用活塞式发动机均适用。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种蓄能式发动机，包括气缸、气缸内的活塞、活塞经连杆连接的曲轴、气缸一侧经进气门连接的气道，气缸经其排气门连接的排气道，其特征在于所述发动机的气缸为主气缸，主气缸排气门一侧设置副气缸，副气缸内的活塞，活塞经连杆连接的曲轴，主气缸和副气缸上分别设置主副蓄能器，主气缸与主蓄能器之间设置挤气门，副气缸与副蓄能器之间设置进气门，主气缸排气门与副蓄能器之间设置单向阀，主副蓄能器内自下而上设置活塞和弹簧，主副蓄能器的顶部设置接空气滤清器的通孔，副气缸经设置的排气门与其排气道连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦强，
申请(专利权)人：秦强，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]