一种隧道内空气净化方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道内空气净化方法，送风系统将室外新风通过土建送风道和正压送风口由隧道上部送入到隧道内，在隧道中上部形成洁净空气正压区，送风系统为每平方米正压送风口提供3m

A Method of Air Purification in Tunnel

The invention discloses a method for air purification in tunnels. The air supply system feeds outdoor fresh air into tunnels through civil air supply ducts and positive pressure air supply outlets from the upper part of tunnels to form a positive pressure zone of clean air in the middle and upper part of tunnels, and the air supply system provides 3 m positive pressure air supply outlets per square metre.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内空气净化方法
本专利技术涉及隧道通风净化领域，公开了一种隧道内空气净化方法。
技术介绍
随着城市汽车交通量的增加，隧道内汽车会产生大量的颗粒物和NO2，一方面这些有害气体会由于活塞风的作用下被带到隧道出口外，从而在隧道出口处产生污染物扩散区，对生活在隧道出口周边的人员产生健康危害，另一方面隧道内部也会有大量的有害气体，会危害隧道内部的驾乘人员的健康，同时隧道内部烟雾弥漫，降低隧道内的可见度，是潜在的交通隐患。
技术实现思路
本专利技术针对现有隧道空气污染的现状，提供了一种适用于城市双向交通隧道的隧道内空气净化方法。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种隧道内空气净化方法，其特征在于：所述送风系统包括设置于隧道一旁的隧道送风机和设置于隧道顶部的土建送风道，所述土建送风道的底部设置正压送风口所述土建送风道的底部设置正压送风口；隧道侧壁设置空气净化系统，所述空气净化系统包括设置于隧道侧壁的进风口和出风口，进风口和出风口之间依次设置有过滤器、静电除尘器、轴流风机和NO2净化装置，所述空气净化方法包括：送风系统将室外新风通过土建送风道和正压送风口由隧道上部送入到隧道内，在隧道中上部形成洁净空气正压区，送风系统为每平方米正压送风口提供3m3/s~10m3/s的风量，使得隧道中上部与隧道下部之间产生一定的压力差；汽车行驶过程产生的废气，在所述压力差和轴流风机的双重作用下，通过进风口进入空气净化系统，依次通过过滤器、静电除尘器、NO2净化装置，被处理成干净空气，通过出风口重新送回到隧道内。进一步地，所述空气净化系统的进风口设置于隧道侧壁的高度在0.1m~2.0m之间，在洁净空气正压区和汽车尾气排放高度的双重因素作用下，这个高度是隧道内汽车废气的聚集区，有利于空气净化系统高效运行；空气净化系统的出风口设置于隧道侧壁的高度在2.3m~4.0m之间，空气净化系统将处理完的空气送入到洁净空气正压区，进一步增加中上部洁净空气正压区与下部污浊空气区的压力差，加大了空气净化的动力。进一步地，所述过滤器采用网格化布置，用以过滤空气中1微米以上的颗粒。进一步地，所述静电除尘器采用铝和不锈钢合金制作，所述静电除尘器采用模块化设计，以便满足各类隧道要求，所述静电除尘器用以过滤隧道空气中0.1微米以上的颗粒。进一步地，所述NO2净化装置内填充有大量的活性炭，利用活性炭的吸附原理保证吸附系统的安全可靠。进一步地，隧道侧壁还设置有空气质量检测仪，当隧道内颗粒物浓度K≥0.007m-1或NO2浓度δNO2≥1.0cm3/m3时，空气质量检测仪控制隧道送风机以及轴流风机开启，送风系统和空气净化系统工作，当隧道内颗粒物浓度K＜0.002m-1以及NO2浓度δNO2＜0.12cm3/m3时，空气质量检测仪控制隧道送风机以及轴流风机关闭。传统的隧道通风系统只是依靠汽车运行产生的活塞风或者机械排风系统，将汽车废气不经处理排至室外，这样就会在隧道出风口的一定区域内产生污染气体聚集区，危害这一区域人员的健康。本专利技术将净化系统设置于隧道侧壁，不占用隧道外的宝贵空间，且利用净化系统处理隧道内的污浊气体，保证了隧道内部和隧道出风口区域的空气质量。本专利技术既可以将净化系统的出风口设置在距离隧道出口50m~100m范围内，保证隧道出风口处的空气的洁净度，又可以将该系统设置在隧道中段，去除隧道空气颗粒物，提高隧道可见度，保证了隧道内部和隧道出口周边人员的身体健康。本专利技术可以过滤95%的0.1微米以上的颗粒，同时去除汽车尾气中的85%的NO2。附图说明图1是一种适用于城市双向交通隧道的旁通式净化系统立面图。图2是一种适用于城市双向交通隧道的旁通式净化系统剖面图。图3是一种适用于城市双向交通隧道的旁通式净化系统图。具体实施方式参照附图1至附图3与实施例，对本专利技术作进一步详细描述：图中1—土建送风道，2—正压送风口，3—风口，31—进风口，32—出风口，4—净化装置，41—过滤器，42—静电除尘器，43—轴流风机，44—NO2净化装置，5—导流叶片，6—隧道送风机，7—空气质量检测仪，8—导线。如图所示为一种适用于城市双向交通隧道的旁通式净化系统，包括送风系统和空气净化系统，所述送风系统包括设置于隧道一旁的隧道送风机6和设置于隧道顶部的土建送风道1，所述土建送风道1的底部设置正压送风口2；所述空气净化系统设置于隧道侧壁，包括设置于隧道侧壁的进风口31、出风口32和空气质量检测仪7，进风口31和出风口32之间依次设置有过滤器41、静电除尘器42、轴流风机43和NO2净化装置44；隧道外新风在隧道送风机6的作用下通过土建送风道1和正压送风口2由隧道上部送入到隧道内，在隧道中上部形成洁净空气正压区，汽车行驶过程中产生的废气通过进风口31进入空气净化系统处理成干净空气，再通过出风口32重新送回到隧道内。利用该旁通式净化系统，实现了一种隧道内空气净化方法，所述空气净化方法包括：送风系统将室外新风通过土建送风道和正压送风口由隧道上部送入到隧道内，在隧道中上部形成洁净空气正压区，送风系统为每平方米正压送风口提供3m3/s~10m3/s的风量，使得隧道中上部与隧道下部之间产生一定的压力差；汽车行驶过程产生的废气，在所述压力差和轴流风机的双重作用下，通过进风口进入空气净化系统，依次通过过滤器、静电除尘器、NO2净化装置，被处理成干净空气，通过出风口重新送回到隧道内。所述空气净化系统的进风口31设置于隧道侧壁的高度在0.1m~2.0m之间，在洁净空气正压区和汽车尾气排放高度的双重因素作用下，这个高度是隧道内汽车废气的聚集区，有利于空气净化系统高效运行，空气净化系统的出风口32设置于隧道侧壁的高度在2.3m~4.0m之间，空气净化系统将处理完的空气送入到洁净空气正压区，进一步增加中上部洁净空气正压区与下部污浊空气区的压力差，加大了空气净化的动力。所述过滤器41采用网格化布置，用以过滤空气中1微米以上的颗粒。所述静电除尘器42采用铝和不锈钢合金制作，所述静电除尘器42采用模块化设计，以便满足各类隧道要求，所述静电除尘器42用于过滤隧道空气中0.1微米以上的颗粒。所述NO2净化装置44内填充有活性炭，利用活性炭的吸附原理保证吸附系统的安全可靠。所述净化装置4内设置导流叶片5，减少空气流动阻力。所述空气质量检测仪7可以同时检测隧道内或隧道出风口处的颗粒物和NO2的浓度，放置在隧道侧壁距离地面1.0m~1.5m之间。当隧道内颗粒物浓度K≥0.007m-1或NO2浓度δNO2≥1.0cm3/m3时，空气质量检测仪7通过导线8，控制隧道送风机6以及轴流风机43开启，送风系统和空气净化系统工作，当隧道内颗粒物浓度K＜0.002m-1以及NO2浓度δNO2＜0.12cm3/m3时，空气质量检测仪7通过导线8，控制隧道送风机6以及轴流风机43关闭。实施例设置于隧道一旁的送风机房内的隧道送风机6通过土建送风道1将隧道外新风送入隧道，送风系统可以根据隧道的不同，为每平方米正压送风口2提供3m3/s~10m3/s的风量，使得隧道中上部与隧道下部之间产生5pa~20pa压力差，轴流风机43的风量可以在100m3/s~300m3/s进行选择，隧道内的污浊空气在隧道上下部空气压力差和轴流风机43的作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道内空气净化方法，其特征在于：在隧道顶部设置送风系统，所述送风系统包括设置于隧道一旁的隧道送风机和设置于隧道顶部的土建送风道，所述土建送风道的底部设置正压送风口；隧道侧壁设置空气净化系统，所述空气净化系统包括设置于隧道侧壁的进风口和出风口，进风口和出风口之间依次设置有过滤器、静电除尘器、轴流风机和NO2净化装置，所述空气净化方法包括：送风系统将室外新风通过土建送风道和正压送风口由隧道上部送入到隧道内，在隧道中上部形成洁净空气正压区，送风系统为每平方米正压送风口提供3m

【技术特征摘要】
1.一种隧道内空气净化方法，其特征在于：在隧道顶部设置送风系统，所述送风系统包括设置于隧道一旁的隧道送风机和设置于隧道顶部的土建送风道，所述土建送风道的底部设置正压送风口；隧道侧壁设置空气净化系统，所述空气净化系统包括设置于隧道侧壁的进风口和出风口，进风口和出风口之间依次设置有过滤器、静电除尘器、轴流风机和NO2净化装置，所述空气净化方法包括：送风系统将室外新风通过土建送风道和正压送风口由隧道上部送入到隧道内，在隧道中上部形成洁净空气正压区，送风系统为每平方米正压送风口提供3m3/s~10m3/s的风量，使得隧道中上部与隧道下部之间产生一定的压力差；汽车行驶过程产生的废气，在所述压力差和轴流风机的双重作用下，通过进风口进入空气净化系统，依次通过过滤器、静电除尘器、NO2净化装置，被处理成干净空气，通过出风口重新送回到隧道内。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永斌，倪丹，施孝增，施逵，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，上海市政工程设计科学研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31