一种折叠车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠车，涉及儿童车技术领域。该折叠车包括前车架、后车架、后把、座垫、锁紧件及横梁，座垫上相对设置有安装面及承载面，后车架的一端与安装面及横梁的一端铰接，后车架远离横梁的另一端设置有后轮，横梁远离后车架的另一端与后把铰接，并与安装面滑动连接，后车架与前车架铰接，前车架的一端设置有前轮，前车架的另一端与后把的一端通过锁紧件铰接，锁紧件用于将后把与前车架锁定或解除锁定，前车架、后车架、后把及横梁组成四连杆机构。本实用新型专利技术提供的折叠车收车与放车操作简洁，节省人力。

A Folding Car

The utility model discloses a folding car, which relates to the technical field of children's car. The folding car consists of front frame, rear frame, rear handle, seat cushion, locking parts and cross beams. The seat cushion is relatively provided with installation surface and bearing surface. One end of the rear frame is articulated with the installation surface and one end of the cross beam. The other end of the rear frame is far from the cross beam. The cross beam is articulated with the rear handle and slides with the installation surface. The rear frame is articulated with the front frame. One end of the front frame is provided with a front wheel. The other end of the front frame and one end of the rear handle are articulated by a locking member. The locking member is used to lock or unlock the rear handle and the front frame. The front frame, the rear frame, the rear handle and the cross beam form a four-bar linkage mechanism. The folding car provided by the utility model has the advantages of simple operation and labor saving.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠车
本技术涉及儿童车
，具体而言，涉及一种折叠车。
技术介绍
当前，市面上的儿童车的种类繁多，部分儿童车为整体结构，无法实现折叠，搬运过程较为麻烦并且占据较大的空间，另一部分为折叠车类型，折叠车的搬运过程较为简便，并且在未使用时进行折叠放置，节约空间。目前市面上的儿童车中的折叠车，在设计上存在一定的缺陷，折叠收车过程较为繁琐，需要较多的操作步骤，在实际应用中，若使用者一只手抱小孩另一只手来进行折叠操作，将会面临极大的困难。因此，亟待一种收放操作简洁的折叠车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种折叠车，其能够通过简洁操作进行收车与放车。本技术提供一种技术方案：一种折叠车，包括前车架、后车架、后把、座垫、锁紧件及横梁，所述座垫上相对设置有安装面及承载面，所述后车架的一端与所述安装面及所述横梁的一端铰接，所述后车架远离所述横梁的另一端设置有后轮，所述横梁远离所述后车架的另一端与所述后把铰接，并与所述安装面滑动连接，所述后车架与所述前车架铰接，所述前车架的一端设置有前轮，所述前车架的另一端与所述后把的一端通过所述锁紧件铰接，所述锁紧件用于将所述后把与所述前车架锁定或解除锁定，所述前车架、后车架、后把及所述横梁组成四连杆机构。进一步地，所述折叠车还包括护圈组及第一连接件，所述第一连接件的一端与所述承载面可拆卸连接，所述第一连接件远离所述承载面的另一端与所述护圈组铰接。进一步地，所述护圈组包括护圈及第二连接件，所述第二连接件的一端与所述护圈铰接，所述第二连接件远离所述护圈的另一端与所述第一连接件远离所述承载面的另一端铰接。进一步地，所述护圈组还包括第三连接件，所述第三连接件与所述护圈远离所述第二连接件的一端铰接，并与所述后把铰接。进一步地，所述折叠车还包括靠背，所述靠背设置于所述第三连接件上靠近所述第二连接件的一侧。进一步地，所述后车架包括第一侧架及第二侧架，所述第一侧架的一端与所述安装面及所述横梁的一端铰接，所述第二侧架的一端与所述安装面及所述横梁的一端铰接，所述第一侧架与所述第二侧架各自远离所述横梁的另一端相互连接，所述前车架远离所述前轮的一端于所述第一侧架与所述第二侧架之间与所述后把的一端通过所述锁紧件铰接。进一步地，所述第一侧架远离所述横梁的另一端设置有后轮，所述第二侧架远离所述横梁的另一端设置有后轮。进一步地，所述第一侧架与所述第二侧架上均设置有固定踏板。进一步地，所述前车架上转动设置有脚踏板。进一步地，所述后把为伸缩杆。相比现有技术，本技术提供的折叠车，前车架的一端与后把的一端通过锁紧件铰接，后车架与前车架铰接，且其一端与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后把铰接，前车架、后车架、横梁以及后把四部分组成四连杆机构，锁紧件用于将后把与前车架锁定或解除锁定，即为此四连杆的收放开关，因此，本技术提供的折叠车，收放操作简洁，节省人力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的实施例提供的折叠车的结构示意图；图2为本技术的实施例提供的折叠车的后车架的结构示意图；图3为本技术的实施例提供的折叠车收车完成状态的结构示意图。图标：100-折叠车；110-前车架；111-前轮；113-脚踏板；120-后车架；121-后轮；123-第一侧架；124-固定踏板；125-第二侧架；130-后把；140-座垫；141-安装面；143-承载面；150-锁紧件；160-横梁；170-护圈组；171-护圈；173-第二连接件；175-第三连接件；180-第一连接件；190-靠背。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细说明。实施例请参照图1所示，本实施例提供的折叠车100，包括前车架110、后车架120、后把130、座垫140、锁紧件150、横梁160、护圈组170、第一连接件180及靠背190，前车架110上设置有前轮111及脚踏板113，后车架120上设置有后轮121。本实施例提供的折叠车100，通过前车架110、后车架120、后把130及横梁160组成的四连杆机构，并且锁紧件150起到的锁紧与解除锁紧的作用，使得本实施例提供的折叠车100具有收放操作简洁的特点，方便快捷，节省人力。座垫140上相对设置有安装面141及承载面143，后车架120的一端与安装面141及横梁160的一端铰接，后车架120远离横梁160的另一端设置有后轮121，横梁160远离后车架120的另一端与后把130铰接，并与安装面141滑动连接，后车架120与前车架110铰接，前车架110的一端设置有前轮111，前车架110的另一端与后把130的一端通过锁紧件150铰接，锁紧件150用于将后把130与前车架110锁定或解除锁定，前车架110、后车架120、后把130及横梁160组成四连杆机构。座垫140的承载面143用于承载儿童，第一连接件180的一端与承载面143可拆卸连接，第一连接件180远离承载面143的另一端与护圈组170铰接，第一连接件180与护圈组170之间的铰接，目的在于在收车过程中，可以让折叠车100进一步收缩，占用空间更小。护圈组170包括护圈171、第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠车，其特征在于，包括前车架、后车架、后把、座垫、锁紧件及横梁，所述座垫上相对设置有安装面及承载面，所述后车架的一端与所述安装面及所述横梁的一端铰接，所述后车架远离所述横梁的另一端设置有后轮，所述横梁远离所述后车架的另一端与所述后把铰接，并与所述安装面滑动连接，所述后车架与所述前车架铰接，所述前车架的一端设置有前轮，所述前车架的另一端与所述后把的一端通过所述锁紧件铰接，所述锁紧件用于将所述后把与所述前车架锁定或解除锁定，所述前车架、所述后车架、所述后把及所述横梁构成四连杆机构。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车，其特征在于，包括前车架、后车架、后把、座垫、锁紧件及横梁，所述座垫上相对设置有安装面及承载面，所述后车架的一端与所述安装面及所述横梁的一端铰接，所述后车架远离所述横梁的另一端设置有后轮，所述横梁远离所述后车架的另一端与所述后把铰接，并与所述安装面滑动连接，所述后车架与所述前车架铰接，所述前车架的一端设置有前轮，所述前车架的另一端与所述后把的一端通过所述锁紧件铰接，所述锁紧件用于将所述后把与所述前车架锁定或解除锁定，所述前车架、所述后车架、所述后把及所述横梁构成四连杆机构。2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述折叠车还包括护圈组及第一连接件，所述第一连接件的一端与所述承载面可拆卸连接，所述第一连接件远离所述承载面的另一端与所述护圈组铰接。3.根据权利要求2所述的折叠车，其特征在于，所述护圈组包括护圈及第二连接件，所述第二连接件的一端与所述护圈铰接，所述第二连接件远离所述护圈的另一端与所述第一连接件远离所述承载面的另一端铰接。4.根据权利要求3所述的折叠车，其特征在于，所述护圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑振极，李建华，
申请(专利权)人：李建华，
类型：新型
国别省市：浙江,33