轨道交通用光纤光缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用光纤光缆，其紧包光纤和加强件被内护套层包裹在内，内护套层的外面为钢带铠装层、铠装层外面为护套层。采用轨道交通用光纤光缆做为通信媒介具有传输距离长，不受缆线的长度控制的影响；传输信息容量大；极低的传输损耗；无电磁感应、保密性高，信息以光的形式被束缚于光线中不会漏泄。光纤光缆外径小，重量轻，抗拉伸、抗侧压、抗扭、易弯曲等性能，给施工带来方便。

Optical Fiber Cable for Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
轨道交通用光纤光缆
本技术是一种轨道交通用光纤光缆，用于较长距离、大容量通信信号的传输，具有低烟无卤高阻燃性能，适用于相对密闭、人员集中的轨道交通车辆站台等环境使用。
技术介绍
目前，常见的民用光缆领域，国内生产的厂家已经很多，技术水平也很成熟。在随着科技信息化的不断发展，轨道交通领域目前的部分通讯电缆将逐步被光纤光缆替代，搭建基于光缆传输的信号系统结构平台。我国目前已对轨道交通车辆，地铁、轻轨等城市交通运输车辆投入大量资金进行升级换代或改造，采用高速重载，以缓解交通运输和城市路面拥挤的状况。当前城市化发展迅速，轨道交通也为之迅猛，与之配套的通讯传输媒介市场需求也较为广阔。轨道交通领域通讯用光纤光缆要求较高，充分考虑适用性和安全性，充分考虑耐弯曲、抗压、抗冲击、耐腐蚀、无卤低烟、环保、高阻燃等特性使用要求。
技术实现思路
针对以上问题本技术提出了一种优异的信号传输性能，极低衰减；敷设弯曲半径小；优异的低烟、无卤、阻燃性能满足成束阻燃A类等级要求；优异的耐腐蚀，抗冲击；超高安全性的轨道交通用光纤光缆。该光缆由于该光缆具有产品外径小、重量轻、成本低，电气性能和机械物理性能优异等显著特点，特别适用于各地铁、轻轨等车站站台与站台之间设备的信号传输系统。又由于该光缆采用低烟无卤低毒聚烯烃材料做护套，其主要是在火灾环境下燃烧产生很低的烟雾和微量的毒性气体，从而为现场救援人员及内部受灾人员创造了一个良好的生存环境和救护环境。为了解决以上问题，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用光纤光缆，其特征在于：包括多芯紧包光纤、加强元件Ⅰ、内护套、铠装层、加强元件Ⅱ、外护套层；紧包光纤和加强件Ⅰ被内护套层包裹在内，内护套层采用低烟无卤料，其外面为钢带铠装层、铠装层外面依次为加强元件Ⅱ及低烟无卤护套层。所述的紧包光纤的紧包层材料为低烟无卤阻燃料。所述的铠装层为螺旋不锈钢钢带铠装，不锈钢钢带材质强度高，螺旋铠装后很好的保护内护套及内部光纤结构，具有抗侧压、抗扭、易弯曲等功效。所述的铠装层与外护套层之间设置有加强元件Ⅱ，从而避免螺旋不锈钢钢带铠装层造成拉伸，并增强了光缆的抗拉性能。所述的护套层采用热塑性低烟无卤阻燃聚烯烃料。所述的内护套层采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料。所述的紧包光纤的光纤纤芯类型是石英光纤。所述的加强元件Ⅰ采用芳族聚酰胺纤维。所述的加强元件Ⅱ采用芳族聚酰胺纤维。芳族聚酰胺纤维具有优异的高拉伸强度、高模量，耐燃烧等性能，从而使该光缆具有抗拉伸和阻燃等功效。本技术具有以下优点：1、优异的传输性能：采用轨道交通用光纤光缆做为通信媒介具有传输距离长，不受缆线的长度控制的影响；传输信息容量大；极低的传输损耗；无电磁感应、保密性高，信息以光的形式被束缚于光线中不会漏泄。2、重量轻、易弯曲：光纤光缆外径小，重量轻，抗拉伸、抗侧压、抗扭、易弯曲等性能，给施工带来方便。3、优异的烟气指数：由于光缆采用低烟无卤阻燃材料，在火灾发生时几乎不产生有毒气体及浓烟，有利于灭火工作的顺利展开，人员转移，控制火灾的蔓延，更可以减轻卤化氢气体对周围环境中的仪器仪表等精密仪器设备等造成的二次灾害。透光率应不小于70％。4、优异的阻燃性能：由于光缆采用高阻燃热塑性聚烯烃材料，满足最高等级的成束A类阻燃要求。5、环保性能：所用材料均采用环保材料，在火灾环境下燃烧产生很低的烟雾和微量的毒性气体，从而为现场救援人员及内部受灾人员创造了一个良好的生存环境和救护环境。附图说明图1为本技术轨道交通用光纤光缆的的结构示意图；其中，1-紧包纤芯，2-加强元件Ⅰ，3-内护套层，4-铠装层，5-加强元件Ⅱ，6-外护套层。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本技术提供了一种轨道交通用光纤光缆：包括多芯紧包光纤1、加强元件Ⅰ2、内护套3、铠装层4、加强元件Ⅱ5、外护套层6；四根(也可为N根,其中N≥4)紧包光纤1和加强件Ⅰ2被内护套层3包裹在内，内护套层3的外面为不锈钢带铠装层4、铠装层4外面为加强元件Ⅱ5，加强元件Ⅱ5外面为护套层6。所述的紧包光纤1的紧包层、内护套3、护套层6采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料。所述的紧包光纤1的纤芯类型为石英光纤。所述的加强元件Ⅰ2、加强元件Ⅱ5采用芳族聚酰胺纤维。轨道交通用光纤光缆的制备工艺：，用挤塑设备在光纤外面挤包低烟无卤材料制作紧包层；用挤塑设备在多根紧包光纤和加强元件Ⅰ外采用低烟无卤材料挤包内护套层；用铠装设备在内护套外面螺旋缠绕不锈钢钢带，保证了光缆不受外力损害等；用挤塑设备在铠装层外采用低烟无卤聚烯烃材料挤包外护套层，同时在护套层内拖放芳族聚酰胺纤维做为加强元件Ⅱ。本技术的优异效果是：本技术结构简单、合理，有效提高了光缆的弯曲性能、高抗侧压性能，增强抗扭功能，保护光纤纤芯不受外力损伤，还保证了在拉伸、压扁、冲击、弯曲、扭转等情况下光纤的传输性能，同时该光缆的紧包层、内护套层及外护套层均采用低烟无卤阻燃材料，在燃烧时产生很低的烟雾和微量的毒性气体，具有很好的阻燃性能和环保性能，且发生火灾时为现场救援人员及内部受灾人员创造了一个良好的生存环境和救护环境。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不限制于本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用光纤光缆，其特征在于：包括多芯紧包光纤(1)、加强元件Ⅰ(2)、内护套层(3)、铠装层(4)、外护套层(6)；紧包光纤(1)和加强元件Ⅰ(2)被内护套层(3)包裹在内，内护套层(3)的外面为钢带铠装层(4)、铠装层(4)外面为外护套层(6)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用光纤光缆，其特征在于：包括多芯紧包光纤(1)、加强元件Ⅰ(2)、内护套层(3)、铠装层(4)、外护套层(6)；紧包光纤(1)和加强元件Ⅰ(2)被内护套层(3)包裹在内，内护套层(3)的外面为钢带铠装层(4)、铠装层(4)外面为外护套层(6)。2.根据权利要求1所述的轨道交通用光纤光缆，其特征在于：所述的紧包光纤(1)的紧包层材料为低烟无卤阻燃料。3.根据权利要求1所述的轨道交通用光纤光缆，其特征在于：所述的铠装层(4)为螺旋不锈钢钢带铠装。4.根据权利要求1所述的轨道交通用光纤光缆，其特征在于：所述的铠装层(4)与外护套层...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁保平，张秋玉，黄年华，赖洪林，
申请(专利权)人：南京全信传输科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32