双旋转涡旋型压缩机制造技术

本发明专利技术具备驱动侧涡旋部件(70)、从动侧涡旋部件(90)及收容两涡旋部件(70、90)的壳体(3)。壳体(3)具备分割面(P)和凸缘部(30)，该分割面(P)由包含两涡旋部件(70、90)并且与各涡旋部件的各旋转轴线(CL1、CL2)大致正交的平面分割而成，从连结各涡旋部件(70、90)的各旋转轴线(CL1、CL2)的直线(L1)观察，该凸缘部(30)在该直线的侧方且各涡旋部件(70、90)的周围的区域将分割面连接紧固。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】双旋转涡旋型压缩机
本专利技术涉及一种双旋转涡旋型压缩机。
技术介绍
一直以来，已知一种双旋转涡旋型压缩机(参照专利文献1)。其具备驱动侧涡旋部件和与驱动侧涡旋部件一起同步旋转的从动侧涡旋部件，使对从动侧涡旋部件的旋转进行支承的从动轴相对于使驱动侧涡旋部件旋转的驱动轴错开回转半径的程度，并且使驱动轴和从动轴以同一角速度向相同方向旋转。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5443132号公报在如专利文献1那样的双旋转涡旋型压缩机中，由于搭载性的提高等理由，也希望紧凑化。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种能够紧凑化的双旋转涡旋型压缩机。为了解决上述课题，本专利技术的双旋转涡旋型压缩机采用以下的手段。即，本专利技术的一形态的双旋转涡旋型压缩机具备：驱动侧涡旋部件，该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转，具有绕着驱动侧端板的中心以规定角度间隔设置的多个螺旋状的驱动侧壁体；从动侧涡旋部件，该从动侧涡旋部件具有绕着从动侧端板的中心以规定角度间隔设置且数量与各所述驱动侧壁体对应的螺旋状的从动侧壁体，这些从动侧壁体分别与对应的所述驱动侧壁体啮合，从而形成压缩空间；同步驱动机构，该同步驱动机构从所述驱动侧涡旋部件向所述从动侧涡旋部件传递驱动力，以使所述驱动侧涡旋部件与所述从动侧涡旋部件以同一角速度向相同方向进行自转运动；及壳体，该壳体收容各所述涡旋部件及所述同步驱动机构，所述壳体具备分割面和连接紧固部，所述分割面由包含各所述涡旋部件并且与各所述涡旋部件的各旋转轴线大致正交的平面分割而成，从连结各所述涡旋部件的各旋转轴线的直线观察，所述连接紧固部在该直线的侧方且各所述涡旋部件的周围的区域将所述分割面连接紧固。绕着驱动侧涡旋部件的端板的中心以规定角度间隔配置的驱动侧壁体分别与从动侧涡旋部件的对应的从动侧壁体啮合。由此，一个驱动侧壁体和一个从动侧壁体成对地设置多对，构成具有多道壁体的涡旋型压缩机。驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转，传递到驱动侧涡旋部件的驱动力经由同步驱动机构而向从动侧涡旋部件传递。由此，从动侧涡旋部件进行旋转并且相对于驱动侧涡旋部件以同一角速度向相同方向进行自转运动。这样，能够提供驱动侧涡旋部件及从动侧涡旋部件的双方进行旋转的双旋转式的涡旋型压缩机。具备收容两涡旋部件和同步驱动机构的壳体。壳体具有包含两涡旋部件并且与两涡旋部件的各旋转轴线大致正交的分割面。壳体具有用于将该分割面连接紧固的连接紧固部。并且，从连结两涡旋部件的各旋转轴线的直线观察，将连接紧固部设置于该直线的侧方且两涡旋部件的周围的区域。在双旋转涡旋型压缩机的情况下，壳体的中心设置于驱动涡旋的旋转中心与从动涡旋的旋转中心之间。因此，在从旋转轴线观察两涡旋部件的情况下，两涡旋部件的投影形状呈在将各旋转轴线连结的方向上具有长轴的椭圆形状。因此，从连结两涡旋部件的旋转轴线的直线观察，在该直线的侧方且两涡旋部件的周围的区域产生空间。通过在该区域设置连接紧固部，能够尽可能地减小壳体的外形而紧凑地构成双旋转涡旋型压缩机。此外，在本专利技术的一形态的双旋转涡旋型压缩机中，所述连接紧固部设置于与连结各所述涡旋部件的各旋转轴线的直线大致正交的区域。与连结各涡旋部件的各旋转轴线的直线大致正交的区域能够确保最大的空间。因此，优选在该区域设置连接紧固部。此外，在本专利技术的一形态的双旋转涡旋型压缩机中，所述连接紧固部设置于将所述驱动侧涡旋部件及所述从动侧涡旋部件包围的外切圆的内侧。通过在将两涡旋部件包围的外切圆的内侧设置连接紧固部，能够紧凑地构成壳体。此外，在本专利技术的一形态的双旋转涡旋型压缩机中，具备：驱动侧轴承，该驱动侧轴承支承所述驱动侧涡旋部件的旋转；及从动侧轴承，该从动侧轴承支承所述从动侧涡旋部件的旋转，在所述驱动侧轴承及/或所述从动侧轴承的外周侧形成有用于安装于外部构造的安装孔。驱动侧轴承、从动侧轴承的外周侧在与壳体的外形之间能够确保规定的空间。在该空间设置例如用于安装于发动机等外部构造的安装孔。由此，不增大壳体外形就能够形成安装孔，因此能够紧凑地构成双旋转涡旋型压缩机。安装孔典型地被用作对用于安装于外部构造的安装脚进行安装的孔。作为安装孔，可以是贯通孔，也可以是有底孔。专利技术效果从连结两涡旋部件的旋转轴线的直线观察，在产生于该直线的侧方且两涡旋部件的周围的区域的空间设置连接紧固部，因此能够尽可能地减小壳体的外形而紧凑地构成双旋转涡旋型压缩机。附图说明图1是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的双旋转涡旋型压缩机的纵剖视图。图2是表示图1的驱动侧涡旋部件的俯视图。图3是表示图1的从动侧涡旋部件的俯视图。图4是从旋转轴线侧观察图1的两涡旋部件的侧视图。图5是表示本专利技术的第二实施方式所涉及的双旋转涡旋型压缩机的纵剖视图。图6是表示图5的变形例的纵剖视图。具体实施方式以下，使用图1等对本专利技术的第一实施方式进行说明。在图1中示出双旋转涡旋型压缩机1A。双旋转涡旋型压缩机1A能够用作对向例如车辆用发动机等内燃机供给的燃烧用空气(流体)进行压缩的增压器。双旋转涡旋型压缩机1A具备壳体3、收容于壳体3的一端侧的电动机(驱动部)5、收容于壳体3的另一端侧的驱动侧涡旋部件70及从动侧涡旋部件90。壳体3呈大致圆筒形状，具备收容电动机5的电动机收容部3a和收容涡旋部件70、90的涡旋收容部3b。在电动机收容部3a的外周设置有用于对电动机5进行冷却的冷却翅片3c。在涡旋收容部3b的端部形成有用于将压缩后的空气排出的排出口3d。此外，虽然在图1中未示出，但在壳体3设置有用于吸入空气的空气吸入口。壳体3的涡旋收容部3b在位于涡旋部件70、90的轴线方向上的大致中央部的分割面P处被分割。如后述的图4所示，在壳体3设置有在圆周方向上的规定位置向外方突出的凸缘部(连接紧固部)30。使作为连接紧固构件的螺栓32穿过该凸缘部30而进行固定，从而将分割面P连接紧固。电动机5由从未图示的电力供给源供给的电力驱动。电动机5的旋转控制根据来自未图示的控制部的指令进行。电动机5的定子5a固定于壳体3的内周侧。电动机5的转子5b绕着驱动旋转轴线CL1旋转。在转子5b连接有在驱动旋转轴线CL1上延伸的驱动轴6。驱动轴6与驱动侧涡旋部件70的驱动侧驱动轴7c连接。驱动侧涡旋部件70具备电动机5侧的第一驱动侧涡旋部71和排出口3d侧的第二驱动侧涡旋部72。第一驱动侧涡旋部71具备第一驱动侧端板71a和第一驱动侧壁体71b。第一驱动侧端板71a与连接于驱动轴6的驱动侧轴部7c连接，沿相对于驱动侧旋转轴线CL1正交的方向延伸。驱动侧轴部7c经由驱动侧轴承11而相对于壳体3设置为转动自如，驱动侧轴承11被设为滚珠轴承。第一驱动侧端板71a在俯视的情况下呈大致圆板形状。如图2所示，在第一驱动侧端板71a上设置有三个即三道螺旋状的第一驱动侧壁体71b。三道第一驱动侧壁体71b绕着驱动侧旋转轴线CL1等间隔地配置。第一驱动侧壁体71b的卷绕结束部71e各自独立，未固定于其他的壁部。即，未设置将各卷绕结束部71e彼此连接而进行加强的壁部。如图1所示，第二驱动侧涡旋部72具备第二驱动侧端板72a和第二驱动侧壁体72b。第二驱动侧壁体72b与上述的第一驱动侧壁体71b(参照图2)同样地设有三道。在第二驱动侧端板72a连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双旋转涡旋型压缩机，其特征在于，具备：驱动侧涡旋部件，该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转，具有绕着驱动侧端板的中心以规定角度间隔设置的多个涡旋状的驱动侧壁体；从动侧涡旋部件，该从动侧涡旋部件具有绕着从动侧端板的中心以规定角度间隔设置且数量与各所述驱动侧壁体对应的涡旋状的从动侧壁体，这些从动侧壁体分别与对应的所述驱动侧壁体啮合，从而形成压缩空间；同步驱动机构，该同步驱动机构从所述驱动侧涡旋部件向所述从动侧涡旋部件传递驱动力，以使所述驱动侧涡旋部件与所述从动侧涡旋部件以同一角速度向相同方向进行自转运动；及壳体，该壳体收容各所述涡旋部件及所述同步驱动机构，所述壳体具备分割面和连接紧固部，所述分割面由包含各所述涡旋部件并且与各所述涡旋部件的各旋转轴线大致正交的平面分割而成，从连结各所述涡旋部件的各旋转轴线的直线观察，所述连接紧固部在该直线的侧方且各所述涡旋部件的周围的区域将所述分割面连接紧固。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.01 JP 2016-1515441.一种双旋转涡旋型压缩机，其特征在于，具备：驱动侧涡旋部件，该驱动侧涡旋部件由驱动部驱动旋转，具有绕着驱动侧端板的中心以规定角度间隔设置的多个涡旋状的驱动侧壁体；从动侧涡旋部件，该从动侧涡旋部件具有绕着从动侧端板的中心以规定角度间隔设置且数量与各所述驱动侧壁体对应的涡旋状的从动侧壁体，这些从动侧壁体分别与对应的所述驱动侧壁体啮合，从而形成压缩空间；同步驱动机构，该同步驱动机构从所述驱动侧涡旋部件向所述从动侧涡旋部件传递驱动力，以使所述驱动侧涡旋部件与所述从动侧涡旋部件以同一角速度向相同方向进行自转运动；及壳体，该壳体收容各所述涡旋部件及所述同步驱动机构，所述壳体具备分割面和连接紧固部，所述分割面由包含各所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：山下拓马，伊藤隆英，竹内真实，北口惠太，平田弘文，
申请(专利权)人：三菱重工制冷空调系统株式会社，三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP